TOP 7 parimat filmi autospordist

Fotol: tänavavõidusõit filmis “Kiired ja vihased”
See autosaaga ei vaja tutvustamist – juba esimesest filmist sai sellest kultus ja see andis tõuke terve noorteliikumise sünnile. Autopoed ja töökojad said rikkamaks, kui pärast lindi vabastamist tormasid autojuhid nende juurde hiiglaslikke spoilereid, summutit ja häälestamist.

Dominic Torreto kuulsa jõugu ja vapra politseiniku Brian O’Conneri lugu on väljamõeldud, kuid tänavavõistluste kultuur koos oma reeglite, “aukoodeksi”, tüdrukute, riietumisstiili ja isegi muusikaga hakkas täpselt levima. “null” alguses.

Paul Walker ise oli hea võidusõitja, sõites oma sportautoga Nissan Skyline, nii et peaaegu kõigis suurejoonelistes stseenides filmiti teda ilma alauurimata. Kuid mõlemal kangelannal – Lettyl ja Mial – ei olnud enne filmis filmimist juhiluba ega üldse mingit juhtimiskogemust. See asjaolu ei takistanud neil suurepäraselt võidusõidutiimiga liituda ja näidata, et ka naised võivad olla meeleheitel.

Pärast eepose neljandat osa nihkus süžee rohkem puhtalt Hollywoodi kassahiti suunas tulistamiste ja eriefektidega, samas kui esimene film demonstreerib just seda, et kiirusejanu, töö autode ja eriti mootorite disainiga üldiselt sukeldub. tänavavõidusõidu, sõpruse, austuse ja sõitjatevahelise rivaalitsemise sisemaailm.

Fotol kaader filmist "Grand Prix"
Spordidraama neljast vormel-1 piloodist, kes eluga riskides võitlevad võidu nimel Euroopa tuntuimatel võistlustel, sealhulgas Monaco ja Monte Carlo Grand Prix’l.

Kuigi filmis pühendatakse palju aega armastusele ja isegi armukolmnurkadele, muutsid filmi kultuslikuks just inimestevahelised suhted sõprade ja rivaalide vahel, aga ka võistlustelt saadud sensatsioonide kvaliteet.
Enne filmimist külastas režissöör John Frankenheimer Monaco Grand Prix’d, kus tutvus hoolikalt pilootide ja tehnikute tegemistega ning jõudis ka võistluse juhtkonnaga kokkuleppele kaamerate paigaldamises autodele.

Kuigi tolle aja kohta raske tehnika koormas autosid oluliselt, andis ainulaadne idee hämmastava tulemuse – vaataja sai võimaluse tõeliselt näha professionaalset võidusõitu piloodi silmade läbi.

Lisaks olid operaatorid mitmel helikopteril ja filmisid, kuidas juht käike vahetab, marsruuti “skaneerib” ja manöövreid sooritab. Frankenheimer otsustas mitte kasutada montaažitehnikat, vaid näidata 60ndate vormel 1 mudeli tõelist vaatemängu ja kiirust.

Ferrari ja Jordaania vaheline rivaalitsemine paistab isegi poole sajandi pärast hinge kinni pidades, ja tegelaste seas võib näha tõelisi võidusõitjaid, kes mängisid iseennast. Veelgi enam, mõned stseenid filmiti kiirusega üle 200 km/h Prantsusmaal Clermont-Ferrandi võidusõiduradadel, Itaalias Monzas, New Yorgis Watkins Glenis ja Hollandis Zadvoortis.

Film võitis kaks Oscarit parima montaaži ning heli ja parima heliefektide montaaži eest.

Pildil:
1976. aasta vormel-1 film “Rush” oli eriti pingeline tänu McLareniga sõitva briti James Hunti ja Ferrariga sõitva austerlase Niki Lauda ägedale rivaalitsemisele. Elu-surma võitlus, paduvihm võidusõiduraja kohal ja ainus punkt võidule – see kõik pole väljamõeldis, vaid võidusõiduajaloo annaalidesse jõudnud draama.

Ron Howardi režissöörina õnnestus tal teha Grand Prix’ ja Le Mansiga võrreldav laitmatu spordidraama, ainult et värvilisema pildi, rikkaliku tekstuuri ja reaalse põhjaga.
Hunti ja Lauda vaheline rivaalitsemine on eksisteerinud aastaid ning seda on ametlikes aruannetes ja videomaterjalides rohkem kui üks kord dokumenteeritud.

Lovelace ja nautleja Hunt veetsid võistluste vahel tõesti aega lärmakatel pidudel, kust ta valusalt taganes, vahetult enne starti tualeti küljes rippudes. Kaamerad jäädvustasid ta paljajalu koplis ringi uitamas ega varjanud oma sõltuvust nikotiinist ja isegi narkootikumidest.

Seevastu külma, kalkuleeriva mõistusega Lauda, ​​kellel oli nii annet juhtida kui ka auto tehnilist osa, nimetas konkurendi autot valjuhäälselt “sitaks”. Samas rajavälises elus olid mehed sõbrad, mõnda aega üürisid nad isegi koos korterit.

Vormel 1 on oma ajaloo jooksul tundnud palju kõrgetasemelisi rivaale, sealhulgas Gilles Villeneuve koos Didier Pironi või Mark Webber koos Sebastien Loebiga.

Kuid Hunti ja Lauda võitlus oli nii jõhker, et see sai aluseks mitte ainult filmidele, vaid isegi raamatutele. Just seda atmosfääri, mil võidusõitjad jõudsid surmale võimalikult lähedale, eristas selle võistluse “kuldajastuks” nimetatud perioodi, on režissööri poolt filmis suurepäraselt edasi antud.

Järeldus

Režissöörid ja stsenaristid jumaldasid alati filme autovõidusõidust, mitte ainult meelelahutuseks, vaid ka pöörase adrenaliini ja draama saamiseks. Kaunid autod, meeldejäävad manöövrid ja trikid on vaid taustaks lugudele tahtejõulistest tegelastest, võidukirest, eneseületamisest ja austusest vastase vastu.

Ja seetõttu kriis seda žanrit ei ohusta – vaataja armastab alati lugusid kangelaslikkusest ja nii haruldasest kirest igapäevaelus võimaluste piiril.

Saksa võidusõidufilm:

“>