Pikap BMW X7 2020 – reaalsus või inseneride väljamõeldis
Uus BMW X7 Pick-UP 2020 Artikli lõpus on videoülevaade pikapist BMW X7 2020.
Näib, et uus BMW X7 2019 ületas kõik ootused ja sai Baieri tööstuse tipuks. Ettevõtte insenerid ja disainerid on kõik põhimõtted pea peale pööranud, tutvustades uut BMW X7 pikapi tagaosas. Uue BMW pikapi ametlik esmaesitlus toimus 5. juunil 2019 BMW Motorrad Daysi erimärgiga üritusel. Ettevõtte esindajate sõnul on võimalik, et 2020. aasta alguses on pikap konveieril ja ilmub seeriamudelina.
Tänaseks on see ainus prototüüp, mille on loonud ettevõtte praktikandid. Lisaks kerele esitleti uut BMW X7 pikapi koos mootorrattaga BMW F850 GS. Kahemeetrine platvorm võimaldas mootorratast positsioneerida, jättes varu lisapagasi jaoks. Nagu iga kontseptsiooni puhul, hoiab tootja pikapi saatust endiselt saladuses, kuid konkurentide võidujooksu arvestades on suur võimalus näha pikapi seeriaautona.
Esitletud prototüübi aluseks oli BMW X7 xDrive40i. Selle konfiguratsiooni kapoti alla on paigaldatud 3,0-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor. Koos 8-käigulise Steptronicu automaatkäigukastiga suudab mootor toota 340 hobujõudu ja 450 Nm pöördemomenti. Pikapi ajam on täis, nagu seeriamaasturilgi. Hoolimata asjaolust, et uudsuse töötasid välja 12 praktikanti 9 kuu jooksul, avaldas tulemus pehmelt öeldes muljet ja üllatas kaubamärgi fänne. Tegelikult on see margi esimene pikap, mis võib saada seeriaviisiliseks.
Uue 2020. aasta BMW X7 esiosa on sõna otseses mõttes rebitud seeriamaasturilt. Tagumine osa on ootuspäraselt valmistatud BMW stiilis, kuid modifikatsioonidega pikapi motiivil. Võrreldes linnamaasturiga on uue pikapi kere muutunud 100 mm suuremaks ja kokku 5250 mm. BMW X7 pikapi kaal on aga vähenenud 200 kg võrra, mis mõjutas oluliselt dünaamilist jõudlust ja murdmaavõimet.
Mitte ilma luksuseta oli pikapi kereosa seest täielikult kaetud kvaliteetse puiduga ja lakitud. Uuenduse tagakülge muutes kasutasid disainerid metalli asemel süsinikkiudu, mis mõjutas ka koostekvaliteeti ja üldist kaalu. Platvormi enda pikkus koorma jaoks on 1400 mm ja avatud tagaluuki arvestades – 2000 mm. Seetõttu mahtus krossiratas platvormile üsna lihtsalt. Kõigele viitavad külje kinnitused kuni 500 kg koormusele. Uudsuse sisemus kujundatakse 5-kohaliseks, kuid esipaneel on siiski võetud vanema venna X7 interjöörist.
Möödunud sügisel ütles Klaus Frolich (BMW arendusjuht), et tootja ei kavatse pikapi välja anda, keskendudes ainult olemasolevatele võimalustele. Pole möödunud aastatki, kui meil on pikap ja seda isegi täiesti uue BMW X7 linnamaasturi põhjal. Uudsusest saab suure tõenäosusega seeriaviisiline, sest isegi seesama Mercedes-Benzi X-klassi pikap ei lase Baieri inseneridel rahulikult magada. Kui autost saab seeria, jääb Euroopa turul keskmiseks hinnaks 70–73 tuhat dollarit.
Jääb vaid oletada, kas see pikap tuleb seeriana või jääb see ikkagi kontseptsiooniks. Suure tõenäosusega ilmub rohkem infot sügise keskpaigaks või lõpuks. Baieri tootja teeb sama, mida Mercedes-Benz tegi X-klassi pikapiga. Kõigepealt kiusatakse kontseptsioonidega, siis näidatakse modifitseeritud kontseptsiooni ja juhuslikult ilmub paari kuu pärast esindustesse pikap tootmismudelina.
BMW X7 Pick-Up 2020 videoülevaade:
