Omatehtud alus mootori remondiks

Mootori remondistend on seade, millele jõuallikas kinnitatakse pärast auto mootoriruumist eemaldamist. See lahendus lihtsustab oluliselt mootori puhastamise ja kontrollimise protsessi, samuti lahtivõtmist, tõrkeotsingut ja remonti. Samuti toimub mootoriremondi stendis elektrijaama hilisem kokkupanek ja vajadusel transport. Ehk siis sisepõlemismootoritega on palju mugavam teha mis tahes töid, kui autoremonditöökojas või garaažis on mootori remondiks demonteerimis- ja montaažistend.

Samuti soovitame lugeda artiklit pragunenud silindriploki või silindripea parandamise kohta. Sellest artiklist saate teada, kuidas oma kätega parandada pragunenud ploki või plokipead.

Selle seadme üks peamisi eeliseid on see, et mootorit, mis on paigaldatud multifunktsionaalsele mootori kallutusalusele, saab pöörata erinevate nurkade all. See funktsioon võimaldab teil parandada kvaliteeti ja mugavust ning samal ajal lühendada remondi- ja muude tööde aega. Eelnevat silmas pidades on selliste seadmete järele suur nõudlus. Täna on müügil nii tuntud tootjate valmistooted kui ka soodsamad pakkumised väiketootjatelt. Selles artiklis räägime sellest, millised omadused peaksid sellisel alusel olema ja milliseid funktsioone see suudab täita, kas mootori remondiks on võimalik kodus valmistatud alust teha ja millised nõuded sellisele seadmele esitatakse.

Artikli sisu

• Mootori lahti- ja montaažistendid: põhinõuded
• Mootori remondiks isetegev demonteerimis- ja montaažistend

Mootori lahti- ja montaažistendid: põhinõuded

Erinevad seadmed kokkupandud sisepõlemismootori kinnitamiseks, lahendused jõuallika üksikute komponentide kinnitamiseks, mootori remondiks valmis alus jne. omama peamist nõuet, milleks on kinnituse usaldusväärsus, aga ka aluse enda stabiilsus. Paralleelselt sellega tuleb arvestada, et statiivi tuleb perioodiliselt hooldada.

Sel põhjusel peab olema vaba juurdepääs kinnitus- ja kinnituselementidele, mis võimaldab visuaalselt kontrollida, liikuvate sõlmede määrimist, defekti kõrvaldamist või kinnitusdetailide ja muude konstruktsioonidetailide pingutamist. Seda on eriti oluline arvestada siis, kui mootoriremondi alus on valmistatud iseseisvalt. Pidage meeles, et seadme ohutusest ja seadme töökorras hoidmisest saab rääkida ainult õige töö ja hooldus.

Mis puudutab toimingut ennast, siis põhireegel on statiivile ühikute kinnitamine, mille kaal ei ületa teatud tüüpi seadme jaoks lubatud maksimumi. Ehk kui statiiv ei ole ette nähtud kindlale koormusele, siis on oht, et pärast liiga raske mootori või eraldiseisva agregaadi fikseerimist konstruktsioon kokku variseb. Tulemused võivad olla ettearvamatud, alates kukkumisest ja mootori või selle osa kahjustamisest kuni hoolduspersonali tõsiste vigastusteni.

Lisame, et erilist tähelepanu väärib ka koht, kuhu mobiilne või muu alus paigaldatakse. Pind peab olema kõva ja ühtlane, mitte kokku kukkuma tõsiste koormuste mõjul. Samuti on oluline arvestada asjaoluga, et koormuse enda kinnitamine alusele hõlmab mootori või eraldiseisva üksuse (näiteks BC) paigutamist ainult keskele, et vältida moonutusi. Pärast paigaldamist peaksite enne tööde alustamist täiendavalt kontrollima kinnituse usaldusväärsust. Samuti on pärast hoolikat arvutamist vaja iseseisvalt teha valmis tehase stendi konstruktsiooni muudatusi või muudatusi. Selliseid toiminguid teeb omanik ainult omal riisikol.

Mootori remondiks isetegev demonteerimis- ja montaažistend

Alustame sellest, et valmistooted on suurepärane võimalus, kui jõuallikate ja komponentide remonditeenus panna nii-öelda "voolu". Teisisõnu, selliste kvaliteetsete toodete kõrge alghind ei võimalda sageli paljudel inimestel osta demonteerimis- ja montaažistendid nii isiklikuks kasutamiseks kui ka tööks garaažides ja isegi väikestes teenindusjaamades.

Ülaltoodud põhjusel peatuvad käsitöölised ja väikeste autoremonditöökodade omanikud mootorite remondiks kasutatavate isevalmistatud stendide valikul. Pange tähele, et joonised, mis on esitatud tehnilises kirjanduses ja mida leidub suures koguses Internetis, aitavad teha oma kätega mootori parandamiseks alust.

Lihtsal mootoriremondi stendil on mitu põhielementi:

• plaat sisepõlemismootori kinnitamiseks;
• statiivi alus;
• spetsiaalne küpsetusplaat;
• pöörlev mehhanism (tavaliselt ussitüüp);

Samuti tuleb tähele panna, et alus peab olema mobiilne seade ja universaalne lahendus. Lihtsustatult võib öelda, et mõned demonteerimis- ja montaažistendid võivad sobida ainult kindlat tüüpi mootoritega töötamiseks või võimaldavad töötada kitsalt piiratud kategooriaga, teised aga pakuvad võimalust paigaldada ja turvaliselt kinnitada erinevat tüüpi sisepõlemismootoreid.

Samuti soovitame lugeda artiklit omatehtud diislikütuse küttekeha valmistamise kohta. Sellest artiklist saate teada diislikütuse küttekeha valmistamise meetodite ja omaduste kohta.

Sel põhjusel, isegi kui kallutatav alus on algselt valmistatud teie auto hooldamiseks, on parem muuta seade universaalseks, kuna tulevikus võib tekkida vajadus teiste autode remontimiseks. Näitena võib nimetada kodumaise tootja AvtoVAZ mootoreid, mida saab tagumiste äärikukinnituste abil alusele paigaldada, samas kui välismaisest autost pole sel viisil enam võimalik mootori usaldusväärset fikseerimist saavutada. .

Universaalsuse saavutamise probleemi lahendamiseks keevitatakse pöörleva plaadi külge kaks kanalit. Nendel kanalitel peavad olema 10 mm augud. Aukude vaheline kaugus peaks olema umbes 5 cm.Avad ise tehakse piirkonda, kus mootoril asuvad jõuallika padjad. Selline lähenemine võimaldab kinnitada alusele erinevaid mootoreid, mille suurus on erinev, kasutades adapteri kronsteine.

Paralleelselt sellega on vaja paigutada mootor või eraldi üksus nii, et fikseeritud osa raskuskese oleks pöördlaua pöörlemistelje vastas. See võimaldab teil ilma täiendava pingutuseta pöörata fikseeritud toiteplokki, eraldi osa või koostu. Aluse varustamine ratastega, mis taluvad suuri koormusi, hõlbustab seadme statiivile kinnitamist, samuti annab võimaluse liigutada suuri osi otse alusele. See välistab sisepõlemismootorite remondi käigus erinevate tõstukite sagedase kasutamise.

Lõpetuseks lisame, et mootori remondiga kaasneb reeglina vajadus välispesu ja sisemiste õõnsuste loputamise järele, osade puhastamine mootoriõlist, erinevatest saasteainetest ja ladestustest. Peale katete, kaubaaluste eemaldamist ja erinevate elementide lahtivõtmist voolab reeglina mootorist välja ka teatud kogus tehniliste vedelike jääkaineid. Töökoha puhtuse hoidmiseks ja selliste vedelike põrandale valgumise vältimiseks asub mootori remondi demonteerimis- ja montaažistendi põhjas spetsiaalne salv.

Kaubaalusele on ülalt lisaks paigaldatud väikeste lahtritega võre. Määratud võrk on vajalik selleks, et sellele asetada ja seejärel kaubaaluse kohal eemaldatud elemendid loputada. Võrk võimaldab hoida ka väikeseid mootoriosi, mis võivad pesu- või remonditööde käigus pannile kukkuda.