Kuidas klaasipuhastiid valida ja paigaldada
Millist tüüpi klaasipuhastid on parem valida ja milline kinnitus teil autol on. Mida on parem võtta, kas originaal klaasipuhastid või hea koopia.
Märja ilmaga või tuuleklaasile sattunud mustuse korral meenuvad klaasipuhastid kohe igale juhile. Nende eesmärk on otsene, eemaldada auto esiklaasilt vesi, mustus ja muu praht.
Ideaalis peaksid need eemaldama vee või mustuse kõrgeima kvaliteediga ning esimesel korral, ilma triipe jätmata, töötama vaikselt ja mitte kriimustama klaasi. Nagu praktika näitab, tasub auto aktiivse töötamise korral klaasipuhastajaid vahetada umbes kord kuue kuu jooksul. Kuid nende töö kvaliteet ei sobi meile alati. Klaasipuhastite kulumine võib olla tingitud erinevatest põhjustest, näiteks on need aja tõttu kulunud või talvel hõõrusid ja lõhkusid jäätunud klaasi kummipaela. Kogenud juhid ei soovita klaasipuhastitega pühkida, kui sellele on tekkinud jää.
Esimesed märgid, mis viitavad klaasipuhastite kulumisele, ei ole esiklaasi täielik puhastus, jõnksuline liigutus klaasil või pole kohe silmaga selge, et klaasipuhastid tuleb välja vahetada.
Kaasaegsed välismaiste autode klaasipuhastid on varustatud erinevate lisanditega, näiteks võib selleks olla klaasipuhasti kulumisandur, spetsiaalne spoiler, mis ei lase suurel kiirusel sõites harja klaasilt lahti rebida.
Peamised klaasipuhastite kasutuskohad on esiklaas ja tagaklaas. Aeg-ajalt pannakse esituledele spetsiaalsed klaasipuhastid, kuid praegu on selliseid autosid väga vähe. Ligikaudu 90% autotootjatest paigaldab kaks klaasipuhastit, harva ühe. Kaks klaasipuhastit võivad olla kas sama või erineva pikkusega. Kõik oleneb autotootjast, just tema arvutab välja esiklaasi puhastustrajektoori ja näitab ära klaasipuhastite suuruse.
Valime klaasipuhastid
Tihti juhtub, et teie mudelil puudub originaal klaasipuhasti, nii et peate autoturult või autopoest sarnase ostma. Sel juhul peaksite teadma, milline kinnitus on teie autol. Kõige levinum on konksukujuline kinnitus, tänu sellistele kinnitusdetailidele leiate klaasipuhasti peaaegu igast autopoest või bensiinijaamast ja igas suuruses.
Kuid on ka selliseid kinnitusi, mille harju saab leida ainult spetsiaalsetes kaubamärgipoodides või tellida spetsiaalselt teie autole. Sellise kinnituse näiteks võib olla küljeklamber, seda võib leida Toyota Avaloni, Nissan Qashqai autodel või küljetihvt Ford Focus autodel, Porsche Cayenne ja bajonett kaasaegsetel Prantsuse autodel.
Vähem levinud on Subaru Tribeca ja Mitsubishi Grandise ning teiste Ameerika turu sõidukite lai konks. Vahel on ka konks-klambrikinnitus või palju hullemad klaasipuhastid veevarustusega klaasipesuri jaoks, mida kasutatakse Peugeot’l ja Mercedesel. Seda on palju keerulisem leida isegi spetsialiseeritud kauplustes, kuna need tuleb teie auto jaoks üks ühele toota.
Nagu juba selge, peaksite enne oma autole klaasipuhastite ostmist aru saama kinnitusdetailide tüübist. Kuna sama auto, mudeli, mis on mõeldud erinevatele kontinentidele ja riikidele, saab varustada erinevat tüüpi kinnituste ja klaasipuhastitega. Viimasel ajal on autosid, millele tootja paigaldab iga klaasipuhasti jaoks erinevat tüüpi kinnitused.
Koopia või veel originaal klaasipuhastid
Sageli mõtleb iga autoomanik, kas parem on originaal või koopia. Kes oma auto pärast mures ja soovib selle originaalkujul jätta, ostab margiga ning kes vahet mõistab, korjab eksemplari.
Kõige sagedamini on kõik Euroopa autod varustatud kahe tootja SWF ja Boschi klaasipuhastitega. Näiteks ostes originaal klaasipuhastid, samale Mercedes E-klassi Brabusile, Merciani originaalpakendis, võite leida tavalise Boschi klaasipuhasti või sarnase tootja. Seda kõike seetõttu, et sama tootja müüb nii autotehase kaudu kui ka otse ostjale.
Ainus erinevus on pakendis ja selles, et autotootja on põhimõtteliselt selle eest sertifikaadi andnud, maksame selle eest palju raha üle. Autoturgudel võib sageli leida täpselt samasuguseid klaasipuhastid oma autole, kuid mitte autotootja pakendist, vaid klaasipuhasti tootja pakendist. Populaarsed klaasipuhastite tootjad on SWF, Valeo, Champion, Bosch, Denso.
Pintslite paigaldamine
Pintslite paigaldamine pole keeruline ega nõua erilisi oskusi. Esmalt võtke klaasipuhasti kasutusest välja, kontrollige hoolikalt selle kinnitust ja eemaldage vana klaasipuhasti kinnitusdetailide küljest, mõnikord võib osutuda vajalikuks klaasipesuri veevarustus avada (see puudutab peamiselt Mercedes-Benzi). Järgmisena paigaldage vastupidises järjekorras uued klaasipuhastid. Ärge hõõruge kuiva klaasi klaasipuhastitega, see rikub kohe ka uued, kõige parem on valada klaasile vett ja pühkida klaasipuhastitega, ei tohiks olla plekke ega triipe.
Klaasipuhastite hooldus
Pärast uute klaasipuhastite paigaldamist hakkate mõtlema, kuidas neid kauem suurepärases seisukorras hoida. Töö ajal proovige valida optimaalne töökiirus, see tähendab, et nad töötaksid, mitte ei kraabiks klaasi. Kui klaasipuhasti kraabib klaasile ja tekitab iseloomulikku heli, on see esimene klaasipuhasti kulumise põhjus.
Hooldusreegleid kui selliseid ei ole, kuid klaasipuhastite kummiribasid on soovitatav aeg-ajalt tolmust ja mustusest pühkida ning mitte kasutada kemikaale, mis võivad kummi söövitada. Kui peate pakase või lumesaju ajal autot pikemaks ajaks tänavale jätma, on parem klaasipuhastid üles tõsta, et need klaasi külge ei külmuks. Kõik liigutatavad konstruktsioonid on ka härmas, mis põhjustab sageli klaasi kahjustusi, mitte selle puhastamist, klaas kriimustub ja kestab palju vähem. Talvel on soovitatav paigaldada spetsiaalsed klaasipuhastid, mis on varustatud spetsiaalsete katetega.
Ärge kasutage jäätumise ajal klaasipuhastajaid, esmalt lülitage sisse auto salongi soojendus ja oodake, kuni harjad on üles sulanud, viimasel ajal on autotootjad muretsenud soojendusega klaasipuhastid, mis hõlbustab oluliselt nende kasutamist talvel. Vastasel juhul, kui proovite klaasipuhastiid ära rebida, rebite nende peal oleva kummipaela.
Video klaasipuhasti harjade õige vahetamise kohta:
