Parkimisandurite eelised ja puudused
Artikkel parkimisandurite kohta – selle tüübid, tööpõhimõte, omadused ja puudused. Artikli lõpus on huvitav video parkimisandurite kohta.
Artikli sisu:
Kaasaegsete tehnoloogiate turg täieneb peaaegu iga päev uusimate seadmetega, mis muudavad autoomanike elu lihtsamaks. Autojuhid nimetavad parkimisandureid üksmeelselt üheks kasulikumaks ja populaarsemaks.
Parkimisradar on suurepärane abimees nii algajale kui ka kogenud juhile , hoiatades parkimisel takistuste eest ja hoides seeläbi auto kaitseraua tervena. See ei puuduta ainult lähedalasuvat autot, garaažiseina või äärekivi, millele ainult algaja võib otsa sõita, vaid ka kivide, metallnõelte, looma ja muude raskesti eristatavate esemete kohta.
Poleks liialdus väita, et iga autojuht puutus vähemalt korra parkimisega kokku, et ei märganud väikest eset või ei arvutanud liiga kitsas kohas vahemaad. See olukord on eriti tuttav megalinnade elanikele, kus kaubanduskeskuste ees asuvates parklates või elamute hoovides peab teil olema ehete parkimise anne, et leida endale koht ja kinnitada auto ilma kahju.
Kuidas see seade töötab, millised on selle eelised ja kas sellel on puudusi, käsitleme järgmises ülevaates.
Tööpõhimõte
Unikaalne seade kujutab endast ekraani ja erineva arvu andurite komplekti, mis on paigutatud auto kere ette ja taha. Kvaliteetsed kallid mudelid sisaldavad vähemalt kaheksa andurit, eelarveseadmed – kaks kuni kuus.
Laskumata tehnilistesse detailidesse, saab parkimisandurite tööd võrrelda mis tahes muu radari või laeva kajaloodiga. See saadab välja spetsiaalse signaali, mis põrkab tagasi ettetulevatest takistustest. Arvutades aja, mille jooksul signaal naaseb, annab seade teavet objekti kohta ja kuvab selle järelejäänud kauguse.
Sõltuvalt seadme maksumusest, tootjast ja töökindlusest on sellel sobivad omadused. Näiteks ei suuda odavad mudelid reeglina kindlaks teha võimaliku ohu suurust ja selle koordinaate täpselt esitada. Nad teavitavad ainult helisignaaliga kauguse vähenemisest takistuseni, muutes ohule lähenedes heli tugevust.
Tõsised esmaklassilised seadmed pole mitte ainult kiired, vaid kuvavad kaasasoleval ekraanil ka objekti videopilti ja teavet selle kauguse kohta, teostavad andurite talitlushäirete enesediagnostikat ning on vastupidavad välismõjudele sademete näol. või mustus.
Muide, seadme kvaliteedist räägib ka ekraani suurus, ulatudes mõnikord täisväärtusliku monitori omadusteni ja pakkudes autojuhile sobival hulgal kasulikku teavet.
Seade töötab autojuhtmetest ja vajab 12 V pinget.
Parkimisandurite paigaldus
Seadmed erinevad mitte ainult tehniliste parameetrite, vaid ka paigalduskoha poolest.
tagumised parkimisandurid
See on kõige levinum seadmetüüp, mille andurid on paigaldatud tagumisse põrkeraua. Kõige optimaalsem andurite arv sedasorti parkimisandurite jaoks on neli tükki, mis suudavad võimalikult efektiivselt ruumi skaneerida ja ohutaset hinnata. Sel juhul suudab seade tuvastada takistuse kahe meetri kaugusel.
Andurid saavad toite tagurdustuledesse suunduvatest juhtmetest ja seetõttu aktiveeruvad need automaatselt, kui käigukast on tagurdusrežiimis.
eesmised parkimisandurid
Sellel seadmel on spetsiaalne pistik, mis ühendab seadme kiirusanduriga ja lülitab selle välja kiirusel alla 20 km/h. Kuigi tema, nagu ka tagumiste parkimisandurite, ülesanne on reguleerida andurite tundlikkust vajalikule kaugusele.
Tõeliselt kvaliteetsed seadmed on võimelised töötama juba 80 cm kaugusel.Andurid on ühendatud juhtmetega, mis pidurituled põlema panevad ja seetõttu toimivad piduripedaali vajutamisel.
Kombineeritud parkimisandurid
Sellistel seadmetel on ühine agregaat ja suur hulk andureid (tavaliselt 8 tükki), millest pooled on paigaldatud esikaitserauasse, ülejäänud taha. Need on varustatud kahte tüüpi helisignaalidega, millest üks annab teada ees olevast ohust, teine - taga olevatest takistustest.
Juhtmeta parkimisandurid
Paljud tarbijad eelistavad nüüd juhtmevabasid seadmeid nende kompaktsuse, mugavuse ja juhtmestiku puudumise tõttu. Sarnane parkimisandur oma töös kasutab raadiosageduskanalit, mis ühendab selle oma anduritega.
Paigaldusmeetod on antud autoomaniku valikul. Andureid saab paigaldada kõige tavalisemal viisil – puurides auto kaitserauasse väikesed augud.
Alternatiiviks neile, kes ei soovi oma auto välimust kahjustada, on anduri kinnitamine numbrimärgile. Kuigi see lahendus tundub tehniliselt ja esteetiliselt lihtsam olevat, vähendab seadme selline asukoht oluliselt leviala ja annab seetõttu vähem kasu.
Samuti on olemas elektromagnetilised ja ultraheli parkimisandurid.Esimesed on elektromagnetvälja tekitav lint, mis otsib auto lähedalt ohtlikke esemeid. Lint on kinnitatud kaitseraua siseküljele ja väljastpoolt pole näha. Viimase parandamiseks on vaja puurida kaitseraua augud vastavalt iga konkreetse seadme andurite arvule.
Parkimisandurite eelised ja puudused
Ülaltoodud seadmeid saab kasutada mis tahes automudelil, see on töökorras tagasihoidlik ega nõua erilisi tehnilisi tingimusi, samuti autojuhi eriteadmisi. Parktronics on võimeline töötama nii üle +50 kraadises kuumuses kui ka kuni -35 kraadise pakasega.
Kuid nagu igal teisel tehnilisel tööriistal, on ka parkimisanduritel oma omadused, positiivsed omadused ja puudused, mida autoomanik peaks teadma ja olema nendeks valmis.
Eelised:
- parkimisabi;
- ohutuse tagamine kitsast ruumist läbi sõitmisel;
- vastupidavus välismõjudele reostuse ja tolmu vees, samuti temperatuurimuutustele;
- mõnel mudelil enesediagnostika funktsioon, mis vabastab juhi tõrkeotsingu vajadusest ja annab kindlustunde seadme edastatava teabe täpsuses;
- elektromagnetilise seadme suurepärane kvaliteet on kaitseraua puuriga rikkumise vajaduse puudumine.
Puudused:
- kui anduritel on jääkoorik, lumemüts või liiga tihe tolmukiht, võib see lakata töötamast või anda ekslikke andmeid;
- tõrkeid täheldati sõidu ajal ebatasasel maastikul;
- kuigi parkimisandurite kirjelduses võib olla palju elemente, millele seade reageerib, võib see tegelikult töötada väga valikuliselt. Näiteks väljaveninud kette või trosse, aga ka alla meetri kõrgusi väikesi esemeid märkab haruldane parktronic. Samuti, kui läheduses on objekt, mis peegeldab või neelab heli, ei suuda seade samuti sellele reageerida;
- elektromagnetilised parkimisandurid ei kuva teavet seadme töötsooni kohta. See näitab ainult kauguse muutumist objektini, st kui keegi paneb eseme kaitseraua alla, siis parkimisandurid seda ei jälgi ega teavita;
- ultraheli omad mitte ainult ei riku kaitseraua esteetilist välimust, vaid neil on ka palju "surnud alasid" allosas ja need lasevad läbi näiteks õhukesed postid või metallvardad;
- mitte iga seade ei saa kiidelda laia levinurgaga ja seetõttu peab juht keerulises parkimises ise pead pöörama, et mitte kivi, äärekivi või jooksva kassi lähemalt tundma õppida.
Pärast parkimisandurite kõigi positiivsete ja negatiivsete külgede analüüsimist võite jõuda arvamusele selle tähtsuse ja vajalikkuse kohta kaasaegse juhi jaoks. Algajatele, kelle sõidukogemus on alles alguses ja tõeline kogemus saabub üldiselt aastakümnete pärast, autodaamid, kes ei tunne hästi oma sõiduki mõõtmeid, minikaubikute ja palju parkimiskohta nõudvate pikapite omanikke, on nüüd nii puudulik, päästavad parkimisandurid ebameeldivatest olukordadest ja rahalistest kahjudest.
