Kuidas käituda liikluspolitsei inspektoriga
Artikkel sellest, kuidas liikluspolitsei inspektoriga juhina õigesti käituda, mida otsida. Olulised näpunäited. Artikli lõpus – huvitav video selle kohta, kuidas liikluspolitseinikega õigesti suhelda.
Artikli sisu:
- Vajadus austada oma õigusi
- Millistel juhtudel võib liikluspolitsei inspektor auto peatada
- Kuidas käituda juhina, kui auto peatab politseiametnik
- Reegli rikkumise fakti selgitamine
- Kuidas juht peaks käituma protokolli koostamisel
- Video liikluspolitseinikuga suhtlemise kohta
Tõenäoliselt pole ühtegi autojuhti, keda liikluspolitseinik poleks kunagi peatanud. Sellises olukorras käituvad juhid erinevalt. Mõned on närvis ja demonstreerivad oma süüd kogu välimusega, teised aga käituvad rahulikult ning sageli lõpeb suhtlus politseinikuga lausega “Head reisi!”. Kuidas käituda liikluspolitseinikega?
Rahulikkus ja oma õiguste tundmine on autojuhi edu võti
Selleks, et meie ühiskond muutuks seaduslikuks, peavad kõik inimesed teadma ja järgima seadusi, suutma igas olukorras oma õigusi kaitsta. See kehtib ka autojuhtide kohta. Kui järgite autoroolis liiklusreegleid ja teate oma õigusi, siis ei karda te ühtegi liikluspolitsei inspektorit. Oluline on jääda igas olukorras rahulikuks. Pole vaja kogu oma välimusega selgeks teha, et kardad liikluspolitseinikut. Ta tunneb seda. Inspektoriga tuleb rääkida tsiviliseeritud, rahulikult, asjalikult, häält tõstmata.
Teie autos peaks alati olema brošüür liikluseeskirjade ja halduskoodeksiga. Ja soovitavalt silmatorkavas kohas, et politseinik neid näeks. See on hea psühholoogiline trikk. Ainult need raamatud ei tohiks lihtsalt valetada, neid tuleb hoolikalt uurida. Siis pole teel probleeme. Vastuoluliste olukordade korral saate inspektorile alati tõestada, et teil on õigus.
Ja nüüd jätkame liikluspolitsei inspektorite käitumise tunnuste kaalumist erinevates olukordades.
Auto peatamine
Juhi ja inspektori vestlus algab kohe pärast seda, kui ta auto peatab. Samas tuleks mõista, et auto peatamine inspektori nõudmisel on juba seaduslik toiming, mille tagajärjed võivad olla tõsised mitte ainult juhile, vaid ka politseinikule.
Auto seiskamisele eelneb liikluspolitsei töötajate laine. Samas peab juht hoolikalt jälgima inspektori tegevust, et aru saada, millisele autole politseinik osutas. Mõned autojuhid peatuvad iga teatepulga lainetuse juures, isegi kui see ei olnud vehkimine.
See pole õige. Peate peatuma ainult siis, kui politseinik osutas teie autole. Lisaks peab ta märkima ka peatumiskoha. Siis on peatus kohustuslik, muidu muutud rikkujaks. Miks alustada inspektoriga rikkumiste osas vestlust?
Peatumiseks keerake parempööre sisse ja keerake tee äärde. Mõned juhid võivad pärast liikluspolitseiniku märguannet erutusest sisse lülitada uue pöörde, mis toob kaasa lisatrahvi. Põnevusest tuleks loobuda, see teeb juhile ainult kahju.
Peate mõistma, et inspektoril pole õigust autot "niisama" peatada. See on seaduserikkumine. Auto peatamiseks on selgelt määratletud põhjused. Politseinik võib auto peatada, kui:
- Juht või tema kaasreisijad rikkusid liikluseeskirju;
- On tõendeid selle kohta, et juht või tema kaasreisijad on toime pannud õnnetuse või muu õigusrikkumise;
- autot otsitakse või kasutatakse ebaseaduslikult;
- Juht või reisijad tuleb küsitleda nende rikkumiste asjaolude kohta, mille tunnistajaks nad olid;
- Vajalik on täita riigiorganite otsust liikumist piirata või keelata;
- Teiste isikute abistamiseks on vaja kaasata juht või tema auto.
Mõned liikluspolitseinikud nimetavad auto peatamise põhjuseks dokumentide kontrollimist. Kuid juht peab teadma, et antud juhul rikub politseinik seadust. Liikluspolitseinikud saavad autot dokumentide kontrollimiseks peatada ainult statsionaarsetes postides, politsei kontrollpunktides või kontrollpunktides.
Väljaspool statsionaarseid poste saab dokumente kontrollida ainult eritööde käigus.
Kui inspektor peatas juhi dokumentide kontrollimiseks mitte statsionaarsel postil, selgitades tema tegevust piirkonnas erioperatsiooni läbiviimisega, peab juht küsima, millise toiminguga on tegemist ja küsima valves oleva politseijaoskonna numbrit. linn, kus ta peatati. Peate helistama ja küsima, kas selles linnas toimub erioperatsioon. Paljud inspektorid vabastavad juhi juba telefoni küsimise hetkel, kuna erioperatsiooni fakti mõtlesid nad ise välja.
Seega saab juhi peatada ainult ülaltoodud põhjustel. Kui liikluspolitseiametnik ületab oma volitusi, tuleb talle sellest rääkida. Ainult seda tuleb teha viisakalt, karjumata oma sidemete üle politsei, prokuratuuri ja kohtutega. See teeb ainult haiget.
Juht peatati – kuidas käituda
Kui liikluspolitseinik auto peatas, peab ta lähenema sõidukile ja tutvustama ennast, teatades oma auastme, ametikoha ja perekonnanime. Pärast seda on ta kohustatud teatama auto peatamise põhjusest.
Juht peaks kindlasti küsima politseinikult oma tõendit. Lõppude lõpuks peate mõistma, kes on teie ees – korrakaitsja või maskeeritud pettur.
Juba enne auto peatamist tuleb juhil telefonis sisse lülitada helisalvesti või videokaamera – see on tugev psühholoogiline moment. Lisaks võib salvestis saada kohtus tõendiks, kui see nii läheb. Seega on soovitav kogu juhi ja liikluspolitseiniku vestlus videole salvestada. Inspektoril ei ole õigust takistada videosalvestuse kasutamist. Liikluspolitseinik võib omakorda vestlust ka filmida, ainult tema peab sellest juhti teavitama.
Inspektor on kohustatud esitama oma teenistustunnistuse laiendatud kujul. Juht peab kõik selles märgitud ümber kirjutama (alates täisnimest ja lõpetades dokumendi aegumiskuupäevaga). Kõigil inspektoritel peab olema märk. Ka tema number tuleks ümber kirjutada. Seda teavet võib kohtus vaja minna. Lisaks mõtleb inspektor sada korda järele, kas tasub tema andmeid salvestava juhi poole pöörduda.
Alles pärast seda saab juht oma õigusi anda. Samal ajal ei tohiks te oma dokumente otse liikluspolitseinikule üle anda, vaid peate need lihtsalt näitama (näiteks kinnitama need klaasile). Vastasel juhul satub juht sõltuvusse liikluspolitseist, kes saab dokumendid üles korjata ja mitte ära anda enne, kui protokolli välja kirjutab (siis tuleb juhil oma süütust tõestades mööda erinevaid ametiasutusi ringi joosta).
Kui politseinik nõuab õiguste, registreerimistunnistuse ja OSAGO poliisi üleandmist talle isiklikult, ei pruugi juht tema nõudeid täita, viidates Siseministeeriumi korraldustele nr 185 ja nr 6.
Liikluspolitseiga suheldes ei tohiks juht autost väljuda – see on tema õigus, kuid mitte kohustus. Seda tuleb selgelt mõista. Liikluspolitseinikega saab suhelda läbi avatud akna.
Juht on kohustatud autost väljuma ainult järgmistel juhtudel:
- Masina tõrkeotsing;
- Kui töötaja on kindel, et juht on joobes;
- Üksuste numbrite kontrollimiseks dokumentides olevate kirjetega;
- Auto ülevaatuseks;
- Kui juhti või reisijaid kahtlustatakse kuritegudes;
- Kui vajalik on autojuhi osalemine vajalike dokumentide vormistamisel või teistele isikutele abi osutamisel;
- Kui juhi käitumine ohustab politseiniku isiklikku turvalisust.
Muudel juhtudel ei ole liikluspolitseinikul õigust nõuda juhilt autost lahkumist.
Rikkumise fakti selgitamine
Lisaks võib olukord areneda erineval viisil. Inspektor võib lihtsalt dokumente kontrollida ja juhi minna lasta või hakata teda mingis rikkumises süüdistama.
Kui liikluspolitseinik süüdistab rikkumist juhile, peate küsima, kas politseiametnikul on selle rikkumise kohta tõendeid, mis on jäädvustatud foto või videoga. Samal ajal kordame veel kord, et peate tegutsema rahulikult ja vaoshoitult. Pole vaja karjuda ja ebaviisakas olla. Peate lihtsalt küsima inspektorilt tõendeid selle kohta, et juht on midagi rikkunud.
Sel juhul võib inspektor öelda, et kaamera on fikseeritud ja seetõttu ei saa seda eemaldada. Juht peab nõudma politseinikult selle toomist. Tõenäoliselt on inspektor raevukas ja hirmutab sõnakuulmatusega, kuid juht ei pea midagi kartma. Kuni liikluspolitseinikud ei tõenda rikkumise fakti, on seadus juhi poolel.
Paljud töötajad filmivad rikkumisi amatöörvideokaameratega. See on ebaseaduslik. Kui liikluspolitseinik näitab juhile sellise kaameraga, et ta rikkus liikluseeskirju, siis tuleks paluda juhil esitada selle videokaamera kohta tõend koos kontrollimisaktiga.
Inspektor peab need dokumendid ette näitama. Kui seda ei juhtu, siis on juhil õigus väita, et videosalvestus tehti seadust rikkudes seadmel, millel puudub sertifikaat ja taatlusakt. Sellisel juhul ei saa salvestis olla tõendiks juhi süü kohta.
Kui juht tõesti liikluseeskirju rikkus ja salvestis tehti sertifitseeritud seadmetel, siis väljastatakse talle protokoll. Protokolli koostamisel peab juht olema ka ettevaatlik.
Kuidas käituda protokolli kirjutades
Paljud autojuhid kardavad haldusprotokolli koostamist, seetõttu püüavad nad probleemi lahendada "teistel viisil". Aga inspektorile altkäemaksu anda ei tasu, muidu rikub ka juht seadust. Protokolli koostamisel on parem käituda õigesti.
Kõigepealt peate meeles pidama, et seaduses on selline asi nagu süütuse presumptsioon. Kedagi ei saa nimetada süüdivaks enne, kui tema süü pole tõestatud.
Juht peab nõudma oma süü kohta otseste tõendite esitamist. Pealegi peab sel juhul süüdistatava süü tõendama see, kes teda süüdistab. Haldusprotokolli vormistamisel nõuavad paljud inspektorid, et juht liiguks oma patrullautosse. Juht ei tohi seda teha, välja arvatud juhul, kui on koostatud tema kinnipidamise protokoll. Kuid seda tehakse harvadel juhtudel.
Autojuht ei ole kohustatud protokolli allkirjastama ja selgitusi kirjutama, see on tema õigus. Mõnikord võltsib politsei juhi allkirja, kuid sellega kaasneb juba kriminaalvastutus.
Juht peab protokolli hoolikalt läbi lugema, leidma rea “Rikkuja allkiri”, läbi kriipsutada sõna “rikkuja” ja kirjutama selle asemel “juht”. Seega näitab ta, et ei tunnista ennast rikkujana.
Juht peab protokolli kirjutama “ei nõustu”. Kui liikluspolitsei inspektori üleastumise eest kaevata, mõistab kohtunik, et juht ei nõustunud kohe politseiniku tegevusega.
Sõidukijuht peab tegema vormistatud haldusprotokolli koopia. Pärast seda peab inspektori protokolli haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 25 lõike 5 kohaselt olema kirjas "Vajan õigusabi." See aitab juhil edaspidi selle protokolli alusel tehtud otsust edasi kaevata. See protokoll võimaldab kohtul tühistada politseiniku otsuse menetlustoimingute läbiviimise reeglite rikkumise tõttu.
Protokollis on veerg "tunnistajad". Et liikluspolitseinikud sinna juhuslikke inimesi ei siseneks, peab juht tegema laia löögi.
Protokolli koostamise käigus võib politsei korraldada erinevaid provokatsioone, kuid juhil pole vaja neile alistuda.
Nagu praktika näitab, sisaldab ligikaudu 80% kõigist väljastatud protokollidest haldusõiguserikkumiste seadustiku tõsiseid rikkumisi, seetõttu pole süütu juhi korral oma positsiooni kohtus keeruline tõestada. Oma positsiooni pädeva esitlemisega pole juhil midagi karta.
järeldused
Ülaltoodud näpunäited ei tähenda, et võite liikluseeskirju karistamatult rikkuda. Kõik juhid peavad reeglitest kinni pidama, see ei säästa mitte ainult vestlusi liikluspolitsei inspektoritega, vaid ka nende elusid.
Kui peate perioodiliselt inspektoritega suhtlema, peate oma õigusi hoolikalt uurima, viisakalt ja vaoshoitult oma seisukohta politseile selgitama ning oma juhtumit tõestama. See säästab teie rahakotti tarbetute kulutuste eest.
