RAADIO AUTORAADIO

Magnetalusel raadiosaatja antenni valimine

Väga populaarsed on ka magnetalusel antennid. Need on head, sest neid saab igal ajal sisse panna ja välja võtta. Selline antenn sobib igale auto kere konfiguratsioonile ega vaja spetsiaalset kinnitust. Mugavus seisneb ka selles, et seda saab vajadusel igal ajal autost autosse ümber paigutada. Magnetalusel antennid on samuti pikad ja lühikesed ning nõuavad ka kooskõlastamist – SWR seadistused.

Paljud kasutajad kardavad, et magnetalus võib auto kere kriimustada ja panna sinna erinevaid kotte, kaltse jne. Seda ei saa teha, kuna sellel on tugev mõju SWR-ile ja vastavalt ka antenni tööle. Muide, sel juhul jääb jälg palju selgemaks, kuna kiirusel tungib õhuvooluga tolm paremini selliste tihendite alla. Üldiselt ei kannata kere tehase kummist tihendit, kui seda järgida ja antenni asetatud pinda pühkida. Noh, praegu vahetavad autojuhid oma autot keskmiselt kord viie aasta jooksul. Mõelge, kas selline tühine nüanss on palju tähelepanu väärt. Magnetiliste baasantennide hulgas on suur nõudlus selliste mudelite järele nagu Alan ML-145, Sirio ML-145, Sirio T327Mag, Sirio Mini Snayke, Optim Mini Mag, Optim CB-50,

Pea meeles! Antenni õige valik ja paigaldus tagab kvaliteetse ja stabiilse side maksimaalsel kaugusel.

Ühte esimestest kaasaskantavatest raadiotest võtsid kasutusele autojuhid, kes isegi aastaid pärast mobiilitornide tulekut eelistavad endiselt kõige usaldusväärsemat ja lihtsaimat viisi üksteisega suhtlemiseks. See pole üllatav, sest hädaolukorras või seaduse varjatud esindaja silmapiirile ilmumisel on iga sekund kallis ja palju mugavam on vajutada ühte nuppu kui telefonist kontakti otsida. Lisaks tuleks kaupade pika vahemaa vedamisel kasutada rändlust, mis pole odav. Seetõttu on tänapäeval nii populaarne veoautode raadiosaatja.

Muide, sellist sidevahendit saavad kasutada nii taksojuht ja kuller kui ka iga autojuht. Selleks piisab, kui osta 27 130 MHz tsiviilsagedusalas töötav kaasaskantav seade, mida nimetatakse CB-ks ja mis töötab ka "künkast" kaugemale (seetõttu nimetatakse selliseid seadmeid sageli CB-raadiodeks). Seda autojuhtide raadiosaatjate sagedust on lubatud kasutada ja raadiojaam ise ei vaja registreerimist (ainult siis, kui paigaldatud antenn ei ole suunatav ja saatja võimsus ei ületa 10 W) vastavalt RF dekreedile nr. 837.

Terve! Liikluspolitsei, liikluspolitsei ja teiste patrullteenistuste töötajatel ei ole õigust kontrollida dokumente raadiosaatja või antenni olemasolu kohta, kuna nende osakonnas saab olla ainult sõiduk ise ja kindlasti mitte raadioseadmed.

Kui tsiviilvahemikus 26–30 MHz saab vastuvõtjaid vabalt kasutada, siis keskmistel VHF-sagedustel 136–172 MHz suhtlemiseks peate hankima vastava loa. Olles otsustanud, millisel sagedusel autojuhtide raadiosaatjad töötavad, võite julgelt valida kaasaskantava raadiojaama parima mudeli.

On veel lühemaid antenne

Sagedusvahemikule 27 MHz on veelgi lühemad antennid, mille kontakti pikkus on 650–700 mm. Need pakuvad maksimaalset kasutajasõbralikkust ja võimaldavad sõita vähese takistusega keskkondades (sillad, maa-alused parklad, kaubanduskeskuste siseparklad jne).

e.) Lisaks sobivad need hästi auto üldisesse siluetti ja näevad ilusad välja, mis, nagu eelpool mainitud, on paljudele autoomanikele väga oluline. Sellised antennid on vastuvõtu- ja edastusulatuses loomulikult halvemad kui pikkadel antennidel.

Nende võimendus on alla kolme detsibelli ja lühem lainepikkus, mis mõjutab side ulatust ja kvaliteeti. Keskmiselt näitavad nad stabiilset ja head ühendust 3-5 kilomeetri kaugusel. Mis on üldiselt maanteel ja linnapiirkondades täiesti piisav, välja arvatud juhul, kui olete muidugi tavaline autoomanik ega tööta taksos ega muudes teenustes, mis nõuavad kvaliteetset suhtlust pika vahemaa tagant.

Raadiotootjad

Kui me räägime usaldusväärsetest, kvaliteetsetest ja odavatest raadiojaamadest, siis täna on turul end tõestanud kaks kaubamärki: Alan ja Megajet. Üsna suure sortimendi hulgas eristavad autojuhid ja autojuhid järgmisi mudeleid:

Alan 100 Plus. Kergesti kasutatav väikese suurusega raadiosaatja maksab teile umbes 3600 rubla. Väikese võimsusega seadmest piisab linnasõitudeks või lühikesteks vahemaadeks väljaspool linnapiire.

Megajet MJ 100. Raadiojaam maksab 4100–5000 rubla veidi rohkem, kuid selle mudeli võimsusnäitajad on Alani omadest peaaegu kaks korda kõrgemad, lisaks on olemas ka võrgulüliti. Paljud autojuhid on märganud väga mugavat püsimälu funktsiooni, mis võimaldab salvestada kõik seaded.

Megajet MJ 150. Seade on samas hinnakategoorias ja sisaldab kõike kvaliteetseks ja usaldusväärseks suhtluseks vajalikku.

Raadiojaamade omadused

Seadme valimisel peate keskenduma mitmele olulisele parameetrile: raadio ulatus ja ulatus. Muude funktsioonide olemasolu määrab iga juht oma rahaliste võimaluste põhjal iseseisvalt.

Vahemaa ja võimsus

Seadme valimisel mängib suurt rolli autojuhtidele mõeldud autoraadio jaama ulatus. Tüüpilised mudelid katavad signaali mitte kaugemal kui 7 km ja kallimad spetsiaalsete antennidega varustatud seadmed võimaldavad teil autoga ühendust võtta kaugemal kui 20 km. Kõik oleneb sellest, millist marsruuti rekkamees tavaliselt sõidab. Kui sõidate keskteedel, siis põhimõttelist vahet pole. Ja kaugematesse piirkondadesse pikkade ärireiside puhul on parem eelistada mudeleid, mis võivad töötada pikkade vahemaade tagant. Muidugi sõltub ulatus otseselt seadme võimsusest. Näiteks taksos töötamiseks piisab 10 vatist ja autojuhtidel on parem valida võimsamad raadiojaamad.

Tasub mainida võimalust ühendada raadio võimendiga, mis suurendab sideulatust. Seega, kui ostsite raadiojaama 8–10 vatti, saate selle hõlpsalt 100–200 vatti üle kellutada.

Kanalite sagedused ja arv

Arvutasime välja juhtide suhtlemissageduse – see on 27 130 MHz, mille püüavad kinni kõik autojuhtide raadiosaatjad. Samal ajal ei ole sellel joonisel alati võimalik 15. kanalit Internetis kuulata. Fakt on see, et erinevates mudelites võib väärtuslik "silt" asuda teistes võrkudes, millel on tähtnumbrid. Näiteks kanal 15 sagedusega 27 130 MHz võib asuda:

• MJ600 või MJ3031M D-võrgu jaoks;
• MJ3031M Turbo E võrgus;
• ALAN 7Plus võrgule C.

Samuti on erinevusi Valgevene või Ukraina läbimisel, kus sagedust nihutatakse 5 kHz võrra.

Terve! Et autojuhid üksteise kanaleid ei ummistaks, võeti vastu mitteametlik otsus tsoonide piiritlemiseks, mille kohaselt kasutavad rekkamehed oma "legitiimset" sagedust 27 130 MHz ja tavalised juhid suhtlevad sagedusel 27 135 MHz.

Suure hulga kanalite olemasolu on olulisem fikseeritud marsruudi ja tavatakso juhtide jaoks, kuna nad peavad sageli lülituma erinevatele kanalitele. Kui me räägime sellest, milline raadiosaatja on veoautojuhtidele parem, siis vajavad nad sellist funktsiooni ainult kaugemate piirkondade vahel töötamiseks. Üldiselt valivad kõik autojuhid põhikanali, milles naljakaid kõige sagedamini lüüakse, kuid kasuliku teabega juhid kasutavad ka enimkoormatud kanaleid.

Antenn

50% side kvaliteedist sõltub antennist, seega on sellega varustatud seadmed palju paremad kui tavalised. 27 MHz sagedusala jaoks on selliseid seadmeid üsna suur valik. Need võivad olla pikad, lühikesed, kinnisega, magnetalusel, põhilised, kinnitusdetailidega või ilma jne.

Antennid pika poolusega

Pika pulgaga autojuhi raadiosaatja antennid on mõeldud 11 meetri lainepikkusele. Sellest lähtuvalt on antenni enda optimaalne pikkus umbes 2000 mm. Selliste mudelite maksimaalne võimendus on kuni 5-6 detsibelli ja võimsus, mida nad taluvad, on üle 1500 vatti. Samal ajal eristab tooteid raske mähis, mis nõuab jäika paigaldust. Seetõttu on parem see kas korpusesse kinnistada või kinnitusdetailidele paigaldada

Lisaks on oluline SWR-i õigesti reguleerida, et seade langeks paremini töösageduse resonantsi. Pika varrega antennid tagavad kõrgeima kvaliteediga ja stabiilseima side

Näiteks 3300 rubla maksev Lemm AT-2001 Turbo ja 3100 rubla maksev Sirio HI-Power 4000 on end teistest paremini veokijuhtide seas tõestanud.

nõukogu
! Liiga pikki antenne ei soovitata paigaldada rasketele sõidukitele, kuna need lähevad sageli katki.

Antennid lühikese otsaga

Selliste antennide pikkus jääb vahemikku 900–1700 mm. Lühikese tihvtiga seadmed on samuti väga populaarsed nii rekkameeste kui ka tavaliste autojuhtide seas. Lühikesi antenne on mugavam kasutada, kuna tihvt ei puuduta sõidu ajal oksi ega muid takistusi. Lisaks näevad nad visuaalselt paremad välja. Selliste seadmete tööpõhimõte on sama, mis pika tihvtiga mudelitel. Tõsi, nende võimendus on veidi väiksem – 1,5-3 detsibelli. Samuti tasub arvestada, et vahemaa, mille kaugusel sellised antennid "püüavad", on väiksem (5-7 km). Kõigis muudes aspektides on seadmed töökindlad ja näitavad stabiilset ühendust. Näiteks Lemm AT-73 2100 rubla või Sirio Super 9 2200 rubla eest.

Veel lühema varrega antennid

Seal on seadmeid kõige lühema tihvtiga, pikkusega 650-700 mm. Selliseid antenne peetakse kõige mugavamaks. Lisaks võimaldavad need vabalt läbida sildasid, maa-aluseid või siseparklaid ja palju muud. Väliselt ei riku need auto disaini, vaid vastupidi, on peaaegu nähtamatud. Liiga lühikeste antennide peamine puudus on lühem signaali vastuvõtuulatus. Sel juhul on maksimaalne võimalik võimendus alla 3 detsibelli, mis omakorda mõjutab side kvaliteeti. Seda tüüpi antennid toimivad hästi mitte kaugemal kui 3-5 km. Sellest piisab linnapiirkondades või keskteedel sõitmiseks, kuid pikkade ekspeditsioonide jaoks on parem selliseid antenne mitte kasutada.

Antennid magnetalusel

Seda tüüpi seadmeid saab igal ajal hõlpsasti paigutada ja eemaldada, kuna need ei vaja fikseeritud kinnitust. Samuti saab antenni ühest autost teise teisaldada. Tihvti pikkus võib sel juhul olla mis tahes. Tõsi, veoautodele see valik suure tõenäosusega ei sobi. Magnetmudelid kukuvad suurte autode vibratsioonist sageli maha.

Nõuanne! Aluse alla ei ole soovitatav panna kaltse ja muid materjale. Nii et te ei kaitse pinda kriimustuste eest, vaid tekitate ainult veelgi rohkem hõõrdumist. Sellest kannatab ka suhtluse kvaliteet.

Magnetmudelite hulgas on väga populaarne Alan ML 145 hinnaga 2300 rubla.

Antenni valimisel peaksite pöörama tähelepanu raadiojaama enda tootjale.

Mida mudeli valimisel arvestada

Autojuhtidele raadiosaatja ostmine on tõesti tulus. Sellised seadmed võimaldavad:

• dialoog teiste liikluses osalevate juhtidega;
• olla kursis kõigi reisi jooksul toimuvate sündmustega;
• edastada andmed kiirteede ummikute kohta;
• õppida teavet ohtlike piirkondade, liikluspolitsei ametikohtade kohta.

Kvaliteetne raadiosaatja – mugavuse ja mugavuse garantii teel

Mudeli valimisel peate tähelepanu pöörama sellele, et see töötaks mitte ainult riigis, vaid ka välismaal. Seade peab soovitud kanalitest "mõistma".

Paljud modifikatsioonid on varustatud funktsiooniga "üksik töötaja", mis võimaldab teil jälgida iga auto olekut. Hädaabivalikud ja Talkaroundi režiim tagavad mugavuse ja ohutuse. Tänu neile saab juht hädaolukorras abi kutsuda. Samal ajal tagab koordineerimise mugavus lühisõnumite vastuvõtmise funktsionaalsuse.

Samuti ostu määravate oluliste parameetrite hulgas:

1. Sagedusvahemik. Kõik selle kategooria seadmed peavad töötama SV-s, see on ka C või D ruudustiku 15. kanal (olenevalt mudelist). AM-režiim on vajalik. Mõned mudelid töötavad ainult FM-režiimis, mis välistab nende kasutamise maanteel.
2. Lihtne teostus ja töökindlus. See kriteerium on esitatud teisel kohal. Mida lihtsam on mudelit kasutada, seda parem.
3. Mürasummutusfunktsioon. See parameeter on tõesti oluline, nii et te ei tohiks seda tähelepanuta jätta. Isegi kõige odavamad valikud on tavaliselt selle funktsiooniga varustatud.
4. Mõõdud ja välimus. Seadme parameetrid on peaaegu alati standardsed. Erandid on haruldased. Väliselt erinevad raadiosaatjad seadme värvi, taustvalgustuse variatsioonide ja juhtimise eest vastutavate elementide asukoha poolest.
5. Kaasaskantavus. Sellise parameetri olemasolul väheneb jaama võimsus ja sellest tulenevalt ka sideulatus. Selle võimaluse välistamine toob kaasa täieõigusliku vastuvõtutee suurenemise. Selle funktsiooni ainus eelis on see, et seadet saab endaga kaasas kanda.

Valikus on palju mudeleid, nii et teie vajadustele ja eelistustele vastava veoautojuhtide raadiosaatja ostmine pole keeruline.