Küünalde ja mähiste määre – kas seda tasub kasutada

Garaažides ega internetis ei käida tuliseid vaidlusi selle üle, kas küünlaid ja süütepooli määrida või mitte. Kuigi küsimus on väga huvitav. Ühest küljest on paljude autode kasutusjuhendis otseselt märgitud, et küünalde vahetamisel on vaja määrdeainet peale kanda. Teisest küljest meenutavad paljud autojuhid oma kogemust: olles sõitnud 10, 20 ja 30 aastat erinevat marki autodega, ei määrinud nad küünlaid kordagi ja probleeme polnud. Ja kui probleeme pole, siis milleks vaeva näha?

Dielektriline süüteküünlamääre

Mida ja miks määrida

Neile, kes pole kursis (ja praktika näitab, et mõned juhid ei tea üldse, mida, kuidas ja miks küünlaid määrida), räägime määrdeainete kasutamise praktikast. Küünalde puhul kasutatakse neid kahte erinevat tüüpi. Need erinevad nii koostise, funktsioonide kui ka kasutuskoha poolest. Esimene tüüp on dielektriline määre . Seda rakendatakse süüteküünla kaitsvale isolaatorile ja see on mõeldud kaitse suurendamiseks võimaliku isolatsiooni purunemise eest. Sama määrdeainet ja samal eesmärgil kantakse üksikutele süütepoolidele või kõrgepingejuhtmetele. Peaasi, et kontaktidele ei satuks – seda tüüpi määrdeaine ei juhi voolu hästi, seda kasutatakse spetsiaalselt rikete eest kaitsmiseks.

Teist tüüpi määrdeaine on mõeldud küünalde kaitsmiseks kaevu kleepumise eest . Selline määrdeaine juhib suurepärast voolu ja kantakse küünla mutrile. Selle määrdeaine ülesanne on tagada kerge lahtikeeramine küünla järgneval vahetamisel. Seda tüüpi määrdeaineid on palju, vaseliini on juba ammu kasutatud, kuid siis pakkus autokeemiatööstus palju spetsiaalseid võimalusi. Seal on grafiit-, vask- ja keraamilisi määrdeaineid. Esimene variant ei sobi küünlakaevudes kasutamiseks, sest ei talu kõrgeid temperatuure, ülejäänud kaks saavad hakkama. "Keraamilised" kompositsioonid töötavad paremini, kuid need on ka kallimad, "vasest" on lihtsamad, aga ka odavamad. Samuti võivad sellised ühendid kaitsta küünalt või küünalt ennast hästi korrosiooni eest.

Süüteküünla keermetel vaskmääre

Väljalaske hind

Mõlemat tüüpi määrdeained on turul laialdaselt esindatud, ostjatel on valikuvabadus. Kõige populaarsemad on kaubamärgid Molykote, Dow Corning, PERMATEX, MS 1650, BERU. Lisaks toodavad (või kaubamärgiga) osa määrdeaineid autotootjad. Näiteks on olemas Mercedes-Benzi määre. Hind sõltub suuresti tootjast. Populaarsetest on odavaim kodumaine MC1650 määre – selle toru (neid müüakse väikese mahuga pehmetes kottides) saab osta 50-100 rubla eest. PERMATEX kuulub keskklassi – seal maksab keskmise suurusega pudel umbes 300-350 rubla. Molykote toru võib ulatuda kuni 1300-1500 rubla.

MC1650

Mittenakkuvate määrdeainete valik on veelgi laiem. Liqui Molly, Kroon Oil, Presto, FEBI, Permatex, Bardahl, CRC ja palju muud. Toru eest küsivad nad 100–1600 rubla, olenevalt materjali mahust ja koostisest (vask või keraamika). On uudishimulik, et mõned tootjad toodavad universaalseid määrdeaineid, mis võimaldavad määrida keermestatud ühendusi mitte ainult küünalde, vaid ka näiteks pidurisüsteemi jaoks. Teised toodavad erinevate komponentide jaoks spetsiaalseid preparaate. Esimene võimalus on mugavam: ostsin ühe pudeli ja seda saab pikka aega kasutada kõigi üksuste töötlemisel.

Määritud süütepool

Kas kasutada või mitte kasutada

Küünalde ja mähiste määrdeainete kasutamise küsimus on puhtalt individuaalne. Ühest küljest pole küünla määrimine keeruline ega kallis (ühe koostisega isolaator ja teise koostisega mutter!) Pudelid on suured, jätkuvad paljudeks aastateks, isegi kallid ravimid sellise kuluga ei tühjenda tõenäoliselt autoomaniku rahakotti. Määrdeaine pealekandmine enne süüteküünla ja -pooli paigaldamist ei ole väga töömahukas ettevõtmine. Miks siis mitte seda teha, kui see on odav ja lihtne?

Kuid teisest küljest pole selle protseduuri vajalikkust tõestatud. Küünalde rikkejuhtumid on väga haruldased ja praeguste eeskirjadega, kui küünlad on ette nähtud vahetada pärast 15-30 tuhande kilomeetri läbimist, mille jaoks neil pole aega kuluda, on tõenäosus veelgi väiksem. Kleepumiskaitse tundub olevat vajalikum asi, kuigi hapu ühendus autot liikumatuks ei tee, võib see hilisemal vahetusel peavalu lisada, eriti kui omanik üle pingutab ja lahti keerates küünla maha murrab. Samas ka ilma määrimiseta keerab enamasti kõik hästi lahti (eriti kui intervalli jälgida ja aastaid sama komplektiga ei sõida).

Süüteküünal

Seetõttu järeldame, et küünalde ja süütepoolide määrdeained on hea asi ja võimalusel võib ja peakski neid kasutama, aga kui sobivaid ühendeid käepärast pole, siis pole see ka saatuslik – kasutusstatistika järgi otsustades , on mõne probleemi tõenäosus väga väike.

Head lugejad, kas te kasutate süüteküünalde ja mähiste määrdeaineid? Kas need aitavad sind või võib-olla vastupidi – ilma nendeta oli probleeme. Rääkige meile oma kogemustest kommentaarides.