Pagasiruumi maht VDA ja SAE: mis see on?
Auto on suurepärane transpordivahend ja suurepärane vahend kauba transportimiseks. Auto pagasiruum vastutab veose maksimaalse võimaliku suuruse eest. Ostes autot, mis tulevikus päris palju koos pagasiga töötab, on äärmiselt oluline näitaja pagasiruumi maht.
See on keeruline
Kuna autokerede konstruktsioonid erinevad üksteisest, ei sobi standardne kere mahu arvutamise meetod lineaarsete geomeetriliste mõõtmete lihtsalt korrutamisega. Et erinevate autode pagasiruumi mõõtmete võrdlemisel enam-vähem täpsust saada, leiutati kaks erinevat mahumõõtmissüsteemi:
- Euroopa – VDA;
- Ameerika – SAE.
VDA – Euroopa pagasiruumi mõõtmise süsteem
Selle mõõtmismeetodi pakkusid välja sakslased ja selle olemus seisneb selles, et nad loendavad, mitu rööptahukat suurusega 50 × 100 × 200 mm mahub auto pagasiruumi. Sellise "tellise" maht on üks liiter. Kui palju neid pagasiruumi mahub, selline on tema nimimaht.
SAE – Ameerika pagasiruumi mahu mõõtmise süsteem
Ameerika eksperdid läksid veelgi kaugemale ja võtsid abstraktsete rööptahukate asemel mõõtühikuks üsna reaalsed asjad: reisikotid, kohvrid, golfikotid kindla varustusega jne. Olenevalt sellest, mida ja kui palju pagasiruumi mahub ja selle suurus arvutatakse.
Mis on parem
On võimatu ühemõtteliselt öelda, milline meetod hindab pagasiruumi paremini. Sedaanide puhul näitab Ameerika meetod tegelikkusele lähedasemaid tulemusi, mis, muide, on VDA järgi mõnevõrra väiksemad kui töömaht. Näiteks 2014. aasta Hyundai Grandeuril on järgmised pagasiruumi mahunäitajad – SAE järgi 461 liitrit ja VDA järgi 546 liitrit.
Kui aga rääkida luukpära kerest, läheb asi keerulisemaks. SAE abil on tavaks arvutada kambri mahtu lahtivolditud istmetega, tegelikkuses kasutatakse seda transpordiviisi harva. Sellistel juhtudel näitab Euroopa standarditele vastav mõõtmine täpsemat väärtust.
Fotol SAE mõõtmisskeem
5-ukselise kerega sõidukite puhul tehakse arvutus primitiivse valemi järgi (pikkus korrutatuna laiuse ja kõrgusega). Veelgi enam, universaalide puhul – salongi laes, luukpärade puhul – esiistmete seljatugede ülaosas, kui tagaistmed on kokku klapitud.
Millele tähelepanu pöörata
Kui auto ostetakse kaupade sagedaseks transportimiseks, tuleb nende süsteemide puhul pöörata tähelepanu mitte ainult pagasiruumi mahule. Võtmeks on ka pagasiruumi lineaarsed mõõtmed. Need võivad saada suuremahuliste lasti laadimisel peamiseks piiranguks.
Eriti suurte koormate vedamiseks on sobivaim keretüüp liftback (inglise keelest liftback – tõusev tagaosa), nagu Skoda Octavia või Honda Crosstour (auto ülaltoodud foto). Neil on iga mõõdu järgi mahukas pagasiruum ja ava võimaldab neisse laadida väga suuri asju.
