Automaatkäigukastiga auto valimine: mida otsida
Automaatkäigukast on end juba ammu tõestanud mugava ja töökindla käigukastina. Sel põhjusel on automaatkäigukast autojuhtide seas kõrgelt hinnatud. Veelgi enam, tänapäeval eelistab enamik autoomanikke mitmel põhjusel pigem automaatkäigukasti kui manuaalkäigukasti (manuaalkäigukast). Vaatame automaatkäigukasti plusse ja miinuseid.
Artikli sisu
Automaatkäigukasti eelised
Tänapäeval on üha rohkem autojuhte huvitatud automaatkäigukastiga autodest. Kui uurida statistikat, siis automaatkäigukastiga autosid ostetakse sagedamini, automaatkäigukastiga autosid on järjest rohkem, kuna “automaati” järele on autohuviliste seas üle maailma kasvav nõudlus.
Näiteks Venemaal on "automaatikaga" autode müük tänapäevaste standardite järgi ligi 48,3 protsenti, Euroopas on see näitaja aga jõudnud 80 protsendini. Automaatkäigukastiga autod pole arenenud riikides enam 80, vaid lausa 90 protsenti. Selgub, et "mehaanika" autod tuhmuvad tagaplaanile.
- Automaatkäigukasti peamine eelis on see, et juhil on võimalus täielikult teele keskenduda, kuna pole vaja pidevalt käsitsi käike vahetada. Samuti väldib automaatkäigukast algajate levinud vigu.
Enamasti on kogenematute juhtide jaoks levinud probleem auto käivitamisel vale siduri vabastamine, mis viib mootori seiskumiseni. Siduripedaali masinal ei ole, on ainult gaas ja pidur, mis teeb auto juhtimise tunduvalt lihtsamaks.
Pealegi vahetavad käigud tänu elektroonika juhtimisele automaatselt. Juht saab määrata ainult gaasipedaalile avaldatava rõhu astme kiirendamiseks ning kasutada piduripedaali aeglustamiseks ja peatumiseks.
- Nagu näete, on automaatkäigukast parim lahendus neile, kes alles õpivad autot juhtima. Muide, autokoolis on võimalik õppida automaatkäigukastiga autot juhtima ja seejärel omandada automaatkäigukasti õigused. Arvestada tuleb aga asjaoluga, et "mehaanikaga" autoga sõitmise võimalus ja luba puudub.
Kogenud juhid valivad ka automaatkäigukasti. Automaatkäigukast võimaldab autot mugavalt kasutada, vähendab väsimust sõidu ajal, kuna tagab automaatrežiimis ühtlase muutuse mootori pöördemomendis.
Samuti on kaasaegsel masinal spetsiaalsed režiimid, mis võimaldavad sellisel kastil mitte palju alla jääda manuaalkäigukastile, et vajadusel jagu saada lumehangest, lahtisest lumest ja liivast.
Automaatkäigukasti töökindlus ja tõhusus
Reeglina leitakse, et automaatmasinad on vähem töökindlad ja tarbivad rohkem kütust kui mehaanika. Tegelikult pole see tõsi. Enamik probleeme tekib seetõttu, et rikked tekivad automaatkäigukasti kasutamise ja hoolduse põhireeglite mittejärgimise tagajärjel.
Ökonoomsusest lähtuvalt kasutavad paljud automaatkäigukastid tänapäeval pöördemomendi muundurit (pöördemomendi muundurit), kuid see lukustub võimalikult varakult. Mõned tootjad on läinud veelgi kaugemale, soovitades kasutada traditsioonilist sidurit (märgsidur). See võimaldab saavutada tugeva seose kasti ja mootori vahel, suurendades samal ajal automaatkäigukasti efektiivsust kuni 97%.
Sellesuunaline töö sellega ei piirdunud. Kiiresti on kasvanud ka automaatkäigukasti käikude arv. Näiteks umbes 5 aastat tagasi oli "automaat" madalam kui robotkäigukast, millel oli ainult 6-käigulised versioonid, samal ajal kui "robot" sai sel ajal juba 7-käigulise topeltsiduriga mudeli.
Hiljem loodi aga 8-käigulised käigukastid ning tänaseks on tootjad jõudnud isegi 10-käiguliste automaatkastideni. Loomulikult on sellised agregaadid keerukad, ei erine kõrgeima töökindluse poolest, kuid ei jää kiirendusdünaamika ja kütusesäästlikkuse poolest alla manuaalkäigukastidele ja mehaanikalähedastele robotitele.
Automaatkäigukasti miinused
Automaatkäigukasti olulisim puudus on agregaadi kõrgemad tootmiskulud, samuti vajadus järgida töö ajal rangemaid reegleid ja piiranguid võrreldes manuaalkäigukastiga.
Teine automaatkäigukast nõuab suuri investeeringuid hooldusesse. Näiteks "mehaanikaga" võrreldes võib eristada suurt hulka ATF-õli ja sagedase asendamise vajadust. Samuti kulutavad automaatkäigukasti vanemad versioonid 15-20% rohkem kütust kui manuaalkäigukastid.
Samuti soovitame lugeda artiklit variaatori ja roboti või masina erinevuse kohta. Sellest artiklist saate teada peamiste erinevuste kohta CVT CVT käigukasti ja automaatkäigukasti või manuaalkäigukasti vahel. Teatud tööreeglite rikkumisel (libisemine, katsed "tõukurist" startida, pidev agressiivne sõit, haagise ja muude autode vedamine), võib automaatkäigukast üles öelda tähtajast palju varem. Näiteks lahtisest lumest, liivast, mudast jne välja sõites ei anna automaatikaga auto kogunemisele järele. Sel juhul on parem kohe pöörduda välise abi poole.
Mis on tulemus
Arvestades automaatkäigukasti peamisi plusse ja miinuseid, võime kindlalt järeldada, et automaatkäigukasti tüüp on mugavuse ja suurenenud ohutuse tõttu väga nõudlik. Automaatkäigukast vabastab juhi vajadusest kontrollida käigukasti tööd, tagades seeläbi kõige mugavama sõidu.
Seda tüüpi jõuülekanne sobib nii algajatele kui ka kogenud juhtidele linnaliikluses, kus on sagedased fooripeatused, liiklusummikud jne. Samal ajal tuleb automaatkäigukasti ressursi säästmiseks ja seadme heas seisukorras hoidmiseks teha teatavaid jõupingutusi. Praktikas on masina ülalpidamiskulud suuremad kui sama "mehaanika".
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mida on parem valida, kas robot või automaat. Sellest artiklist saate teada seda tüüpi käigukastide tugevate ja nõrkade külgede kohta ning ka seda, millistel juhtudel on optimaalne valida üht või teist tüüpi käigukasti. Samuti võite lisada, et kaasaegsetel automaatkäigukastidel pole oma kolleegidega võrreldes tõsiseid puudusi. Samal ajal suudab masin pakkuda pehmet käiguvahetust ja sellised omadused on olemas nii kallitel mitmekäigulise automaatkäigukastiga autodel kui ka odavamal autol (4- või 5-käigulise automaatkäigukastiga).
Lõpetuseks märgime, et automaatkäigukastiga auto valimisel on peamine mitte segi ajada “klassikalist” automaati robotkäigukasti või CVT-ga. Oluline on mõista, et roboti või CVT kasti puhul on sellised käigukastid väga erinevad mitte ainult manuaalkäigukastist, vaid ka eelpool käsitletud automaatkäigukastist.
