Õlifilter: kus see asub, kuidas valida ja vahetada

Õlifilter on iga sõiduki oluline osa. Selle ülesanne on puhastada mootorit määriv õli võõrkehadest ja prahist. Oluline on valida ainult kvaliteetsed tooted ja õigeaegselt asendada need vastavalt tehnilistele eeskirjadele. Kuidas on õlifilter paigutatud? Kus ta asub? Millal on vaja filtrit vahetada, et tagada sisepõlemismootori tõrgeteta töö? Vastused neile küsimustele leiate meie tänasest artiklist.

Filtri loomise ajalugu

Esimest korda kasutati sisepõlemismootori õlifiltrit 1923. aastal. Selle paigaldasid insenerid Ernst Sweetland ja George Ginhald. Algselt ei filtreerinud nad kogu õli, mida mootori määrimiseks kasutati, see tähendab, et nad ei olnud täisvooluga. Suurem osa määrdeainest läks mööda kontuuri, filtrist mööda minnes. Seetõttu olid tolleaegsed sisepõlemismootorid väga väikese kasutuseaga ja läksid sisedetailide kahjustuste tõttu kiiresti üles.

Täisvoolufilter leiutati kakskümmend aastat hiljem ja seda kasutatakse väikeste muudatustega autodes siiani.

Filtri disain

Kaasaegne autofilter koosneb järgmistest elementidest:

1. Filtrielement. Filtri põhiosa. See on valmistatud poorsest materjalist, paberist või vildist. Säilitab õlisse sattunud prahiosakesed. Sõltuvalt filtri mudelist ja tootjast võib filtrielemendi kõrgus ja tase erineda, kuid läbimõõt jääb reeglina samaks.

2. Möödaviikventiil. See on vajalik selleks, et talvel sisepõlemismootori käivitamisel siseneks määrdeaine paksenemata osa mootorisse, jättes filtrielemendist mööda. Kuigi mootor töötab lühikest aega rafineerimata õliga, on see parem kui ilma selleta töötamine.

Seade

3. Drenaaživastane ventiil. Tegemist on kummirõngaga, mille keskel on auk, mis takistab õli lekkimist filtrist selle rõhu languse korral mootoris. See klapp peab jääma paindlikuks olenemata temperatuurist ja sobituma tihedalt vastu filtri korpust.

4. Filtri kate. See on kehaga tihedalt ühendatud keevitamise või valtsimise teel. Eelistatav on teine ​​võimalus, kuna mõnel juhul võib keevisliide tihedust kaotada ja põhjustada lekkeid.

5. Tihend. Sellel on kummirõnga kuju, mis on paigaldatud õlifiltri kaelale ja mille eesmärk on tihendada filtri ja mootori ühenduskohta.

Filtri põhimõte on lihtne. Sisepõlemismootoris ringlev õli läbib filtri filterelemendi ja puhastatakse sinna sattunud prahist, metallilaastudest ja muudest võimalikest saasteainetest.

Kus asub õlifilter?

Õlifiltri autosse paigutamiseks pole ühtset standardit. Iga tootja otsustab iseseisvalt, kuhu see osa mootorile paigaldada. Lisaks mõjutab paigalduskohta mootori paigutus, auto mark ja see, kas tegemist on esi- või tagaveoga.

Filtri eripära arvestades tuleks see aga asetada toiteploki põhjale võimalikult lähedale. Seetõttu peate seda otsima oma autost sisepõlemismootori põhjast karteri lähedalt. Tavaliselt asub see nii, et masina ülaosast oleks võimalik välja vahetada, ilma et oleks vaja seda ülekäigurajale tõsta.

Filtri asukoht Ford Focus 2-l

Kui teil on põikisuunalise mootori paigutusega esiveoline auto, siis asub filter mootori esiosas (teile kõige lähemal) vasakpoolse esitule piirkonnas, mis on hammasrihmale lähemal. Samas on võimalikud ka muud majutusvõimalused. Otsige väikest keermestatud silindrit, mis erineb mootori värvist (filtrid on tavaliselt erksad). Tõenäoliselt on see õlifilter.

Nool tähistab tühjenduskorki ja sinine on Kia Rio 3 näitel õlifilter

Õlifiltrite sordid

Autode sisepõlemismootoritesse paigaldamiseks kasutatavaid mehaanilisi õlifiltreid on kahte tüüpi:

1. Mitteeraldatav. Need koosnevad tugevast metallkorpusest, millesse asetatakse filterelement. Vahetuse käigus vahetatakse kogu filter, filtriga ei ole vaja remonti ja puhastada.

2. Vahetatavate kassettidega (väga harva). Need koosnevad korpusest ja sellesse sisestatud filtrikassetist. Kui asendamine on vajalik, eemaldatakse kassett ja korpusesse sisestatakse uus filterelement. Tavaliselt leidub selliseid filtreid teistes sõidukisüsteemides (näiteks nihkega hüdroajamisüsteem).

Filtrid erinevad üksteisest ka filtrielemendi konstruktsiooni poolest. On kahte tüüpi:

• Peenfiltrid – neis toimib paber või vilt filtrina. Nad puhastavad õli väga väikestest lisanditest.

• Jämedad filtrid – neil on plaatfiltrielemendid või traadist või võrgust valmistatud elemendid. Kasutatakse õli puhastamiseks suurtest saasteainetest.

Autotööstuses kasutatakse ka magnetilisi õlifiltreid. Nad vabastavad õlimassist elemente, mida tõmbab magnet. Väga harva on gravitatsiooniseadmeid, milles filtreerimine toimub gravitatsiooni mõjul.

Kuidas valida õlifiltrit?

Filtri ostmisel on väga oluline valida kvaliteetne toode. Heal õlifiltril, mis täidab kogu kasutusea jooksul talle määratud ülesandeid, peaksid olema järgmised omadused:

• Sellel on jäik keha ja see ei paindu isegi siis, kui sellele rakendatakse märkimisväärset jõudu.

• Ühenduse tihendamiseks peab olema hea filtrimaterjal ja kvaliteetne kumm.

• Kasutage kvaliteetset niiti, et see paika panna.

• Omama töötavat möödavoolu ja tagasilöögiklappi (kui on olemas). Need peaksid töötama märkimisväärse jõu rakendamisel.

Ärge ostke filtreid, millel on paks filterpaber ja rebenenud või deformeerunud O-rõngas. Samuti hoiduge ostmast toodet, mille korpusel on defekte.

Asendusprotseduur

Auto õlifilter vahetub koos mootorit määriva õliga. Õlivahetuse intervall sõltub õli tüübist ja on märgitud pakendile. Kogenud sõidukiomanikud soovitavad õli vahetada iga 7-15 tuhande kilomeetri järel.

Kui autot kasutatakse vähe, on kõige parem õli ja filtrit vahetada kord aastas.

Õlifiltri vahetamise protseduur on järgmine:

1. Kasutatud õli tühjendatakse sisepõlemismootorist läbi mootori karteris oleva äravooluava. Selleks on soovitav põhja alla panna pann või muu anum, kust kogu rasv ära voolab.

Vedeliku väljavool mootorist

2. Seejärel peate eemaldama vana õlifiltri. Selleks liigutage selle alla anum (filtrisse jäävad õlijäägid), seejärel keerake osa lahti. Tavaliselt saab seda teha käsitsi. Harvadel juhtudel – spetsiaalse tööriista (twister) või muude improviseeritud vahendite abil. Ärge kartke filtri korpust purustada, sellest pole enam kasu.

Keerake filter lahti

3. Pärast seda tuleks filtri kaelale paigaldada kummist tihendusrõngas, mis on filtriga kaasas. Seda tuleb määrida õliga, mille täitke mootorisse.

4. Seejärel täitke filter ise puhta õliga. Seda tuleb täita nii palju, et pind jääks õlifiltri keskel oleva auguga ühetasasse.

5. Pärast seda tuleb filter selleks ettenähtud kohta panna. See tuleb kruvida piisavalt tihedalt, kuid käsitsi. Ärge rakendage liigset jõudu ega kasutage improviseeritud vahendeid, et mitte kahjustada filtri korpust.

6. Seejärel tuleb mootor täita õliga soovitud tasemeni, käivitada sisepõlemismootor ja lasta sellel tühikäigul töötada. See võimaldab õlifiltri lekke õigeaegselt tuvastada ja vajadusel parandada.

Õlifiltri vahetamine ei ole liiga töömahukas, vaid pigem määrdunud protsess. Lisaks tuleb masin mugavuse huvides asetada estakaadile või liftile. Seetõttu on soovitatav see protseduur usaldada teenindusjaama spetsialistidele. Neil on selle toimingu tegemiseks vajalikud teadmised, kogemused ja tööriistad, eriti kuna see on alati kombineeritud õlivahetusega.