Nissan Qashqai 2022 – uue põlvkonna crossover

Nissan Qashqai uus 3. põlvkond esitleti ametlikult avalikkusele. Nimetatakse tehnilised omadused, varustus, parameetrid ja fotod. Artikli lõpus on videoülevaade Nissan Qashqai 2022 kohta.

Nissan Qashqai krossoveri uut kolmandat põlvkonda on korduvalt nähtud kamuflaažis erinevate riikide teedel. Seetõttu oli võimalik ette kujutada, milline uudsus välja näeb. Euroopa ja lähiriikide turul tuntakse autot Qashqai, Põhja-Ameerikas aga Rogue nime all. Uudsuse esitlust võis aimata, sest hiljuti tutvustati avalikkusele uut Pathfinderi põlvkonda.

Uus Nissan Qashqai sai suurema kere, uuendatud ja mitte päris tuttava esioptika ning loomulikult moodsa sisekujunduse, mis on ühendatud hübriidpaigaldusega kapoti alla. Autojuhtide sõnul on uus crossover muutunud teravaks. Ilmselt juhtus see eesmise optika ebatavalise kuju tõttu. Tootja sõnul on see täielikult LED, alustades põhikonfiguratsioonist.

Nissan Qashqai 2022 optika kuju osutus bumerangi kujul, õhuke ülaosa, mis oli pingutatud külgmiste tiibade külge, ning avatum ja rangem alumine osa, mis on valmistatud riba kujul. Optika ise on maatriks, mille ülemises osas on LED-elemendid. Sellest lähtuvalt saab süsteem valgusvihku automaatselt reguleerida, teatud alasid tumedamaks muuta ja pöördeid esile tõsta. Ülejäänud esiosa jäi hästi äratuntavaks ehk tootja otsustas jätta alles 2. põlvkonna äratuntava disaini. Väike võre, V-kujuline kroomitud joon allservas ja ettevõtte logo võre keskel.

Väikesed muudatused toimusid krossoveri esikaitseraual, see on muutunud sama teravaks kui optika. Alumine osa vastas lisavõre all, kus paiknesid andurid ja andurid erinevatele turva- ja mugavussüsteemidele. Kolmnurksed õhuvõtuavad asuvad kaitseraua külgedel, mis ulatuvad päris põhjast esituledeni. Uue Nissan Qashqai kapott ja tuuleklaas on muutunud vaid mõõtmetelt, kuid disaini poolest on need praktiliselt samaks jäänud.

Uue Nissan Qashqai külg jäi äratuntavaks, ranged kerejooned, plastikust kerekomplekt ümber alaosa perimeetri ja joon, mis ulatub esioptikast kuni tagumisteni. Disainerid langetasid küljepeeglid uksepaneelile, kuigi need olid varem esiakende nurgas. Alates põhiversioonist saavad peeglid maksimaalse funktsioonide loendi (soojendus, elektriajam, automaatne kokkuklapitamine, mälu).

Kerevärvid ei mänginud uue Nissan Qashqai disainis viimast rolli. Ostjale pakuti valida 11 variandi vahel, millest 5 on kahevärvilised. Kahetooniline värvimistöö on katuse ja A-piilarite värvimine mustaks, valgeks või hõbedaseks ning kõik, mis jääb A-piilarite alla, värvitakse ostja valikul.

Uue Nissan Qashqai 2022 taga ei jäänud moesuundid mööda. Kõrgendatud sportlik välimus, LED repiiteriga spoiler pakiruumi kaanel ja mudelikiri pakiruumi kaane keskel, mis on ühendatud ettevõtte embleemiga. Erinevalt eelmisest põlvkonnast on tagumised jalad kitsama ja teravama disainiga. See põhineb ainult LED-tehnoloogial, millel on selgelt väljendunud suunatuled, mis on pikkade vahemaade tagant selgelt nähtavad. Tagaosa lõpetab põrkeraud, mis koosneb mustast plastikust sisetükist, kerevärvi plastikust ja difuusorist (võib olla hõbedane või läikiv must).

Katuse osas on usaldusväärselt teada suur klaaspanoraam, millel on libistatav esikülg. Saab näha, kas see paigaldatakse uue Nissan Qashqai põhikonfiguratsioonidele või on see saadaval eraldi lisatasu eest. Kokkuvõttes osutus välisilme kaasaegseks ja ilma tarbetute detailideta. Lisan veel, et tagaluuk on komposiitmaterjalist ning küljeuksed ja kapott on alumiiniumist, mis kokku tõi kaasa 60 kg kaalusäästu. Kõige selle juures kasvas jäikus 40%.

Nüüd siis Nissan Qashqai 2022 sisemusest. Erinevalt välisilmest on interjöör üsna palju muutunud. Paneeli keskosa kaunistas tahvelarvuti kujul tehtud multimeediumisüsteemi 9" ekraan. Selle aluseks olid korraga Apple CarPlay ja Android Auto, siis saab CarPlay juhtmevabalt ühendust vastavate vidinatega .

Kaasaegsed tootjad edastavad juhtimise igal võimalikul viisil puutetundlikele paneelidele, kuid uues Nissan Qashqais otsustasid nad jätta mehaanilised nupud kuni kliima juhtpaneelini. Päris korralikult on uuendatud krossoveri kesktunnelit, käigukang on muutunud väiksemaks, juhtmevaba laadimine asub päris alguses, veidi kaugemal elektromehaanilise käsipiduri nupp ja allamäge stardiabisüsteem. Meeldiva poole pealt on ka paar topsihoidjat ja mahukas käetugi.

Lisaks suurele multimeediaekraanile on uue Nissan Qashqai sisemus muutunud avaramaks, polsterdatud detailidega. Lisatasu eest saab esiistmed varustada massaažifunktsiooniga. Ilma juhiistme täiustamiseta on armatuurlaud nüüd täielikult digitaalne, põhinedes 12,3-tollisel ekraanil.

Valikuliselt pakuvad nad 10,8-tollise head-up-ekraani lisamist. Tippmodifikatsioonid tõotavad varustada 3D-navigatsioonikaartidega. Uuenduseks võib nimetada ka keskmist turvapatja esiistmete vahel ja palju USB-porte, mis paiknevad ümber perimeetri Nissan Qashqai kabiin.

Uue Nissan Qashqai aluseks oli CMF-C platvorm, mille töötas varem välja Renault-Nissan-Mitsubishi allianss. Suuruse poolest on kere pikkus kasvanud 35 mm, laius 32 mm ja kõrgus 25 mm. Minimaalne suurenemine oli teljevahes, ainult 20 mm. Suuruse suurenemine mõjutas teise rea reisijate vaba ruumi, ruumi oli rohkem. Selle tulemusena on muutunud pagasiruumi maht, lisades 50 liitrit vaba ruumi.

Nissan Qashqai diiselmootoriga modifikatsioone ei müüda Euroopas keskkonnastandardite karmistamise ulatuses. Ettevõtte esindajate sõnul on esimesed eksemplarid varustatud HR13 turboülelaaduriga bensiinimootoritega, mille maht on 1,3 liitrit. Võimsuse osas on kaks varianti, 140 ja 160 hobusele. Väiksema võimsusega seade saab paari 6-käigulise mehaanika ja ainult esiveo. Võimsam mootor töötab koos manuaalkäigukastiga (esirattaveo jaoks) või CVT-ga (nelikveo jaoks). Nissan Qashqai nelikveoline modifikatsioon sai liikumiseks viis seadistust.

Lisaks loetletud agregaatidele pakutakse uue Nissan Qashqai ostjale hübriidpaigaldust, mida tootja nimetab e-Poweriks. See põhineb MR15 bensiinimootoril, mille maht on 1,5 liitrit ja võimsus 157 hobust. Uue hübriidi elektrimootor toodab 190 hobujõudu (140 kW) ja pöördemomenti 330 Nm. Varem rakendati sarnast tehnoloogiat Jaapani siseturule pakutud Nissan Note’is, kuid Euroopa jaoks on see uuendus.

Olemasoleva teabe kohaselt saab uus Nissan Qashqai hübriid ettevõtte elektrisõidukitelt palju eeliseid. Sujuv käivitamine, rohke pöördemoment ja hea reaktsioon e-pedaalile. Selle tulemusena väheneb pidurisüsteemi kulumine ja gaasipedaali kergelt vabastades saate autot aeglustada.

Uue Nissan Qashqai 2022 videoülevaade: