Pagasiruumi suurus

Mõõtmed

Kui soovite täissuuruses või Dusteri pagasiruumi esemeid teisaldada, peaksite uurima teavet selle parameetrite kohta:

• Ukseava laius on 97,5 cm ja kõrgus 74 cm.
• Tagaistmetega hoitakse 93 sentimeetrit kaugust ja terve istmerida kokkuklappimisel saad 188 cm.
• Vahemaa põrandast riiulini on 43 cm.

See koos võimaldab teil transportida suuremahulisi esemeid soovitud kaugusele. Nende hulka kuuluvad mitte ainult nädalavahetuse reisid või külaskäigud väljaspool linna, vaid ka pikad – merel, reisimisel. Kuid siin on negatiivne punkt, mis on seotud pagasiruumi täiskoormuse tõttu suurenenud kütusekuluga. Igal juhul on see seda väärt. Dusteri pagasiruumi selline maht ja mõõtmed pakuvad huvi paljudele ja erinevatel eesmärkidel.

Nelikveoliste ja esiveoliste modifikatsioonide puhul on Renault Dusteri pagasiruumi parameetrid erinevad. Selle põhjuseks on varuratta tõstetud põrand, samuti tagarataste ülekandeseade.

Eelised ja miinused

Õige otsuse tegemiseks peate uurima mitte ainult mudeli eeliseid, vaid ka puudusi. Omanikud, kellel on laialdased kogemused Larguse käitamisel, leidsid ühe puuduse. Autotootja ei kohandanud universaalide sisemust nii, et nende omanikel oleks võimalus vedada suuri koormaid. Kui juht otsustas siiski suure eseme oma autosse laadida, siis sageli põhjustas koorem sõitjateruumi kahjustusi.

Muidu on Lada Larguse omanikud oma autodes kõigega rahul. Vene auto eeliste hulgas võib eristada järgmist:

• laadimise lihtsus;
• optimaalsed mõõtmed;
• pagasiruumi mahutavuse suurendamise võimalus istmete lahtivõtmisega;
• suur kandevõime;
• moderniseerimise võimalus.

Eranditult juhid märgivad LADA Larguse pagasiruumi praktilisust ja mugavust. Selle suurus on täiesti piisav, et demonstreerida kodumaise auto funktsionaalsust, mis võimaldas tal saada lähimate konkurentide seas liidriks. Tootjal õnnestus asjatundlikult ja ratsionaalselt läheneda kere ruumi paigutusele, mis võimaldab Largusel edukalt transportida suuri esemeid ja annab tunnistust mudeli kadestamisväärsest kandevõimest.

Lada Largus on soovitatav neile juhtidele, kes soovivad saada parimate tarbijaomaduste ja tehniliste omadustega autot.

Helitugevus

Dusteri pakiruumi maht on 475 liitrit, kui see on esiveoline variant, ja 405 liitrit, kui see on 4×4 nelikvedu. Viimasel juhul on rõhk muudel konfiguratsioonidel, transpordifunktsionaalsusel. Väärib märkimist, et pagasiruumi saab veelgi suuremaks muuta, viies näitaja 1600 liitrini. Selleks klapitakse tagumine istmerida alla. See on asjakohane üldiste asjade transportimisel, mis mahuvad kergesti autosse.

Kui juht tagaistmed alla klapib, püüab ta asjadele rohkem ruumi teha. Samal ajal saavutatakse tõusvate patjade olemasolu tõttu tasane põrand.

Varurattad asuvad erinevates kohtades, olenevalt crossoveri versioonist. Esiveolise Dusteri jaoks on selleks ette nähtud pakiruum, mis pole otstarbekas ning nelikveolisel versioonil on põhja all spetsiaalne ruum. Mõlemad valikud ei võimalda teil pagasiruumi võimalusi täielikult realiseerida, võttes helitugevuse ära.

Liftback pagasiruumi omaduste ja puuduste kohta

Praktika näitab, et bassikõlarit ei ole võimalik paigutada pagasnikusse ilma seda kahjustamata, kuigi pagasiruumi maht seda võimaldab. Seetõttu on soovitatav eelistada pigem praktilisust kui liigset esteetikat.

Pagasiruumi või õigemini selle kaane saate avada (lukust lahti), vajutades selleks spetsiaalselt selleks ette nähtud nuppu võtmel. See avaneb kätega, seega on suur tõenäosus käte või riiete määrimiseks. Lisaks üks miinus – kui unustame võtme süütesüsteemi lukku, peame selle eest kindlasti tagasi pöörduma.

Lada Grantsi liftbacki omanikud kirjeldasid pagasiruumi käepidemeid kui ebapraktilisi, mis sarnanevad nende disainis olevate süvenditega. Need on ka tänu fotole näha. Sektsiooni kaas klõpsab vaikselt, mis kutsub esile taaskinnituse tõsiasjale, kas pakiruum on suletud. LADA Granta liftbacki viies uks häirib teid oma raskusega ja seetõttu peate selle avamise ajal üles lükkama.

Kui aktiveerite pagasiruumi avamise nupu (salongis) (mitte standardversioonis), siis kaas ei sulgu, mistõttu lukk ei tööta. Selleks peate uuesti nuppu vajutama, et viia lukk algsesse asendisse, mis võimaldab kaanel siiski sulgeda.

AvtoVAZ-i presidendi sõnul on Lada Granty liftback progressiivsema disainiga, mis võimaldab auto funktsionaalsust laiendada läbi kahemahulise kerekonstruktsiooni. Lähtudes tõsiasjast, et tootja reklaamid vihjavad Grantsi stiilile ja sportlikele nootidele, saavad selle mudeli esmatähtsaks sihtrühmaks noored.

Mitte alati stiilne, rikkalik ja ilus – see on mugav! Kuigi Lada Grantsi liftbacki pisivigade ees võib "silmad kinni pigistada". Välimus kujunes nii: kas taluda või osta – igaüks otsustab ise.

Pagasiruum on piisavalt lai ja pagasiruumi maht muljetavaldav, mis ei saa suveelanikele rõõmustada. Seda näete fotolt. Luukpära siluett on sedaaniga võrreldes kiirem ja sportlikum. Heidutusvahendi – olemasoleva teljevahe – olemasolul on väga raske kujundada mahukat pagasiruumi. Seetõttu tõi see otsus kaasa siin kirjeldatud mudeli puudused.

Granta näeb rahaliselt eelistatavam välja konkurentidest. See meeldib inimestele, kes soovivad mugavalt reisida, sest tänu pagasiruumile saab sellesse paigutada peaaegu pooled puhkamiseks hädavajalikest asjadest, kuna selle maht liitrites on muljetavaldav. Sel juhul on LADA Granta liftback edule määratud. See mudel on märkimisväärne samm kodumaise autotööstuse arengus, mis on kaasmaalaste seas uhkuse põhjus.

Millised on pagasiruumi omadused

Mis on tegelik maht liitrites? Kui tagumine istmerida kokku klappida, jõuab Grantsi pagasiruumi maht 770 liitrini ja tagumise sõitjarea tavaasendis on pagasiruumi maht 440 liitrit. See mudel on esimene liftback kogu AvtoVAZ-i perekonna seas. Standardseisundi pakiruumi mahu poolest suutis Grant edestada nii populaarset Euroopa luukpära nagu Volkswagen Golf. Allaklapitavate tagaistmete korral tõmbab Golf aga ette 1200-liitrise pagasiruumi mahu tõttu, mis osutus Lada disaineritele kättesaamatuks. Oli ju esmane eesmärk säilitada ühtne teljevahe ja sedaanile sarnane platvorm.

Niisiis, milline on Grantsi omanike tegelik arvamus pagasiruumi mahutavuse ja kasutusmugavuse kohta, sest selle maht liitrites on üsna muljetavaldav. Internet on täis uskumatult palju omanike postitatud fotosid. Mõnikord suudab Lada Grantsi liftback sukelduda hämmastusse – kui palju kasulikku pagasit on selle pagasiruumi mahutamiseks valmis. Kuid tegelikkuses ei muutu kõik pagasiruumi ruumivaruga nii roosiliseks, nagu seda reklaamis positsioneeritakse.

Tagaistmetel on ainuke võimalus täielikult kokku klappida, kui esiistmed lükatakse armatuurlaua lähedale. Ebamugavuseks on see, et tagumise rea peatugi vajab enne kokkupanemist eelnevalt lahtivõtmist. Pagasiruumi ülemist riiulit saab ilma täiendava pingutuseta eemaldada, mis on mahukate esemete transportimisel väga mugav. Selle toimingu tõttu ei saa ruumi juurde lisada, kuid koormus ei toetu millegi vastu. Paremal ja vasakul küljel asuvad nišid sobivad keskmise suurusega kottide või hädavajalike tööriistade komplekti paigutamiseks ettenägematu rikke korral.

Nende tehnoloogiliste süvendite kohal asuvad kottide jaoks mõeldud riidepuud, mis välistab vajaduse tagumisi istmeid nendega risustada. Vasaku niši kohal on lamp, kuid see lülitub sisse, kui peaoptika lähituled on aktiveeritud. Suurepärane lahendus pilves ilmaks või pimedaks päevaperioodiks, ebamugavust tekitab aga see, et võid unustada enne seda esituled põlema panna.

Pakimati alt leiab täisväärtusliku varuratta, millele on tootja lisanud traditsioonilist atribuutikat: tungraud ja rattavõti. Niššis on piisavalt ruumi, et mahutada suure raadiusega varuratas (kui soovite paigaldada 16-tollised rattad). Tööriistade jaoks on veel ruumi. Seda on lihtne näha, vaadake lihtsalt fotot.

LADA Granta kummist liftbacki pakiruumi matt pole omanike seas populaarsust kogunud. Materjali kvaliteet on oodatust veidi kehvem ja traditsioonilist “autokotti” ei saa selle pinnale takjapaelaga liimida. Kuhjaga kaetud variant ei ole praktiline, kuna see võib saastuda erinevate vedelike või mustuse lekkimise tõttu.

Pagasiruumi kummist katet saab hõlpsasti standardkatte peale asetada. Kui varuratta nišši kasutatakse muu pagasi jaoks, siis tuleks arvestada sellega, et üks matt toetub vastu pakiruumi külgedel olevaid nišše. Kui samal ajal asetate mõne objekti reservnišist kõrgemale, kukub see selle süvendisse.

Octavia A5

Teises põlvkonnas hoolitsesid tootjad Skoda Octavia pagasiruumi suuruse eest ja suurendasid seda veidi. Ta on igati muutunud.

2004. aasta luukpära oli päästik ruumi juurde. Järgmiste konfiguratsioonide maht on 560 liitrit:

• klassikaline;
• Ambiente;
• Rs;
• elegants;
• LK.

Touri variant reguleerib tuntud põhjustel eelmist numbrit – 528 hj.

Sama aasta universaal on muljetavaldavate mõõtmetega. Paljudes variantides ulatub karakteristik 580 liitrini, teiste konfiguratsioonide suurus on 560 ja 548 liitrit.

2008. aasta luukpära kaitses pärast ümberkujundamist kindlalt oma 560 liitrit, sõltumata kokkupanekust.

Skoda Octavia A5 puhul näitab pagasiruumi maht pärast kõigi sõlmede modifitseerimist 580 liitrit.

Renault Dusteri mõõdud

Kuna kodumaised autojuhid oskasid hinnata juba 2 põlvkonda autot, hakkame mõõtmeid uurima 2010. aastal välja antud 1. põlvkonna Dusteri kerelt. Pange tähele, et kõik Dusteri mõõtmed on näidatud millimeetrites.

• Väliste mõõtmete poolest sarnaneb krossover oma kolleegiga Renault Loganiga, neil on ühine alus, krossoveri pikkus on 4315. Näidik pole nii suur, kuid see on täiesti piisav, et salongi mahutada viis reisijat. ja panevad oma asjad pagasiruumi, siseviimistlusest aga veidi hiljem;
• Ka Renault Dusteri kliirens võib tulevasele omanikule meeldida – esiveolise versiooni puhul on see 205 mm ja 4 × 4 modifikatsioonis saate 210 kliirensit. See võimaldab autol Vene maastikul probleemideta ringi liikuda;
• Samuti on ette nähtud lühikesed üleulatused 820 ees ja taga, et "alla neelata" auto augud ja augud, kaldenurk, mida auto suudab ületada; ülesmäge 30 kraadi ja allamäge 36 kraadi;
• Kere laius lahti keeratud küljepeeglitega on umbes 2000, kuid kui peeglid on kokku pandud, väheneb see parameeter 1822-ni;
• Renault Dusteri teljevahe (kaugus esiratta sillast tagasillani) on 2673. Märkimist väärib rööpmelaius – vastavalt 1560 ja 1567 ees ja taga;
• Renault Dusteri gabariidid kõrguses ilma koormata koos katusereelingutega 1695.

Ülaltoodust võib aru saada, et prantslast võib nimetada kompaktseks linnamaasturiks, pealegi väikese massiga. See muudab selle mitte ainult "praktiliseks", vaid ka säästlikuks sõidukiks.

• "Kõige kergemaks" mudeliks peetakse esiveo ja 1,6-liitrise mootoriga mudelit – alates 1190 kg;
• Nelikvedu on raskem variant – 1360 kg;
• Raskeim on 2-liitrine mootor ja nelikvedu – umbes 1394 kg.

Kere tugevus jätab soovida, te ei tohiks katsetada ega läbi viia sõltumatuid katseid auto vastupidavuse kohta. Kui te Dusterit rasketesse tingimustesse ei aja, on see üsna võimeline oma omanikku teenima rohkem kui aasta.

Kaasaegsed mudelid

Renault Duster on viiekohaline viieukseline linnamaastur, mis sobib suurepäraselt nii linna- kui ka linnast väljasõitudeks. Pagasiruumi maht "Duster" võimaldab kaasa võtta kõike, mida vajate heaks puhkamiseks suures seltskonnas. See crossover kuulub J-klassi sõidukite hulka, st on kohandatud sõitmiseks rasketes maastikutingimustes. Hea uudis on see, et see auto on linnamaasturite jaoks eelarvevalik.

Täna on tootjad valmis pakkuma viit Renault Dusteri standardmuudatust:

• esiveolised mudelid, mille mootori töömaht on 1,6 liitrit, töömahuga 102 liitrit. koos., millel on viiekäiguline manuaalkäigukast;
• nelikveoga mudelid, mille mootori töömaht on 1,6 liitrit, töömahuga 102 liitrit. koos., millel on kuuekäiguline manuaalkäigukast;
• esiveolised mudelid, mille mootori töömaht on 2,0 liitrit, töömahuga 135 liitrit. koos., millel on neljakäiguline automaatkäigukast;
• nelikveoga mudelid, mille mootori töömaht on 2,0 liitrit, töömahuga 135 liitrit. koos., millel on kuuekäiguline manuaalkäigukast;
• nelikveo ja 1,5-liitrise diiselmootoriga mudelid, mille võimsus on 90 liitrit. kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Erinevad sõidukikonfiguratsioonid erinevad üksteisest lisavarustuse komplektide ja maksumuse poolest. Iga modifikatsiooni jaoks võib olla Authentique põhipakett, vahepealne väljend, eelviimane privileeg ja maksimaalne Luxe Privilege.

Täpsustusnäited

Igaüks tahab välja mõelda mõned võimalused Renault Dusteri auto pakiruumi iseparandamiseks. Selle eesmärk ei ole mitte ainult selle mahu ja võimsuse suurendamine.

Sellest saate teha terve toa koos riiulite ja diivaniga, kui klappite kokku tagaistmete rea, pange kõik igapäevaelu pisiasjad paremale ja vasakule spetsiaalsetesse lahtritesse. Pagasiruumi alusele saab paigaldada ka lisasahtleid, kuhu saab paigutada absoluutselt igasugused esemed ning transport toimub kahjustusteta.

Soovi korral saab Dusterist teha kasvõi kaetud pikapi, kui tagumised istmed kokku klappida ja puitkarkass kogu aluse ümber eelnevalt tihendada.

See viitab sellele, et vaatamata disainerite püüdlustele teha tõeliselt kvaliteetne mahuka pakiruumiga auto, on mille poole püüelda, et paljude autoomanike seas huvi äratada.

Renault Dusteri pagasiruum
pole suur, mis pole kompaktse krossoveri puhul üllatav. Kui aga tagaistmed kokku klappida, suureneb mahutavus märgatavalt. Pakume fotot uue põlvkonna Renault Dusteri pagasiruumist. Alustuseks märgime aga, et üheveolise (4×2) ja nelikveolise Duster 4×4 pagasiruumi mõõtmed on erinevad.
Uue Renault Duster 4×2 mahutavus on 475 liitrit, 4×4 versiooni puhul on see näitaja 408 liitrit. Miks on selline erinevus, küsite? Vastus on üsna lihtne. Piisab põhja alla vaatamisest. Esiveolisel Dusteril on taga lihtne ja tagasihoidlik poolsõltumatu vedrustus, väändetala kujul. Taga nelikveoga krossoveri modifikatsioonil on täiesti sõltumatu mitme hoovaga vedrustus. Lisaks ripub pagasiruumi all elektromagnetiline sidur koos tagumise käigukastiga, mille külge sobib kardaan ja tagarataste ajamite teljevõllid väljuvad. Kõik see disain ja "neelab" pagasiruumi mahu. Muide, Dusteri pakiruumi põranda all on nišš varuratta jaoks, vaata allolevat fotot.

Tagumise istme seljatoe kokkuklappimisega saate suurendada pakiruumi mahtu. Kuid paraku ei klapi Renault Dusteri tagaistmed pakiruumi põrandaga nagu mõnel teisel praktilisemal autol.

Kui istmed on kokku klapitud, tõuseb maht 4×2 versioonil 1636 liitrini või nelikveoga 4×4 versioonil 1570 liitrini. Tagaistme seljatoe proportsioonides 1 kuni 3 või 70 kuni 30 kokkuklapitav võimalus võimaldab reisijatega koos vedada mittestandardset lasti. Väga pika asja transportimiseks peate kõrvalistuja istme seljatuge kallutama. Üldiselt saate luua erinevaid konfiguratsioone, et Renault Dusteri siseruumi maksimaalselt ära kasutada.

Rist

Kõige väiksemad pagasiruumi mõõtmed on mahtuniversaalil Largus, mis on mõeldud 7-kohaliseks. Larguse ristil ulatub pagasiruumi maht 200 liitrini. Tootja aitas autoomanikke, lubades neil suurendada pagasiruumi mahtu liitrites 1600-1800-ni, mille jaoks tuleks eemaldada kaks maandumisrida.

Seitsmekohalisel versioonil (mahtauto) on kõige “tagasihoidlikum” pagasiruum. Kuid tootja läks oma pühendunud kliendiga kohtuma ja andis sellele modifikatsioonile lihtsa saladuse: sama toiminguga ahtriistmete lahtivõtmisega on võimalik suurendada ka pagasiruumi sama 1600–1800 liitrini. Selleks peate eemaldama kaks maandumisrida.

Pakiruum Renault Duster

Paljusid võib huvitada, et kui palju jääb selliste Dusteri mõõtmetega pagasiruumi? Ja siis otsustasid tootjad teha kaks võimalust:

• Esiveolise konfiguratsiooni valimisel on teile saadaval 475 liitrit, mis on sellise crossoveri suuruse jaoks üsna märkimisväärne. Kui istmed kokku klappida, siis saame 1636 liitrit, mis sobib maale sõitmiseks või kaubaveoks;
• Kui valite nelikveoga täiskomplekti, väheneb pagasiruumi maht märkimisväärselt, 408 liitrini ja istmete paigutamisel 1570 liitrini. Enesekindla sõidu ja suurenenud murdmaavõimekuse nimel tuleb midagi ohverdada.

Uus linnamaastur Renault Duster on kombinatsioon töökindlusest, praktilisusest ja mugavusest. Vaatamata oma kompaktsele suurusele on auto varustatud suure salongi ja mahuka pagasiruumiga. See mahutab mugavalt viis täiskasvanut. See on suurepärane võimalus suurele perele!

Octavia A4

Auto on kuulsa kaubamärgi esimene põlvkond. Sektsiooni mahutavust mõjutavad järgmised tegurid:

seeria;

• väljaandmise aasta;
• kehatüüp;
• enne või pärast ümberkujundamist.

1996. aasta luukpära mahutavus on 528 liitrit. Konfiguratsioonist ja mootorist karakteristikud ei muutu, mida võib täheldada ka teistel mudelitel.

Skoda Octavia Tour universaal 1996 – 548 hj Arvestades, et kõigi kaubamärkide universaalid on mõeldud muljetavaldava suurusega, on see arv üsna vastuvõetav. Samal ajal näevad üldmõõtmed välja orgaanilised, olenemata Skoda Octavia pakiruumi mahust.

2000. aasta universaal muutis pärast modifikatsiooni näitajat, nii et näitaja on järgmine – 528 liitrit.

Kere mõõdud Renault Duster

• A – Teljevahe 2673 mm
• B – Üldpikkus 4315 mm
• C – Eesmine üleulatus 822 mm
• D – Tagumine üleulatus 820 mm
• E – Esiratta rööbastee 1560 mm
• F – tagaratta rööbastee 1567 mm
• G – Laius koos kokku-/lahtiklapitavate küljepeeglitega 1822/2000 mm
• H – Tühimassiga kõrgus ilma siinideta / siinidega 1625 / 1695 mm
• K – Kliirens 4×2 / 4×4 205 / 210 mm
• L – Jalaruum tagaistmel sõitjatele 183 mm
• M – salongi laius esiistmete küünarnukite kõrgusel 1411 mm
• M1 – tagaistmete siselaius küünarnuki kõrgusel 1438 mm
• N – esiistmete salongi laius õlgade tasemel 1387 mm
• N1 – kabiini laius õlgade tasemel tagaistmetel 1400 mm
• P1 – kaugus ukseava ülaosast esiistmepatjadeni 907 mm
• P2 – Kaugus ukseava ülaosast tagaistmepatjadeni 895 mm
• Y2 Rattakoobaste vaheline siselaius 1002 mm
• Z1 Laadimispikkus koos väljavolditud tagaistmega 992 mm
• Z2 Laadimispikkus kokkuklapitud tagaistmega 1760 mm

Pagasiruumi Renault Duster

Pakiruumi maht 4×2 versioonidele – 475 liitrit
kokkuklapitud tagaistmega – 1636 liitrit

Pakiruumi maht 4×4 versioonidele – 408 liitrit
kokkuklapitud tagaistmega – 1570 liitrit

Renault Dusteri pakiruum
väärib eraldi arutelu. Esiteks, tänu Renault Dusteri tagaosa edukale kujule ei kaota pakiruum ruumi. Kuid tänu sellele, et täismõõdus tagavararehv on peidetud põranda alla, muutub pagasiruumi maht väiksemaks. Lisaks on Duster 4×4 nelikveoliste versioonide puhul pakiruum rataste tagumise ülekande tõttu veelgi väiksem. Vaatame allpool olevat Dusteri pagasiruumi fotot.

Salong Renault Duster
on ka vaatamata krossoveri väikestele mõõtmetele väga ruumikas. eriti mõnus tagaistmetel. Lisaks teeb kõrge katus salongis viibimise väga mugavaks. Muidugi ei rõõmusta Renault Dusteri siseviimistlus teid satsidega ja esiistmetel on hea külgtugi, kuid ärgem unustagem, et tegemist on väga soodsa autoga. Seega on sisu selle hinnaga täielikult kooskõlas. Allpool on foto Dusteri sisemusest.

Aga igas meetünnis on alati kärbes salvis. Vaatamata kogu oma atraktiivsusele loodi Renault Dusteri kere jõustruktuur Logani sedaani baasil. Nii et me ei soovita kere tugevust testida, EuroNCAPi kokkupõrketestid näitasid ohutuse tagamiseks vaid 3 tärni. Tahaks uskuda, et uue põlvkonna autol on vastupidavam kere.

Autotootjad ei seisa paigal, pakkudes klientidele pidevalt parimaid autovalikuid. Nii et Renault Duster ei jäänud kõrvale, parandades pagasiruumi. Seda võimalust jälgivad kõik, kellele meeldib perega reisida, palju asju kaasa võtta. Avarus rahuldab autojuhte alati.

Kabiini mõõtmed

Ja nüüd vaatame Renault Dusteri siseruumi, selle mõõtmeid, ruumikust ja mugavust.

Esimene istmerida:

• Maandumiskõrgust saab reguleerida vahemikus 270-300 mm;
• Istme ja esipaneeli vaheline kaugus varieerub 370-560 mm;
• Auto katuse ja istme vaheline kõrgus varieerub vahemikus 950-980 mm.

Tagumine istmerida:

• Istmerea vaheline suurus sõltub esiosa asukohast, reguleeritav 150-380 mm;
• Kõrgus kõrvalistme ja katuse vahel 935 mm.

Üldised omadused:

• Salongi laius esi- ja tagaistmete küünarnukite tasemel: vastavalt 1411 ja 1438;
• Õlgade kõrgusel samas järjestuses 1387 ja 1400;
• Kõrgus Dusteri põrandast laeni 1020;
• Kui tagauks lahti teha, siis tuleb ava laiuseks 710. Garaaži olemasolul tuleb sellega arvestada, kuna auto ligi 2 meetrile lisandub 800.

Kui hinnata seda tervikuna, siis isegi prantslase väiksust arvestades on see salongis mugav igas asendis, eriti mugav on see tagaistmetel keskmisest pikematel inimestel.

Aga kui vaadata teisest küljest, siis jätke Duster ja selle mõõdud kõrvale, kuigi need on kaalukas argument, kuulub auto siiski eelarvevalikusse. Seda on näha siseviimistlusest, kasutatud plastik on odav, ei mingeid satsi ja tehnilisi lisatasusid ning esiistmetel puudub külgtugi.

Varustus

Renault Dusteri pagasiruumil on põhikomponendid:

1. Kummist matt-alus. Need on mõeldud kaitsma niiskuse, tolmu, vee, prahi eest. Selleks, et veos asuks transpordi ajal stabiilselt ühes kohas, on vaiba pinnal spetsiaalselt valmistatud ribid.
2. Nišš tööriistade hoidmiseks.
3. Kahes asendis fikseeritud riiul.
4. Tõstetud põrand.
5. Sahtel varuratta jaoks, kuhu saab teatud asju hoida.
6. Valgustus.
7. Ülemisel küljel riiulid.

Väärib märkimist, et mudelit muutes suutis tootja pehmest kangast dekoratiivse riiuli asemel paigaldada kõva versiooni, millele saab asju asetada. Kuid väärib märkimist, et autoomanikud saavad ise teha pingutusi, et pehme riiul kõvaks muuta. Selles pole raskusi.

Pakiruum on kaetud tumedat värvi. Lisaks saab varustada spetsiaalse võrgusilma veose, asjade kinnitamiseks transpordi ajal.

Pakiruumi läve värvkatet kaitseb spetsiaalne kattekiht, mis võimaldab säilitada selle algseid omadusi pikka aega.

Tõstetud põranda all oleval nelikveolisel krossoveril pole mitte ainult sahtel varuratta paigutamiseks. Lisaks on huvitavad riiulid, kus saab hoida pumpa, tungrauda, ​​arvukalt tööriistu, esmaabikomplekti, kaablit ja palju muud, et mitte võtta pagasiruumis palju ruumi. Kuid reservi pääsemisega kaasneb kogu korruse ja kõige sellel asuva kohustuslik ülestõstmine.

Renault Dusteri pagasiruumi vasakul küljel on seestpoolt lahtine nišš, kuhu saab mõnda muud pisiasja panna. Parem pool on suletud luugiga.

Niipea kui pakiruumi luuk avatakse, süttib automaatselt paigaldatud valgustuslamp. Sarnased toimingud tehakse absoluutselt iga auto ukse avamisel.

Tagaluugid on varustatud kvaliteetsete lukkudega, mis võivad kaua kesta. Uksel endal on suurepärase kvaliteediga tihendite olemasolu tõttu pehmed piirjooned. Avamine, sulgemine toimub spetsiaalse uksesulguri abil. See tähendab, et piisab ukse lahtilaskmisest ja see lukustub iseenesest.

Mõned võivad võtta kasutusele kõik meetmed, et transportida isegi külmikuid, diivaneid, pesumasinaid ja palju muud sellises mahukas Dusteri pagasiruumis.

Peaasi on pöörata tähelepanu parameetritele, et mitte kahjustada nahka ja kõiki auto salongi komponente.