Hüpoidülekande tööpõhimõte ja seade
Kaasaegne auto on terve kompleks erinevaid tehnilisi ja insenertehnilisi lahendusi. Tänu kõikide eri tüüpi üksuste, seadmete ja mehhanismide koordineeritud tööle on võimalik lõpuks saada usaldusväärne, ökonoomne ja mugav sõiduk.
Nagu teate, peetakse auto põhikomponentideks jõuallikat ja jõuülekannet. Tegelikult toodab mootor võimsust, käigukast aga muundab pöördemomendi ja kannab selle üle ratastele.
Samal ajal on paljude autode seadmes oluline element hüpoidkäik. Järgmisena räägime sellest, mis on hüpoidkäigud, mis tüüpi sellised käigud on, kuidas selline käik töötab ning millised on sellise lahenduse plussid ja miinused.
Artikli sisu
Mis on hüpoidkäik autos ja selle omadused
Seega on erinevad käigud jagatud vastavalt kasutatava käigu tüübile. Hammasrattad on koonilised, silindrilised, hüpoidsed jne. Vaatame hüpoidkäiku üksikasjalikumalt.
Hüperboloidne (lühendatult hüpoid) hammasratas on lahendus, kus hammasratta hambad on kõverjoonelised ja nende liikumine toimub mööda hüperboloidi (geomeetriline joonis). Selline ülekanne oli ammu (1920. aastatel). Selle autoseadmesse toomise peamine ülesanne oli massikeskme vähendamine.
Seejärel ilmus tänu mitmetele ilmsetele eelistele veoautodele ja muud tüüpi seadmetele hüpoidkäik. Hüpoidülekanne hakkas asendama topeltkäiku.
Peamine erinevus hüpoidülekande ja muud tüüpi hammasrataste vahel on see, et võlli telgi tuleb tingimata nihutada vastavalt rangetele matemaatilistele arvutustele. Teist hüpoidset hammasratast saab kasutada ainult sõlmedes, kus hammasrataste teljed ristuvad. Oluline on mõista, et kui te eirate esimest ja teist reeglit, siis käigukast ummistub.
Hüpoidkäigu eelised ja puudused
Seega on hüpoidsel peaülekandel või muul seda tüüpi käigul mitmeid eeliseid võrreldes teist tüüpi hammasratastega. Esiteks on vaja eraldi märkida selle töö ajal minimaalne müratase, mis tähendab kõrget akustilist mugavust.
See on võimalik tänu sellele, et mitu hammast on korraga haakunud. Paralleelselt saab eristada suurt tugevust hammasratta suurenenud läbimõõdu tõttu, eriti võrreldes teist tüüpi hammasratastega.
Samuti tuleb märkida hammasrataste eripaigutust, mis ei ristu, vaid lõikuvad. Paralleelselt võimaldab selline seade saavutada ühe hamba koormuse märgatava vähenemise. Tulemuseks on ülitäpne käigukast, suurem töökindlus ja oluliselt pikenenud kasutusiga.
Hüpoidülekande hambad on väga kulumiskindlad (eriti võrreldes koonusülekandega), mis võimaldab sellise hammasrattaga mehhanismidel töötada pikka aega ja tõrgeteta.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, mis on käigukasti diferentsiaal. Sellest artiklist saate teada käigukasti diferentsiaali seadme, eesmärgi ja tööpõhimõtete kohta.
Üldiselt saavutavad hüpoidkäiguga masinad nii parema stabiilsuse kui ka sujuvama sõidu. Reeglina kasutatakse esmaklassilistes autodes aktiivselt hüpoidkäike. Teisisõnu, kui autotootja otsib parimat jõudlust, on lahendus hüpoidülekanne.
- Nüüd hüpoidsete hammasrataste puudustest. Tundub, et kõiki eeliseid arvesse võttes ei tohiks miinuseid olla. Praktikas pole aga kõik päris nii. Esiteks on hüpoidülekanne kallis mehhanism, mis nõuab valmistamisel suurt täpsust.
On üsna ilmne, et selle kasutamine toob kaasa ühikute ja sõlmede maksumuse tõusu. Muidugi säästavad mõned tootjad materjalide ja tootmistehnoloogia arvelt, püüdes lõppkulusid vähendada, kuid praktikas põhjustab see sageli kinnikiilumist ja kiiret riket. Samal ajal leidub seda tüüpi käike üha sagedamini isegi soodsatel autodel.
Veelgi sagedamini tekib kaebusi, kui käigukastis kasutatakse sellist hüpoidülekannet. Sel juhul võib peamiseks puuduseks pidada hammasrataste kinnijäämise suurenenud ohtu. Krambid on võimalikud piki kokkupuutejoont libisemise tõttu.
Praktikas kasutatakse hüpoidi laialdaselt erinevate nelikveoga krossoverite ja maasturite ehitamisel. Samal ajal ei ole töö kvaliteet kaugeltki alati kõrge.
Probleemide vältimiseks tuleks kasutada kvaliteetseid käigukastiõlisid ja -vedelikke, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks hüpoidülekannetega. Sellised õlid moodustavad hammasrataste pindadele spetsiaalse stabiilse õlikile.
See kile on vastupidav rebenemisele pinge all, kaitseb osi otsese kokkupuute eest, vähendab temperatuuri liideses jne. Kõik see on vajalik hüpoidülekande kinnikiilumise vältimiseks.
Siiski on oluline mõista, et kinnikiilumise põhjuseks võivad olla mitte ainult ebakvaliteetsed või sobimatud määrdeained, vaid ka ebakvaliteetsed osad, samuti ebatäpsused või vead kokkupanekul, paigaldamisel, seadistustel ja reguleerimisel.
Samuti peate meeles pidama, et suure koormuse ja auto käigukasti ebaregulaarse hoolduse korral, kasutades remondiks odavaid "kulumaterjale" ning madala kvaliteediga kütust ja määrdeaineid, võib hüpoidkäik kiiresti üles öelda. Arvestades, et mehhanism on kallis, kasutavad paljud autotootjad arusaadavatel põhjustel sageli hüpoidkäigu asemel muid saadaolevaid valikuid, eriti eelarvesegmendis.
Summeerida
Nagu näete, on auto hüpoidkäik lahendus, mida kasutatakse aktiivselt erinevate klasside ja kaubamärkide autodel. See jõuülekanne tagab kõrgetasemelise mugavuse ja jõudluse.
Kui järgitakse kõiki kasutuseeskirju ning remondi- ja hooldustöödel õiget lähenemist, on hüpoidülekanne töökindel ja analoogidega võrreldes piisavalt pikk.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on SMG käigukast (sekventiaalkäigukast). Sellest artiklist saate teada seda tüüpi käigukasti seadme, funktsioonide, tööpõhimõtete ning plusside ja miinuste kohta.
Eelnevat silmas pidades võime järeldada, et kuigi hüpoidkäiguga auto vajab paremat teenindust, mis praktikas osutub mõnevõrra kallimaks, teenib selline auto õige ja asjatundliku lähenemise korral omanikku usaldusväärselt rohkem kui sada tuhat kilomeetrit.
