Kuidas valida kasutatud Skoda Octavia A7

Viimati ostis nende ridade autor kasutatud Skoda Octavia A7 väga konkurentsivõimelise hinnaga. Seetõttu otsustasin pühendada selle artikli täna selle populaarse auto valikule ja ostmisele. Räägin teile üksikasjalikult, mida otsida, milliseid seadmeid on parem valida ja milliseid lõkse potentsiaalne ostja võib ette tulla. Niisiis, alustame.

Skoda Octavia A7

1. Otsi. Head müüakse üsna kiiresti läbi. Selle väitega on tõesti raske vaielda. Tegelikult, kui Avitos, Automotive News ilmuvad tõeliselt heas seisukorras ja soodsa hinnaga tulusad pakkumised, ostetakse need peaaegu kohe ära.

Kuid see ei tähenda, et te ei leia korralikku koopiat. Juhtub, et müüja paneb üles ebakvaliteetsete fotodega kuulutuse, kus tundub, et auto pole just kõige paremas korras. Selliseid pakkumisi ei tohiks ignoreerida. Täpsema teabe saamiseks tasub helistada. Võib-olla on auto suurepärases seisukorras ja müüja on valmis hinnasilti väärikalt alandama.

Minu puhul oli. Nägin kuulutust ja ei pööranud sellele eriti tähelepanu, jäin sellest ilma. Vaatas teisi variante. Seejärel pöördusin pärast mõnda aega otsimist selle juurde tagasi ja kui ma seda otse-eetris nägin, olin üllatunud, kui palju see positiivselt erineb.

Pärast auto ülevaatust ja sellel mõningate pisivigade leidmist pakkus ta oma summat, millega omanik esialgu nõus ei olnud. Samuti ei kiirustanud ma ostma ning peale mõningaid läbirääkimisi jõudsime ühisele nimetajale ning peale teatud tšekke sai ka tehing teoks.

2. Varustuse valik . Igaühel on oma vajadused ja soovid. Otsisin adaptiivsete ksenoontuledega Elegance või Style maksimaalset konfiguratsiooni. Mul oli juba keskmise suurusega auto tavaliste halogeenesituledega. Pidage meeles, et selliste esituledega Octavia A7 on maksimaalne konfiguratsioon. Kui te neid muidugi ise ei paigaldanud. Sellised valikud on olemas.

Samal ajal võib sees olla erinevaid erinevusi ja valikuid. Näiteks saaksid tehasest täiendavate kellade ja viledena paigaldada nahksisu elektriajamiga, Start/Stop süsteemi, Cantoni muusikasüsteemi, auto parkimise funktsiooni, valikulised valuveljed raadiusega R17. , R18 ja palju muud.

Sisustus Skoda Octavia A7

Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu pakendile. Lõppude lõpuks võib teile tunduda, et sama auto, kuid hinnad on erinevad ja omadused on peidus.

Soovitan teil valida kõikvõimalike võimalustega maksimaalne konfiguratsioon. Kui ostate põhi- või keskmise versiooni, mõistate lõpuks, et võimalikud kellad ja viled võiksid rohkem meeldida.

3. Mootori, käigukasti valik ja kontroll . Venemaal teatavasti kardetakse turbomootoreid ja robotkäigukasti. Kuid enamasti müüakse ja ostetakse nendega Octaviat. Miks sa küsid? Seetõttu on see kombinatsioon kõige optimaalsem. 1.4 TSI ja 1.8 TSI mootorid on pika tööeaga, läbivad ilma suurema remondita üle 250 000 km, suurepärase haarduvuse ja väikese kütusekuluga. Kuid atmosfäärimootor 1,6 CVWA 110 hj, ei saa sellise veojõuga kiidelda, sööb õli juba tehasest, kuid sellel on sama ressurss.

Pean parimateks mootoriteks 1,4 TSI CHPA ja CZDA. Esimesel on 140 jõudu ja teisel 150. Need on igas mõttes ökonoomsed. Nad ei söö õli ning transpordimaks ja OSAGO kindlustuspoliis on odavamad kui 1,8 TSI (180 hj) versioonil.

Kui on valida 140- ja 150-hobujõulise mootori vahel, siis vali teine. Sest see pole mitte ainult võimsam, vaid ka säästlikum. Mootor 1.4 TSI 150 hj, CZDA hakati paigaldama 2015. aasta suvel.

Kapoti all 1.4 TSI CHPA 140 hj

Turult võib leida ka 1,2 TSI 105 hj mootoriga versioone (CJZA). Sellel seadmel on puudus õlipõleti kujul. Tühikäigul see erinevalt 1,4 ja 1,8 TSI-st ei soojene.

Skoda Octavia 1.2 TSI -d peetakse kõige vähem likviidseks, potentsiaalsed ostjad pööravad sellele harva tähelepanu, mistõttu müüjad alandavad hindu. Näiteks saab sellist võimalust osta 500-550 000 rubla piires.

Mootor 1,2 TSI 105 hj

150 hobujõu ja 320 Hm pöördemomendiga 2,0 TDI turbodiiselmootoriga varianti peetakse üheks töökindlamaks ja ökonoomsemaks. Eeliste hulka kuulub asjaolu, et sinna on paigaldatud robotkäigukast DSG-6 DQ250 , mille ressurss on pikem kui DSG-7 DQ200, millest tuleb juttu allpool.

2.0 TDI

Diisel-Octavia miinuseks on see, et turul pole nii palju pakkumisi, kui sooviksime ning läbisõidud on ületanud 100-150 000 km piiri.

Mis puudutab 7-käigulist robotit DSG DQ200 , siis peame tunnistama, et see on loterii. Jah, saate siduri asendamise, mis maksab teile 30 000 rubla, ja on võimalik, et see läheb teist mööda. Lubage mul lihtsalt öelda, et alates 2014. aastast hakkasid nad paigaldama modifitseeritud kaste, mille siduriressurss on üle 100 000 km.

DSG-7 DQ200

Rõhutan, et kasti ressurss sõltub sõidustiilist ja töötingimustest. Kui autot kasutati peamiselt suurlinnas, kus on pidevad ummikud, siis jääb ressurssi vähemaks.

DSG roboti kontrollimine on üsna lihtne. Sõitke autoga, katsuge, kas käike vahetades ei teki tõmblusi, lööke, vibratsiooni. Kui kiirendus ja ümberlülitamine on sujuvad ja peaaegu märkamatud, siis probleeme pole.

Ja kontrollige käigukasti ka VAG-i autode remondi ja hoolduse spetsialistide juures. Vasya-diagnostika või VCDS-programmide abil saate teada ülejäänud sidurid.

Robot DSG – järelejäänud sidurite kontrollimine

4. Keha kontrollimine õnnetuse suhtes . Varem olin Autoteka teenuse suhtes skeptiline, kuid seekord aitas see mind tõesti. Sellega suutsin halvad võimalused kõrvale heita. Tõsiasi on see, et liikluspolitsei andmebaasis ei pruugi kajastuda õnnetused, kui need on koostatud Euroopa protokolli järgi ja remont tehti KASKO järgi või omaniku omavahendite arvelt. Kuid Avtotekas saab näha remonditööde arvutusi, isegi kui need on välja antud CASCO ja Euroopa protokolli järgi.

Siinkohal väärib märkimist ka asjaolu, et tegelik olukord võib aruandes märgitust erineda. Näiteks avarii koostamisel arvestati kasu saamiseks rohkem detaile, kui neid tegelikult kahjustati. Tegelikult võis olla kriimustus kaitseraua peal, mis oli isegi värvimata.

Näide raportist Autotekast

Seega lisaks Autoteka järgi kontrollimisele, kui seal pole muidugi kõik selge, on oluline auto ise või spetsialisti abiga üle vaadata. Ärge unustage paksusmõõturit, kontrollige hoolikalt kõiki õmblusi ja polte.

Muidugi on kõige parem osta auto ilma ühegi õnnetuseta. Aga kui juhtus väike õnnetus? Näiteks värviti üle kaitseraud ja samas tehti tööd kvaliteetselt. Sellise defekti puhul saab müüja teha märkimisväärse allahindluse.

5. Šassii . Octavias on see sõlm üsna töökindel, kuid sellegipoolest on mõistlik sellega liftile sõita ja edasi kontrollida. Võib-olla on aeg vahetada piduriklotsid või muud kulumaterjalid. Ja see on põhjus kaubelda.

Auto ülevaatus Skoda teeninduses

6. Omanike arv tiitli järgi . Keegi otsib ainult ühe omanikuga autot, kuid kellegi jaoks pole see oluline. Muidugi, mida vähem omanikke TCP-sse kaasatakse, seda parem. Ühe või kahe omanikuga autot on palju lihtsam müüa kui kolme või nelja omanikuga autot. Kuid kui valik on korralik, hoolitsetud ja probleemideta, ei mängi see tegur enam erilist rolli.

Väljundi asemel

Pidage meeles ütlust "Kes otsib, see leiab alati". Ärge heitke meelt, kui te ei leia vajalikku autot. Vaata edasi, omanda teadmisi ja kogemusi kasutatud autode valiku ja ostmise osas. Kui te ei soovi aega raisata, võite pöörduda automaatse valiku spetsialistide poole, kes leiavad teatud summa eest sobiva variandi. Veelgi parem, osta uus auto. Tõsi, seal on juba täiesti erinev hinnasilt.