Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens

Veel 2016. aasta kevadel alustati Ravon Nexia R3 tootmist neljaukselise versioonina. Esimesed autod sündisid Asaka tehases. Sügisele lähemale jõudis auto Venemaa turule. Mudel asendas edukalt autojuhtidele tuntud Daewoo Nexia ja funktsionaalselt on auto väga sarnane Chevrolet Aveoga.

Analüüsime, mis on autojuhi jaoks uut 2018. aasta mudelivalikus.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Ravon Nexia R3

Välispind ravon nexia 2018 – minimaalsed muudatused

Ärge oodake suuri muutusi. See on arusaadav – mudel on ju sama ja midagi palju muuta oleks vale. Välisel vaatlusel on kohe selge, et Ravon R3 on Chevrolet Aveo otsene “järgija”, mida on juba ammu kõik armastanud. Erinevusi on vähe: autot eest vaadates eristab 2018. aasta “usbeki” ravon nexia r3 esikaitseraua topeltoptika, sisemine sahtel sisaldab DRL-e ja välimine on udu “pesa”. valgus. Radiaatorivõre on kaetud kroomiga.

Üldiselt näeb auto värskem välja, kuid ei tundu sugugi moodne.

Vastavalt värvilahendusele saab "uut" teostada kaheteistkümnes erinevas värvivalikus. Need on peamiselt erksad värvid: punane, sinine, kollane, kollakasroheline. Rattad – ökonoomses versioonis neliteist tolli, terasest. Kallimatel varustustasemetel – viieteistkümnenda suurusega valuveljed.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Värvivalikud

Täiustatud varustustasemega auto versioonid sisaldavad kerevärvi elektriajamiga tahavaatepeegleid, mis on väga meeldiv. Kui ökonoomsemate versioonide puhul on tahavaatepeeglid lihtsalt mustad.

Interjöör Nexia Ravon R3 2018

Tuleb märkida, et selle vahel, kuidas ravon r3 fotodel välja näeb ja kuidas see tegelikult seest välja näeb, on tõsine erinevus. Istmetele elegantsi andev polstrikangas osutub päriselus täiesti ebapraktiliseks. Silma torkab suur hulk lünki osade vahel, mis viitab sisekomplekti madalale kvaliteedile.

Erilisi "komplimente" väärib auto ravon nexia r3 esiistmete seljatugi. Fakt on see, et näib, et arendajate progressiivne tehnoloogiline samm kumera selja tegemise näol on tasandatud õlgade all oleva toe puudumisega. Samas saab juhiistet elektrooniliselt reguleerida vaid Eleganti kallimal versioonil. Rool on kõigil varustustasemetel reguleeritava kõrgusega. Eeliseks on võimalike seadistuste valik. Isegi kõrget kasvu autojuht istub mugavalt rooli.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Salong Nexia R3

Plusside arvele võib kirjutada ka tuuleklaasi hea nähtavuse, hoolimata sellest, et vasakpoolses nurgas on puhastatavus peaaegu null. Nii laiade kerepostidega sellise nähtavuse ees võiks aga kadestada rohkem kui üks auto.

Era-glonass SOS nupp asub sisepeeglis. Nagu paljudel tavalistel kaasaegsetel autodel, on käigukasti lähedal tuhatoos, sigaretisüütaja ja koht klaasi jaoks.

Kuigi tagaistmele mahub standardvarustuses kolm reisijat, ei ole tagant autosse istumise protsess just mugav. Kitsendatud tagumine sammas segab märgatavalt. Pakub ebamugavust ja taskute puudumist erinevate pisiasjade jaoks. Ka taustvalgustuse puudumine pole pluss.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Paneel

Mis puutub muusikasaadet teele, siis ei saa öelda, et see oleks kõige parem. Helisüsteem tarnitakse algselt aegunud, võimalikult lihtsustatult. Kuigi nutitelefon on sellega Bluetoothi kaudu ühendatud, on ekraanil olevad juhtnupud väga ebamugavad ja ausalt öeldes vanamoodsad. Armatuurlaud on valgustatud ereda rohelise tulega. Samuti pole see silmadele väga mugav.

Disainerite kõige tõsisemaks veaks võib pidada salongi väga nõrka heliisolatsiooni.

Rehvide mürinat kostub salongi juba väga madalal kiirusel (umbes 50 kilomeetrit tunnis). Vedrustus on nii jäik, et madala kvaliteediga teedel teeb salongi vibratsioonitase tõsiselt muret.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Pagasiruum

Uue ravon r3 2018 kere mõõdud

Ravon Nexia R3 loodi esimese põlvkonna Chevrolet Aveo baasil.

Uue ravon nexia r3 peamised mõõtmed:

Parameeter / väärtus (m)

Pikkus / 4,33

Laius / 1,69

Kõrgus / 1,505

Teljevahe / 2,48

Nexia Ravon R3 2018 täiskomplektide omadused

Ravon Nexia r3 tarnitakse meie riiki kolmes versioonis:

Mugavus;
Optimaalne;
Elegantne.

Ravon Nexia on varustatud nii manuaalkäigukastiga (5 astet) kui ka automaatkäigukastiga (6 astet).

Tehnilised andmed – Nexia Ravon (uus mudel)

Sedaani ravon nexia tühimass on 1,083 – 1,105 tonni. Pagasiruumi maht on standardne 400 liitrit. Tagumiste reisijate istmeid alla klappides saab seda näitajat kasvatada peaaegu 1000 liitrini.

Ravon Nexia R3 2018: tootja, kütusekulu, vedrustus, mootor, kliirens Mootor

Ravon Nexia automaat või ravon nexia mehaanikul – see on teie otsustada.

Igal juhul saate auto, mille taga on poolsõltumatud torsioonvarrasvedrustus ja MacPhersoni tugivedrustus. Pidurisüsteem on varustatud trummelpiduritega tagaratastel ja ventileeritavate ketaspiduritega esiratastel.

Kütusekulu ravon Nexia p3 kohta ei ületa 10 liitrit 100 km kohta, mis on 1,5-liitrise mootoriga (107 hobujõudu) auto kohta üsna ökonoomne. Bensiinipaak mahutab 45 liitrit, mis koos 92 bensiini kasutamisega rõõmustab ökonoomset tarbijat üsnagi.

Hind on võrdne Nexia uue mudeliga 2018

Ravon nexia r3 2018 maksab selle omanikule sõltuvalt valitud konfiguratsioonist 479–579 tuhat rubla. Tegelikult saate 479 tuhande rubla eest osta 5-käigulise "mehaanikaga" Comforti põhiversiooni. Optimaalne pakett (ka 5-käigulise manuaalkäigukastiga) maksab 509 tuhat rubla.

Automaatse masina fännid saavad sellise auto optimaalses konfiguratsioonis osta vähemalt 549 tuhande rubla eest. Maksimalistidele antakse olenevalt isiklikest eelistustest pakett Elegant hinnaga 559 tuhat koos “mehaanikaga” ja 579 tuhat koos relvaga.