Kuidas antifriisi lisada
Haruldane autoomanik pole kunagi kohanud vajadust jahutusvedelikku lisada. Mikropraod, triibud, pumba "tatt" ja isegi banaalne aurustumine teevad oma töö – "jahuti" maht väheneb aeglaselt, kuid kindlalt. Me ei räägi rebenenud torudest või läbitorgatud plokipeast, kui jahutusvedeliku kogus väheneb dramaatiliselt, kuid isegi töörežiimis võib antifriisi kogus järk-järgult väheneda. Kas on vaja valada? Muidugi! Tavaliselt see protseduur probleeme ei tekita, kuid algajatel autojuhtidel on endiselt küsimusi ja kahtlusi. Proovime neid hajutada.
Fotol: jahutusvedeliku paisupaak
Mida lisada
Kõige optimaalsem antifriisi valik lisamiseks on sama koostis, mis on juba autosse valatud , nii tüübi kui ka tootja järgi. Kõige ilmsem on olukord, kui vahetate ise jahutusvedelikku ja teate täpselt, mis süsteemi valatakse. Sel juhul piisab, kui leida poest sama antifriis. Peaaegu kõigil tootjatel on liitrised purgid ainult lisamiseks.
Probleeme on vähe isegi siis, kui teil on uus auto, milles keegi pole kunagi jahutusvedelikku vahetanud. Siis tuleb uurida, mida tehases autosse valatakse. Seda on lihtne teha Interneti kaudu, näiteks teie auto margile pühendatud foorumites.
Näide Skoda kasutusjuhendist.
Võib-olla pöörduge edasimüüja poole? See valik on samuti võimalik, kuid suure tõenäosusega pakub edasimüüja kaubamärgiga antifriisi koos vastava kaubamärgi juurdehindlusega. Foorumites saate teada konkreetse tootja ja osta selle kataloogist vedelikku. Nii säästate raha, kuid vahet pole – autotehased ei tee antifriise ise, vaid ostavad need keemiatootjatelt ning seejärel märgistavad ja tõstavad selle alusel hindu. Väike aeg, mis kulub teabe otsimisele, muutub kokkuhoiuks .
Keerulisem on olukord siis, kui ostsid auto enda käest ja sul pole õrna aimugi, mis sinna jahutussüsteemi on täidetud, kas jahutusvedelik on seal üldse vahetunud või mitte. Seejärel peate valima vedeliku tüübi järgi. Sama tüüpi, kuid erinevate tootjate antifriiside segamine on kahjutu, kuid kui segada erinevat tüüpi jahutusvedelikke, isegi kui need on sama kaubamärgiga, ei tule sellest midagi head. Oleme juba pühendanud eraldi artikli loole antifriisi tüüpide, selle värvi ja ohutute segamismeetodite kohta. Me ei korda end, kuid kui teil on vaja antifriisi võtta olukorras, kus te ei tea täpselt, mis süsteemis on täidetud, peaksite kindlasti meie artiklit uurima.
On veel üks võimalus, mida kõik kohe ei arva – lisa destilleeritud vett . Muidugi kehtib see ainult siis, kui peate lisama väikese koguse – 200-300 grammi, mitte rohkem. Vee lisamine vähendab veidi külmumisvastaste lisandite kontsentratsiooni, kuid sellistes kogustes ei mõjuta see kompositsiooni toimimist. Veelgi enam, on arvamus, et sellistes olukordades on vee lisamine isegi õigem lahendus. Lõppude lõpuks, kui süsteem on tihe ja sellel pole ilmset leket, siis on tase aurustumise tõttu langenud ja kompositsioonist aurustub vesi. Sellises olukorras tagastab väikese koguse destillaadi lisamine esialgse suhte.
Destilleeritud vesi
Suure mahu lisamist ei soovita eksperdid üldse – kui peate lisama rohkem kui 30% jahutussüsteemi mahust, siis on parem jahutusvedelik täielikult välja vahetada.
Kuidas valada
Puhttehniliselt on lisamise protseduur üdini lihtne – keerasin paisupaagi korgi maha (mõnedel autodel – radiaatori) ja panin juurde. Siiski on mitmeid soovitusi, mis võivad vähendada jahutussüsteemi õhuluku tekkimise tõenäosust.
1. Enne lisamist parkige auto nii, et paisupaak oleks ülejäänud süsteemist kõrgemal . Piisab, kui leiad üles suvalise künka või lihtsalt kallaku ja pargi auto paremale poole. Selles asendis on õhu sisenemise tõenäosus väike – see ei lähe paisupaagist kaugemale.
2. Valage antifriis väikese joana . Siin tuleb mängu tavaline füüsika. Antifriisi valamisel surume paisupaagist õhu välja ja see saab väljuda ainult täitekaela kaudu. Kui aga joa on liiga suur, siis liigne õhk välja ei pääse, see jääb paisupaaki ja võib süsteemist läbi minna. See probleem on eriti levinud lehtrite kasutamisel, need kitsendavad oluliselt täiteava läbimõõtu, samas kui sageli valatakse need üles, takistades õhu väljapääsu. Lehtri kasutamise korral on parem valada aeglaselt, “madala” joaga. Ja ärge sulgege kaant.
Antifriisi lisamine
3. Ja üsna lihtne – lisamisel tuleb järgida paisupaagi märke ja mitte lasta rohkem kui soovitatud maksimum. Tegelikult on vaja täiendada, kui tase langeb alla miinimumi.
Sildid paisupaagil
Jahutusvedeliku lisamine on väga lihtne toiming, millega saab hakkama iga autojuht, kuid sellega ei tohiks juhuslikult käituda. Antifriisi või õhuluku vale valik võib auto edasises töös palju probleeme tekitada. Tasub olla veidi ettevaatlikum ja siis ei teki probleeme.
