Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

Süüteküünalde olemasolu konstruktsiooniliselt ette nähtud bensiinimootori töötamise ajal seisab omanik pidevalt silmitsi vajadusega süüteküünlaid perioodiliselt vahetada.

Nende elementide õigest valikust sõltub sisepõlemismootori stabiilsus, kütuse-õhu segu põlemise kvaliteet silindrites, temperatuuritingimused, võimsus, efektiivsus, heitgaaside toksilisus jne.

Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas valida süüteküünlaid auto margi ja mudeli järgi. Sellest artiklist saate teada mootori süüteküünalde valiku funktsioonide kohta.

Väärib märkimist, et tänapäeval pakuvad tootjad enamiku mootorite jaoks korraga mitut tootevalikut, alates lihtsatest eelarveversioonidest kuni uute kõrgtehnoloogiliste lahendusteni. Viimaste hulka kuuluvad plaatina- või iriidiumküünlad.

Selles artiklis räägime sellest, mis vahe on iriidiumi ja plaatina süüteküünalde vahel ning proovime vastata ka levinud küsimusele, millised süüteküünlad on paremad, kas iriidium või plaatina.

Artikli sisu

  • Milliseid küünlaid on parem osta

    • Erinevus iriidiumküünalde ja plaatina ning standardse vahel

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Alustame sellest, et iga küünla peamine tööelement on elektrood. Süüteküünlad on lihtsad üheelektroodilised (ühe negatiivse elektroodiga) ja mitmeelektroodilised. Tavaline toode on ühe keskelektroodi ja ühe külgelektroodiga standardversioon. Sellise elemendi säde hüppab pidevalt nende elektroodide vahele, mis põhjustab nende suhteliselt kiiret läbipõlemist.

    Mitme elektroodiga küünaldel on üks keskne elektrood, külgmised elektroodid võivad aga olenevalt konstruktsioonist olla kaks kuni neli. See lahendus parandab töökindlust, suurendab sädemete efektiivsust ja võimsust ning pikendab ka üldist kasutusiga.

    Samas on oluline teada, et tootjad ei ole piirdunud elektroodide arvu suurendamisega. Paralleelselt sellega kasutatakse nende valmistamiseks erinevaid materjale. Selgub, et enamik nende elementide põhiomadusi sõltub ainult elektroodi osa valmistamise omadustest. Teisisõnu räägime elektroodi või selle otsa valmistamise materjalist.

    Sel põhjusel jagunevad süüteküünlad tavaliselt järgmisteks osadeks:

    • vask või kroom-nikkel;
    • plaatina;
    • iriidium;

    See tähendab, et elektroodide valmistamisel kasutati kas odavamat materjali (näiteks kroom ja nikkel) või kallist haruldaste muldmetallide sulamit (plaatina, iriidium). See mõjutab otseselt toote lõplikku maksumust.

    Süüteküünalde valimine: plaatina või iriidium

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Esiteks on sisepõlemismootori normaalseks tööks vaja valida süüteküünlad, mis on seda tüüpi mootoritele täielikult sobivad. Jutt käib kuma numbri indikaatorist, küünalde füüsilistest mõõtmetest jne.

    Hõõgumisarv on kõige olulisem parameeter, kuna see näitab tegelikult soojushulka, mille küünal jõuallika põlemiskambrist võtab. Kui osa kuumeneb üle, võib see kiiresti laguneda, põhjustada mootori detonatsiooni, hõõguvat süttimist jne.

    Ka liiga "külmad" elemendid ei tööta mootoris hästi, need kattuvad kiiresti tahmaga, halveneb sädemete ja kütuse põlemise kvaliteet. Sellisel juhul ei toimu küünalde nn isepuhastumist.

    Nii et pärast põhiparameetrite üle otsustamist saate pöörata tähelepanu kolme tüüpi saadaolevatele lahendustele:

    • Standard;
    • Plaatina;
    • Iriidium;

    Lisame, et konkreetse mootori puhul soovitavad ICE-tootjad sageli kasutada ainult iriidium- või plaatinaküünlaid, välja arvatud standardsed. Paralleelselt pakub iga tootja (NGK, Denso, Bosch jt) lisaks oma toodete disaini osas unikaalseid patenteeritud lahendusi.

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Samuti soovitame lugeda artiklit, millised süüteküünlad on paremad, NGK või Denso. Sellest artiklist saate teada nende kaubamärkide toodete peamiste eeliste ja puuduste kohta.

    Näiteks võib külgelektroodi põhjas teha U-kujulise väljalõike, kütuse laengu täielikuks põlemiseks võivad tooted erineda elektroodide vahe suuruse poolest jne. Standardiks on lihtsad vask- või kroom-nikkelküünlad, mis on taskukohased, kuid millel on ka lühike ressurss (kuni 30 tuhat km).

    Nagu näitab praktika, võib madala kütusekvaliteediga SRÜ-s ja LPG-ga autodel olla vaja standardelemente vahetada iga 20 tuhande km järel. Sel põhjusel valivad paljud autojuhid vastupidavamad kolleegid. Nüüd selgitame välja, millised küünlad on paremad, iriidium või plaatina.

    Iriidiumi ja plaatina küünalde omadused

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Plaatina- ja iriidiumisüüteküünlad on moodsama tehnoloogia toode, kuna nende metallide kasutamine elektroodide valmistamise protsessis pikendab oluliselt elemendi eluiga. Näiteks mootori jaoks õigesti valitud plaatina süüteküünal suudab isegi kehva kütusega sõita 40–50 tuhat km. jooksma. Iriidiumi puhul võib see näitaja olla umbes 60-70 tuhat.

    Plaatina- ja iriidiumisüüteküünlad on vastupidavad süsiniku kogunemisele, mille tulemuseks on stabiilne ja võimas säde. See võimaldab mootoril tõhusamalt kütust põletada, arendada rohkem võimsust jne.

    Plaatina süüteküünlad

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Elektroodide alusmaterjal on plaatina või seda metalli kasutavad sulamid. Plaatina on vastupidav korrosioonile ja talub hästi kõrgeid temperatuure. See tähendab, et kesk- ja külgmised elektroodid põlevad läbi palju aeglasemalt.

    • Tootjate sõnul säilitavad sellised elemendid oma jõudluse kuni 100 tuhande km läbisõiduni. jooksma. Plaatinaküünalde säde on tugevam ja stabiilsem kui tavaliste küünalde süütesäde.
    • Plaatina kasutamine võimaldab toota madala pingega õhukese keskelektroodi, mille tulemuseks on stabiilne süttivus.
    • Nende elementide jõudlust hoitakse pidevalt kõrgel tasemel, kuna tühimik ei muutu kogu deklareeritud ressursi jooksul oluliselt. See võimaldab saavutada mootorilt head tootlust ja samal ajal säästa kütust.
    • Moodsatele ülikiirendusega vabalthingavatele ja turbomootoritele võib müügilt leida U-profiiliga plaatinaküünlaid. Nendel toodetel on positiivne plaatina elektrood läbimõõduga 0,7 mm. See profiil võimaldab segu täielikult põletada, hõlbustab mootori käivitamist.

    Keskmise plaatinaelektroodi õhemus ja külgmiste elektroodide stabiilsus koos spetsiaalse profiiliga võimaldavad sellistel osadel luua stabiilse ja võimsa sädeme isegi pinge alandamisel. Lõppkokkuvõttes põleb kütus silindrites maksimaalse efektiivsusega.

    Iriidiumi süüteküünlad

    Kumb on parem valida: plaatina või iriidiumi süüteküünlad

    Liigume nüüd edasi iriidiumküünalde juurde. Neid süüteelemente peetakse uue põlvkonna arenguks. Iriidiumi kasutamine võimaldas põhiomadusi parandada isegi võrreldes plaatina kolleegidega. Tootja deklareeritud ressurss on umbes 100 tuhat km, tagatud on stabiilne säde ja sisepõlemismootori parem töö.

    • Iriidiumisulamist valmistatud keskelektrood võimaldab saavutada 0,4 mm läbimõõdu. See tähendab, et tooted töötavad veelgi kauem, stabiilsemalt ja tõhusamalt. Sellised elemendid võimaldavad mootoril kogu deklareeritud kasutusea jooksul silindrites kütust kõige täielikumalt põletada.
    • Iriidiumi süüteküünalde elektroodi väiksem läbimõõt suurendab sädemete stabiilsust kõigis tingimustes. Fakt on see, et õhuke elektrood võimaldab teil luua suure elektrivälja tugevuse. See viitab sellele, et sädeme tekitamiseks on vaja vähem pinget.
    • Samuti märgime, et iriidiumil on plaatinaga võrreldes märgatavalt kõrgem sulamistemperatuur ja see on vastupidavam. Selgub, et iriidiumi süüteküünlad taluvad märkimisväärset koormust ja on eriti kulumiskindlad.

    Samuti lisavad küünlaid tootvad ettevõtted iriidiumisulami koostisse lisakomponente, maksimeerides jõudlust. Sellised lisandid võimaldavad saavutada õhukese iriidiumelektroodi vastupanu oksüdatiivsetele protsessidele. Roodiumiga iriidiumit peetakse õigustatult üheks kõige tõhusamaks sulamiks.

    Milliseid küünlaid on parem osta

    Arvestades ülaltoodud teavet, võib tunduda, et iriidiumküünlad on paremad kui plaatina küünlad. Märgime kohe, et see on tõsi, kuid ainult osaliselt.

    Kõigepealt peate arvestama mootori üldist seisukorda ja selle valmistatavust. Ehk kui vanaaegsesse tavalisse madala surveastmega atmosfäärimootorisse panna kallid iriidiumitooted, siis võimsuse ja ökonoomsuse osas ei tasu erilist vahet oodata.

    Pealegi peetakse levinud müüdiks, et kalleid iriidiumikomplekte ei ujutata, mootor käivitub paremini jne. Pidage meeles, et kui bensiin või õli satub põlemiskambrisse erinevate sisepõlemismootori tõrgete tõttu, ujutab see üle ja koksib kõik küünlad.

    Samal ajal on oluline arvestada ka sellega, et plaatina või iriidiumi elementide puhastamine süsiniku ladestumisest traditsiooniliste mehaaniliste ja paljude muude meetodite abil on rangelt keelatud.

    Liigu edasi. Nagu praktika näitab, ei võimalda kütuse madal kvaliteet ja selles sisalduvate lisandite kogus, samuti karmid töötingimused SRÜ teedel plaatina- ja iriidiumisüüteküünaldel kogu deklareeritud kasutusiga isegi täielikult kuluda. töökorras sisepõlemismootorid.

    Just sel põhjusel on üldtunnustatud 100 tuhandest km-st. kogenud juhid soovitavad alati tinglikult lahutada 20–40%, see tähendab, et küünlad peavad vastu maksimaalselt 60–80 tuhat km. jooksma. Mis puutub hinda, siis mõnel juhul maksab iriidiumi elementide komplekt rohkem kui plaatina, samas kui üldine kasutusiga on praktiliselt sama.

    Lõpetuseks lisame, et kui mootoritootja ei nõua eraldi ainult iriidiumküünalde kasutamist, siis on soodsam variant plaatinaelektroodiga üsna sobiv.

    Loe ka: