Kütusefiltri vahetus autol
Artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult samm-sammuliste toimingute ja fotodega peamise kütusefiltri vahetamise protseduuri. Samuti antakse nõuandeid ja praktilisi nõuandeid ohutuse kohta.
Kütusefilter töötati välja kütuse puhastamiseks enne selle põlemiskambritesse sisenemist. Kui juht vajutab gaasi, kontrollib filter nii kütuse kui ka õhu juurdevoolu mootorisse. Ja kütuse ja õhu koostis peaks olema võimalikult kvaliteetne. Selleks, et segamis-, süüte- ja põlemisprotsess oleks suurepärane, peab segu olema väga puhas. Selleks on kütusefilter.
Millal tuleks kütusefilter välja vahetada?
Kütusefiltri vahetamiseks pole täpset ajakava. Tootjad soovitavad seda vahetada iga 60-90 tuhande kilomeetri järel. Kuid asendamine võib toimuda nii kiiremini kui ka hiljem. Kui see on ebaefektiivne, peate filtri vahetama. Seda saab kindlaks teha, kui auto hakkas suurel kiirusel jõnksatavalt liikuma, trotsides, startides auto seiskub ja käivitub venitades. Samuti, kui filter on ummistunud, ei pruugi auto üldse käivituda.
Asendamine võib toimuda vastavalt tootja soovitustele. Kütusefiltri regulaarne vahetamine ei kahjusta teie mootorit, vaid muudab selle ainult paremaks. Aga kui te ei saa seda endale lubada, saab filtrit kvaliteetse kütusega vahetada iga kahe aasta tagant (tasub arvestada auto käitumisega). Kuid kuna kütuse kvaliteet ei ole kõrgeima reitinguga, on parem "puhastit" sagedamini vahetada. Kütusefilter hoiab ära mootori kahjustamise. Seetõttu on lihtsam mootorit õigel ajal vahetada, mitte hiljem mootorit remontida. Filtri valimisel peaksite pöörama tähelepanu selle kvaliteedile. Kaubamärgiga kütusefiltrid ei ummista nii ruttu pihusteid ja karburaatorit, vaid kestavad kauem. Enamikul sõidukitel on peenfilter, mis hoiab kütuses peenemat prahti ja niiskust.
Turvalisus ja tööriistad
Samuti tuleb kütusefiltri vahetamisel mõelda ettevaatusabinõudele. Parim variant selle asendamiseks on tänav. Kuna kütusest eralduvad gaasid on õhust palju raskemad ja võivad ruumidesse koguneda ning põhjustada tulekahju. Tööd on kõige parem teha kaitsekinnastes ja -prillides, et bensiin ei satuks käte ja silmade nahale.
Saate selle asendada teeninduskeskuses või proovida seda ise teha. Selleks vajate põhitööriistu: tangid, mutrivõti, kruvikeeraja. Mõned masinad vajavad põrkmehhanismi ja mutrivõtit. Kui koristaja juurde on väga raske pääseda, siis taskulamp ja tungraud ei tee paha.
Järgmisena kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas oma kätega asendust teha. See pole keeruline. Kogu protseduur toimus autol VAZ 2110, teistel markidel on see identne.
Kütusefiltri vahetamise protseduur:
1. Kõigepealt peate aku negatiivse klemmi lahti ühendama. Seda tehakse kütuseaurude süttimise vältimiseks.
2. Seejärel peate vähendama rõhku toitesüsteemis. Ilma seda alla laskmata valgub kütus kõikjale. Seetõttu pange auto seisupidurile ja asetage käigukang neutraalasendisse.
3. Eemaldage tagaistmel padi, keerake poldid lahti ja eemaldage kate.
4. Seal näete juhtmetega plokki, ühendage see kindlasti lahti, vajutades plastriivi.
5. Seejärel käivitage auto ja oodake, kuni see kütusepuuduse tõttu seiskub.
6. Käivitage starter kolm sekundit ja seejärel ühendage kütusevoolik lahti.
7. Olles vähendanud survet, jätkame edasi. Mäletame, kuidas kütusefilter paigaldati, kuidas kõik poldid kinni keerati, kuna valesti paigaldamise korral ei kaitse filter teie mootorit.
8. Kütusepuhasti mõlemal küljel keerake lahti (lõdvendage) vooliku otste väike mutter.
9. Vabastage ka puhastusvahendi hoidik veidi.
10. Keerake vooliku otste mutrid täielikult lahti, võttes arvesse, et kütust hakkab veidi välja voolama. Et see praktiliselt välja ei lekiks, võib filtri mingi kaltsuga mähkida.
11. Vabastage puhasti täielikult hoidikust ja eemaldage see.
12. Eemaldage ja kontrollige vooliku otste O-rõngaid. Kui need on kahjustatud, tuleb need välja vahetada.
13. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras, võttes arvesse, et see tuleb paigaldada nii, et sellel olev nool vaataks bensiinivoolu suunda.
14. Ühendage kütusepumba juhtmestik ja aku klemm juhtmestikuga. Paigaldage istmed.
Pärast kõike seda peate auto käivitama, kuid ärge kartke, kui auto ei saanud esimest korda käivituda. See ei käivitu, kuna rõhk on alandatud. Rõhu normaalseks taastumiseks on vaja autot mitu korda käivitada. Pärast seda peaks auto käima.
Kütusefiltreid õigel ajal vahetades pikendate oma mootori eluiga ja see teenib teid laitmatult palju aastaid. Ja autosõit saab olema mugav.
