Kütuse säästmine: 19 tõestatud viisi

Kõik mõtlesid tahes-tahtmata, kas on reaalne kütusekulu vähendada? Kütusehinnad tõusevad ju iga päev vääramatult ja kulutada tuleb palju rohkem. Seetõttu kaalume täna rohkem kui tosinat võimalust kütuse säästmiseks. Samuti selgitame lõpus neid säästmisviise, mida on soovitav vältida.

Säästmise viisid

1) Sõidustiil .

Raha säästmiseks on parem kinni pidada tavalisest sõidustiilist ehk sujuvast kiirendusest ja aeglustusest. Seda seletatakse üsna lihtsalt: mida vähem pidurit vajutate, seda vähem on teil vaja hiljem kiirendada. Linnas sõites stardivad paljud inimesed järsult fooritulest, “mõtlematult”, sooritavad möödasõite ning selle tulemusena seisavad nagu kõik teisedki. Pealegi, kui märkad vilkuvat rohelist, siis äkki ei tasuks vahele jätta? Piisab "gaasi" lahti laskmisest ja foori poole veeremisest.

Optimaalseks kiiruseks maanteel peetakse 90 km/h. See on nn reisikiirus, mille juures kütusekulu on minimaalne. Tõsi, tasub selgitada, et mõned kaasaegsed autod näitavad madalat tarbimist kiirusel 110–120 km / h. Enamasti on need turbomootorite ja 6-7-käiguliste käigukastidega mudelid.

2) Vaheta käik .

Tõsta esimesel võimalusel kõrgemale käigule, seda tuleb muidugi mõistlikkuse piires teha. Esimese sajani pole vaja mootorit rebida ja "tossud" põrandale uputada. Kiirusel 40 km/h on juba võimalik sisse lülitada 4. käik ning 50-60-70 km/h viies ja kuues. Nendel käikudel jäävad pöörded 2000 piiresse ja samas annab mootor hea enesetunde. On tõestatud, et kiirusel 2000 on kulu kolm korda väiksem kui väärtusel 3500 p/min.

3) Liiklusummikud .

Püüdke hoida liiklusummikutest distantsi. Uuringute kohaselt on teadlased juba ammu välja selgitanud, et "iirise" ajal suureneb tarbimine keskmiselt 25%. Kasutage Interneti-ühendusega navigaatoreid, siis saate vaadata liiklusolusid ja valida vähem ummistunud marsruudi.

Vältige liiklusummikuid

4) Kütuse kvaliteet .

Proovige tankida ainult usaldusväärsetes bensiinijaamades. Halb kütus suurendab ju tarbimist. See toimub vastavalt järgmisele skeemile: kaasaegsed sissepritsemasinad on varustatud hapnikuanduritega, mis jälgivad "kütuse" koostist. Halva kvaliteediga segu osutub kehvaks, mistõttu vajavad “ajud” rohkem kütuse sissepritse, mille tulemuseks on suurenenud tarbimine.

5) Kulude jaotus .

See võib kõlada tobedalt, aga linnades lepivad sageli töökaaslased, õpilased, kellel on autod, omavahel kokku ja "viskavad" tanklas. Sel juhul säästab juht palju raha.
Näiteks pärast paari inimese istutamist on täiesti võimalik säästa tankimiselt kuni 50%. Märge.

6) Hoidke distantsi .

Püüdke hoida eessõitva autoga distantsi. See tehnika sobib rohkem äärelinna piirkondadele, kuid võite harjutada ka linnas, eriti kuna see on ohutuse tagatis.

Näiteks hakkas eessõitev auto pidurdama, teoreetiliselt peate sama tegema, kui teil on sellega lühike vahemaa. Aga kui vahemaa on korralik, siis võta lihtsalt jalg gaasilt ja mootor hakkab iseenesest aeglustuma. Selle aja jooksul on tõenäoline, et eessõitev auto kiirendab uuesti. Seega ei kasutanud sa hoo mahavõtmiseks pidureid, misjärel peaksid suure tõenäosusega hoogsalt gaasi vajutama.

7) Pagasiruum .

Aerodünaamilised probleemid on autotööstuses alati olnud olulised. Pole harvad juhud, kui leitakse paigaldatud katuseraami, isegi kui seda ei kasutata sihtotstarbeliselt, kuid juba selle olemasolu toob kaasa kütusekulu suurenemise. Keskmiselt lisab paigaldatud õhukast kulule 1,5 liitrit.

Õhukast katusel

8) Sulgege aknad .

See meetod sobib paremini maateedele, kui kiirus ületab 80 km/h. Pärast seda märki suurendavad rohkem kui 20% praokil olevad aknad tarbimist.
Selle põhjust pole raske mõista, avatud akende korral voolab vastutulev õhk salongi ja suurendab seeläbi auto takistust.

9) Lülita välja "pliit", konditsioneer .

Jah, loomulikult on ilma selliste hüvedeta raske suvekuumuses reisida, kuid kui järgite teatud reegleid, saate raha säästa. Tahame kohe märkida, et kliimaseadmete tagasilükkamine väljaspool linna ei aita raha säästa. Lõppude lõpuks on linnast väljas kiirus peaaegu alati üle 80 km / h. Ja paljud, kes keelduvad konditsioneerist, avavad aknad ja mäletavad nüüd, millest eelmine lõik räägib. "Soodustustest" keeldumine on soovitatav linna piires või väljaspool linna liiklusummikus, kui keskmine kiirus on 50-60 km/h. Siis ei mõjuta avatud aknad oluliselt kütusekulu.

10) Kaotada kaalu.

Kontrollige oma pagasit, võib-olla veate liiga palju lasti? Lisaraskus salongis suurendab oluliselt kütusekulu. Ja tavalistel töö- ja poeskäikudel pole põhjust salongi tassida hunnikut tarbetut prügi.

Motor kogukonna eksperdid viisid läbi oma eksperimendi, mille käigus testisid tootja väiteid täiskoormuse ja ühe juhiga tarbimise kohta. Selle tulemusena on pilt järgmine: lisaraskusega 75 kg. (keskmine sõitja), tarbimine suureneb 0,35 liitri võrra. Kui vaadata statistikat aasta lõikes, siis see on umbes 100 lisaliitrit, arvestades 20 000 km läbisõitu. Sellest selgus, et auto massi vähenemine 45 kg võrra. säästab umbes 2%, võimaldades seeläbi sõita "lisa" 700 meetrit.

11) Vähem vallalisi.

Püüdke mootor välja lülitada pikkade peatuste ajal, näiteks pikas liiklusummikus, semaforil (raudteeülesõidukohal). Isegi mootorit üheks minutiks välja lülitades saab 100 pealt paar liitrit alandada. Iga 10-15 sekundi tagant välja lülitamine ei ole muidugi lahendus, siis kulutad rohkem käivitamisele, seega on parem arvestada 1- 1,5 minutit "vaikust".

12) Ärge koonerdage varuosadega.

Ummistunud süüteküünlad, kütuse- või õhufiltrid võivad teie hoiupõrsast oluliselt tühjendada. Kui küünal on määrdunud või juba suremas, toimub kütuse mittetäielik põlemine, mille vastu mootori võimsus langeb ja kulu vastavalt suureneb. Filtrite puhul on olukord sarnane.

Vahetage tarvikud õigel ajal

13) Pidurisüsteemi töövõime .

Lisaks jälgige pidurisüsteemi seisukorda. Kui pidurisadulad korralikult ei tööta, võivad nad rattaid pidevalt pidurdada. Kuidas see tarbimist mõjutab, arvan, et selgitust pole vaja.

14) Rehvirõhk .

Kõik on kuulnud tõsiasjast, et tühjad rehvid suurendavad tarbimist. Seetõttu kontrollige perioodiliselt vahetust. Üldiselt järgige tootja soovitusi.

Ka selline nüanss, paljud usuvad, et kergelt (10-15%) pumbatud rattad aitavad kütusekadusid vähendada. See on osaliselt tõsi, kuid peate mõistma, et ülepumbatud rehvid on ohtlikud, kuna need võivad plahvatada, eriti suvehooajal.

Kontrollige rehvirõhku

Lisaks on ülepumbatud rehvidel halb haarduvus ja suurem vedrustuse kulumine.

15) Õiged rehvid .

On mõistlik eeldada, et kulu sõltub turvisest. Pöörake tähelepanu turvisele, mida “vaiksem” see on, seda ökonoomsem on rehv. Miks ei ole tavasõitudel mõistlik kasutada maastikurehve, lisaks kehvale haardumisele asfaldil on ka suurenenud kütusekulu. Keskenduge nn ökonoomsetele rehvidele.

16) Ratta suurus .

Ärge paigaldage suuremat läbimõõtu kui tootja soovitas. Kas ta lihtsalt ei tee seda? Keskmiselt on selline arvamus, et raadiusele lisanduv sentimeeter lisab "saja" kohta vähemalt liitri kütust.

17) See meetod sobib neile, kes alles kavatsevad osta väikese kütusekuluga auto. Oluline on teada, et mida rohkem astet käigukastis on, seda väiksem on kütusekulu.

Näiteks 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga Kia Rio kulutab vähem bensiini kui sarnane mudel 5- või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Kuna samal kiirusel 100 km / h, suudab 6-mördiga mudel hoida veidi rohkem kui 2000 p / min ja 5-mört peab sõitma kiirusega 2500 p / min või rohkem. Igal juhul mõjutab see kulusid.

6-käiguline manuaalkäigukast

18) Allahindlused . Kui leiate kvaliteetse tankla, ostke sellise tankla jaoks sooduskaart. See kõlab banaalselt, kuid mitte kõik autoomanikud ei kasuta allahindlusi, jättes sellega võimaluse raha säästa.

19) LPG seadmed . Liiter gaasi maksab peaaegu kaks korda rohkem kui bensiin. See tähendab, et HBO autole installimisel saate säästa palju raha.

Kuid siin tasub kaaluda nüansse. LPG ostmise ja paigaldamise kulusid saate põhjendada, kui sõidate aastas üle 20 000 km. Kui sõidate aasta jooksul 10–15 000 km või isegi vähem, pole see meetod tõenäoliselt tõhus. Uute gaasiseadmete maksumus on hinnanguliselt 30-40 000 rubla.

Fotol: HBO kanalil UAZ Patriot

Mida ei tohiks raha säästmiseks teha?

1. Ärge täitke "vasakpoolne". "Kõrbenud kütus" tapab teie mootori kiiresti, seega on atraktiivsest hinnast väga vähe kasu.

2. Ärge liituge nn õhutunneliga. Käib kuulujutt, et veoki taha istudes võib säästa umbes 3%. Kui õigustatud see on? Heitgaasid, teele vaade puudub (ohtlik), vahemaa väike (ohtlik). Järeldus on teie enda teha.

3. Lisandid, mis väidetavalt säästavad kütust. Siiani ei ole ükski juhtiv autotootja ega uurimiskeskus tuvastanud sõltuvust lisaainete kasutamisest majanduses. Kuid tõsiasi, et mõned neist vähendavad mootori ressurssi, on tõsiasi.

4. Sõit neutraalasendis. Mitu protsenti saab niimoodi kokku hoida, seda ei tea keegi. Suure tõenäosusega jääte aga sellise liigutuse käigus libisemisse ning õigel hetkel ei saa te auto stabiliseerimiseks kiirust üles võtta, sest esmalt tuleb käik sisse lülitada.

Võib-olla jätsime mõne meetodi vahele, kirjutage neist kommentaarides)