Millised on karistused sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

Vaevalt, et juht tahab sõidumeeriku või õigemini selle puudumise eest trahvi saada. Selle vältimiseks peaksite mõistma seadme kasutamist ja seadmete sõidukisse paigutamise korda.

Viimasel ajal on sõidumeeriku paigaldamine autosse kohustuslik meede, kuid milliste sõidukite puhul ja milliseid karistusi seadme puudumise eest saab määrata, seda kirjeldatakse üksikasjalikult esitatud materjalis.

Mis on sõidumeerik?

Sõidumeeriku autole paigaldamise nõue tuleneb liiklejate ohutustaseme tõusust.

Kui selline varustus on olemas, ei saa juht lihtsalt väga väsinud olekus rooli istuda.

Tegelikult on sõidumeerik seade, mis salvestab andmeid sõiduki liikumise kohta marsruudil. Seadmed võimaldavad teil jälgida puhke- ja töörežiimi järgimist.

Tähtis! Seaduse järgi peab sõidumeerik olema kõikides üle 3,5 tonni kaaluvates veoautodes, samuti tarbebussides. Seda küsimust reguleerib art. 20 FZ-196, vastu võetud 1995. aastal.

Seadmel on spetsiaalne seade. Sellel on spetsiaalsed elemendid ja sõidumeerik ise peab sõiduki juhtimise ajal täielikult töötama. Koos sõidumeerikuga peab olema:

• pardaseade (sõidumeerik ise) – asub kabiini sees;
• Liikumisandur;
• satelliidiga suhtlevad seadmed;
• antenn, mis võimaldab edastada GSM/GPRS-signaale;
• elemendid, mis võimaldavad teil seadet installida.

Oluline töövahend on seadmete kasutusjuhend, mis on tehnilise seadmega kaasas.

Tähelepanu! Sõidumeeriku omanik peab iga kolme aasta tagant vahetama krüptograafilise teabe kaitseplokki ja kalibreerima seadme enne seadme paigaldamist. Hilinenud kalibreerimise eest määratakse ka trahv.

Miks seda on vaja paigaldada?

Algul oli sõidumeerik seade, mis takistas veokijuhi või bussijuhi ületöötamist. Pärast seadme muutmist ja sisseehitatud navigatsioonisüsteemi ja muude lisavõimaluste saamist sai võimalikuks sõiduki hetkeasukoha jälgimine.

Lihtsamalt öeldes on seade vajalik juhi väsimusest tingitud õnnetuste ärahoidmiseks. Trahv sõidumeerikuta sõitmise eest on tõhus meede, mis välistab maanteel õnnetuse tõenäosuse.

Millised sõidukid peaksid olema sellega varustatud?

Juriidilistele isikutele ja üksikettevõtjatele on sõidumeeriku paigaldamine kohustuslik. Kehtivad õigusaktid näevad ette nimekirja autodest, millel peab olema sõidumeerik. Siin tuleks mainida järgmisi sõidukeid:

Mõnikord tuleb ette vaieldavaid olukordi, kui üks parameeter vastab, teine ​​aga erineb etteantutest. Isegi kui sobib ainult üks kriteerium, tuleb sõidumeerik tõrgeteta paigaldada.

Kelle jaoks on erandid?

Mõnikord ei saa sõidumeeriku puudumise eest trahvi teha. Selle põhjus on üsna selge. Teatud transpordiliikide suhtes ei kohaldata nimetatud õigusaktide sätteid:

1. Kommunaal- ja sõjalise otstarbega transport. Siinkohal tasub mainida maanteekatsetusi läbivaid autosid.
2. Sõidukid, mis on eriolukordade ministeeriumi, siseministeeriumi, FSB bilansis.
3. Treeningautod, mis ei vea reisijaid.
4. Majapidamisseadmed, sh vagunelamud, autokraanad, betoonisegistid ja muud.
5. Transporti teostavad sõidukid spetsiaalsel läbipääsukaardil. Sellised sõidukid on varustatud spetsiaalsete juhtimisseadmetega, mis vastavad AETR-i nõuetele.
6. Autod, mis veavad reisijaid linna piires või äärelinnas. Kaal ei oma tähtsust ja istekohtade arv võib ületada kaheksa.

Teiste autode puhul käsitletakse sõidumeeriku puudumist rikkumisena ja kontrollijatel on õigus määrata trahv.

Kes kontrollib saadavust?

Sõiduki kontrollimise õigus sõidumeeriku puudumise osas on liikluspolitseil ja Rostransnadzoril. Lisaks seadmete olemasolu kontrollimisele saavad inspektorid teabe hilisemaks kontrollimiseks saada juhi andmete või tema kaardi väljatrüki. Pakutakse ka muid kontrollimeetodeid.

Tähtis! Autojuhil ei ole õigust keelduda ka siis, kui ta ei saa teha väljatrükki ega edastada vajalikku teavet. Töötajat ähvardab igal juhul trahv.

Kuidas kinnitamine toimub?

Nagu juba märgitud, on inspektoril õigus auto peatada. Tulevikus korraldatakse audit ja siin on oluline arvestada kahe punktiga:

1. Kas sõidukil on tahhomeeter?
2. Kas seade on õige ja töötab?

Nendest punktidest juhindudes kontrollib inspektor sisemust, veendub, et tahhomeeter on õigesti fikseeritud. Pärast seda peate võib-olla juhikaardilt andmed välja printima.

Vigane ja mittetöötav sõidumeerik, väljatrükki tegemata jätmine on garanteeritud trahv.

Rikkumise korral koostatakse tingimata protokoll, mis on hiljem trahvi määramise aluseks.

Tähelepanu! Ei kontrolliametnikul ega selle organisatsiooni esindajatel, kus juht töötab, pole õigust juhilt kaarti võtta, kuna see on tema isiklik vara, mis on vajalik digitaalses arvestis töötamiseks.

Juhil on õigus nõuda kontrollijalt ülevaatuse märgistuse panemist. See asetatakse tahhodiski tagaküljele või andmete väljatrükile.

Milline on karistus selle eest, et 2019. aastal sõidumeerikut pole?

Karistuse suurus sõltub otseselt sellest, kes rikkujana tegutseb. Näiteks kui rikkuja on üksikisik, on makstav summa väiksem. Ettevõtete jaoks on karistus palju suurem.

Üksikisikute jaoks

Karistuse suurus sõltub rikkumise asjaoludest. Sõidumeeriku puudumise või talitlushäire eest peate maksma 1-3 tuhat rubla. Kuni 5-10 tuhande rublani tõuseb trahv ametnikele, kes on kohustatud kontrollima seadmete töövõimet juba enne auto rajalt lahkumist.

IP jaoks

Üksikettevõtja ei vastuta seadme autost puudumise ja muude rikkumiste eest. Ainus karistus, mida saab rakendada, on sõidumeeriku kontrollimata jätmine enne lahkumist. Kuid ka sel juhul ei pea ettevõtja trahvi maksma, kuna karistus on suunatud ametnikule.

Juriidilistele isikutele

Seaduses on põhirõhk sellel, et sõidumeerikute ostmise eest vastutavad juriidilised isikud. Organisatsioonidele on karistused ette nähtud suuremates summades kui kodanikele. Trahvi suurus võib olla 15 kuni 30 tuhat rubla.

Mille eest saab sõidumeerikuomanikke veel trahvida?

On erinevaid asjaolusid, mis võivad auto juhi trahvini viia. Siin on mitmeid olulisi puudusi:

• sõidumeeriku või juhikaardi puudumine;
• seadme töökorra rikkumine;
• sõidumeerik lülitati tahtlikult välja;
• CIPF-moodul puudub või on kasutatud vana mudelit;
• kaardi hilinemine või selle tahtlik mittepaigutamine nõutavasse partii.

Kui trahv on määratud, tuleb see tasuda 20 päeva jooksul. Mõnel juhul antakse autojuhtidele 50% allahindlust.

Kuidas karistust vältida?

Kõik eelnevalt kirjeldatud rikkumised toovad kaasa rahatrahvi. Töö jätkamiseks on vaja raha maksta. Siiski on ka erandeid. On juhtumeid, kus juhil lubatakse näiteks kaardi puudumisel sõitu jätkata.

Tähtis! Sõidumeeriku juhikaardi puudumise eest trahvi ei määrata, kui kaart läks reisi ajal kaotsi või purunes. Loomulikult peab seda fakti kinnitama inspektor.

Kaardi puudumisel on vaja kõik andmed reisi kohta käsitsi kirjutada sõidumeeriku lindi tagaküljele. Puuduvad muud asjaolud, mis võimaldavad vältida karistust arvestusvahendi puudumise eest.

Järeldus

Iga juht, kelle auto näeb ette sõidumeeriku paigaldamise, peab meeles pidama, et seadus karistab selliste rikkumiste eest väga rangelt. Sõidumeeriku kasutamisel tuleb olla ettevaatlik ja hoolikalt jälgida juhikaardi ohutust. Vastasel juhul on trahv märkimisväärne.

Millised on trahvid sõidumeerikuta sõitmise eest veoautodele ja bussidele

Tasuta juriidiline konsultatsioon: +7(499)113-16-78, +7(812)603-76-74, 8(800)551-70-94

Lisaks liikluseeskirjadest kinnipidamisele on iga juht kohustatud hoolitsema oma reisijate ohutuse eest, paigaldades selleks spetsiaalsed seadmed.

Seadusandlus nõuab nüüd, et tarbesõidukid ja bussid peavad olema varustatud sõidumeerikutega, mis võimaldavad juhtidel kiiruspiiranguid jälgida, vähendades seeläbi õnnetuste ohtu. Tahhorafi puudumise eest 2019. aastal määratakse juhtidele trahvid.

Kõik kaubaveokite ja busside juhid ei saa sõidumeeriku eest trahvi. Uus seade tuleb paigaldada 2019. aastaks. Milliseid summasid peavad rikkujad sellise varustuse puudumise eest maksma, on soovitatav uurida advokaadilt, kellega saab Interneti kaudu ühendust võtta. Tasuta kaugkonsultatsioonid võimaldavad teil kiiresti lahendada autojuhte huvitavad probleemid.

Veebiekspert räägib teile, milline on ilma varustuseta sõitmise oht, kuidas õigesti maksta trahvi sõidumeeriku puudumise eest.

Sõidumeeriku paigaldamise ja kasutamise reeglid

Veoautodel ja bussidel, mis on mõeldud vedama rohkem kui 8 inimest, peavad olema sõidumeerik, vastasel juhul ei pääse nad trahvist.

Sarnane seade paigaldatakse alati linnadevahelist vedu teostavatele bussidele, aga ka ühe ettevõtte töötajaid vedavatele mootorsõidukitele.

Seadusandlus sätestab, et sõidumeeriku paigaldamist ei vaja sõidukite mitut kategooriat ja nende kontrollimisel trahve ei tehta. Sõidumeeriku paigaldamine ei ole vajalik:

• trollibussid;
• linna piires reisijaid vedavad fikseeritud marsruuditaksod ja bussid;
• identifitseerimismärkidega hädaabi- ja linnateenistuste sõidukid;
• sõjaväesõidukid;
• eraautod.

Sõidumeeriku paigaldamisel on oluline teada seadme tehnilisi omadusi, sest selle ebaõige töö ja andmete moonutamine toob kaasa ka trahvi.

Seadmel peavad lisaks põhiseadmele olema kaardid, liikumisandur, antenn, printer ja ekraan info sisestamiseks.

Seadmel on neli kaarti: juht, kontroller, töökoda ja firma, mida saab kasutada olenevalt vajalikust režiimist.

Enne sõidukite juurest lahkumist, millele sõidumeerik oli paigaldatud, peab juht seadme aktiveerima. Kui seade autos auto liikumise ajal ei tööta, ootab juht rahatrahvi.

Seadme aktiveerimiseks tuleb sisestada PIN-kood või kasutada spetsiaalset juhikaarti. Ülejäänud teave sisestatakse automaatselt või sisestatakse süsteemi käsitsi.

Töö tulemusena hangitakse välja kogu info ja kaardid ning neid kontrollitakse põhjalikult.

Sõidumeeriku kasutamise omadused ja tähendus 2019. aastal

2019. aastal varustavad paljud vedajad oma sõidukeid sõidumeerikutega, et kontrollida juhte, tagada veose ja reisijate ohutus, kooskõlastada autoga liiklejate töö- ja puhkeaegu ning vältida võimalikke trahve. Alates 2019. aasta aprillist peavad kõik sõidukid maksimaalse kandevõimega 3,5-12 tonni olema varustatud kaasaegset tüüpi krüptokaitsesüsteemiga sõidumeerikutega.

Vanu sõidumeerikuid on lubatud kasutada, kui need:

• vastama EL nõuetele;
• kasutusele võtta enne EL-i nõuete lõppemist;
• vastama Venemaal kuni 2014. aastani kehtinud tehnilistele standarditele.

Väliselt meenutab sõidumeerik raadiot või spidomeetrit. Seadme disain võib olenevalt kaubamärgist ja tootjast erineda. Seadme peamised ehitusdetailid on ekraan, juhtnupud, printimisseadmed, liikumisandur, GPRS-modem.

Kõige populaarsemad on digitaalsed ja analoogsed sõidumeerikud. Teine võimalus läheb järk-järgult kasutusest välja, asendades esimesega, sest. see on usaldusväärsem, praktilisem ja vastupidavam.

2019. aastal viivad liikluspolitsei ametnikud läbi reidi sõidumeerikute paigaldamise või kasutamise rikkumiste tuvastamiseks, määrates autoomanikele trahve.

Euroopa praktika näitab, et seadme oskuslik kasutamine säästab trahve ja vähendab õnnetuste arvu. Sõidumeeriku valik on vastutusrikas protsess, oluline on valida kõige tõhusam seade.

Enne ostmist on kõige parem võrrelda erinevaid mudeleid Internetis, lugeda tootja ülevaateid, konsulteerida teiste juhtidega, kellel on selle seadmega kogemusi.

Karistused sõidumeerikuta sõitmise eest 2019. aastal

Liikluspolitsei ei saa 2019. aastal sõidumeeriku puudumise eest trahvi teha, kuna.

juhtidele anti maksimaalne asendusperiood kuni 2019. aastani ja alles siis võib sõiduki omanik, kes eiras selle seadme paigaldamist, saada trahvi summas 1-3 tuhat rubla.

Olukorras, kus ametnik on süüdi seadme puudumises, peab ta maksma trahvi summas 5000 kuni 10 000 rubla.

Liikluspolitseinikud saavad trahvida juhte, kelle sõidukid on varustatud sõidumeerikuga, kuid seade töötab teadlikult valeandmetega või töökorda rikkudes. Karistus sõidumeeriku andmete võltsimise eest jääb samaks – 1 kuni 3 tuhat rubla.

Saate teada, kas teid on trahvitud sõidumeeriku puudumise eest, külastades liikluspolitsei veebisaiti.

Tähtis on tasu õigeaegselt tasuda. Haldusõiguserikkumiste seadustik sätestab, et sõidumeeriku puudumise eest saab rahatrahvi maksta maksimaalselt kaks kuud. Kui selle aja jooksul juht trahvi ei maksa, antakse asi kohtutäituritele. FSSP ametnikel on laialdased volitused ja nad võivad võlgade sissenõudmist, vara arestida või riigist lahkumist keelata.

Liikluspolitsei trahvide aegumistähtaeg on 2 aastat. Kui selle aja jooksul ei olnud võimalik juhilt trahvi kinni pidada, siis see tühistatakse ja täitemenetlus suletakse.

Karistus sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal

Avaleht Artiklid Karistus sõidumeeriku puudumise eest

Autol sõidumeeriku puudumise, selle rikke või mittenõuetekohase töötamise eest võidakse trahvida nii juhti kui ka ametnikku. Igal juhul kontrollide arv teedel suureneb, mistõttu tasub sanktsioonide vältimiseks eelnevalt tutvuda rikkumiste nimekirjaga.

Sõidumeeriku puudumise eest määratakse trahv, enamasti liikluspolitseiametnike kontrollimisel. Samal ajal kontrollivad inspektorid mitte ainult seadme olemasolu fakti, vaid ka selle pitseerimist, kontrollimist, samuti juhi sõidu- ja puhkeaja intervallide järgimist, et vältida ületöötamist.

Õiguslik raamistik

Regulatiivne raamistik, mida kasutatakse sõidumeerikute kasutamise kõigi aspektide reguleerimiseks, on viimastel aastatel oluliselt laienenud. Muudatused ja täiendused dokumentides võetakse vastu üsna regulaarselt, seetõttu on oluline jälgida seadusandluses toimuvaid uuendusi.

Esiteks on need Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi korraldused:

• nr 36 (veebruar 2013), millega kinnitatakse põhinõuded pardaregistraatoritele transpordiks.
• nr 55 (veebruar 2017) nr 36 sisalduvate standardite muudatustega.
• nr 227 (juuli 2017), muutes busside varustamise sõidumeerikutega kohustuslikuks.

Lisaks hõlmab tahhograafia valdkonda reguleeriv raamistik:

• Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi korraldus nr 727, mis reguleerib transpordi kasutamise järelevalve korda.
• Föderaalseadus nr 196, mis on liiklusohutuse põhidokument.
• Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, eriti selle artikkel 11.23, mis määrab kindlaks karistuste suuruse.

Kes on volitatud auditit läbi viima?

Nagu varemgi, saab 2019. aastal sõidumeeriku puudumise eest trahvi määrata vaid juhul, kui auditi käigus avastatakse kehtivate õigusaktide nõuete rikkumisi. Liikluspolitsei ametnikel on õigus läbi viia kontrollmeetmeid – kontrollitakse nii planeeritud reidide ajal kui ka väljaspool neid – s.o. Saate auto igal ajal ülevaatuseks peatada.

Kontrollimisel peab inspektor veenduma:

• Kas masinale on paigaldatud õiget tüüpi pardaregistraator (kui seadus seda nõuab)
• Et seade on heas töökorras ja selle disainis muudatusi ei tehtud.
• Et seda kasutatakse õigesti koos juhi individuaalse kiipkaardiga.

Samuti võib liikluspolitseiametnik nõuda pardaregistraatori tunnistuse väljatrükki, et tuvastada töörežiimi rikkumisi.

Lisaks liikluspolitseile on Rostransnadzori esindajatele pandud ka sõidumeerikutega autode varustuse kontrollimise funktsioon. Samas lubab seadus täna neil kontrollmeetmeid läbi viia ilma liikluspolitsei inspektorite osaluseta.

Trahvisummad

Summa, mille ulatuses juhile või muule seaduserikkumise eest vastutavale isikule määratakse trahv, määrab liikluspolitsei või Rostransnadzori inspektor haldusõiguserikkumiste seadustiku või muude eeskirjadega kehtestatud raamistikus.

Üksikisikute jaoks

Üksikisikud, näiteks juhid või ettevõtte töötajad, kes vastutavad sõiduki juhtimisseadmetega varustamise eest, võivad saada trahvi sõidumeerikute valdkonna määruste nõuete eiramise eest.

Rahaliste sanktsioonide suurus on järgmine:

• 1 kuni 3 tuhat rubla juhi eest.
• 5 kuni 10 tuhat rubla ettevõtte töötajale, kes vastutab sõiduki kiires või marsruudil vabastamise eest.

Juriidilistele isikutele või üksikettevõtjatele

Kehtiva regulatsiooni kohaselt on füüsilisest isikust ettevõtja või juriidiline isik kohustatud varustama seadmed pardajuhtimisseadmetega ja tagama salvestite korrektse töö. Seevastu haldusõiguserikkumiste seadustikus (peamine mõjutusvahendeid reguleeriv dokument) ei ole vastutajatena kirjas ei üksikettevõtjad ega juriidilised isikud, s.t. neid ei saa trahvida.

Seevastu tarbesõidukitele (näiteks tava- või linnaliinibussidele) salvestite paigaldamisest keeldumist käsitletakse tänapäeval tegevusloa tingimuste rikkumisena. Selle rikkumise avastamisel on tagasimakse summa 10 kuni 30 tuhat rubla.

Peamised rikkumised

Kõige ilmsem rikkumine, millele 100% juhtudest järgneb liikluspolitsei sanktsioon, on seadme puudumine sõidukil, mis seaduse järgi peab olema varustatud sõidumeerikuga. Kuid haldusõiguserikkumiste seadustikus ja muudes määrustes on ette nähtud teisi olukordi – ka neid tuleks vältida.

Instrumendi rike

Kõige tavalisem probleem on seadme rike. Kui sõidumeerik ei registreeri sõiduki liikumisparameetreid, ei aktsepteeri sõidumeerikukaarti või ei täida muid funktsioone, loetakse see vigaseks. Vigase juhtimismehhanismiga autoga töötamine on juriidiliselt samaväärne sõidumeerikuta sõitmisega ja seetõttu karistatakse rahatrahviga.

Oluline nüanss! Kui makk läheb katki juba reisi ajal, võib juht sõitu jätkata, kuid ainult töökoja või tavaparkla suunas. Sellise liikumise maksimaalne aeg ei tohiks ületada 7 päeva. Samal ajal registreerib juht töörežiimi tingimata käsitsi režiimis (spetsiaalsel vormil või lindi tagaküljel andmete printimiseks sõidumeerikust).

Rikke sümptomiks võib pidada mitte ainult süsteemi talitlushäireid.

Kui kontrolli käigus avastatakse korpuse kahjustus või tihendite terviklikkuse rikkumine, loetakse seade rikkis, olenemata selle tegelikust toimimisest.

Sama kehtib ka muude viiside kohta, kuidas süsteemi konstruktsiooni või tööd häirida (juhtmete lahtiühendamine, kolmandate osapoolte seadmete ühendamine jne).

Sõidumeeriku tüübi mittevastavus

Järgmine probleem (see on üsna haruldane) on seadme tüübi ja lennu iseloomu mittevastavus. 2019. aastal peavad kõik sõidukid olema varustatud digitaalsete juhtimisseadmetega, mis on heaks kiidetud Vene Föderatsioonis kasutamiseks.

Lisaks on oluline, et Vene Föderatsiooni piires lende sooritavatel sõidukitel oleks CIPF/NKM krüptokaitsemooduliga sõidumeerikud.

Rahvusvahelisi lende teostavatele sõidukitele on AETR-seadmete paigaldamine kohustuslik. Selle nõude rikkumine on karistuste põhjus (nii Vene Föderatsiooni liikluspolitsei kui ka teiste riikide kontrolliasutuste poolt).

Juhikaart puudub

Kehtivad eeskirjad nõuavad, et:

• Sõidumeerikut kasutati sõidumeeriku kaardiga (elektroonilisel kiibil olev individuaalne digitaalvõti).
• Kaart oli seadmes kogu sõiduki tööaja jooksul.
• Kaardi kehtivusaeg ei ole rikutud.
• Seadmesse oli paigaldatud selle isiku kaart, kes hetkel sõidukit juhib.

Seega on kiipkaardita, võõra, aegunud või vigase kaardiga sõitmine käsitletav rikkumisena. Selle eest karistatakse nii juhte kui ka ametnikke (kui nende süül juht vabastati lennule ilma kiipkaardita).

Teenusetingimuste rikkumine

Peamine töö pardaregistraatorite hooldusel on taatlus (mõõdetud näitajate tegelikule vastavuse kontroll) ja krüptomooduli väljavahetamine. Teave nende toimingute kohta märgitakse seadme passi ning dokumentide kontrollimisel tuvastatakse CIPF-i üksuse kontrollimise või asendamise tingimuste rikkumine.

Kontrollimata seadme või salvesti töötamine koos CIPF-i hilinenud vahetusega on võrdsustatud vigase seadmega sõitmisega. Sarnaselt eelmisele juhtumile saab rikkumise toime pannud autojuhti või transpordiosakonna esindajat trahvida.

Kalibreerimine puudub

Kalibreerimine toimub sõidumeeriku paigaldamisel sõidukile, selle remondi, rataste, kiirusandurite vahetamise ja muude muudatuste ajal, mida sõiduki konstruktsioonis saab teha. Kalibreerimise põhiülesanne on tagada kõigi metroloogiliste parameetrite täpne fikseerimine instrumendi poolt.

Eeskirjade seisukohast on kalibreerimine kohustuslik ainult siis, kui seadme tootja seda dokumentatsioonis selgesõnaliselt märgib. Sel juhul loetakse kalibreerimise puudumine rikkumiseks ja selle eest karistatakse karistustega.

Muudel juhtudel saab õigeaegselt teostamata kalibreerimise eest trahvi määrata ainult siis, kui reguleerimise puudumine on põhjustanud seadme ebatäpse töö või selle purunemise.

Paberit sõidumeerikus pole

Juhtseadmete kaasaegsed mudelid on varustatud miniatuursete termoprinteritega seadme mällu salvestatud andmete printimiseks. Kontrollimisel võib reguleeriva asutuse töötaja nõuda teilt tunnistuse printimist.

Rikkumine oleks siin järgmine:

• Trükkimisest keeldumine.
• Suutmatus täita nõuet sõidukile paigaldatud mudeli funktsionaalsuse teadmatuse tõttu.
• Printida ei saa termoprinteris paberi puudumise tõttu.

Kõigil kirjeldatud juhtudel võib volitatud töötaja pidada sõidumeeriku vigaseks (st selliseks, mis ei suuda täita mõnda oma tavapärastest funktsioonidest). Tulemuseks on trahvi määramine ja enamasti karistatakse juhti otse.

Selle vältimiseks peaksid juhid ja autode sõidumeerikutega varustamise eest vastutavad isikud hoolikalt tutvuma andmete printimise juhistega. Reisile väljuvas autos peab olema vähemalt kaks varurulli paigaldatud sõidumeeriku termoprinterile sobivat paberiteipi.

Töö- ja puhkerežiimi rikkumine

Sõidumeeriku juhtimisseadmete üks prioriteetseid ülesandeid on juhi tööaja süstemaatiline registreerimine. Lennuregistraatorite kohustuslik paigaldamine tehti eelkõige sel põhjusel: need võimaldavad kontrollida töö- ja puhkeaega, vältida ületunde ning vähendada liiklusõnnetusi teedel, vähendades juhi väsimust.

Kontrolli käigus kontrollivad liikluspolitseinikud süstemaatiliselt seadme poolt salvestatud näitu. Samal ajal ei kontrollita mitte ainult sõidu kogukestust, vaid ka töö- ja puhkeaja suhte nõuete täitmist, samuti nende intervallide minimaalset ja maksimaalset kestust. Oluliste kõrvalekallete eest määratakse karistus.

Selle rikkumise oluline tunnus on see, et trahvi töötlemise või muude nõuete mittetäitmise eest (kuni 3 tuhat rubla) saab määrata ainult juhile kui õige töörežiimi eest otseselt vastutavale isikule.

Isegi trahv ise sõidumeeriku puudumise ja muude rikkumiste eest võib olla üsna tundlik.

Arvestada tasub ka sellega, et viimasel ajal on aktiivselt arutatud nii trahvisummade ülevaatamist kui ka täiendavate sanktsioonide kehtestamist kuni ettevõtte tegevuse peatamiseni.

Seega on parem vältida konflikte reguleerivate asutustega, järgides rangelt kõiki regulatiivseid nõudeid.

Trahv sõidumeerikuta sõidu eest 2019. aastal

Sõidumeerik on spetsiaalne seade, mis on loodud sõiduki ja selle omaduste kohta teabe kontrollimiseks. Nende hulka kuuluvad liikumiskiirus, etteantud marsruut, juhi puhkerežiim ja muud olulised omadused. Elektrooniline seade lihtsustab oluliselt kontrolli sõiduki seisukorra üle, aitab ennetada õnnetusi ja optimeerida rooli taga veedetud aega. 2019. aastal on sõidumeerik kõikidesse tarbesõidukitesse paigaldamisel kohustuslik seade, mille puudumise eest saab rahatrahvi.  Tuleb märkida, et Venemaal toodetud seadmed on varustatud topograafilise kaitse erifunktsiooniga.

Kes peaks 2019. aastal sõidumeerikuga sõitma?

kehtestab teatavad eeskirjad sõidumeerikute paigaldamise ja kasutamise kohta. Reeglite ja määruste kohaselt tuleb 2019. aastal paigaldada seadmed kõikidesse sõidukitesse, mille mass on 3,5–12 tonni. Need tüübid hõlmavad järgmist:

Tähelepanu! Kui teil on küsimusi, saate ekraani allosas tasuta advokaadiga vestelda või helistada: +7 (499) 938-50-82 Moskva; +7 (812) 425-68-16 Peterburi; +7 (800) 350-14-96 Tasuta kõne kogu Venemaale.

• M2 – vedu reisijate veoks kuni 5 tonni, vähemalt 8 istekohaga;
• M3 – vedu üle 5 tonniste reisijate veoks, vähemalt 8 istekohaga;
• N2 – kaubavedu, kaaluga 3,5 kuni 12 tonni;
• N3 – kaubavedu, kaaluga üle 12 tonni.

Nüüd peate välja mõtlema, millist tüüpi sõidukite jaoks pole 2019. aastal sõitmisel sõidumeerikuid vaja:

• Reisijateveoks mõeldud M2, M3, N2 ja N3 kategooria bussid, mis teostavad igapäevast linnasiseseid vedusid ja tagavad linnalähiliiklust.
• Rahvusvahelised transpordivahendid, mis on saanud erilitsentsid ja varustatud tehase juhtimis- ja ohutussüsteemidega.
• Objektidel kasutatud ehitussõidukid.
• Isiklikuks transpordiks mõeldud erasõidukid.
• Treeningsõidukid, sealhulgas raskeveokid ja bussid.
• Sõidukid testimisel.
• Üle 30 aasta vanad sõidukid.
• Sõjaväe sõidukid.
• Autod, mis teevad operatiivtööd Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi või FSB seatud ülesannete raames.

Isiklikuks kasutamiseks mõeldud autod, peamiselt sõiduautod, ei pea 2019. aastal olema sõidumeerikuga varustatud. See seade aga lihtsustab oluliselt sõiduprotsessi ja võimaldab juhtida sõidu ajal suurt hulka tehnilisi näitajaid. Nii et see ei ole üleliigne.

Normatiivne alus

Millised on karistused sõidumeeriku puudumise ja mittetöötamise eest?

Lugemisaeg: 5 minutit

Meie riigis võetakse liiklusohutuse taseme tõstmiseks pidevalt vastu palju seadusi. Sõidumeeriku paigaldamine on tänapäeval teatud sõidukirühma jaoks kohustuslik protseduur.

Selle seadme puudumisel või talitlushäirete korral on liikluspolitseiametnikel õigus trahvida vastutavaid isikuid, sealhulgas juhte ja nende juhte.

Niisiis, mõelgem üksikasjalikumalt, milline karistus sõidumeeriku eest on ette nähtud, samuti nende trahvide määramise alused.

Trahv 2019. aastal sõidumeeriku puudumise eest eraisikutele, üksikettevõtjatele ja juriidilistele isikutele

Trahv määratakse riigisiseste ja rahvusvaheliste vedude eest. See reegel kehtib 01.04.2014 kuni tänapäevani.

• Karistust kohaldatakse järgmistel juhtudel:
• 1 Sõidumeeriku rike;
• 2 Kui seade on sõidu ajal välja lülitatud;
• 3Seade paigaldatakse ise.
• Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 11.23 reguleerib karistuste suurust, milleks on:

• 1000 kuni 3000 rubla – autojuhtidele;
• 5000 kuni 10 000 rubla – ametnikele, kes lubasid sõidukil rikkudes teele siseneda.

IP jaoks

Vastutus lasub ainult juhtidel ja ametnikel, kes hooldavad ja vabastavad lennul rikkumistega sõidukeid. Seda punkti on üksikasjalikult selgitatud artiklis 11.23. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Kui juhil on IP ja ta juhib sõidukit iseseisvalt, siis ta ei vaja sõidumeerikut. Ta ei anna kellelegi aru.

Kui juht töötab üksikettevõtjas, kohaldatakse sõidumeerikuga töötamise reeglite rikkumise korral ülaltoodud karistusi.

Üksikisiku jaoks

Sõidumeerik on sõidukisse paigaldatav juhtseade, mis on mõeldud juhtide kiiruse, töörežiimi ja puhkuse salvestamiseks. Seadet kasutatakse ettevõtetes, mis tegelevad kaubaveoga. Seega, kui inimene lihtsalt sõidab oma autoga, ei pea ta sõidumeerikut paigaldama.

Seega ei kanna üksikisik mingit vastutust.

Kui aga juht töötab kaubaveoorganisatsioonis, on eraisiku trahv sõidumeerikuta sõitmise eest 1000–3000 rubla.

Juriidilisele isikule

Organisatsioonid ja ettevõtted ei kanna haldusvastutust.

Trahvi võib saada ametnik, kelle tööülesannete hulka kuulub seadme kontrollimine.

1. See võib olla remondimeeskonna juht, peamehaanik ja teised töötajad, kelle tööülesannete loetelu sisaldab transpordi lendu vabastamist.
2. Trahvi suurus on 5000 kuni 10 000 rubla.

Juriidiline konsultatsioon

Hankige kohe asjatundlikku abi! Meie advokaadid nõustavad teid kõigis küsimustes väljaspool korda!

Milline on karistus mittetöötava sõidumeeriku eest?

Vastavalt Vene Föderatsiooni seadusandlikele aktidele on määratletud sama vastutuse tase nii seadmete puudumise kui ka sõidumeeriku töö tagamata jätmise eest.

Vastutus tekib järgmistel juhtudel:

• kui see on tahtlikult blokeeritud või muudetud;
• teabe võltsimise korral;
• kui seadme töös esineb tõrkeid.

Trahvisumma rublades on järgmine:

• üksikisikutele – 1000 kuni 3000 rubla;
• ametnikele – 5000 kuni 10 000 rubla.

Vastutavad isikud on vabastatud trahvist rikkis sõidumeeriku eest, kui seadme töös ilmnes probleem pärast tööpäeva algust.

Karistus juhilt sõidumeerikukaardi puudumise eest

Sõidumeerikukaardi puudumise eest kehtestatakse järgmised karistused:

• 5000 kuni 10 000 rubla, kui süüdlane on transpordiettevõte või muu ettevõte;
• Juhtivaid isikuid karistatakse rahatrahviga 1000 kuni 3000 rubla.

Teatud juhtudel võidakse juht vabastada vastutusest kaardi puudumise eest. Kui rike tekkis lennu ajal või kaart läks kaduma, siis juhile trahvi ei tehta. Siiski tuleb esitada tõend kaotsimineku või kahjustumise kohta. Ainult sõnadest ja suulistest selgitustest selles olukorras ei piisa.

Samal ajal peab juht ise käsitsi režiimis seadmete funktsioone täitma, registreerides iseseisvalt logisse kogu vajaliku teabe marsruudil liikumise kohta.

Alates 2018. aastast on muutunud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 11.23. Kui varem võeti vastutusele vaid sõiduki juht, siis täna laieneb karistus ametnikele ja juriidilistele isikutele, aga ka üksikettevõtjatele.

Trahvi suurus määratakse igal üksikjuhul eraldi.

Üksikisikuid võidakse trahvida 1000-3000 rubla ulatuses. Ametnikke ähvardab rahatrahv summas 5000 kuni 10 000 rubla. Trahvi suurust mõjutavad järgmised tegurid:

• seadme olemasolu või puudumine;
• sõiduki töö kvaliteet;
• registreerimise olemasolu;
• ja muud punktid.

Kokkuvõtteks märgime, et halduskaristuse vältimiseks on vaja enne lendu kontrollida sõidukil oleva sõidumeeriku töökõlblikkust. Haldusvastutus on ette nähtud sõidumeeriku puudumise, selle vigase töö, samuti sõidumeeriku töötlemise eest.

Lugege artiklit sõidumeerikuid käsitlevate seaduste kohta sellelt lingilt.

Juriidiline konsultatsioon

Hankige kohe asjatundlikku abi! Meie advokaadid nõustavad teid kõigis küsimustes väljaspool korda!



Värskenduskuupäev: 17. juuni 2019

Milline on karistus sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

Karistus sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal ei ole võrreldes eelmise aastaga muutunud. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõike 1 kohaselt on trahv juhtide sõidumeeriku juhikaardi puudumise eest 1000 kuni 3000 rubla, transpordiettevõtte juhtimise eest 5000 kuni 10 000 rubla. rubla.

Kas paigaldamata või mittetöötava sõidumeeriku eest on võimalik maksta liikluspolitsei trahvi 50% allahindlusega? Vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 32.2 lõikele 1.3 sellise rikkumise eest allahindlust ei tehta.

Seda seletatakse asjaoluga, et liikluspolitsei trahvide eelistasu kehtib ainult haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükis sisalduvate rikkumiste eest.

Sõidumeeriku puudumine, selle rike või lahtiühendamine toob kaasa halduskaristuse vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.23.

Karistus sõidumeeriku puudumise eest

Järgmine probleem (see on üsna haruldane) on seadme tüübi ja lennu iseloomu mittevastavus. 2019. aastal peavad kõik sõidukid olema varustatud digitaalsete juhtimisseadmetega, mis on heaks kiidetud Vene Föderatsioonis kasutamiseks.

• Kas masinale on paigaldatud õiget tüüpi pardaregistraator (kui seadus seda nõuab)
• Et seade on heas töökorras ja selle disainis muudatusi ei tehtud.
• Et seda kasutatakse õigesti koos juhi individuaalse kiipkaardiga.

Milline on karistus sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

Muide, mõned seadmed on varustatud automaatse mootori seiskamise funktsiooniga: kui sõidumeerik tuvastab, et üks juht sõidab sõidukiga ettenähtud ajast kauem, lülitab see auto lihtsalt välja.

Iga tahhomeetriga on kaasas spetsiaalsed juhikaardid, millest igaüks salvestab kogu seadmest arvutuste tulemusena saadud teabe.

Igal juhil on oma, nii et kui sama bussi sõidab mitu töötajat, peavad kõik vahetuse alguses oma kaardi sisestama.

Seadmesse paigaldatud teise juhikaardiga või üldse ilma kaardita sõitmine on keelatud, kuna see võib kaasa tuua hilisemaid kohtuvaidlusi.

Sõidumeeriku trahvid 2019.a

Erandiks nendest reeglitest vastavalt lisale 2 on sõidukid, mis teostavad rahvusvahelisi vedusid (sõidumeeriku asemel kasutatakse muud juhtimisseadet, mis on sätestatud 1970. aasta Euroopa lepingu raames).

), trollibussid, sõjaväesõidukid, operatiivsõidukid (tuletõrjujad, kiirabi jne), erisõidukid (meedia, põllumajandus, matkaautod, kollektsionäärid jne).

Kui auto on üle 30 aasta vana ja seda ei ole äritegevuses kasutatud, ei pea sellele ka sõidumeerikut soetama.

Sõidumeeriku kalibreerimine on kohustuslik protseduur, mis koosneb toimingutest, mille eesmärk on kindlaks teha seadme vastavus seadusandlikes aktides sätestatud nõuetele.

Sellised pardaseadmed on riikliku metroloogiajärelevalve kontrolli all ja need tuleb kalibreerida esimese 7 päeva jooksul pärast neile oleku määramist. numbrid.

Selliste kontrollide edasine sagedus sõltub seadme tüübist:

Kes saab sõidumeerikuta sõitmise eest trahvi

Sõidumeerik salvestab pidevalt teavet marsruudi ja liikumiskiiruse kohta, kontrollides juhi töö- ja puhkerežiimi. Seadme kasutamine suurendab liiklusohutust, välistades juhi väsimusest tingitud õnnetused. Sõidumeeriku paigaldamine on enamiku busside jaoks kohustuslik, peaaegu igat tüüpi veoautodele, mis kaaluvad üle 3,5 tonni ja maksavad veidi rohkem kui 30 tuhat rubla .

Soovitatav lugemine: Deyey õigused Venemaal seadusandlus

Sõidumeeriku puudumise eest alates 04.01.2014 tuleb trahvi mitte ainult rahvusvaheliste, vaid ka riigisiseste vedude eest. Karistus on võrdne rahatrahviga rikkis, lahtiühendatud või ise muudetud sõidumeeriku eest ning vastavalt art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 11.23 on järgmine:

Karistused sõidumeeriku puudumise eest sõidukis

See reegel on lahutamatult seotud vastutusega une- ja puhkereeglite mittejärgimise eest. Kõiki neid küsimusi vaadeldi koos ja lõpuks jõustusid need seadused 1. septembril 2014. aastal.

Kuid vaatamata sellele, et palju aega on möödas, ei tea paljud juhid uutest reeglitest ka 2019. aastal, kuna ei järgi regulaarseid seadusandluse muudatusi.

Ja seda tasub järgida, kuna teadmatus ei vabasta vastutusest, antud juhul – administratiivsest.

Kui liikluspolitseinikud leiavad, et tahhomeetrit muudeti iseseisvalt, ilma spetsialistide osaluseta, loetakse seda ka seadme puudumiseks. 2019. aastal ootavad juhte ja ametnikke selliste rikkumiste eest märkimisväärsed karistused, seega tuleks isetegevust vältida.

Millised on karistused sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

Vaadeldava mõiste määratlus on reguleeritud föderaalseaduse nr 196 artikli 20 lõikega 1, mis kiideti heaks juba 1995. aastal. Jutt on tehnosõlmest, mille kaudu toimub juhtide töö- ja puhkerežiimi kontroll, registreerides info läbitud marsruudi ja sõiduki kiiruse kohta.

Sõidumeerik on seadme kujul, mis salvestab teavet kiiruse ja marsruudi kohta. Teavet jälgitakse pidevalt, mis võimaldab tõhusalt juhtida juhi puhke- ja töörežiimi.

Milline on karistus sõidumeerikuta sõitmise eest

Lisaks määratakse karistused ka sõiduplaani rikkunud juhile – liikluseeskirja järgi on pidev sõit lubatud mitte rohkem kui 9 tundi.Sellised näitajad on täpselt seadme kontrolli all.

Need isikud vastutavad ka juhul, kui sõidumeerik on paigaldatud, kuid ei ole sisse lülitatud/vigane või sellel puudub juhikaart. Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajal on õigus määrata sõidumeerikukaardi puudumise eest rahatrahv.

Kui suur on trahv sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

Kes on kohustatud kasutama sõidumeerikut Sõidumeeriku andurite kasutamist käesolevast aastast reguleerivad järgmised määrused: föderaalseadus “Liiklusohutuse kohta”. Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 13. veebruari 2013. aasta korraldus

bussidel, st reisijate tüüpi ja M2-, M3-, N2-, N3-kategooria sõidukitel, mis teostavad regulaarset reisijatevedu linnas ja äärelinnas;

Soovitatav lugemine: Õiguse leevendamine 228

eraettevõtja, kes veab kaupu enda vajadusteks, mitte äritegevuseks;

KAMAZ, mida kasutatakse ehitusplatsil;

Sõidukid, mis läbivad liikluskatseid;

trollibussid;

Sõidukid, mille tootmisaasta on 30 aastat või rohkem;

õppesõidukid;

sõjaväesõidukid ja operatiivotsingutegevus

Millisest seadusest tuleneb trahv sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal

Hetkel alluvad kohustuslikule paigalduskontrollile järgmist tüüpi sõidukid: Muide, seda tüüpi sõidukitele, eriti suhteliselt uutele sortidele, seadmeid saab paigaldada tootmise käigus. Need vastavad GOST-i nõuetele, seega on need tööks üsna sobivad.

Teisisõnu, erifunktsioonidega sõidukid ei vaja sõidumeerikuid. Kontrollimisele kuulub: Kui liikluspolitseiametniku kontrollimisel selgus, et see ei asu veoautol või bussil, millele on seadusega ette nähtud seireseadme paigaldamine, on trahv sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal:

2019. aasta sõidumeeriku puudumise eest rahatrahvi seadus

Millist tüüpi seade tuleks veokile paigaldada, sõltub lendude suunast. Esimesega kinnitati nõuded seadmetele, kasutamise ja kontrolli eeskirjad, teisega – paigaldusetapid.Eeskirja sätted on kohustuslikud ettevõtetele ja üksikettevõtjatele, kes transpordivad reisijaid ja kaupu.

1. töötas korrektselt ilma vigade ja tõrgeteta;
2. puudusid kahjustused, defektid, praod, laastud, marrastused jms;
3. ühildus pardainstrumendiga.
4. oli asjakohane, st. kehtivusaeg, milleks see välja anti, ei ole lõppenud. Kaardi väljastamise periood on piiratud 3 aastaga;

Karistus sõidumeeriku ja juhikaardita sõidu eest 2019. aastal

Samas määratakse karistus mitte ainult seadme puudumise eest sõiduki salongis, vaid ka selle rikke, muudatuste tegemise, andmete parandamise, töö- ja puhkerežiimi rikkumise jms eest.

• Selle teenuse jaoks registreerimine on eeltingimus. Selleks, et registreerimisprotsess oleks edukas, peate valima funktsiooni "Registreeri". See asub paremas ülanurgas.
• Sisestage avanevale vormile oma perekonnanimi, eesnimi ja telefoninumber. Peate esitama ka kehtiva e-posti aadressi.
• Järgmine samm on valida ülemisest menüüst jaotis "Teenused".
• Seejärel peaksite valima alamjaotise "Ametiasutused" ja selles üksuse "Vene Föderatsiooni siseministeerium";
• Avanenud lehel alla kerides leidke kategooria "Liikluspolitsei karistused";
• Pärast selle jaotise valimist avaneb leht, kus peate aktiivsele väljale sisestama juhiloa numbri ja seeria. Pärast allalaadimist avab kasutaja teabe, mis on vajalik olemasolevate liikluspolitsei trahvide maksmiseks Internetis sõidumeerikuta, aegunud või kellegi teise kaardiga jne.

Millised on trahvid sõidumeerikuta sõitmise eest veoautodele ja bussidele

Enne sõidukite juurest lahkumist, millele sõidumeerik oli paigaldatud, peab juht seadme aktiveerima. Kui seade autos auto liikumise ajal ei tööta, ootab juht rahatrahvi.

Seadme aktiveerimiseks tuleb sisestada PIN-kood või kasutada spetsiaalset juhikaarti. Ülejäänud teave sisestatakse automaatselt või sisestatakse süsteemi käsitsi.

Töö tulemusena hangitakse välja kogu info ja kaardid ning neid kontrollitakse põhjalikult.

2019. aastal viivad liikluspolitsei ametnikud läbi reidi sõidumeerikute paigaldamise või kasutamise rikkumiste tuvastamiseks, määrates autoomanikele trahve. Euroopa praktika näitab, et seadme oskuslik kasutamine säästab trahve ja vähendab õnnetuste arvu.

Kui suur on trahv sõidumeeriku puudumise eest 2019. aastal?

• Sõidumeerikuga sõiduki kasutamine eeldab isikliku juhikaardi kasutamist. Kui rooli taha istub teine ​​autojuht, tuleb kaart vastavalt välja vahetada;
• Juhikaart kehtib 5 aastat;
• Autojuhil pole võimalust seadme mälus olevates andmetes muudatusi teha;
• Keelatud on kasutada sõidumeerikut, mille rike võib põhjustada andmete moonutusi;
• Aegunud juhikaarti ei ole lubatud kasutada;
• Autojuhtimise ajal on juhikaartide eemaldamine seadmest keelatud.

Vajadus paigaldada seadmeid, mis võimaldaksid jälgida sõidukijuhtide liikumisrežiimi, tekkis juba mitu aastat tagasi. Sõidumeerikuid hakati paigaldama kõikidele linnadevahelisel ja rahvusvahelisel transpordil kasutatavatele sõidukitele, välja arvatud harvad erandid. Trahv sõidumeeriku puudumise eest on vastutusmeede, mis ootab neid autojuhte, ametnikke ja organisatsioonide esindajaid, kes kehtestatud reegleid eiravad.

Isegi kui sõiduk on varustatud, võite saada trahvi, kuna see ei vasta EL nõuetele. Vastavalt valitsuse nõuetele peab: täitma EL nõudeid (rahvusvaheliste saadetiste puhul); Vastab tehnilistele nõuetele

Veelgi enam, selle alla kuuluvad nii kaubaveo kui ka reisijateveoga ärilisel alusel tegelevad füüsilised ja juriidilised isikud. Kõik nõuded, millele peavad vastama sõidukitesse paigaldatud sõidukid, samuti nendel sõidukitel töötavad juhikaardid, on üksikasjalikud ja selgelt sätestatud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 13. aasta korralduses nr 36.

Kas autojuhte trahvitakse sõidumeeriku puudumise eest?

Kui kasutate veebis advokaatide tuge, saate säästa ärijuristi teenustelt.

Meie veebisaidil töötavad pädevad spetsialistid, kes uurivad alati hoolikalt juhtumi asjaolusid ning püüavad kiiresti leida ka taotlejate probleemidele individuaalse lahenduse.

Kaugkonsultatsioonid garanteerivad venelastele, et nad saavad aru, mis on sõidumeeriku trahv ja kuidas seda vältida, säästes samal ajal oma aega, vaeva ja isiklikke ressursse.

Seadus vabastab juhi 2019. aastal linna- ja linnalähivedu teostavatesse bussidesse sõidumeeriku paigaldamise vajadusest. Samuti saavad liikluspolitsei trahvi rikkumise eest vältida nende sõidukite omanikud, kelle autod on tootmistehases varustatud juhtimisseadmetega.

07. juuni 2019 etolaw 34