Kuidas ise klapikrakkerit valmistada
Hea, kui igas garaažis, töökojast rääkimata, on õige tööriist. Kuid alati pole võimalik seda osta. Mõnikord on seda lihtsam ise teha. Näiteks on kasulikum teha sellist seadet isetegemise klapikrakkerina kui seda osta.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas teha ise oma kätega mootori remondiks statiivi-kallurit. Sellest artiklist saate teada selliste sisepõlemismootorite remondiseadmete nõuete, tootmisfunktsioonide ja soovituste kohta.
Artikli sisu
- Mis on kreeker ja milleks see on mõeldud?
- Mida on vaja oma kreekeri valmistamiseks
- Kruvikuivati valmistamine
- Kangikuivati valmistamine
Mis on kreeker ja milleks see on mõeldud?
Alustuseks tasub meeles pidada, kuidas klappe hoitakse mis tahes mootori gaasijaotusmehhanismis. Seega hoitakse sisselaske- ja väljalaskeventiilid suletuna vedru abil. See kinnitatakse omakorda plaadi ja kreekeritega klapivarrele.
Klapi eemaldamiseks on vaja vedru kokku suruda ja kreekerid eemaldada. Just selle ülesandega peaks kreeker hakkama saama.
Muidugi teavad kogenud autojuhid, kuidas ventiili ilma selle tööriistata eemaldada – kasutades küünlavõtit ja haamrit. Kuid see meetod on esiteks traumaatiline ja teiseks ei aita see kreekereid tulevikus oma kohale asetada.
Probleemi lahendamiseks on spetsiaalne tööriist. Kreekereid on kahte peamist tüüpi:
- kruvi (klambri kujul). Need töötavad ainult mootorist eemaldatud ploki peas;
- kang (universaalne). Nendega ei pea pead eemaldama;
Esimene võimalus võimaldab vabastada kapteni käed, hoides vedru kokkusurutud olekus. Teine võimalus nõuab vähemalt ühe käe pidevat osalemist. See koosneb pikast hoovast, piirikust ja kronsteinist silindriploki külge kinnitamiseks.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas õlifiltrit ilma spetsiaalse tõmmitsa võtmeta lahti keerata. Sellest artiklist saate teada saadaolevatest viisidest garaažis kinni jäänud õlifiltri eemaldamise probleemi lahendamiseks.
Poodides müüakse nii üht kui ka teist tüüpi seadet. Kuid paljud tooted on kas madala kvaliteediga või kõrge hinnaga. Seetõttu tasub klapikrakkeri jaoks otsida jooniseid, et ise usaldusväärset odavat tööriista valmistada.
Mida on vaja oma kreekeri valmistamiseks
Selle seadme valmistamiseks vajate ennekõike sobivaid materjale. Klambri versiooni jaoks peab teil olema:
- Metallprofiil või lehtmetall paksusega 10-15 mm;
- Paar suurt polti või naast (neist tehakse kruvid, nii et kummagi pikkus on vähemalt 15 cm);
- Kaks poltide suuruses mutrit.
Kangi valiku jaoks peate eelnevalt varuma järgmised elemendid:
- Metallist toru või varras läbimõõduga umbes 15 mm ja pikkusega kuni 40-50 cm;
- Kaks terasriba laiusega 20-30 mm ja pikkusega 5 cm Paksus ca 3 mm.
- Kaks riba laiusega 20-30 mm, paksusega kuni 3 mm, pikkusega 15 cm;
- Kaks polti 6×25 mm koos mutrite ja seibidega;
- Kaks terasseibi (saate ise teha). Esimese läbimõõt on 25 mm, paksus umbes 3 mm, sisemine ava 8 mm. Teise läbimõõt on veidi suurem kui vedrude plaatidel. Selle paksus ei ole väiksem kui 5 mm.
Loomulikult ei tööta klapikrakkeri valmistamine ilma improviseeritud tööriistadeta. Oleks vaja:
- bulgaaria või rauasaag;
- Keevitusmasin (peate tegema mitu 2-3 cm pikkust õmblust);
- Vise;
- Metalli puurid ja puurid;
- Mutrivõtmed.
Kruvikuivati valmistamine
- Raami valmistamine. See on seda tüüpi kreekeri põhiosa. Seda saab lõigata ühest metallilehest, kuid palju mugavam on seda keevitada mitmest profiilitükist või paksudest terasribadest. Mõõdud sõltuvad konkreetsest automudelist, kuid keskmised sisenäitajad on järgmised: pikkus vähemalt 210 mm, laius vähemalt 150. Tulemuseks on raam suure trükitud tähe kujul.
- Pärast kronsteini valmimist keevitatakse lühikeste tükkide otstele mutrid.
- Ühe poldi külge keevitatakse ka torujupp. Teise külge keevitatakse kas suur seib või klapiplaat – see on tugi.
- Poldid keeratakse keevitatud mutritesse nii, et kruvimisel liiguvad need üksteise poole ja kronsteini keskosa suunas.
Kangikuivati valmistamine
Universaalse klapikrakkeri valmistamine oma kätega pole samuti keeruline.
- Kangi valmistamine. Selleks tuleb varras või toru painutada nii, et see võtaks välgu kuju. Sel juhul tuleks painutus nihutada ühele küljele. Selgub, et ühe otsa pikkus on umbes 15 cm.
- Lühikeses otsas puuritakse kaks läbivat põiki auku. Esimene servast 1 cm kaugusel, teine 12 cm kaugusel.Läbimõõdud vastavad olemasolevatele poltidele.
- U-kujuline sulg on valmistatud lühikestest ribadest. Vabadesse otstesse puuritakse poltide augud. Vahesein on valmistatud 25 mm läbimõõduga seibist, mille keskel on auk. Klamber kruvitakse kangi äärmisesse auku.
- Sarnane kronstein on valmistatud pikkadest ribadest ja on samuti kangi külge kinnitatud vaba auguga.
Esimene kronstein on mõeldud tööriista kinnitamiseks silindriplokile ja teine klapile. Muidugi, 16 klapi kuivatamiseks peate sageli tööriista ümber paigutama. Kuid see on ikkagi parem kui haamri ja küünlavõtme kasutamine.
Lõpetuseks lisame, et mõnel juhul ei jää hästi valmistatud kodus valmistatud klapikrakkeer mingil juhul tehase analoogist halvemaks ja mõnikord isegi ületab seda mitmete näitajate poolest. Ja loomulikult on tööriista maksumus sarnaste valmistoodetega võrreldes märgatavalt madalam.
