Õlitaseme kontrollimine “masinas”
Automaatkäigukasti remondikulude vältimiseks peate jälgima selle õlitaset. Me ütleme teile, kuidas kontrollida "automaatikaga" autodes õlitaset ja määrata, mida täideti.
Kui õlitase on madalam
- Õli temperatuurirežiimi rikutakse;
- selle ressurss väheneb järsult;
- pump võib koos õliga püüda õhku ja seetõttu muutub õli õhk-õli emulsiooniks, muutub kokkusurutavaks, mis toob kaasa rõhu languse süsteemis, mis tähendab, et jõuülekanne ebaõnnestub, jahutusradiaator on häiritud ja käigukasti elementide määrimine halveneb.
Kui õlitase on kõrgem
- Õli hakkab jõudma kasti pöörlevate osadeni, mis selle vahutab; sellel on samad tagajärjed kui madala õlitaseme korral;
- õli vahustamine suurendab selle mahtu ja väljutab selle läbi õhutusava – kogu kast on õlis
Iga 80–120 000 km järel (või isegi varem, kasutusjuhendis on rohkem üksikasju) peate automaatkäigukasti õli täielikult vahetama. Tumenemise või põlenud lõhna ilmnemise korral tuleb see välja vahetada, ootamata ettenähtud asendusperioodi.
Mõnel autol on automaatkäigukast ilma õlitaseme mõõtmise seadmeta. Siin on käigukast konstrueeritud nii, et õli eluiga on võrdne käigukasti enda elueaga. Kuid rasketes tingimustes töötades (haagisega sõitmine, mägiteedel ja suurel kiirusel sõitmine) soovitab tootja vedelikku vahetada iga 80 000 km järel.
Pidage meeles: käigukast kestab kauem, seda sagedamini vahetate selles õli – kulumistoodete eemaldamiseks. Ja kui ümberlülitamisel on tunda põrutusi, tuleb seda teha kohe.
Kuidas teha kindlaks, mis on üleujutatud
Käigukastiõlid erinevad värvi ja lõhna poolest. Mõned on helekollased ja mõned on punased. Värvuse määrab värvaine, mida sellele lisatakse, et automaatkäigukasti õli saaks eristada teistest autos kasutatavatest õlidest. Miski muu ei määra värvi.
Lisaks omandab õli mõne aja pärast läbipaistva pruuni värvi. Arvestades, et õli vahetamisel ei uuendata kogu selle mahtu ning õli värvus ja lõhn töö käigus muutuvad, on selle kaubamärki praktiliselt võimatu kindlaks teha, isegi kui see on hiljuti muutunud. Vajalik on ühekordne või parem kahekordne õlivahetus.
Kasutage seda õli, mis on märgitud auto kasutusjuhendis. Juhtub, et õlimõõtevardale on märgitud ka soovitatud õli tüüp.
Kasutusjuhendis soovitatakse kasutada kindlat tüüpi automaatkäigukasti õli. Tõenäoliselt pole sellel mitte ainult tehniline, vaid ka äriline põhjendus. Miks hakkame käigukasti puhul aega ja raha säästmata sama punast õli otsima? Kas sellepärast, et automaatkäigukast on eksootilisem agregaat kui mootor?
Automaatkäigukastide remondi kogemus ütleb, et rikete põhjused on proosalisem kui erinevat tüüpi õlide segamine vahetusel. Töötingimused on olulised ja isegi kallis sünteetika ei aita, kui neid rikutakse.
