Laetud RAM 1500 – rivaal Ford Raptor
Uus pikap RAM 1500 hakkab konkureerima Ford Raptoriga. Nimetatakse tehnilised omadused, varustus, parameetrid, fotod. Artikli lõpus on videoülevaade RAM 1500 TRX-ist.
Üleeile esitleti ekstreemversiooni legendaarsest pikapist RAM 1500. Nüüd on see Ford Raptorile üsna tõsine konkurent. Tootja nimekirjas on uudsus kirjas kui RAM 1500 TRX. Tegelikult on see Rebel TRX kontseptsiooni tootmisversioon, mis võeti kasutusele 2016. aastal. Seejärel paigaldati kontseptsiooni kapoti alla V8 Hellcat bensiinimootor ja selle keskmes oli täiustatud vedrustus. Kui räägime uuest seeriamälu 1500 TRX-st, siis sai see suure hulga mehaanilisi ja dekoratiivseid täiustusi, mille tõttu sai sellest Ford Raptori peamine konkurent.
Uuest pikapist RAM 1500 TRX on saanud “kiskja”, auto on saanud tugevdatud raami, uuendatud ülekandekorpuse ja käigukasti, uue Dana 66 perekonna tagasilla, kus lukku juhib elektroonika. Uudse interjööri mugavaks muutmiseks varustati RAM 1500 TRX adaptiivsete amortisaatorite ja stardijuhtimissüsteemiga. Täiendustega võib märkida ventileeritavat kapotti, suurendatud rattakoopaid, pikapi kliirensit on suurendatud 50 mm, aluseks on 35" Goodyeari rehvid.
Nüüd RAM 1500 TRX tehnilistest omadustest. Seeria "kiskja" kapoti all on sama V8 Hellcat, mahuga 6,2 liitrit. Seadme võimsus on 712 hobust ja pöördemoment 881 Nm. Tänu sellele võimsusele võtab kiirendus 0–96 km/h aega 4,5 sekundit. Maksimaalne pikap RAM 1500 TRX võib kiirendada kuni 190 km / h. Kui rääkida uudsuse läbilaskvusest, siis ületava fordi maksimaalne sügavus on 813 mm, kuid tagant saab vedada mitte rohkem kui 3,6 tonni kaaluvat haagist.
Mitte vähem huvitav on uue RAM 1500 TRX interjöör. Rool on tehtud sportlikus stiilis, lameda põhjaga. Rooli taha on standardvarustuses paigaldatud käiguvahetajad. Näidikupaneel on analoog, kuid selle keskel on pardaarvuti 6,5" värviline ekraan. Kõige üllatavam on aga kesktunnel, kus asub multimeediasüsteemi suur vertikaalne ekraan, erinevad juhtpaneelid ja kaks suured õhukanalid.RAM 1500 TRX sisemus ise on mõeldud kolme maandumispolstri jaoks musta, nahast või seemisnahast ning esiistmed on standardina varustatud soojenduse, mälu ja ventilatsiooniga.
PAM 1500 TXR standardfunktsioonidest väärib märkimist hüppetuvastussüsteem (analüüs põhineb anduritelt, kaameratelt ja muudest allikatest saadud andmetel). Süsteem analüüsib saadud andmeid ning muudab nende põhjal vedrustuse ja jõuülekande seadistusi, valmistades seeläbi pikapi mehhanismid maandumishetkeks ette. Aruannete kohaselt alustatakse Michiganis (USA) asuvas tehases uue RAM 1500 TRX masstootmist.
Tootja on aga juba teatanud pikapi ettetellimuste vastuvõtmise alustamisest. Esimesed seeriakoopiate tarned on kavandatud 2020. aasta lõpuks. Tootja andmetel hakkab pikapi alghind olema alates 69 995 dollarist. Lisaks peamisele modifikatsioonile pakutakse ostjale TRX Launch Editioni piiratud versiooni, mille tiraažiks on 702 eksemplari. Peamine erinevus sellise pikapi vahel on standardvarustuse loend, aga ka üksikud välisdetailid. Piiratud pikapi RAM 1500 eest tuleb maksta 90 315 dollarit.
Uue RAM 1500 TRX videoülevaade:
