Laetud universaal Mercedes E 63 AMG Estate 2017.a

Saksa tootja Mercedes ei lakka AMG divisjoni fänne hämmastamast. Seekord Genfis, autonäitusel esitles ettevõte universaalis koormatud Mercedes E 63 AMG Estate’i. Vaadake laetud universaali ülevaadet ja omadusi.

Vaadake sisu üle:

• 
  Võrreldes uue Mercedes AMG E 63 Estate 2017 ja AMG E43 välimust, on muutused üsna märgatavad. Esiteks on see esivõre, tavalise kroomitud servaga sisetüki asemel on see koormatud Mercedes E 63 AMG universaalis ettevõtte embleemi kujul, keskosas ja kroomitud horisontaalsed triibud vasakul ja paremal , muide, vasakul triibul on kiri AMG. Embleemi alla paigutati esikaamera ja embleemi taha horisontaalsed vahetükid kogu võre laiuse ulatuses. Insenerid astusid selle sammu, et parandada Mercedes E 63 AMG universaali mootori õhuvoolu ja mootori jahutust, samuti aerodünaamilisi jõudlust.

  Võrreldes E43 AMG-ga on uuel Mercedes E 63 AMG-l ​​eesmine põrkeraud palju suuremaks muutunud, esioptika ja kapoti vahele on tekkinud põrkeraua vahetükid ning kapotilt on firma embleem rännanud üle radiaatorivõre põrkerauda. . Mis puutub Mercedes E 63 AMG universaali esioptikasse, siis kujult on see sama, mis eelmisel universaalil, põhineb LED-optikal ja adaptiivsel juhtimissüsteemil. Ülaosas on selgelt näha LED-päevatuled.

  
  Väikesed muudatused on läbi teinud ka Mercedes E 63 AMG esikaitseraua alumine osa. Põhjas olev täiendav radiaatorivõre on leidnud uued sisetükid, need on ka õhujuhid. Alumise ja ülemise võre vahele ilmus täiendav vahetükk, millele insenerid andurid asetasid. Mercedes E 63 AMG kaitseraua vasakul ja paremal küljel on aerodünaamika jaoks täiendavad augud. Varasemad horisontaalsed triibud olid ilmekamad ja sulandusid kaitserauaga.

  Vähem muudatusi tehti ka uue Mercedes E 63 AMG 2017 kapotis. See on muutunud palju väiksemaks ja sobib tagumikuga esikaitseraua ja poritiibadega. Keskne kumer riba kadus, selle asemele tekkis kaks joont 1/4 võrest. Kapoti küljeribid jäeti muutmata, need algavad iluvõre küljelt ja kuni A-piilariteni.
  Esiporilauad said minimaalseid muudatusi – see on osa esioptika ja uute nimesiltide lähedal, mis näitavad laetud universaali Mercedes E 63 AMG mootorit. Muidu jäi kõik nii nagu oli.

  
  Uue Mercedes E 63 AMG universaali külg sai minimaalselt muudatusi, välja arvatud esitiibadel, puudutasid muudatused horisontaaljoont. Nüüd on see piklik ja ulatub esiosast tagumise optikani ukselinkide tasemel, kui varem oli joon esiosast tagumise poritiiva poole. Uue Mercedes E 63 AMG künnistele paigaldasid disainerid kroomitud ribad, mis hakkasid rõhutama ka uudsuse disaini. Muidu jäi vaguni külg samaks, mis oli laetud E43-l.

  Esindajate sõnul on uue Mercedes E 63 AMG 2017 mõõtmed peaaegu samad, mis universaalil AMG E43, kuid laius on suurenenud 27 mm, arvatavasti on uus universaal omandanud järgmised mõõtmed:

• pikkus Mercedes E 63 AMG – 4954 mm;
• universaali kõrgus – 1461 mm (reisiks valmis olek);
• uue Mercedes E 63 AMG laius on 1887 mm (eelmine E43 AMG oli 1860 mm);
• uudsuse teljevahe on 2939 mm.

Selliste mõõtmetega vajate selle sedaani kasutuselevõtuks ruumi, läbimõõduga umbes 12,5 m ja see näitab, et Mercedes AMG E 63 universaal on üsna suur. Laius suurenes tänu laiematele ratastele, mis tõmbasid laiemaid kaarte.

Uue Mercedes E 63 AMG 2017 tagakülg pole palju muutunud, spoiler ja LED-optika on jäänud samaks, mis laetud E43-l. Tagumise optika peal, täislaiuses, rõhutab kroomitud riba. Väiksemad muudatused puudutasid kaitseraua alumist osa, difuusor sai peale kroomitud joone ja kolm vertikaalset joont, mida varem lihtsalt polnud. Mercedes E 63 AMG Estate’i summutitorud on samuti kroomitud.

Värvilahenduse kohta veel infot pole, kuid arvatavasti tulevad samad toonid, mis Mercedes AMG E43-l:

• must;
• valge.

Mercedes E 63 AMG metallik on saadaval järgmistes riikides:

• must;
• hõbe;
• pruun;
• tumesinine;
• hall;
• tumehall;
• tumeroheline;
• lumivalge;
• grafiit;
• punane.

Nagu AMG seeria puhul olema peab, on need ranged kehavarjundid. Viimase asjana jääb veel kaaluda Mercedes AMG E 63 katust. Olenemata konfiguratsioonist ja neid saab olema kaks, disainerid paigaldasid panoraamkatuse, külgedel asuvad endiselt siinid täiendava pagasiruumi või muu kinnitamiseks. kaubaveo seadmed.

Uue Mercedes AMG E 63 välimus osutus eelmisest paremaks, see muutus väljendusrikkamaks ja rangemaks, muudetud radiaatorivõre tuli ainult kasuks ja parandas seeläbi aerodünaamikat. Uue universaali keskmes on kaubamärgiga AMG 20" valuveljed.

Esmapilgul pole uue Mercedes E 63 AMG universaali interjöör palju muutunud. Keskpaneeli eristab kaks suurt ekraani, millest kumbagi saab juht vastavalt soovile konfigureerida. Standardvarustuses on saadaval kolm lisavõimalust: sportlik, klassikaline ja optimaalne, kuid võimalik on ka ise teha, kus kuvatakse parameetrid, mida juht vajalikuks peab. Android Auto süsteemi ja Apple CarPlay olemasolu võimaldab sünkroonida mis tahes nutitelefoni auto multimeediumisüsteemiga. Nii saab Mercedes E 63 AMG ekraanil kuvada nutitelefonist pärinevaid rakendusi, kontakte ja muud teavet.

Keskekraani all on endiselt neli ümmargust õhuava, millel on kaks õhuvoolu regulaatorit. Mercedes E 63 AMG universaali roolile lähemal on Start / Stop nupp, roolist vasakul on erinevate turvasüsteemide juhtpaneel ja valguse juhtnupp, pakiruumi kaane avamise ja sulgemise nupp asub veidi madalamal.

Kohe on märgata, et alates Mercedes E 63 AMG põhikonfiguratsioonist on universaali sisemust kaunistatud süsinikkiust sisestustega, veidi madalamal on näha sisevalgustuse rida. Sama LED-sisevalgustus paikneb kogu auto perimeetril, lisaks saavad valgustatud istmed ja muud salongi osad. Väärib märkimist, et taustvalgustuse värvi saab valida mitmesuguste spektrivalikute hulgast.

Mercedes E 63 AMG keskpaneel on omandanud märkimisväärse hulga nuppe ja funktsioone. Esimene loendis on kahetsooniline kliimaseadme funktsionaalne paneel ja selle keskel asuv nupp mina. Allpool on veel üks paneel, mille keskel on mehaaniline kell. Kellanuppude vasak pool vastutab navigatsiooni, raadio ja helisüsteemi eest, parem pool mobiilside ning hädaolukorra parkimise eest.

Veelgi madalamale paigutasid Mercedes E 63 AMG disainerid tuhatoosi ja laadimiskomplekti USB-st, 12V-st, AUX-sisendist ja teistest. Läheduses on ka vedrustuse juhtpaneel, kuvamenüü ja käigunupp. Selle kohale asetati puutetundlike nuppudega juhtpaneel, mis on pikka aega kuulunud Mercedes AMG autode standardkomplekti. Esiistmete seljatugede vahele paigutati käetugi koos täiendava USB-ga.

Juhiiste pole vähem huvitav, näidikupaneel, nagu juba mainitud, on valmistatud ühevärvilise ekraani kujul. Mercedes E 63 AMG rool on selle tootja stiilis sportlik, alt ja küljelt lapik, alumisel kodaral on iseloomulik kiri, mida eelmisel põlvkonnal polnud. Samuti on rool leidnud ülevalt alumiiniumist sisendi. Mercedes E 63 AMG Estate’i sisemus on polsterdatud kvaliteetse perforeeritud naha ja Nappa nahaga.

Keskosa hõivab endiselt Mercedese ettevõtte embleem, külgmiste kodarate peal on nupud mobiilside ja erinevate autofunktsioonide juhtimiseks. Mercedes E 63 AMG universaali rooli taga on selgelt näha Down ja UP kirjadega käiguvahetuse labad, seal asuvad ka kurvide pööramise käepidemed, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja muud turvasüsteemid. Mercedes E 63 AMG rooli enda kõrgust ja sügavust saab reguleerida.

Esiistmed on ootuspäraselt valmistatud sportlikus stiilis, mugava istmega, voolujoonelise küljega ja eri suundades reguleeritavad. Juhiukse paneelil on tavaline Mercedese istme reguleerimise komplekt koos mäluga kolmele juhile.

Mercedes E 63 AMG teine ​​istmerida on mõeldud kolmele reisijale, tagumiste reisijate jaoks on saadaval laadimine USB- ja 12V-st, samuti kliimaseadme reguleerimise võimalus. Sisematerjalina kasutatakse kvaliteetset nahka, perforeeritud nahka ja Nappa nahka.

Vastavalt värvilahendusele on Mercedes E 63 AMG 2017 interjöör saadaval:

1. must nahk kollaste õmblustega;
2. musta perforeeritud naha kombinatsioon Nappa naha ja punaste õmblustega;
3. pruun nahk ja sisetükid ümber perimeetri puu all;
4. beež nahk mustade vahetükkidega paneelil;
5. must nahksisu Mercedes E 63 AMG Estate 2017.a.

Lisaks istmetele kaetakse nahaga Mercedes E 63 AMG universaali esipaneel, uste vooderdised ja muide ka kõik muud võimalikud elemendid peale lae. Kolmandat istmerida tootja ei paku. Mercedes E 63 AMG Estate 2017 tagumiste istmete kaldenurga reguleerimine võimaldas pagasiruumi suurendada 30 liitri võrra, tavaversioonis on maht 640 liitrit ja kokkuklapitud istmetega 1820 liitrit.

Salong Mercedes E 63 AMG 2017 sai minimaalseid muudatusi, kuid mugavuste suunas on need siiski märgatavad, see on armatuurlaua ekraan, uuendatud rool ja kvaliteetsete materjalidega polster.

Juba üks sõna AMG ütleb, et auto on Mercedeselt ja teiseks pole tegu tavalise, vaid laetud autoga. See on selge, kui tegemist on sportautoga, aga huvitavam on see, kui tegemist on võimsa mootori ja käiguosaga universaaliga. Uus Mercedes E 63 AMG Estate uhkeldab heade tehniliste parameetritega. Kokku on saadaval kaks varustustaset: AMG E 63 4Matic+ Estate ja AMG E 63 S 4Matic+ Estate. Nüüd kaaluge Mercedese universaali iga konfiguratsiooni parameetreid.

Vaatame esmalt Mercedes E 63 AMG 4Matic+ universaali, selle universaali kapoti all on 4-liitrine biturbo V8 mootor. Maksimaalne väljundvõimsus on 571 hj ja maksimaalne pöördemoment 750 Nm. Ajami tüübi järgi selgub nimest, et paigaldatud on 4Matic + nelikveosüsteem. Tootja sõnul on selles Mercedes E 63 AMG 2017 konfiguratsioonis tagumise diferentsiaali ühenduse juhtimine mehaaniline.

Koos mootoriga sai uus universaal Mercedes E 63 AMG sportliku 9-käigulise SPEEDSHIFT MCT käigukasti. Passiandmete kohaselt on kütusekulu kombineeritud sõidutsüklis 9,1–9,4 l / 100 km rajal. Süsinikdioksiidi heitkogused sõltuvad ka sõidustiilist, jäädes vahemikku 206–214 g/km. Selliste tehniliste andmetega suudab Mercedes E 63 AMG spidomeetri esimese saja ületada 3,6 sekundiga ning maksimaalne kiirus on 250 km/h. Universaali kaal on 1985 kg ja tühimass 2060 kg.

Mercedes E 63 AMG vedrustus võimaldab juhil valida liikumisstiili mugavuse, sport, sport pluss või kohandatud seadistuste vahel. Vajutades nuppu "M", viib süsteem auto juhtimise üle manuaalrežiimile, kasutades selleks roolil olevaid labasid.

Mercedes E 63 AMG S 4Matic+ Estate teine ​​konfiguratsioon erineb eelmisest parima võimsuse poolest. Kapoti all on sama biturbo V8 mootor, mille maht on 4 liitrit, kuid selle võimsus on juba mitu korda suurem – 612 hj, maksimaalse pöördemomendiga 850 Nm. Tootja sõnul saab tagumise diferentsiaali ühenduse juhtimine olema elektrooniline. Mootori partneriks saab sama kaubamärgiga sportlik 9-käiguline automaatkäigukast AMG SPEEDSHIFT MCT. Selles Mercedes E 63 S AMG variandis on saadaval ka Drift-vedrustusrežiim.

Kütusekulu osas vajab selline Mercedes E 63 AMG Estate 2017 biturbomootor kombineeritud tsüklis 9,1–9,4 liitrit saja kilomeetri kohta. Kahjuliku CO2 emissioon jääb vahemikku 206–214 g/km. Kiirendus sadade kilomeetriteni tunnis võtab aega 3,5 sekundit, hoolimata asjaolust, et Mercedes E 63 S AMG universaali kaal on 1995 kg ja tühimass 2070 kg. Maksimaalne kiirus, nagu ka eelmises konfiguratsioonis, on 250 km / h. E 63 AMG kaks varustustaset on saadaval koos AMG Driver paketiga, kus tippkiirus 290 km/h on elektrooniliselt piiratud. Uued amortisaatorid muudavad sõidu teel lihtsamaks ja stabiilsemaks. Mitte vähem huvi väljalaskesüsteemi vastu, insenerid tegid kõvasti tööd, et muuta heli sportautode jaoks võimalikult realistlikuks ja rõhutada laetud Mercedes E 63 AMG Estate 2017 võimsust.

Insenerid ja aerodünaamikud tegid koostööd Mercedes E 63 AMG universaali tehniliste omaduste parandamiseks ja nagu näha, see neil ka õnnestus. Juht tunneb kapoti all olevat jõudu täielikult, hoolimata sellest, et taga pole mitte kupee ega sedaan, vaid universaal Mercedes E 63 AMG Estate.

Järgides Mercedes E 63 AMG häid tehnilisi andmeid, on insenerid uude universaali rakendanud arvestatava hulga turvasüsteeme. Erinevate pakettide komplekt võimaldab teil installida erinevaid turvasüsteeme. Laetud universaali Mercedes E 63 AMG standardvarustusse paigaldatakse vähemalt 11 turvapatja, kolm ette – kaks juhile ja ühele kaasreisijale, neli külgturvapatja ja neli külgturvakardinat, mis kaitsevad külgkokkupõrke eest.

Juhi abistamiseks on Mercedes E 63 AMG standardvarustuses adaptiivne esioptika, adaptiivne püsikiiruse hoidja ning vihma- ja valgusandur. Lisaks saab paigaldada ööpaketi, see sisaldab öövaatlussüsteemi, igakülgset nähtavuse süsteemi, valgustatud optikaga jalakäijatuvastust. Uuest S-klassist on üle kantud palju süsteeme ja funktsioone. Uuest Mercedes AMG E 63-st leiate ka pimeala jälgimise, liiklusmärkide tuvastamise süsteemi ja võtmeta sisenemissüsteemi.

Mercedes E 63 AMG insenerid pöörasid kõige rohkem tähelepanu autopiloodisüsteemile. Tänu sellele süsteemile rikastatakse universaal paljude erinevate funktsioonidega alates mootori kaugjuhtimisest kuni täieliku juhtimiseni ilma juhi osaluseta. Paljud funktsioonid muutuvad kättesaadavaks nutitelefoni juhtimisel ehk siis tagaistmel või kohvikus istudes saate Mercedes E 63 AMG universaali täielikult juhtida ja vajalikku teavet näha.

Mercedes E 63 AMG Estate 2017 turvasüsteemide täielik nimekiri ilmub pärast ametlikku müügi algust 2017. aasta juunis.

Nagu juba eespool mainitud, on saadaval Mercedes E 63 AMG 4Matic+ universaali ja Mercedes E 63 S AMG 4Matic+ universaali kaks varustustaset. Varustustasemete erinevused mootori võimsuses, individuaalsetes tehnilistes omadustes, aga ka salongis ja turvasüsteemides.

Universaali hinda pole veel avalikustatud, pigem selgub, et see selgub 2017. aasta juunile lähemal, kuid eeldatavasti algab Mercedes E 63 AMG põhikonfiguratsiooni hind 115 tuhandest eurost.

Uus universaal Mercedes E 63 AMG 2017 sai olulisi muudatusi, mis läksid talle mitte ainult ilu, vaid ka aerodünaamilise jõudluse parandamiseks. Tänu sellele on auto muutunud teel kiiremaks ja stabiilsemaks.