Kuidas oma kätega bassikõlarit teha: kast subwooferi jaoks

Nagu teate, on autos olev subwoofer kvaliteetse, rikkaliku ja võimsa heli saamiseks hädavajalik element. Samas on lisaks bassikõlari kõlarile kõige olulisem osa bassikõlari jaoks.

Karbist sõltuvad helikvaliteet, helitugevus, aga ka madalsageduskõlari võime täielikult “avaneda” jne. Käesolevas artiklis vaatleme, mida disainimisel jälgida, samuti kuidas bassikõlari kasti ise valmistada.

Artikli sisu

• Subwooferi kast: tüübid ja erinevused
• Subwooferi korpus: kuidas seda ise teha
• Kuidas teha oma kätega varjatud subwooferit
• Mis on tulemus

Subwooferi kast: tüübid ja erinevused

Niisiis, kui olete otsustanud bassikõlari jaoks kõlari (tavaliselt on need tuntud tootjate 10-12-tollised kõlarid), võite liikuda edasi kasti juurde. Pange tähele, et subwooferi karbi disain määrab madalate sageduste helitugevuse ja helikvaliteeti. Lihtsamalt öeldes võib valesti disainitud kast kvaliteetse ja võimsa bassikõlari lämmatada.

Kõigepealt on oluline mõista, et subwooferi kaste on mitut tüüpi (alamboks, alamkast jne). Lihtsamalt öeldes saame eristada:

• suletud subwooferi korpus;
• ribapääs;
• faasiinverter;

Praktikas tähendab suletud kast seda, et bassikõlar paigaldatakse suletud puidust korpusesse. Lahendus on lihtne, väljund on hea akustilise jõudlusega, kuid efektiivsus väheneb.

Kui arvestada ribapääsu, võib sel juhul olla 4. või 6. järku ribapääs. Esimesel juhul on seda tüüpi subwooferil korpus, mis on jagatud erineva suurusega kambriteks. Kõlar ise on ühes kambris ja teine ​​saab faasiinverteri, see on ka õhukanal. Seda tüüpi bassikõlarid saavad koonuse reprodutseeritavaid sagedusi mõnevõrra piirata.

Subwoofer, millel on 6. järku ribapääskorpus, erineb 4. järku analoogist selle poolest, et sellel on veel üks faasiinverter ja lisakamber. Samuti on kuuendat järku ribapääs jagatud kahte tüüpi: ühe või kahe faasiinverteriga ja üks inverter on mõlema kaamera jaoks ühine. Seda tüüpi kaste on keeruline disainida, kuid helikvaliteet ja efektiivsus on kõrgeimad.

Faasiinverter on bassikõlar, mille korpuses on spetsiaalne toru. See toru eemaldab õhu ja on võimeline edastama ka bassikõlari tagaosast tulevat täiendavat heli. Alamheli kõlab sellisel juhul "keskmiselt", olles suletud kasti ja ribapääsu vahel keskmine.

Subwooferi korpus: kuidas seda ise teha

Arvestades, et ribalaiust on kõige keerulisem toota, on ilma erioskuste, teadmiste ja kogemusteta bassikõlarite kasti projekteerimine ja arvutamine keeruline.

Ühest küljest saab subwooferi arvutamiseks kasutada programmi WinlSD. See tarkvara võimaldab valida suurust, arvutada bassikõlari helitugevust ja isegi luua kolmemõõtmelise mudeli.

Kuid teisest küljest ei saa tavaline autoomanik ilma eriteadmisteta sellist ülesannet tavaliselt teha (peate teadma kõlari omadusi, arvestama mitmete lisavõimalustega jne).

Tegelikult on oma kätega alamseadme valmistamiseks parem peatuda suletud kasti või faasimuunduri juures. Sel juhul on soovitatav pöörata tähelepanu teisele võimalusele kui omatehtud subwooferile.

Sellest lahendusest (olenevalt õigest disainist) on enam kui piisav. Faasimuundur võimaldab kvaliteetselt taasesitada madalaimaid sagedusi, suurendab efektiivsust jne.

Niisiis, kõigepealt valime subwooferi valmistamiseks materjali. Tavaliselt kasutatakse nendel eesmärkidel mitmekihilist vineeri. Võite võtta ka puitlaastplaati. Need materjalid on taskukohased, kergesti töödeldavad, tagavad hea heliisolatsiooni.

• Näiteks vaatleme vineerist bassikõlarit (paksus 3 cm) Subwooferi kasti valmistamiseks on vaja ette valmistada keskmiselt umbes 100 puidukruvi 50-55 mm.

Samuti peate ostma heliisolatsiooni, hankima puuri, kruvikeeraja või kruvikeeraja, elektrilise pusle, vedelnaelad, hermeetiku ja PVA-liimi, umbes 3 meetrit vaipa ja klemmi. Järgmine samm on bassikõlari karbi joonised.

Subwooferi karbi arvutus on individuaalne, parameetrid sõltuvad kõlari suurusest jne. Näiteks kaaluge ühe 12-tollise kõlariga alamseadet. Ühe sellise kõlariga subwooferi kasti maht on ekspertide soovituste kohaselt 45-50 liitrit.

Subwooferi kasti arvutamiseks on allpool toodud sissejuhatav diagramm paneelide mõõtmetega. Kui teil pole sellise töö oskusi, on soovitatav eraldi uurida materjale, kuidas ise bassikõlari jaoks joonistada.

Projekteerimisel tuleb eraldi tagada, et minimaalne kaugus korpuse seinte ja kõlari vahel, samuti kasti enda maht arvutatakse eranditult sisepinnale, mitte välispinnale.

Läheme kaugemale. Pärast kõigi elementide ettevalmistamist võite jätkata bassikõlari kasti kokkupanekut. Kõigepealt lõigatakse mosaiigi abil välja kõlari jaoks auk. Näiteks kõlar on 30 cm. Pange tähele, et väikseim kaugus hajuti keskpunktist bassikõlari seinani on tingimuslikult 200 mm. Saate mõõta 230 mm, kuna 3 cm on vineeri enda laius.

Seejärel lõigatakse faasimuunduri pilu jaoks välja auk. Pilu asemel võite kasutada ka toru. Seejärel saate bass-refleksi pesa kokku panna ja seejärel subwooferi esipaneeli külge kinnitada. Vuugid liimitakse vedelate küüntega, seejärel kruvitakse kruvid. Isekeermestavad kruvid tuleb pingutada nii tihedalt kui võimalik, et ei tekiks resonantsvibratsiooni.

Nüüd saate korpuse külgseinad kokku panna, määrides need samal viisil vedelate küüntega ja tõmmates need isekeermestavate kruvidega maha. Samuti peate subwooferi korpuse tagakaanele klemmploki jaoks augu lõikama. Järgmisena tuleb ühendada kõik bassikõlari osad, kontrollides konstruktsioonielementide endi õigeid mõõtmeid ja kinnituse kvaliteeti.

Selles etapis saate kõlari sisestada ilma seda kruvimata, kontrollida selle sobivust ja seejärel jätkata karbi viimistlemist. Algstaadiumis on vaja vuugid, praod ja lüngad liimida epoksüliimiga. Võite kasutada ka hermeetikuid. Seejärel liimitakse PVA-liimi abil kogu ülemine pind heliisolatsiooniga.

Välispind on kaetud vaibaga (kaasa arvatud faasiinverteri pesa). Vaip kinnitatakse epoksüliimi ja/või mööbliklammerdajaga. Nüüd saab kõlari uuesti sisse panna ja korralikult kinni keerata. Viimane samm on tõmmata juhtmed kõlarist klemmiplokile. Pärast seda, kui kogu konstruktsioon "istub" ja kuivab, saab subtiitri ühendada võimendiga. Selleks peate teadma, kuidas subwooferit autos õigesti ühendada. 

Kuidas teha oma kätega varjatud subwooferit

Olles kaalunud, kuidas oma kätega kasti teha, tuleb märkida, et omanik ei kavatse alati pagasiruumi mahukat kasti paigaldada. Sel põhjusel on paljud autojuhid huvitatud sellest, kuidas oma kätega varjatud subwooferit teha.

Teadupärast on stealth-subwoofer praktiline, ei võta palju ruumi ja on sageli tehaselahendus autodel, kus kõlarisüsteemis kasutatakse bassikõlarit.

Reeglina asetatakse selline substealth tiiva siseossa. Kui paigaldus on iseseisev, võite kasutada varuratta nišši. 10-12-tollise kõlari minimaalne kasti maht on 18 liitrit.

Märgime kohe ära, et stealth subwooferit kvaliteetselt valmistada ja paigaldada on keerulisem ja kallim kui tavalist kasti. Kui vajate ainult seda võimalust, siis tootmiseks ja paigaldamiseks vajate:

• woofer;
• grill kaitseks;
• pesa võimendiga ühendamiseks;
• juhe bassikõlari ühendamiseks pistikupessa;
• Puitlaastplaat või mitmekihiline vineer (paksus 2 cm);
• mõni puitkiudplaat, epoksüliim, klaaskiud;
• puidukruvid, kinnituslint ja kile;
• tööriistad vajavad kruvikeerajat, puuri, pusle ja pintslit;

Pärast paigalduskoha otsustamist peate pagasiruumi maha laadima, subwooferi paigalduskohast eemaldama pagasiruumi vooderduse, et saaksite bassikõlari paigaldada auto poritiibale võimalikult lähedale.

Algstaadiumis peate pagasiruumi põrandale asetama plastkile, et kaitsta sisevooderdust epoksüliimi eest, ja rakendama kinnitusvahendit subwooferi tagaseina kruvimiseks. Seejärel peate seest teibiga kleepima. Kleeplint liimitakse paaris kihis.

Nüüd peate lõikama klaaskiud väikesteks tükkideks (20 cm pikkused ja laiused tükid). Lisaks kantakse need tükid maalriteibi peale, mille järel liimitakse epoksüliim. Parem on asetada klaaskiud ülekattega, mis võimaldab vabaneda märgatavatest õmblustest, liigenditest jne.

Järgmisena kleepuvad klaaskiu kihid üksteise külge, määrides iga kihi epoksüliimiga. Peamine ülesanne on saada umbes 1 cm paksune leht, mis nõuab 4 või 5 kihti.

Seejärel tuleb lasta materjalil taheneda ca 12 tundi.Kui oodata ei taha, saab kuivamist kiirendada lambiga. Pärast materjali kuivamist peate subwooferi põhja välja lõikama ja korpuse külge liimima. Vuugi võib liimida epoksüvaiguga või seda tuleb töödelda hermeetikuga.

Peamine ülesanne, kuju tuleb teha nii, et see ei segaks pagasiruumi hingesid, see tähendab, et kodus valmistatud bassikõlar ei tohiks segada pagasiruumi sulgemist. Pärast kõigi mittevajalike osade eemaldamist jääb puitlaastplaadist välja lõigata külgseinad, samuti ülemine osa kate. Ümardatud osa saab valmistada vineerist ja selleks pole vaja teha erilisi arvutusi.

Soovitame lugeda ka artiklit subwooferi ühendamise kohta autos. Sellest artiklist saate teada, kuidas autos subwooferit ühendada, kuidas ühendada bassikõlarit ilma võimendita, bassikõlari raadioga ühendamise funktsioonidest jne.

Ainus asi ümara kuju saamiseks on vineer niisutada, vajadusel painutada, seejärel kinnitada ja oodata, kuni see täielikult kuivab. Kõik puitlaastplaadilehed tuleb liimida epoksüliimiga või kasutada hermeetikuid ja seejärel pingutada isekeermestavate kruvidega. Mis puutub klaaskiust kasti, siis see on ka liimitud epoksiidiga ja pärast vaigu kuivamist kasutatakse kinnitamiseks isekeermestavaid kruvisid.

Hea tihenduse saavutamiseks liimitakse õmblused uuesti kokku. Pärast epoksüliimi pealekandmist on parem struktuur "laadida", pannes midagi rasket ja surudes seeläbi kõik liitekohad üksteise külge. Nii et liim võetakse paremini, ühendused on tugevamad.

Nüüd jääb üle esipaneeli mõõtmised teha, pärast mida saab selle välja lõigata. Pärast pusle lõigatakse kõlari jaoks auk välja. Pärast paneeli valmimist kinnitatakse see isekeermestavate kruvidega korpuse külge.

Selleks asetatakse vardad kogu paneeli sisemusse (vahemaad hoitakse veidi rohkem kui vineeri paksus). Näiteks 2,5 cm kaugusel servast. See lahendus võimaldab teil paigaldada esiosa ülevalt, alla, vasakule ja paremale. Tulemuseks on usaldusväärne ühendus, eriti ümara osaga.

Viimane samm on väljalaskeava jaoks augu lõikamine, mis tehakse otsaosas. Lõpus hinnatakse konstruktsiooni tugevust. Vajadusel saab kumerale osale lisada veel kihte epoksiidi ja klaaskiudu.

Kui lõpptulemus on rahuldav, võite panna pistikupesa, ühendada sellesse kõlari, kuid ärge keerake seda kinni. Viimistlusena võid bassikõlari katta vaibaga või värvida. Värvimisvõimalus on keerulisem ja aeganõudvam, kuid lõpptulemus on esteetilisem. Värvimiseks tuleb pind esmalt tasandada.

Seda saab teha universaalse tüüpi pahtli abil. Pärast kuivamist jääb pind tasandada keskmise ja seejärel peene liivapaberiga, seejärel kruntida ja värvida korpus.

 

Mis on tulemus

Nagu näete, nõuab otsus teha oma kätega autole subwooferi korpus teatud oskusi ja tööriistu. Kui aga teha kõik õigesti ja kasutada ka kvaliteetseid materjale, saab üsna võimsa ja hea heliga subi.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto subwooferit õigesti seadistada. Sellest artiklist saate teada bassikõlari põhiseadetest ning sellest, mida bassikõlari seadistamisel ja reguleerimisel arvestada. Mõnel juhul on passiivset faasiinverterit lihtsam teha oma kätega kui osta valmis aktiivsubwoofer või odav subwoofer kinnises karbis. Kui teil on vaja saada kompaktne lahendus, mida enamiku automarkide jaoks on peaaegu võimatu valmis leida, siis on substealth kõige ratsionaalsem valik.

Lõpuks märgime, et pärast bassikõlari ühendamist on vaja ka see konfigureerida. Alles pärast subwooferi õiget reguleerimist ja reguleerimist "avaneb" heli täiel määral, mis võimaldab tulevikus auto kõlarisüsteemi täielikult reguleerida.