Iriidiumi süüteküünlad – eelised ja puudused
Artikkel iriidiumi süüteküünalde kohta – nende omadused, eelised ja puudused, iriidiumi omadused. Artikli lõpus – video iriidiumi süüteküünalde paigaldamise kohta.
Artikli sisu:
- Iriidiumi omadused
- Iriidiumküünla omadused
- Iriidiumi süüteküünalde eelised
- Iriidiumküünalde tootjad
- Toimimisfunktsioonid
- Video iriidiumi süüteküünalde paigaldamise kohta
Autokontsernide insenerid jätkavad autokomponentide ja koostude tehniliste omaduste moderniseerimist ja täiustamist. Selliste komponentide puhul nagu süüteküünlad on põhielemendiks saanud iriidium. Iriidiumpistikute kasutamine võib suurendada masina jõudlust ja pikendada mootori eluiga mitu korda.
Iriidiumikomplektide eripära: kaitsme kvaliteet, vastupidavus ja kõrge hind.
Iriidiumi omadused
Iriidiumi peetakse plaatina esimeseks konkurendiks selle kõrge sulamistemperatuuri (ligi 2500 kraadi) ja kõrgemate korrosioonivastaste omaduste tõttu. Eksperimente metalliga, mida puhtal kujul praktiliselt kunagi ei leidu, on tehtud üle 50 aasta ja 1994. aastal esitles NGK oma arendust: iriidiumelektroodi otsik süüteküünla jaoks.
Iriidiumküünla omadused
Vähemalt 50% iriidiumi sisaldav sulam on suurepärane juht. Laserkeevitusest tingitud metallelektroodide läbimõõt on 0,4 mm. See läbimõõt võimaldab teil koondada suurima laengu, et saada sädemevahe minimaalse pinge juures, välistades mootori töötamise ajal sädeme kadumise.
Iriidiumi tugevuse tõttu ei põle elektroodi ots läbi , mis võimaldab kasutada iriidiumküünlaid, olenevalt keskelektroodi paksusest, aga ka külgelektroodi konstruktsioonist vahemikus 70 kuni 120 tuhat km ( mõne allika järgi – kuni 150 tuhat km) läbisõit. Täheldatakse kaasaegsete mootorite kütusesäästlikkust ja stabiilset tööd.
Iriidiumi süüteküünalde eelised
Iriidiumi komplektid töötati välja suure jõudlusega kaasaegsetele mootoritele, mida kasutatakse autode sportversioonidel. Keskmise ja eelarvesegmendi jaoks võib iriidiumpistikute paigaldamine kaasa tuua väikese mootori tootlikkuse ja kütusesäästu tõusu, mis ei tasu alati pistikute maksumust ära. Millised on iriidiumi analoogi vaieldamatud eelised?
Kaitsme omaduste parandamine
Sädeme süttimisomadused sõltuvad elektroodi otsa ja leegi aluse vahelisest kaugusest. Mida väiksem on ala, seda stabiilsem on säde. Iriidiumtraadi ots on alla 0,4 mm. Võrdluseks: vaskelektroodiga küünalde puhul on sama indikaator alates 0,8 mm.
Iriidiumelektrood võimaldab suurendada küünla süttivust, mis vähendab pingevajadust. Tänu sellele käivitub mootor kiiresti ja sujuvalt.
Stabiilne mootor tühikäigul
Tänu sellele, et süüte käivitamiseks ei ole vaja suurt väljundpinget, on iriidiumi süüteküünaldel kiire süüde ja nad hoiavad mootorit stabiilsena madalatel pööretel. Kiiruse vähenemist ja hüppeid parema põlemise tõttu praktiliselt ei toimu. Mootori jõudlus suureneb keskmiselt 7-8%. Kütusekulu väheneb keskmiselt 5-7%
Iriidiumelektroodiga süüteküünalde puudused hõlmavad nende maksumust. Komplekti keskmine hind on vähemalt 3000 rubla. Keskmise võimsusega mootori kasutamisel on ostuhind üsna kõrge ega vasta ootustele.
Iriidiumküünalde tootjad
Jaapani ettevõte NGK oli esimene, kes tõi maailmaturul turule iriidiumi otsaga süüteküünlad kõikidele automudelitele. NGK originaalküünalde tehnilised omadused:
- Isepuhastuv toime;
- Kasutatakse keskmist elektroodi, iriidiumisulamist laserkeevitus;
- Vastupidavus elektrisädeme erosioonile;
- Plaatinaplaadi kasutamine;
- Süütepoolide koormuse vähendamine küünla pideva võimsuse tõttu;
6. Keskelektroodi pindala on 0,4 mm;
7. Keskmine kasutusiga 100 000 km.
Ettevõtte populaarseimad mudelid:
- NGK BKR6EIX-11. Osa töötati välja Denso süüteküünalde analoogina uusima põlvkonna mootoritele. Ühiku maksumus on alates 600 rubla.
- NGK IZFR6K-11E. Iriidiumi komplekt Audile, Volkswagenile, Hondale. Keskmine hind on alates 1300 rubla.
Denso Corporation on olnud juhtiv süüteküünlafirma alates 1959. aastast. Tehnilisi arendusi kasutavad standardsete süüteküünaldena sellised tootjad nagu: Citroen, Nissan, Volvo, Vauxhall / Opel jne.
Uuenduslikud lahendused võimaldavad Densol toota süsteeme ja süüteküünlaid, mis vähendavad maksimaalselt kütusekulu ja CO2 heitkoguseid 40 võrra. %.
Ettevõtte tootevalikus on enam kui 6600 tüüpi süüteküünlaid, nii standardseid kui ka iriidiumikomponendiga. Iridium Poweri süüteküünalde valikul on järgmised omadused:
- Süttimine toimub ilma süütetõrgeteta;
- Kütusekulu väheneb standardmudelitega võrreldes kuni 5%;
- Elektroodi läbimõõt – alates 0,4 mm;
- Optimaalne väljundsädemete jõudlus tänu võimalusele kasutada madalpinget;
- Kasutusiga – alates 100 000 km.
Ettevõtte tootevalikus on Iridium Tough küünlad, kus koos iriidiumi keskelektroodiga on kasutatud plaatinasulamist (68%) 0,7 mm maanduselementi. See konfiguratsioon võimaldab teil sädet jahutades kiiresti moodustada tulise südamiku. Topeltelektroodiga küünalde tehnilised omadused:
- Parem kiirendus 40% võrreldes tavaliste süüteküünaldega;
- Kasutatakse bensiini ja vedelgaasiga töötavate mootorite jaoks;
- Kütusekulu vähendamine 7-8% võrra;
- Kasutusiga – alates 120 000 km. Jookse.
Autode sportversioonide, ralliautode jaoks on ettevõte välja töötanud eraldi iriidiumiotsa ja topeltplaatinaplaadiga süüteküünalde sarja.
Toimimisfunktsioonid
Kodumaiste autojuhtide arvamus, et iriidiumküünlad pole paremad kui tavalised vasest otstega küünlad, on igati õigustatud. Põhjuseks on kütuse madal kvaliteet ja asjaolu, et autosid ei kasutata mitte võidusõiduks, vaid igapäevaeluks. Iriidiumi analoogide omandamine ei ole kogu nende tehnilise atraktiivsuse tõttu odav rõõm.
Standardkomplekti asendamisel iriidiumikomplektiga tuleb valida osad, mille keerme läbimõõt, samm ja pikkus on sama kui tavalistel küünaldel. Sel juhul pole elektroodide konfiguratsioonil tähtsust.
Välikatsed on näidanud, et tavasüüteküünaldel ilmnevad esimesed kulumismärgid 160 tunni möödudes, veel 60 detaili rikke järel suureneb kütusekulu 7-9%.
Iriidiumi kolleegidel hakkasid ilmnema kerged kulumismärgid alles 300 tunni pärast, st töötsükli lõpuks.
Milliseid küünlaid oma auto jaoks kasutada, valib iga juht ise. Iriidiumi süüteküünalde eelised on vaieldamatud, kuid standardkomplektid teenivad stabiilselt ka mootorit selle ressursiperioodil.
