Õlitaseme kontrollimine automaatkäigukastis
Käigukasti õige töö sõltub automaatkäigukasti õlitasemest. Olulist rolli mängib õli seisund. Probleemide vältimiseks tuleks õlikontrolli teha vähemalt kord 2-3 nädala jooksul.
Artikli sisu:
- Automaatkäigukast võimaldab juhtida autot, mille käiku vahetatakse ilma juhi sekkumiseta. Automaatkäigukasti põhiosad on: pöördemomendi muundur, mille põhiülesanne on pöördemomendi edastamine, sidurid, poolid, käigukastid ja võllid.
Lisaks on 2 tüüpi automaatkäigukasti tööd. Esimest nimetatakse hüdrauliliseks, mis põhineb pedaalidele avaldatava õli rõhul. Teine tüüp on elektrooniline juhtimine. Tööpõhimõte seisneb selles, et solenoidmähised on siin olulisel kohal ja juhtimine sõltub nende liikumisest.
Vale tase
Tuleb meeles pidada, et liiga kõrge või liiga madal õlitase automaatkäigukastis võib kahjustada käigukasti tehnilist seisukorda. Kui tase ületab maksimummärgi üsna suurel kiirusel, hakkab see vahutama ja selle tulemusena üle voolama.Seega ähvardab see õli lekkimisega, mis viib ebapiisava õlitasemeni. Samuti muutuvad autoosad kiiremini kasutuskõlbmatuks. Madal tase omakorda toob kaasa asjaolu, et käigukasti siseneb õhk ja selle tagajärjel on normaalne temperatuurirežiim häiritud. See segu halvendab käigukasti kvaliteeti ja jõudlust. Sel juhul võib kast kiiresti üle kuumeneda ja osad kuluvad väga kiiresti.
Kontrollige taset regulaarselt, kuna see hoiab ära võimalikud rikked või õlilekke. Samuti ütleb vedeliku seisund teile selle ja osade asendamise vajadusest.
Õlitaseme kontrollimise protseduur
Õlitaseme kontrollimiseks on kaks võimalust. See protseduur iseenesest pole keeruline, kuid nõuab teatud teadmisi ja hoolt.Esimene meetod hõlmab õlitaseme mõõtmiseks spetsiaalse õlimõõtevarda kasutamist. Kõigepealt peate autoga sõitma tasasel teel. Järgmisena lülitage sisse režiim "Parkimine", et auto ei liiguks. Seejärel peate avama kapoti ja kontrollima üksikasju. Käigukasti lähedal peaks olema spetsiaalne sond, millele on kirjutatud ATF. Teine oluline kontrollimise tingimus on asjaolu, et taset tuleb kontrollida, kui mootor on soe.
Sondid on erinevat tüüpi, kuid nende tööpõhimõte on sama. Neil on spetsiaalsed märgid, mis näitavad eraldi maksimum- ja miinimumväärtusi külmade ja kuumade vedelike või mõlema jaoks võrdselt.
Enne protseduuri alustamist pühkige sond lapiga, et mustus sisse ei satuks. Seejärel langetage õlimõõtevarras mõneks sekundiks alla ja tõmmake see välja. Tase ei tohi ületada maksimummärki ega olla alla miinimumi. Kui tase on ebarahuldav, peate lisama õli.
Täpsemate tulemuste saamiseks tuleks protseduuri korrata mitu korda. Samuti võite taseme kontrollimisel pöörata tähelepanu õlile endale. Kui selle värvus on tumenenud, võib see viidata sellele, et õli on üle kuumenenud ja see tuleks välja vahetada.Teine meetod on ette nähtud nende autode jaoks, millel pole õlimõõtevarda. Sel juhul on taseme kontrollimine keerulisem ja see võtab rohkem aega. Esiteks peate olema väga ettevaatlik, kuna on olemas õlilekke oht. Autot tuleb tungrauaga veidi tõsta. Mootor, nagu ka esimesel juhul, peaks olema hästi soojendatud.
Automaatkäigukasti konstruktsioon näeb ette spetsiaalsete torude olemasolu, mis on ette nähtud õli äravooluks ja ärahoidmiseks. Enne testi alustamist keerake kork ettevaatlikult lahti. Sel juhul valgub välja teatud kogus õli. Seetõttu peaksite korgi alla panema anuma, kuhu see sulandub.
Samuti selgitab see vedeliku seisukorra ja selle asendamise vajaduse. Järgmine samm on vedeliku lisamine paaki, kuni see hakkab aeglaselt välja valama. Alles siis jõuab tase normi. Liigne vedelik voolab ise välja ja õli saavutab optimaalse taseme.
Autoteenindusse sisseregistreerimise hind
Automaatkäigukasti õli saavad autoteeninduse meistrid ohutult ja kiiresti kontrollida juhul, kui mõõtmiste õigsusest üldse aru ei saa. Sellisele protseduurile peaksite viitama vähemalt kord aastas, kuid kui autoteeninduses, saate seda teha uuesti. Selle teenuse hind on 20 dollarit. Kui automaatkäigukast ebaõnnestub, maksab selle remont või asendamine rohkem kui 1000 dollarit.
