Kuulliigendi vahetus Renault Logan
Palli asendamine Renault Loganiga võtab piisavalt aega, kuid selle protseduuri läbiviimise peamine probleem on väga spetsiifiline tööriist. Kuulkraani asendamisest Renault Loganiga räägime artiklis kõigis üksikasjades.
Artikli sisu:
Alustuseks räägime sellest, kuidas teada saada, et palli on vaja vahetada. See kontrollimistehnoloogia on kasulik mitte ainult sellel autol, vaid ka kõigil teistel MacPhersoni vedrustusega. Multi-linkiga selline nipp läbi ei lähe, sest pallirattad on rippudes koormatud.
Kuidas aru saada, et vajate Renault Logani jaoks pallivahetust
Esmalt paigaldame auto tasasele pinnale või süvendi kohale. Teine võimalus on kõige eelistatavam, ideaaljuhul kasutage muidugi lifti, kuid kõigil pole isegi auku. Põhimõte on vedrustuse mahalaadimine, nimelt esiratta tõstmine tungrauaga.
Nüüd peate seda küljelt küljele kiigutama, pall määratakse vertikaalsel tasapinnal. Muidugi juhtub, et selle “värinus” on nähtav ka horisontaalis, kuid seda juhtub üsna harva. Sõrme tagasilööki ei tohiks olla, see on loogiline.
Üldjuhul võib esimesteks eeldusteks olla esivedrustuse koputus, mis avaldub nii väikestes konarustes kui ka suurtes aukudes.
Tööriistad Renault Logani palli vahetamiseks
See artikkel kehtib absoluutselt iga tootmisaasta Loganide kohta, nende vedrustus jäi peaaegu identseks. Seega vajame toe asendamiseks järgmisi tööriistakomplekte:
- Ava- ja kastvõti 18 jaoks;
- Pead 16, 17 ja 18 jaoks;
- Pea või võti 13 jaoks;
- Haamer;
- Õhupallivõti või pea 17 jaoks koos nupuga;
- Pikendus palli vajutamiseks ja vajutamiseks;
- Uus kuulliigend.
Siinkohal tasub tähelepanu pöörata sellele, et looduses on nn "tehase" suurus, kuid on remondi oma. Esimene on 38 mm, võib ulatuda kuni 38,2 mm-ni. Renault Logani kuulliigendi remondimõõt võib ulatuda 39 mm-ni, kuid mitte vähem kui 38,7 mm.
Kahjuks saate palli suuruse määrata alles pärast kangi eemaldamist.
Ärge imestage võtmete suuruse üle, kui ostsite Prantsusmaal toodetud auto, siis peaksite kohe hankima võtmed numbritele 16 ja 18. Igas komplektis on päid, millel on põrk.
Nüüd eemaldame kangi, sisestame torni altpoolt, lööme kuulliigendi välja, lööme pikendusega uue sisse, vaatame, kuidas see sisenes, kui see on väga lihtne, see tähendab, et on mõttekas jõuda lähimasse teenindusse jaam, millel on poolautomaatne seade ja haarab palli kaheks tõmbeks. Selles pole kolhoosi, see on elementaarne edasikindlustus, järgmisel vahetusel saab need lihtsalt veskiga ära lõigata.
Paigaldame hoova paika, ainult esmalt tuleb sisestada kuultihvt ja seejärel haamriga vaiksed klotsid paika lüüa, vastasel juhul on sõrme enda rõngasse pista peaaegu võimatu. Kokkuvõtteks tasub meenutada, et vaikse ploki poldid pingutatakse koormuse all, st auto raskuse all, selleks tuleb ratas paika panna ja seejärel poldid kinni keerata. Jah, siis tuleb ratas uuesti eemaldada, et vaimse ploki poldi abil kinnitada just see “pulk”, mis alamraami hoiab, aga mis teha. See lõpetab Renault Logani kuulliigendi vahetuse.
