Proovime selle välja mõelda

Rakendus

Kõik tootjad (peamine on CJSC PoliComPlast, Moskva piirkond) ei soovita tungivalt Cordoni kasutamist koos teiste korrosioonivastaste kaitsevahenditega. Tuleb märkida, et sel juhul on võimatu tagada katte head nakkumist metalliga. Enne kasutamist tuleb pind puhastada tolmust, lahtistest osakestest, õlidest ja rasvast. Järgmisena tee:

1. Esimese korrosioonivastase kihi pealekandmine alusena. Seda kihti tuleks põhjalikult kuivatada 4-6 tundi; süttivuse tõttu ei ole sundkuivatamine soovitatav.
2. Kuna kiht on vaja kanda pintsli või rulliga (PolyComPlast toodab ka Cordoni aerosoolversiooni, kuid autojuhtide seas pole selle järele suurt nõudlust), tuleb pärast kuivamist pinda kontrollida. Võimalikud on praod, mille põhjuseks peetakse välisõhu ja korrosioonivastase aine lubamatut temperatuuride erinevust. Praod tihendatakse mis tahes automaatse hermeetikuga, välja arvatud anaeroobsed. Katte lõplikuks tihendamiseks peaks kuluma vähemalt päev.

1. Cordoni algkoosseis on segatud. Nii et tootja; tegelikult tuleb korrosioonivastast ainet kuumutada pliidil või (mis on vähem tõhus) veevannis. Kuumutamise ajal võib korrosioonivastane aine süttida, mis ei ole defekt. Roheka värvusega pinnakihil on vaja lasta läbi põleda, mille järel põlemine lakkab; see ei mõjuta katte kvaliteeti.
2. Kihti kuivatatakse vähemalt 8 tundi, samal ajal on soovitatav vältida tuuletõmbust ja järske temperatuurimuutusi ruumis, kus töötlust teostatakse. Vajadusel ravi korratakse, kuid ka 8-tunnise intervalliga. Korrosioonivastase katte minimaalne soovitatav paksus ei tohi olla väiksem kui 1 mm.
3. Pärast käitlemist peske käed ja kasutatud tööriistad põhjalikult. Korrosioonivastast ainet on vaja hoida mahutis, kus puudub juurdepääs õhule ja otsesele päikesevalgusele temperatuuril, mis ei ole madalam kui 5 0 C.

Kasutusjuhend ja tehnilised andmed

Rakendusviis

Enne töötlemist puhastage pind mustusest, korrosioonist ja vanadest kooruvatest katetest, seejärel kuivatage. Sega korrosioonivastane aine põhjalikult. Vajadusel lahjendage lahusti, lakibensiini või bensiiniga. Kanna peale pintsli, rulli, spaatli või aeropintsliga temperatuuril mitte alla +15°C.

Kanna peale 2-3 kihina kihtide vahepealse kuivamisega 60 minutit. Kuivamisaeg – 24 tundi.

Kandke kummikindaid õues või hästi ventileeritavas kohas.

Ladustamine ja transport

Hoida kütteseadmetest eemal temperatuuril -20 kuni +30°C, vältida otsest päikesevalgust ja niiskust.

metallpindade jaoks 0,78 – 1 kg / m 2

Rakendusviis

Enne töötlemist puhastage pind mustusest, korrosioonist ja vanadest kooruvatest katetest, seejärel kuivatage. Raputage purki paar minutit tugevalt. Pihustage pinnale, vajutades klapipead.

Kanna peale 2-3 kihina kihtide vahepealse kuivamisega 60 minutit. Kuivamisaeg – 24 tundi.

Tähelepanu! Survepudel. Kaitsta põrutuse, otsese päikesevalguse ja üle 50°C kuumuse eest

Ärge pihustage tule või kuumade esemete läheduses. Kandke kummikindaid õues või hästi ventileeritavas kohas. Ära ava. Ärge põletage pärast kasutamist. Mitte anda lastele. Ärge suitsetage pealekandmise ajal. Vältida kokkupuudet silmade ja sisemusse. Vältige staatilist elektrit. Kasutage ainult vastavalt juhistele.

Ladustamine ja transport

Hoida kütteseadmetest eemal temperatuuril -20°С kuni +30°С, vältida otsest päikesevalgust ja niiskust.

Bituumen, polümeer, lahusti, täiteained, korrosiooniinhibiitor, osoonisõbralik süsivesinikpropellent.

metallpindade jaoks 0,78 – 1,0 kg / m 2

Rakendusviis

Enne töötlemist puhastage pind mustusest, korrosioonist ja vanadest kooruvatest katetest, seejärel kuivatage. Enne pealekandmist loksutage pudelit ja kinnitage see püstoli külge. Seadke rõhk 3-6 baarile. Kandke 20-30 cm kauguselt temperatuuril mitte alla +15°C.

Ladustamine ja transport

Hoida kütteseadmetest eemal temperatuuril -20°С kuni +30°С, vältida otsest päikesevalgust ja niiskust.

Korrosioonivastase bituumenkrundi kasutamise omadused Auto värvimine oma kätega

Auto põhja kaitsvate korrosioonivastaste vahendite hulgas on teenitult populaarne bituumenkrunt.

Selliste kompositsioonide esteetilised omadused on madalad, kuid auto põhja puhul tuleb esiplaanile katte kvaliteet, näiteks vastupidavus niiskusele, liivale ja väikestele kividele.

Kui auto põhja sademete eest kaitsmiseks õigeaegselt tööd ei tehta, võib see hiljem korrodeeruda.

Bituumenmastiksi kasutamise eelised autode korrosioonivastaseks kaitseks:

• kokkutõmbav bituumenaine;
• täiteained.

Auto põhja bituumenkorrosioonivastasel mastiksil on palju eeliseid:

1. Kõrge elastsus, mis säilib ka külmal aastaajal.
2. Tagab katte vastupidavuse ja töökindluse.
3. Kompositsiooni kandmiseks auto põhjale pole lisavarustust vaja. Kui lifti pole, saab kasutada garaaži vaateava.
4. Taskukohane hind. Mastiksid on mõnevõrra odavamad kui aktiivkaitsevahendid.

Lisaks saab mastiksit kasutada kahjustatud katte lokaalseks taastamiseks ilma kogu kaitsekihti eemaldamata. Kui vanale kaitsele tekivad praod või lüngad, kantakse kompositsioon punkt-suunas, otse kahjustatud kohale

Sel juhul on oluline kasutada sama tüüpi segu, mida kasutati varem.

Kompositsiooni kulu m2 kohta on alati märgitud pakendile. Kuid see on vaid ligikaudne ettekujutus sellest, kui palju krunti on vaja 1 m2 kohta.

Kulu 1 m2 kohta sõltub pinna imavusest ja pealekantavate kihtide arvust. Tavaliselt kantakse bituumenkrunt auto välistele kerekonstruktsioonidele 2-3 kihina. Ja kasutatava materjali hulk sõltub meistri kvalifikatsioonist – kogenud spetsialist kasutab väiksemat kogust krunti.

Materjali kulu sõltub ka selle konsistentsist. Samuti on pintsli, klambri või pihustuspüstoliga töötamisel kulu m2 kohta erinev. Bituumenkrundi kulu on keskmiselt järgmine: 1 anumast (15 liitrist) piisab tavaliselt 50 m2 töötlemiseks.

Kummi-bituumeni segude omadused ja omadused

Kummi-bituumenmastiksi materjalid on segu, mis sisaldab:

• vedel kumm (kumm);
• bituumenlahus;
• plastifikaatorid.

Vedel kumm toimib pärast kuivatamist tõhusa barjäärina kahjulike mõjude eest. Sellise koostisega auto põhja ja rattakoobaste korrosioonivastane kaitse mõjub helikindlalt ja hoiab ära roostetamise.

Muuhulgas hoiavad kummi-bituumenmastiksid töötemperatuuri, neil on kõrge vastupidavus soolareagentidele, lendavatele väikestele kividele ja liivale.

Kummi-bituumeni kaitsematerjalid on üsna madala hinnaga.

Kummi-bituumenkruntidest on kõige levinum Kerry mastiks. See on ülitõhus kummi-bituumeni korrosioonivastane aine külmkandmiseks. Luues ühtlase löögikindla kile, kaitseb Kerry koostis suurepäraselt auto põhja ja rattakoopaid korrosiooni ja rooste eest. Kate on niiskust, õhku ja vaenulikku keskkonda mitteläbilaskev.

Kerry mastiks on täiendav müravastane isolatsioon, mis neelab suurepäraselt helisid. Seda saab kanda tehase kattekihtidele. Väga elastsel Kerry mastiksil on märkimisväärne nakke- ja kulumiskindlus. Korrosioonivastasel segul on paremad tugevusomadused.