Ülevaade üheksanda põlvkonna Honda Accordist 2016-2017

Üheksanda põlvkonna Honda insenerid otsustasid sellise uuendusega Accordi austajaid üllatada. Uus stiil, funktsioonid ja varustus. Võtke arvesse masina parameetreid, hinda ja uuendusi.

Vaadake sisu üle:

• Hondal võib müügisaalidesse kiirustada, sest uus, üheksas põlvkond on juba müügis. Uus põlvkond on pigem uuendatud kui täiesti uus, nagu põlvkondade kaupa sageli juhtub.

  Honda Accord 9 on Põhja-Ameerika turul saadaval alates 2015. aasta augustist. Kuid Euroopas ilmus alles nüüd muudetud interjöör, suurenenud võimsus ja paremad jõudlused, mis eristasid uut põlvkonda eelmisest.

  
  Uus põlvkond tähendab alati täielikku muutust. Kuid üheksanda põlvkonna Honda Accord 2016 puhul sai see pigem olulise uuenduse nii välimuses kui ka interjööris. Kere on saadaval sedaani ja kupee versioonina, kuid kaalume Accordi sedaani.

  Välimus sai järgmised muudatused:

• kere mõõtmed on muutunud;
• radiaatorivõre;
• eesmine ja tagumine optika;
• eesmine ja tagumine kaitseraud;
• päevatuled ees;
• lisatud augud sõidutulede alla;
• avatud alumine iluvõre eesmises põrkerauas;
• kapuuts;
• pakiruumi kaanel suur kroomitud riba;
• kroomitud riba tagumise kaitseraua allosas;
• raadioantenni olemasolu katusel haiuime kujul;
• pagasiruumi maht.

Interjööri on värskendatud:

• 7" multimeedia puuteekraan;
• 7,7" navigatsiooniekraan;
• Apple’i CarPlay juhtimissüsteem;
• saadaval on lai valik turvasüsteeme;

Tehniliste omaduste kohaselt varustatakse tippversioon lisaks tavalisele 2,4-liitrisele bensiinimootorile 3,5-liitrise V6-mootoriga. Mehaanilised ja automaatkäigukastid jäid muutumatuks.

Mõned eelmise põlvkonna Honda Accordi omadused on endiselt alles, kuid üheksandal põlvkonnal on muudatusi. Auto esiosa on täielikult muutunud, radiaatorivõre on muutunud piklikumaks ja väiksema laiusega. Võre ülemine riba on muutunud laiaks ja selgelt nähtavaks, disainerid panid sellele Honda logo. Osa iluvõrest asub eesmise optika kohal, mis viitab sellele, et ka esioptika on oma kuju muutnud. Selle aluseks on tavaliste halogeenide asemel võimsad LED-id.

Võre järel on muutunud ka Accord 2016 esikaitseraud, alumises osas on mootori täiendavaks õhuvooluks ja aerodünaamika parandamiseks veel üks avatud iluvõre. Päevatuled asuvad külgedel, nende all on täiendavad aerodünaamilised avad.

Uue Accordi kapuuts on muutunud vähem väljendusrikkaks, kumerad vormid ja triibud ei ole nii kumerad ning siluvad kuju sujuvalt iluvõrest esiklaasini.

Küljeosa jäi tegelikult samaks, samad kumerad jooned ustel, kroomitud ukselingid ja suunatulede kordajatega küljepeeglid. Tõenäoliselt otsustasid disainerid jätta eelmise auto lihtsuse ja mugavuse. See on tõsi, milleks muuta seda, mida paljud on hinnanud.

Honda Accordi tagakülg pole esmapilgul palju muutunud, kuid tähelepanelikult vaadates on näha, et tagumise optika keskmes on võimsad LED-id. Muutunud on ka tagumise optika signaalide asukoht. Üheksanda põlvkonna tagumise optika suurt suunatuld vähendati ja osa anti mõõtmetele. See puudutab tiibade optikat.

Mis puudutab Honda Accordi optikat pagasiruumi kaanel, siis on muutunud nii valgussignaalide asukoht kui ka kuju. Tagurpidi signaal vähenes ja üldised signaalid tehti peal. Peaaegu kogu nende ülemise osa hõivab kroomitud riba, mis jagab pakiruumi kaane kaheks osaks. Kroomiriba kohale asetati Honda embleem ja alumisse ossa, vasakpoolse pagasiruumi optika alla Accordi mudeli nimi.

Accordi tagumine põrkeraud on muutnud oma kuju, rangete vormide asemel on see muutunud sujuvate vormidega voolujooneliseks. Alumine osa sai mõlemale poole tagumised udutuled, nende peale asetati kroomitud riba. Väljalasketorude süvendid on muutunud väiksemaks ja ulatuvad kaitserauast kaugemale.

Honda Accord 9 kere mõõtmed on sedaani jaoks märkimisväärsed:

• pikkus Accord 4861 mm;
• laius on 1849 mm;
• kõrgus 1465 mm;
• kliirens sedaan 150 mm.

Kerevärvi järgi on saadaval:

• Burgundia;
• pärlhall;
• teras;
• hõbe;
• sinine;
• kohv;
• valge;
• punane;
• must.

Selliste mõõtmetega on uue Honda Accordi kaal alates 1438 kg. kuni 1635 kg. olenevalt konfiguratsioonist. Kütusepaagi maht on 65 liitrit ja pagasiruumi maht 480 liitrit. – ja see on 12 liitrit vähem kui eelmisel põlvkonnal.

Võib öelda, et disain on muutunud vastavalt uutele tehnoloogiatele ja muutunud atraktiivsemaks.

Ütlen kohe ära, et Accordi interjööri värvivarjundite lai valik ei üllata teid ning mõne alammudeli jaoks on saadaval vaid üks sisevärvitoon.

Varustustasemete Accord 2016 jaoks on järgmised värvid:

• LX varustus – must ja hall;
• Sport, EX-L komplekt – ainult tumehall;
• EX – ainult helehall;
• EX-L V6 – must või beež nahksisu;
• Touring – ainult beež nahksisu.

Interjööri muutes hakkab esimese asjana silma kaks suurt ekraani esipaneeli keskel. Accordi disainerid otsustasid funktsionaalse osa ja meelelahutusliku osa eraldi eraldada. Ülemisse ossa paigutati 7,7-tolline ekraan, mis kuvab mootori karakteristikuid, pilti tahavaatekaamerast ja navigatsiooni.

Keskne 7-tolline puuteekraan mitte ainult ei suurenenud mehaanilise nupu ja juhtmenüü eemaldamisega, vaid omandas ka täiendava juhtimisvõimaluse süsteem. Android Auto ja Apple’i CarPlay on nüüd saadaval uues Accordis. Tänu nendele süsteemidele saate ühenduse luua pardasüsteemiga ja mitte ainult kuulata oma lemmikmuusikat, vaid ka sõita autoga, vaadata selle tehnilist seisukorda oma nutitelefoni ekraanilt. Hea helisüsteem võimaldab kuulata lemmikmuusikat otse mobiiltelefonist.

Õhuaugud asuvad Accordi keskekraani külgedel. Ekraani alla paigutati eraldi kliimaseadmega juhtpaneel. Lähedusse paigutati nupp Start / Stop, nagu viimaste aastate mudelitele tavaks.

Uue Accordi armatuurlaud otsustati mehaanilistel anduritel põhinedes jääda samaks, erinevalt tootjatest, kes varustavad armatuurlaua täielikult suurte näidikutega. Keskele paigutati suur spidomeeter, vasakule tahhomeeter ning paremale kütuse- ja mootoritemperatuuri andur.

Spidomeetri keskele pandi väike näidik, mis kuvab läbitud vahemaad, mootori olekut ja muid andmeid. Accordi rool on jäänud samaks, kuid tänu uuele juhtimissüsteemile saab nüüd seadistusi reguleerida ilma rooli vabastamata, vajutades sellel olevaid funktsiooninuppe.

Paneeli kaunistamisel kasutati kvaliteetset plastikut, puidust sisestusi, kuid kvaliteet ei osutus halvemaks kui nahkkate. Üldiselt osutus esipaneel stiilseks ja kaasaegseks, nagu öeldakse lihtsalt ja maitsekalt.
Interjööri osas võib selle viimistlus olla kas kangas või nahk, kõik sõltub teie valitud konfiguratsioonist. Uue Honda Accordi disainerid on piiranud materjalide ja värvide valikut, millest on veidi kahju. Esiistmed on valmistatud sportlikus stiilis ja hästi istuvad. Tähelepanu väärib läbimõeldud käsipidur, mis on juhil alati käepärast, hädaolukorras pole vaja tema poole ulatada. Olenemata paigaldatud käigukastist on Honda Accordi käsipidur klassikaline.

Vähem mugavad pole ka Accordi tagaistmed, mille keskel paikneb kokkuklapitav käetugi ning saadaval on ka tagaistmete soojenduse võimalus. Istmete funktsionaalses komplektis erilisi erinevusi pole, elektrooniline ajam, mälu mitmele juhile parandab vaid autojuhtimise tunnet.

Mugavuse osas võime märkida jalakäija ees adaptiivse püsikiiruse regulaatori, adaptiivse esioptika, hoiatuse ja hädapidurduse olemasolu.

Vastavalt konfiguratsioonile on autoturul saadaval kuus varustustaset, millest igaühel on kindel salongivärv, mida ei saa muuta.

Nagu juba mainitud, on Honda Accord 2016 üheksanda põlvkonna insenerid juurutanud märkimisväärse hulga turvasüsteeme. Esimene asi, millele soovite kogu aeg tähelepanu pöörata, on tänu TPMS-süsteemile rehvirõhu näidikud. Lisaks väärib märkimist abisüsteemide VSA (stabiliseerimissüsteem), ABS, EBD olemasolu.

Kuna Honda Accordis on palju andureid ja andureid, võib lisaks tavapärastele parkimisanduritele märkida FCW süsteemi, mis teavitab teid võimalikust kokkupõrkest. LDW-süsteem teavitab juhti, et ta vahetab ühelt realt teisele, tuletades sellega meelde võimalikku autot küljel. CMBS ehk Collision Avoidance System aitab tähelepanematul juhil kokkupõrget vältida.

Erinevalt Accord 2016 sisemusest on need süsteemid saadaval mis tahes konfiguratsiooni jaoks erinevates vahekordades. See tähendab, et isegi põhikonfiguratsioonis saab seda kõike lisatasu eest installida.
Accordi passiivsetest turvasüsteemidest võib märkida suure hulga turvapatjade olemasolu nii ette kui taha, asetatud kardinapatju. Ees on paigutatud vastavalt standardsetele juhi ja kõrvalistuja turvapatjadele. Mitte ilma esi- ja tagumise istmerea turvavöödeta.

Võib öelda, et uue Accordi insenerid pöörasid palju tähelepanu turvaosale.

Kui kere disain on muutunud, siis on tõenäoline, et üheksanda põlvkonna Honda Accordi tehniline osa on muutunud, kuid paraku otsustasid insenerid jätta samad omadused.

Honda Accord LX, Sport, EX, EX-L komplektid varustatakse 2,4-liitrise mootoriga, mille maksimaalne pöördemoment on 6800 p/min. See seade mahutab 4 silindrit ja 16 ventiili. Võimsus on 185 hobust, kuid Sport variandi võimsus on 189 hj. Accord LX, Sport ja EX mootorit saab siduda kuuekäigulise manuaal- või CVT-käigukastiga. EX-L puhul on saadaval ainult CVT käigukast.

Manuaalkäigukastiga Honda Accordi kütusekulu on 12,3 liitrit. linnas ringi sõites, linnast väljas, vajab Accord 8,3 liitrit, kombineeritud tsükliga 10,5 liitrit. CVT kastiga kulub 10,5 liitrit. linnas 7,64 liitrit. väljaspool linna ja kombineeritud tsüklis kulub 9,12 liitrit.

Accord EX-L V6 ja Touringi osas on saadaval vaid kuuekäiguline sportrežiimiga automaatkäigukast. Kuid kahel viimasel mudelil on mootoris erinevus, nende jaoks paigaldatakse 3,5-liitrine V6-agregaat, mis mahutab 278 hobust ja mille maksimaalne pöördemoment on 6800 p / min.

Kütusekulu poolest tarbivad Accord EX-L V6 ja Touring linnas 13,45 liitrit, uhkes 8,31 liitrit ja kombineeritud tsüklis 10,86 liitrit. Võrreldes manuaalkastiga osutus automaat ablasamaks.

Kogu see pakett mahutab 19-tollised valuveljed mudelitele Sport ja Touring, 17-tollised Accord EX, EX-L ja EX-L V-6 ning 16-tollised Accord LX veljed.

Suur osa hinnast sõltub 2016. aasta Honda Accordi funktsioonide komplektist ja sellest, milliseid lisafunktsioone soovite.

Mõelge tehaseseadmete maksumusele:

• Manuaalkäigukastiga Accord LX maksab 22 205 dollarit, CVT käigukastiga 23 005 dollarit;
• Manuaalkäigukastiga sportsedaan – 24 265 dollarit, CVT-ga – 25 065 dollarit;
• EX manuaalkäigukastiga – 25580 dollarit, CVT-ga – 26380 dollarit;
• EX-L koos CVT käigukastiga – 28670 dollarit;
• EX-L V-6 automaatkäigukastiga – 30 745 dollarit;
• maksimaalne Touring komplekt 34680 dollarit.

Kokkuvõtteks ütlen, et Honda Accordi uus põlvkond on tehtud kvaliteetselt ja on seda raha väärt, mida selle eest nüüd küsitakse.