Miks tühikäigul hõljuda
Miks tühikäigu kiirused ujuvad: rikke põhjused ja parandamise viisid. Artikli lõpus on videoülevaade kasulikest nõuannetest mootori pöörlemiskiiruse reguleerimiseks.
Artikli sisu:
- diiselmootor, võib kiirus tühikäigul hõljuda kütusepumba labadele ilmuva rooste tõttu. Tugeva korrosiooni korral takerdub seade ega tule enam ülesandega toime. Probleemi lahendamiseks tuleb kütusepaaki lisada umbes 200-300 ml mootoriõli.
Kuidas kõrvaldada mootori pöörlemissageduse hüpped kahekümnendal
Autoomaniku või mehaaniku tegevus teenindusjaamas sõltub tuvastatud defektist. Reeglina peate tegema järgmised sammud:1. Reguleerige karburaatorit või vahetage välja EM-klapp. Viimasel juhul töötab sisepõlemismootor ainult siis, kui imemine on enda poole laienenud.
2. Kontrollige, kas põlemiskambrisse on sisenenud lisaõhku. Selleks uuritakse kogu õhuvarustuse teed sisselaskekollektorisse. Katse tehakse vaheldumisi torude eemaldamise ja rõhu all katsetamisega. Tööks kasutatakse spetsiaalset ülelaadijat. Otsingu lihtsustamiseks võite kasutada WD-40. Pärast toru töötlemist probleemses piirkonnas aurustub vedelik kiiresti. Toodet ei saa "parandada", seega on ainus lahendus see välja vahetada.
3. Drosselklapi puhastamine koos edasise paigalduse ja konfigureerimisega. Toote puhastamine toimub kahel viisil – pärast lahtivõtmist või ilma seda autost eemaldamata. Esimese meetodi valimisel peate ära viskama kõik torud, mis lähevad probleemsele sõlmele, vähendama fikseerimist ja saama toote. Drosselklapi puhastamiseks asetatakse koost basseini ja täidetakse spetsiaalse seguga. Protsessi kiirendamiseks kasutage pehmete harjastega harja. Pärast pesemist pühkige koost puhta lapiga ja pange see oma kohale tagasi.
Teine võimalus on gaasihoova elemendi puhastamine ilma lahti võtmata. Selleks eemaldage BB juhtmed, laske seadmesse puhastussegu, käivitage sisepõlemismootor ja lisage lisaks puhastusvedelik. Pärast tööd võib torust välja tulla valge heitgaas. See nähtus näitab liigsete saasteainete eemaldamist. Pärast protseduuri lõppu paneme juhtmed tagasi oma kohale, ühendame arvuti ja sisestame soovitud programmi (sobiv vahe on seatud). Kui töö on õigesti tehtud, siis tühikäigu pöörlemissagedus ei uju.4. Uue regulaatori paigaldamine XX. Seadme seisukorra hindamiseks võtame "poe" ja muudame takistust. 40–80 oomi parameetri saamisel on IAC katki ja see tuleb välja vahetada.
5. DMRV paigaldamine.Kui õhuvoolu reguleeriv andur on katki, on ainus lahendus see välja vahetada. Osa parandamine on mõttetu.
6. Määrus XX. Kui tühikäigu kiirus ujub, saate probleemi lahendada kruvikeerajaga reguleerides. Töö toimub spetsiaalsete kruvide asendi muutmise, pöörete kvaliteedi ja mahu reguleerimise teel.
7. Karteri ventilatsiooni puhastamine. Probleemi lahendamiseks peate karteri lahti võtma ja ventiili hankima. Toode lastakse puhastusvedelikuga anumasse, kuivatatakse ja viiakse tagasi algasendisse.
8. Uue karburaatori EM klapi paigaldamine. Kui see element ebaõnnestub, töötab mootor stabiilselt pikendatud imemisega. Probleemi lahendamiseks vahetame EM-klapi ja kontrollime seda.
9. Sissepritsepumba pumba labade puhastamine roostest.Te vajate puhastusainet, mis tuleb pihustada kütusepaagi kaelale. Edaspidi lisage paaki veidi mootoriõli. Kompositsioon ladestub sissepritsepumba labadele ja kaitseb metalli rooste eest.
10. Joa XX puhastamine. 15-20 aastat tagasi tekitas sellise töö elluviimine autoomanikele palju raskusi. Nüüd pole see probleem. Piisab, kui osta spetsiaalne kompositsioon ja oodata 5-10 minutit. Järgmisena eemaldage joa ja eemaldage ülejäänud mustus.
Olukorras, kus mootori pöörded kõiguvad, võib vaja minna muid töid – süüteküünalde vahetus, uute andurite paigaldamine, ECU seadistamine jne. Kogemuste puudumisel peaks spetsialist välja selgitama rikke põhjuse. Temale tuleks usaldada ka autoremont.
Paljud autoomanikud lükkavad töö "hilisemaks". Seda ei saa teha. Parem on kohe teenindusjaama tulla, teha sügav diagnoos ja kõrvaldada rikke põhjus.Videoülevaate kasulikud näpunäited mootori kiiruse reguleerimiseks:
