Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid

Käsikäigukastiga auto siduripedaali kasutatakse siduri sisse- ja väljalülitamiseks auto käivitamisel ja seiskamisel ning sõidu ajal käike vahetades. Kui pingutus pedaali vajutamisel suureneb, vähendab see olukord lisaks juhile tekitavale märkimisväärsele ebamugavusele liiklusohutust ja võib viia hädaolukorrani.

Seda seetõttu, et pingutuse suurenemine pedaali pingestamisel on alati põhjustatud mingist rikkest, mille tagajärjed on enne põhjuse väljaselgitamist ettearvamatud.

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Auto pedaalid: vasakult paremale – sidur, pidur, gaas

Siduri ajami tüübid:

• Köis;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Trossi ajami sidur

• Hüdrauliline.

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Hüdrauliline ajam

Kõige sagedamini ilmneb juhtmeajamiga varustatud rike koos pedaali pingutuse suurenemisega.

Halva pedaali märgid:

• Pedaali vajutamisel ja vabastamisel kõrvalised helid (sagin, squeak);

• Pedaal liigub jõnksatavalt;

• pedaalide sagedane tühikäigu reguleerimine (tavaliselt siis, kui vabastushargisse tekib mõra);

• Auto tõmbleb, kui sidur on sisse lülitatud (pedaali vabastamisel);

Pingelise siduripedaali põhjused:

• Pedaali kangi kinnikiilumine;

• Sidurikahvli ajamitrossi riknemine;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Siduri trossi kulumine

• Kahvli kleepimine;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Kulunud UAZ sidurihark

• Vabastuslaagri kulumine või kinnikiilumine;

• Vabastuslaagri juhiku mustus või pragu;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Vabastage laagri juhtpuks

• Kolvi jäik liikumine siduri pea- või töösilindrites (mustus või korrosioon silindri korpuse sees);

• Laagrihargi mõra;

• Juhtmehoidiku (asub auto sõitjateruumis) kronsteini nihe või mõra;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Mõra siduritrossis

• Sidurikorvi lehtvedru kulumine või deformatsioon;

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Kroonlehtede kulumine

• Siduriketta kinnikiilumine käigukasti sisendvõlli lõhkilisele osale;

• Kummi lõhenemine painduva vooliku sees, samuti kummi kinnijäämine vooliku sees.

Pingul pedaali põhjuseks võib olla ka sidurikorvi pingul lehtvedru, kui tootjad suurendavad selle eluea pikendamiseks meelega selle jäikust. Tuntud kaubamärkide sarnaseid "koopiaid" tarnivad Hiina tootjad. Seetõttu on sidurikoostu elementide ostmisel parem eelistada usaldusväärseid tootjaid, isegi kui see on kallim.

Mida teha?

Sageli hakkavad kogenematud juhid kohe sidurisõlme enda peale patustama, omandades komplekti asendamiseks kogu komplekti, mõistmata tõrke põhjust. Lisaks sellele, et korvi, ketta ja vabastuslaagri kujul olev komplekt maksab tõsist raha, peate teenuses maksma ka asendamise eest.

Sel juhul võib selguda, et pärast kõigi koostu elementide väljavahetamist pole probleem kuhugi kadunud ja pedaal on endiselt pingul. Sellises olukorras on sageli süüdlane kulunud siduri tross (üksikud kaabli “karvad”) või kaabli mantli mustus või korrosioon, samuti siduri vabastuskahvli võlli vähene määrimine.

Piisab vaid mõnest tilgast õlist või WD-40 süstimisest kaabli ümbrisesse või kahvli võlli ja kogu ajam hakkab tööle nagu uus.

Pingeline siduripedaal: põhjused ja remondimeetodid Määrige siduritross mootoriõliga

Hüdraulilises ajamis võib esineda rike põhi- või töösilindrites.

Kui siduri vabastuskahvel on kulunud, kui see on deformeerunud, tuleb see ka koos sidurisõlmega asendada, kuna kui seda ei vahetata, siis lisaks sellele, et pedaal jääb pingul, on kahvel ise võib lõhkeda. Põhjuseks on see, et uuel korvil on suur survetakistus ja kulunud kahvel võib kõige ebasobivamal hetkel lõhkeda, mistõttu ei ole võimalik käigukastis käike vahetada.

Seetõttu, kui ilmnevad pingul siduripedaali märgid, diagnoosige kõik sidurielemendid, et probleem täpselt leida ja lahendada. Sellist toimingut on parem mitte hilisemaks edasi lükata, sest ühel päeval võite seista maanteel asulast kaugel.

Loe ka: