Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Üldtunnustatud seisukoht on, et iga autojuht on kohustatud oma autot hooldama ja kalliks pidama. See kehtib eriti inimeste kohta, kes saavad endale lubada kaasaegseid mudeleid, mis hämmastavad juba ainuüksi välimusega. Kuid isegi kalleid autosid ei töödelda alati korralikult. Saab nende omanikelt ja seega kallite superautode käest. On uudishimulik, et pärast seda üritavad paljud õnnetud autojuhid oma "raudhobust" maha müüa. Kui palju hinnatakse kunagist luksust ja kuidas saab sportauto tundmatuseni puruks?

Purustatud ja põlenud Ferrari F430 Spider

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Ligi 20 000 euro väärtuses Ferrari F430 Spider. Lahe? Muidugi, kui võrrelda seda heas seisukorras, maksab see kõik 200 tuhat eurot. Ootamatult madal hind tuleneb sellest, et autoga juhtus esmalt avarii, aga siis põles lihtsalt läbi. Küll aga on muljetavaldavad mugavused, mida Saksa müügimees varem on nautinud: navigatsioonisüsteem, kliimaseade, Bluetooth, ksenoontuled, elektrilised istmed ja valuveljed. Milline ülaltoodud funktsioonidest pärast juhtunut toimib, jääb saladuseks. Ja pealegi on selle Ferrari tootmine juba lõpetatud.

Odavaim Porsche 911 Turbo

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Ka Porsche 911 Turbo (996) kuulub sakslasest eramüüjale, kes on nõus autost vaid 1999 euro eest loobuma. Auto 2001 väljalase. Täpsemalt on see masin praegu lihtsalt vanametalli hunnik. Mudelikuuluvust näitavad ainult sööda ja kaubamärgiga ketaste jäänused. Kahjuks polnud autol turvapuur varustatud. Ilmselgelt jäi just tänu sellele sportautost vähe alles: istmesoojenduse, valuvelgede, navigatsiooni- ja kliimasüsteemide jäägid. Kuigi võib-olla on odavam osta uus Porsche 911 Turbo kui olemasolevat remontida.

Kuidas osta Chevrolet Corvette 5650 dollari eest?

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Chevrolet Corvette, nagu ka eelmine mudel, üritab pääseda Ameerika kontserni Sun Motor Carsiga. Stiilne erekollane kupee on iga värviliste metallide kogumispunkti töötaja unistus, see rõõmustab teid suurepäraselt säilinud kapoti ja 400-hobujõulise mootoriga. Selline elurõõm läheb maksma 5650 USD. Lugu kahju saamise olukorrast ei avalikustatud, kuigi välimuselt võib oletada, et Corvette’il oli võimalus külastada tugevaima tornaado epitsentrit.

Mida osta – Dodge Viper või VAZ 2107?

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Dodge Viper 6200 dollari eest pani müüki USA firma Copart Auto Auctions. Õudne on isegi mõelda, mis auto juhiga õnnetuse hetkel juhtus. Kõige umbkaudsete hinnangute kohaselt läheb Viperi taastamine maksma 88 tuhat dollarit. Muide, uhiuus kaasaegne uusima põlvkonna superauto maksab umbes 15 000 dollarit rohkem. Mõnevõrra piinlik on omaniku sõnastus, et auto "saustas ohtlike keemiliste ja bioloogiliste kahjustustega". Seda väidet ei dešifreerita, seega võib vaid oletada, mis autoga tegelikult juhtus, millelt olid sarved ja jalad. Kas Dodge oli marutaudi all kannatavate neljajalgsete olendite ohver või valati see heldelt üle tuumajäätmete lainega? On ebatõenäoline, et need ja muud võimalused järgmisele ostjale meeldivad,

Katkine Nissan GT-R

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Nissan GT-R pakub teise Ameerika ettevõtte ostmist – Salvage Autos Auction. Uus auto Ameerika Ühendriikide elanikule maksab 101 tuhat dollarit. Sama eksemplar saab teie omaks vaid 31 000. Hea uudis on see, et omanik on aus ega varja: kauakannatanud Nissani remont läheb kaks korda kallimaks. Mootor töötab, superauto käivitub, kuid auto liikumine on ebatõenäoline: õnnetuse tagajärjel kukkus välja parem tagaratas.

McLaren MP4-12C on veidi katkine sportauto

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Uus McLaren MP4-12C maksab 230 000 dollarit, samas kui Copart Auto Auctions (USA) pakub peaaegu ideaalses seisukorras mudelit vaid 99 000. Erinevus on vaid läbitud kilomeetrites ja esiosa puudumises. Mõnda aega saab äsja vermitud McLareni omanik auto remondiks kokku hoida ja paarikümne aasta pärast on see võimalik korraliku raha eest maha müüa. Peaasi, et ei räägitaks sellest, kuidas superauto 2014. aastal välja nägi.

Kasutatud Jaguar F-Type

Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Kui palju on amortiseerunud ja põlenud sportautod väärt?
Jaguar F-Type kõigist selle kollektsiooni purunenud superautodest on kõige täiuslikumas korras. Tasub arvestada Jaguari väikese läbisõiduga – ligi 1000 km. 42 650 dollari eest võid saada esitulede ja esikaitserauta roadsteri omanikuks. Uus auto USA-s maksab veidi rohkem – 69 000 USD. Remondi maksumus ei sisaldu hinnas. Siiski tasub arvestada, et auto sõidab endiselt ja on varustatud 340 hj V6 mootoriga.