Kerekomplekt Chevrolet Niva jaoks – täielik komplekt
Chevrolet Niva kerekomplekt on pigem vajalik meede, mis kombineerituna annab autole jõhkrama välimuse, mis on linnamaasturi puhul väga oluline. Artiklis antakse üksikasjalik ülevaade erinevatest Chevrolet Niva kerekomplektidest.
Artikli sisu:
-
Siin piirab kõike ainult tootjate kujutlusvõime, kuna neil on see väga hästi arenenud. Müügil leiate Chevrolet Niva mitmesuguseid radiaatorivõresid. Peaaegu kõiki neid võrreldakse originaaliga soodsalt, mis võib oluliselt parandada auto välimust.Veel üks punkt, millele peaksite Chevrolet Niva kerekomplekti selle osa ostmisel tähelepanu pöörama. See puudutab materjale. Muidugi peab plast olema sobiva paksusega, kuna suurel kiirusel võib iluvõre lihtsalt maha kukkuda ja see lendab täpselt esiklaasi või võib-olla mööda rattaid, üldiselt on meeldivat vähe. Samuti peate nägema, kuidas metallkast ise on kinnitatud, kui see on olemas. See peab olema kindlalt korpusesse joodetud.
Chevrolet Niva põrkeraua on veel üks väga huvitav osa Chevrolet Niva kerekomplektist. Üldiselt võivad paljud kenguryatnikut lihtsalt näha ja arvata, et Chevrolet Niva on kerekomplektis. Loomulikult ei piisa sellest üksi, kuid isegi pärast selle paigaldamist saab autost konkreetne maastur.Sellise tarviku valimine pole väga-väga lihtne.
Turul on palju pakkumisi, kuid ostes tasub aru saada ühest – autodele, millel puudub püsiv nelikvedu, pole vähemalt ühte diferentsiaalilukku, olenemata sellest, kas esi- või tagaosa. kenguryatnik on seadusega keelatud.
Me räägime Chevrolet Niva kerekomplektist, nii et siin pole probleeme. Pealegi näitab praktika, et kohalikud liikluspolitseiametnikud ei pööra reeglina sellisele kehakomplektile tähelepanu. Seetõttu mõned punktid selle kohta, kuidas Chevrolet Nival kenguryatnikut valida:
- Kõigepealt peate otsustama, kas vints paigaldatakse. Kui jah, siis peate kohe valima sobiva võimaluse, mis vastab tulevase vintsi veojõu massiindeksile. Meie artikkel keskendub rohkem linnakere komplektile, seega lõpetame siin vintsiga.
- Teine punkt on esitulede kaitse. Seda arutatakse veidi hiljem, kuid siin on vaja ka otsustada, kas kenguryatnik katab esituled või kehtib see ainult keskosa kohta.
- Järgmine on valmistamise materjal. Enamasti on see kroomitud toru. Mõnikord on sinakas teras. Põhiolemus on sama. Kõigepealt peate vaatama toru seina paksust. Seejärel kontrollige osa ise hoolikalt kriimustuste, eriti pragude suhtes. Selleks kontrollige keevisõmblusi.
Chevrolet Niva kapoti deflektor on samuti vajalik meede, mis on pigem praktiline kui esteetiline. Tootjad ei mõelnud aga oma loomingu aerodünaamikale täpselt läbi, vaid muutsid need lihtsalt tõeliselt stiilseks ja ilusaks. Pean ütlema, et nime "deflektor" näete harva. Kõige sagedamini võite kuulda midagi sellist nagu "kärbsepiits" või "hakkur". Selliseid nimesid pole tegelikult laternast võetud.
Asi on selles, et see Chevrolet Niva kerekomplekti osa kaitseb värvkatet ja esiklaasi vastutuleva auto alt välja lendava liiva, kruusa ja muu prahi eest. Selle geomeetria on selline, et kivi lendab vastu põrkes üles, mitte esiklaasi. Sama kehtib ka väiksemate liivaosakeste kohta, mis kerkivad lihtsalt pideva joana üles. Seega jäävad esiklaas ja kapotikate kui mitte ideaalsesse, siis rahuldavamasse seisukorda. Ja see on iga kehakomplekti peamine ülesanne.
Paljud võivad nüüd arvata, et Chevrolet Niva esikaitseraua kaitse on kengurjatnik. Kuid nad eksivad veidi. Kerekomplektist on ka teine versioon. See on lihtsalt metalltoru piki alumist serva. See pole midagi muud kui kenguryatniku väiksem versioon. Selline Chevrolet Niva kerekomplekt näeb linnalisem välja, toob maasturi rohkem crossoveri klassi. Lisaks leidub just sellise kerekomplektiga enamik välismaal toodetud krossovereid.
Võib-olla pole seda väärt korrata, piisab, kui täpsustada, et ostmisel peate kroomkatte hoolikalt üle vaatama, et hiljem ei jääks negatiivseid muljeid.
Künnised Chevrolet Nival – see on koht, kus tootjad mängisid tõsiselt. Täitmisvõimalusi on palju, igaüks neist erineb täitmisel. Esiteks võib see olla lävekaitse lihtsa sirge toru kujul, mis kruvitakse kere külge.
Teine võimalus on voodist kaarekujuline kõver toru, see näeb välja agressiivsem.
Kolmas võimalus on jalalaud. Jah, te ütlete, Chevrolet Niva ei ole selline auto, kuhu peate jooksulaualt sisse astuma, kuid stiili ja disaini poolest on see lihtsalt šikk lisavarustus. Enamasti on see pigem disainiotsus, millel praktiliselt puudub praktiline osa. Muidugi kaitsevad need lävesid suurepäraselt, eriti kui autoomanikule meeldib maastikul valgustada. Loomulikult ei räägi me praegu täismaasturist, vaid lihtsast variandist, kus sageli võib leida lohke, kive ja muid üllatusi, mis võivad maksta paar tuhat remondikulu.
Chevrolet Niva kerekomplekt sellega ei lõpe, sest seal on veel palju detaile, mis selliste modifikatsioonidega lihtsalt ei näe harmoonilised välja.
Reeglina müüakse tagumise põrkeraua kaitset komplektina koos esikere komplektiga. Kuid kui autole on paigaldatud kenguryatnik, peate selle eraldi ostma. Samuti ei hakka me palju kordama, kontrollime keevisõmblusi, kroomi või värvi, kui neid on.
Sellise kerekomplekti versiooni leiate ka Chevrolet Nivalt kaitseraua nurgakaitsena. Kõige sagedamini säästab see parklates või muudes kitsastes kohtades. Muidugi läheb tal kokkupõrkes teise autoga raskeks, kuid kõige kurjemad vaenlased on pidevalt pimedasse tsooni langevad kolonnid.
Nurgakaitse ei säästa mitte ainult nurki, vaid peaaegu kogu seljaosa, sest see koondub laialt keskkoha poole. Pean tunnistama, et selline tagumine kerekomplekt näeb palju ilusam ja moodsam välja.
Muidugi, kui Chevrolet Nivale on paigaldatud kerekomplekt, siis ärge unustage optika häälestamist. Nüüd leiate kõikvõimalikke soomuskilesid, mis tegelikult klaasi kahjustuste eest päästavad. Paljud ei usu seda, kuid fakt jääb faktiks.
Varem räägiti ka kengurjatniku kohta, mis kataks ka esituled. See valik on kõige eelistatavam, kuid tuleb mõista, et see on ka kõige kallim.
Chevrolet Niva tagumised tuled on päris kenad, aga tihti võib nendelt vooderdust leida. Seda dikteerivad ka turvalisus ja aupaklik suhtumine autosse, sest kokkupõrke korral on suur tõenäosus, et lamp jääb terveks. Selleks on vaja rakmeid.
Järeldus
Lisaks artiklis juba loetletule on veel mitmeid kerekomplekti detaile, mida saab ilma kereta autole paigaldada. Esiteks on need tuulesuunajad. Nendega näeb auto ilusam välja, aga see pole isegi mõte. Sõidu ajal keerlevad õhuvoolud esiklaasi sammaste taga, mis tekitab salongis mürarikka keerise. Tuulesuunajad aitavad seda vältida, suunates voolud külgedele, kuid samas säilib jahedus salongis.
Tahaksin mainida ka katuseraami. Muidugi, kui sul on valmis maastur, siis see peab kindlasti olema ekspeditsiooniline variant, aga kui kasutus on eranditult linnalik, siis sobib ka poks. Siin on vaja pöörata tähelepanu mitmele punktile.
Üks neist on turvalisus. Kõigepealt peate hoolitsema selle eest, et seda ei varastataks. Selleks valmistavad tootjad oma poldid ja võtmed, nn "saladused", ainult pagasiruumi jaoks.
Tootmismaterjal. Kui see on metallist, siis peab see olema sobiva paksusega, et mitte purustada katust. Kui see on plastik või muu komposiitmaterjal, peate tähelepanu pöörama kinnituspunktidele. Võib-olla siin lõpeb Chevrolet Niva kerekomplekt, kõik muu on lisavarustus, mis nõuab auto erilist ettevalmistust.
