Kuidas avada autoteenindus nullist

Oma ettevõtte loomise ideega kaasneb alati küsimus – "millises tööstuses on seda kõige parem teha." Autojuhtidel ei lähe selle probleemi lahendamiseks kaua aega. Kuna autoremont pole mitte ainult huvitav tegevus, vaid sellel on ka tohutu ja pidev nõudlus. Nüüd on küsimus selles, kuidas edestada oma konkurente, keda täna on palju.

sandwich-paneelidest valmistatud metallkarkass koos ümbritsevate konstruktsioonidega.

Ei oleks üleliigne mainida autoteeninduse platsi üldpindala (vähemalt 3-4 aakrit). Autode jaoks tuleks varustada parkla ja kõik kommunikatsioonid (elekter, vesi, küte, kanalisatsioon) ühendada.

Vajalike seadmete komplekt sõltub autoteeninduse pakutavate teenuste loetelust. Nõus, lihtne plaaniline hooldus nõuab võrreldamatult vähem eritööriistu kui näiteks mootoriremont või kere sirgendamine. Olgu kuidas on, minimaalne komplekt ja ka diagnostikaseadmed tuleb igal juhul osta.

Iga edukas ettevõtja kinnitab teile, et tubli pool ettevõtte arendamise teenetest kuulub tema töötajatele. Palju sõltub sellest, kui õigesti valite oma autoteeninduse töötajad. Lõppude lõpuks, isegi kui “kõverate” kätega inimene töötab kõige moodsamas uusimate tööriistadega varustatud töökojas, ei saa mingist sissetulekust juttugi olla. Seetõttu ei sea keegi kahtluse alla tõsiasja, et personalipoliitika mängib ühegi ettevõtte saatuses otsustavat rolli.

Enne kui hakkate autoteeninduse avamiseks ettevõtet üles ehitama, peaksite mõistma, et tüüpilise autoremonditöökoja keskmine tasuvus tuleb mitte varem kui 2 aastat. See on objektiivne reaalsus, mis peaks tulevase ettevõtja panema raskele tööle, mis tulu ei too niipea. Kui aga suudate algse kujunemisperioodi läbida, katta oma investeeringud ilma arenguväljavaateid kaotamata, on preemiaks äri, mis tagab teile pikaks ajaks stabiilse sissetuleku.

Niisiis, sissejuhatuseks: olete investor. Teil on rahalisi vahendeid, valmisolek ettevõttesse investeerida ja tunnete natuke autosid (nii, et mõistate selgelt tulevast tööd).

Esimeses etapis määrame kindlaks põhiküsimuse – mida te parandate? Kui me räägime rehvide paigaldamisest (mis on veniv, kuid võite seda nimetada autoteeninduseks), siis piisab teile haagisest ja lihtsa varustuse komplektist. Kuid eeldame, et tulevane teenindusjaam on multifunktsionaalne ja pakutavate teenuste loetelu on suur.

Esimesse tüüpi kuuluvad pisitööd – ratta pumpamine või vahetus, õlivahetus, šassii remont. Enamasti tekivad need probleemid maanteel. Sel juhul on parem, kui juht kohtub teel teenindusega, mis aitab tema probleemi lahendada. Sellest tulenevalt on autoteeninduse omanikule parem, kui eelnevalt kirjeldatud juht valib oma salongi. Seega, kui olete keskendunud väiksemate rikete parandamisele, on tõhusam avada oma töökoda maantee või maantee lähedal.

Tankla asukoht

Kui remondite raskeveokeid ja eritehnikat (veoautod, bussid, traktorid jne), siis otsime kohta mitte elamurajoonis. Pidage meeles – mittetöötav auto tuleb ikkagi teieni toimetada; 20-tonnise KamAZi puhul on tegemist väga muljetavaldava mõõtudega haakeseadmega, mis lihtsalt ei suuda kitsastest rahvarohketest hoovedest läbi pressida.

Kui remondite "sõiduautosid", siis mida lähemal kliendile, seda parem. Siin on reeglina vaja remonti "siin ja praegu" ning teie asukoht kannataja lähima nurga taga on teie jaoks tohutu pluss.

Autoteenindusruum

Vaja on mitut tüüpi ruume

Remzon. Arvutage selle pindala nii, et ruumi oleks palju. Autole peab olema tagatud vaba ligipääs igast küljest; ärge unustage, et seadmed ja üksused on mõnikord väga muljetavaldava suurusega. Arvestades, et remondipost peab olema varustatud tõstukiga, laome julgelt igale töökohale 40-45 ruutmeetrit. (sõiduauto ligikaudsed mõõtmed 2×4 m; selle remondiplatvorm peaks olema 4×10 m, mitte vähem).

Remondikohti on vähemalt neli, vastasel juhul ei toida ettevõte end tõenäoliselt ära.

Lisaks: ruumis peaksid olema kõrged laed, suurepärane valgustus ja võimas sundventilatsioon. Ära ole ihne – see on seda väärt.

Varud. Tuba peaks olema suur, mugav, ruumikas. Sa ei jookse ju iga pähkli pärast kõrvaltänaval poodi? Lisaks võimaldab see saada kliendilt lisakasumit – kuskilt on vaja rauda osta, aga siin on kõik paigas.
Agregaat. Suur avar ruum, kus sorteeritakse lahti demonteeritud mootorid, sillad ja muud suuremahulised sõidukidetailid.
Postitage joonduse reguleerimiseks. Parem on see eraldi välja võtta – mustust ja müra ei teki, kuid töötaja peab veidi keskenduma.
Majapidamisruumid personalile. Dušš, paar diivanit, väike kööginurk ja söögituba ja nii edasi – inimestel on vahel vaja puhata.
Skoor. Mäletate, me rääkisime varuosade laost? Miks mitte jätkata – kõiki ei remondi ise ära, aga osa tuleb ikkagi osta. See on koht, kus te seda müüte.
Koht klientidele. Diivan, laud, jahuti, televiisor – laske tal puhata, kuni sina ta raudhobust korda ajad. Kuid ruum on parem remonditsoonist eemal – ta ei peaks nägema ravimeetodeid.
Platvorm transpordiks. Enne sisenemist – absoluutselt! Enne remonti tuleb auto üle vaadata, valmis näidata jne. Kui saatuse tahtel on see väike – töötajatel täielik keeld sellel parkida. See koht on ainult klientidele!

Autoteeninduse planeerimine ja ehitamine

Enne autoteeninduse ehitamist tasub läbi viia projektieelne uuring. On vaja kindlaks määrata teenindusjaama asukoht ja suurus.

Tankla ehitamiseks maatüki valimisel peate arvestama selle kaugusega elamutest ja muudest asutustest. Kaugus peaks olema vähemalt 50-70 meetrit. Samuti tasub realistlikult hinnata võimalust summeerida kõik vajalikud kommunikatsioonid, eriti veevarustus- ja kanalisatsioonisüsteemid.

Arvestades kogenud autoteenindajate arvamusi, ei tohiks pind olla väiksem kui 40m2. Optimaalne lahendus oleks 300m2 pindala. Iga töötaja kohta on vaja eraldada umbes 6 m2. Peate arvestama alaga, kuhu seadmed asetatakse.

Kõigepealt peate kindlaks määrama klientide voo ja piiritlema töökohad. Autoteeninduse projekt põhineb lähteülesandel, mis lähtub eeltoodud parameetritest ja planeeritavate teenuste loetelust.

Autoteeninduse paigutus sisaldab tavaliselt: teenindusjaama sisenemise / väljumise tsooni, vastuvõtukohta, töökohti, ala diagnostika- ja remondiseadmetega töötamiseks, pesemis-, parkimis- ja muud alad ja ruumid. Samuti on vaja projekteerida pakutavad lisateenused: kraanikauss, söögituba, kauplus jne.

Kõik insenerikommunikatsioonid on samuti arvestatud projekteerimisperioodi. Tasub valida püstitatavate konstruktsioonide tüüp: kokkupandavad või püsivad.

Vipwash.ru soovitab kasutada professionaalse disainifirma teenuseid. Lõppude lõpuks tuleb projekt kooskõlastada erinevate valitsusasutustega, sealhulgas kohaliku arhitektuuri- ja linnaplaneerimise osakonnaga. Samuti peate oma tegevused kooskõlastama autotranspordi ülevaatusega, pakkudes kogu projekti dokumentatsiooni paketti.

Aja säästmiseks soovitavad paljud tanklate praegused omanikud võtta ühendust ehitusettevõtetega, kes tegelevad võtmed kätte autoteeninduse ehitus- ja varustustöödega. Autoteeninduse ehituse tulemusena on vajalik hankida sanitaar- ja tuletõrjepass.

Peate hankima kohalike keskkonnateenistuste arvamuse, et autoteenindus ei kahjusta oluliselt keskkonda.

Pärast autoteeninduse ehituse lõpetamist peate hoolitsema siseviimistluse eest. Vastavalt autoteeninduse seadmele esitatavatele põhinõuetele peab sellel olema tugev ja vastupidav põrand, mis suudab kindlalt hoida tõstukite ja muu mahuka varustuse aluseid. Ülevaatusaukude seinad peavad olema plaaditud. Varustatud peab olema vannituba, söögikoht, kapid, et töötajad saaksid riideid vahetada. Erilist tähelepanu tuleks pöörata valgustusele.

Nende nõuete järgimine võimaldab teil vältida probleeme reguleerivate asutuste erinevate kontrollide ajal.

Ruumide sisustamise viimane etapp on vajalike seadmete ostmine ja paigaldamine.

Teenindusseadmed

Lähtudes sellest, et meil on 4 remondiposti, jaotame need järgmiselt:

Kaks posti on varustatud liftidega. Lähtudes 2–3-tonnise sõiduauto massist (maasturid on veidi raskemad), on parem võtta varuga – kuni 5-tonnise kandevõimega (kui raha lubab – siis võimsam). Siin on säästmine täis autosid, mis on kõrgelt kokku kukkunud.
Üks post – vaateauguga. Mõeldud väikesteks ja kiireteks remonditöödeks, mis ei nõua suurte autoosade demonteerimiseks keerulisi toiminguid.
Üks postitus on autoelektrik. Alates lambipirnide banaalsest asendamisest kuni pihusti diagnoosimiseni – kõik on siin.
Täitematerjal – tingimata kaks masinat: treimine ja puurimine. Ilma nendeta on see spetsialist nagu ilma käteta.
Kraana tala. Väga vajalik mehhanism, mis säästab palju aega ja vaeva mootorite, telgede ja muude suuremahuliste autokomponentide lahtivõtmisel.

Siin saab olla ainult üks universaalne soovitus: ärge säästke! Peaksite alati meeles pidama, et odav tööriist on üleskeeratud poltide "pead", tööriista enda sagedased rikked ja kehavigastused. Tööriista valik on kõige parem usaldada meistritele endile – nad teavad, mida ja kuidas on neil mugavam töötada.

Autoteenindused, kes on autoremondi alal tegutsenud üle aasta, pakuvad oma klientidele järgmisi teenuseid:

jõuallikate remont;
auto automaatkäigukasti ja käiguosa remont;
värvimistööd;
autoelektroonika kontroll ja remont;
kere remont;
rehvitööd.

Algajad ei tohiks üle katuse hüpata ja püüda maksimumi pigistada, sest see nõuab märkimisväärseid kapitaliinvesteeringuid ja kvalifitseeritud tööjõudu. Tasub järk-järgult läheneda oma ettevõtte korraldamisele ja edaspidi läheb kõik hästi.

Selleks, et autoteenindus saaks oma tööd tõhusalt teha, tasub soetada järgmised seadmed:

– liftid ja kompressorid;

– Rehvitööde paigaldused;

– keevitamine;

– rikkeid määravad diagnostikavahendid;

– tehniliste vedelike tarnimise paigaldised;

– piisav valik tööriistu;

– pesu- ja puhastusseadmed.

Erinevaid tööriistu peaks olema palju – ja parem on, kui teil on alati üks komplekt "varuks".

Autoteeninduse remondihinnad Moskvas

Praegune seisuga märts 2013

Niisiis, alustame kodumaiste autode autoremonditeenuste hindadega:

1. Õli ja filtri vahetus – 500 rubla;
2. Optika asendamine (keskmiselt) – 300 rubla;
3. Piduriklotside vahetus – 450 rubla;
4. Hammasrihma vahetamine – 980 rubla;
5. Küünalde asendamine – 350 rubla;
6. Rataste joonduse reguleerimine – 700 rubla;
7. Generaatori vahetus – 600 rubla;
8. Arvutidiagnostika – 650 rubla;
9. Mootori kapitaalremont – 10,5 tuhat rubla;
10. Auto täielik värvimine – 35 000 rubla.

Ja sama tüüpi tööd välismaiste autodega:

1. Õli ja filtri vahetus – 550 rubla;
2. Optika asendamine (keskmiselt) – 400 rubla;
3. Piduriklotside vahetus – 550 rubla;
4. Hammasrihma vahetamine – 1800 rubla;
5. Küünalde asendamine – 400 rubla;
6. Rataste joonduse reguleerimine – 1400 rubla;
7. Generaatori vahetus – 900 rubla;
8. Arvutidiagnostika – 650 rubla;
9. Mootori kapitaalremont – 16,5 tuhat rubla;
10. Auto täielik värvimine – 43 000 rubla.

Nagu näete, erinevad välismaiste ja kodumaiste autode hoolduskulud umbes 30%. Peamisteks teguriteks, mis nende hindade kujunemist mõjutavad, on tööde loetelu ja kvaliteet, klientide voolavus, kaugus kesklinnast, remondis kasutatavate seadmete täiuslikkuse aste jne.

Tankla personal

Personali valikul tuleb lähtuda arvestusest "Üks inimene ühele kohale", seetõttu võtame neli noort kutti. Isegi kogemusteta, kuid töösooviga ja arusaamisega mehaanikast. Anname neile väikese palga, lubame head tellimuste protsenti ja kasvuperspektiivi mõlemas.

Oluline on meeles pidada: teie teenindusjaamas töötab kolm võtmetöötajat: autoelektrik, agregaadi operaator ja remondimeister. Need töötajad ei koonerda kõrge püsipalga ja väikese protsendi (või püsivate lisatasude) pealt – sel juhul ei lähe nad konkurentide juurde ega otsi kõrvaltulu. Nad teevad teie teenindusjaamale nime – ja te ise tunnete klientide arvu suurenemist.

Meisterremondijal on eriline funktsioon – tema, olles professionaal, kontrollib töid kõigil neljal ametikohal; vajadusel ühendab, aitab, teeb ise midagi. Ja ta teeb palju – kuid see maksab teile palju vähem kui sellise “Kulibini” palkamine iga postituse jaoks. (Ainult me ei räägi talle sellest – õnnetuste vältimiseks).

Tehnilise teeninduse kuulutus

Seda, et sellesse mikrorajooni on tekkinud uus autoteenindus, peaksid teadma kõik – kuni sissepääsude “raudvahini”. Seetõttu esimeses etapis – postkastide, sissepääsude, lähedal asuvate poodide, parklate agressiivne üleujutamine voldikute ja visiitkaartidega. Töötab väga kiiresti – niipea kui midagi katki läheb. Edasine sõltub ainult sellest, kui hästi te oma tööd teete: headel teenindusjaamadel on alati oma väljakujunenud maine.

See on tegelikult kõik. Edukat äri!

Lisame teile lühikese videojuhise oma teenindusjaama avamise kohta