Audi A3 Cabriolet 2017 – tehnilised andmed ja fotod
Audi A3 Cabriolet 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – proovisõit 2017. aasta Audi A3 kabrioletiga!
Vaadake sisu üle:
-
Uudse välimuse stiil on tehtud klassikalisel viisil kogu mudelivaliku jaoks, samas kui auto näeb välja mitte ainult stiilne ja dünaamiline, vaid ka võimalikult emotsionaalne, mistõttu on võimalik, et paljud potentsiaalsed ostjad eelistavad kabrioletti. tavaline sedaan või A3 luukpära oma suurejoonelise välimuse tõttu.Auto esiosa kohtub stiilse ja mõnevõrra agressiivse peaoptikaga, mis sai ettevõtte uusimatele mudelitele iseloomuliku siksakilise alumise serva. Põhiversioonis on optikat esindatud biksenoontäidisega ja lisavarustusena – täielikult LED-maatrikstüüp.
Lisaks rõõmustab “koon” kaubamärgiga trapetsikujulise radiaatorivõre, aga ka suurejoonelise lihaselise esikaitseraua, millel on originaalsed õhu sisselaskeavade plokid ja udutuled.
A3 Cabrioleti profiil näeb välja sportlik ja kükitav, millele aitavad kaasa kaldus kapuuts, tugevalt ahtri poole surutud A-piilarid ja kõrge aknajoon. Eriti uhked on sakslased mööda kere jooksvate suurejooneliste stantside üle, mida ettevõtte sees kutsutakse “tornaadojooneks”.Ja loomulikult on auto peamiseks omaduseks kokkupandava pehme katuse olemasolu, mis ei riku tõstetud olekus auto välimust, millega paljud konkureerivad kabrioletid kiidelda ei saa.
Auto ahter näeb välja mitte vähem stiilne kui selle profiil, mis on tingitud suurepärastest tagumistest mõõtmetest, pakiruumi kaanel asuvast korralikust spoilerist ja originaalsest hajutist, mille vasakul küljel on paar väljalasketoru.Audi A3 Cabriolet 2017 välismõõtmete parameetrid on järgmised:
- Pikkus – 4,423 m;
- Laius – 1,793 m;
- Kõrgus – 1,409 m;
- Teljevahe pikkus – 2,595 m.
Kabriolet toetub teele R16-18 velgedega ratastega, samas kui kliirens on 140 mm, millest piisab mugavaks linnas elamiseks, kuid kodumaise ääremaa tingimustes ei pruugi sellest piisata.
Ostjad saavad valida viie kerevärvi vahel: must, kollane, punane, sinine ja hall metallik, samuti kolme tüüpi velgi.
Vaatamata kokkupandava pehme katuse olemasolule kordab 2017. aasta Audi A3 Cabrioleti sisekujundus täielikult A3 sedaani ja luukpära oma ning see pole halb, kuna salong ei näe mitte ainult stiilne ja kaasaegne, vaid sellel on ka traditsiooniliselt kõrge ergonoomika. . Juhiistet esindab originaal, alt veidi ära lõigatud rool, mis võimaldab juhtida pardaarvuti ja multimeediumisüsteemi sätteid, samuti ülevaatlik armatuurlaud, mis võib olla täisdigitaalne. valik.
Pange tähele, et lisaks originaalsetele õhukanalite deflektoritele, kompaktsele salongi kliimaseadmele ja mitmele klahvile, sealhulgas hädaseiskamisnupule, pole esiarmatuurlaual millegagi kiidelda. Samal ajal vastutab enamiku protsesside eest patenteeritud MMI-süsteem, mis on varustatud 7-tollise ekraaniga, mis mootori käivitamisel väljub tõhusalt eesmise armatuurlaua sisikonnast.
Kummaline tundus, et ekraan pole puutetundlik ning juhtimine käib kesktunnelis paikneva väikese ümmarguse seibi abil, mis teeb meie hinnangul multimeediumiploki kasutamise mõnevõrra keeruliseks.
Ebatavalistest – helijuhtseadme ja kindalaekas asuva ajami puudumine, mida lihtsalt ei saa juhiistmel istudes kasutada.
Esiistmetel on hästi käegakatsutav profiil ja külgtugi ning palju reguleerimisvõimalusi. Soovi korral saab neid polsterdada kangaga, naturaalse nahaga või naha ja Alcantara kombinatsiooniga. Istmete vahel on kõrge kesktunnel ja väike käetugi.
Tagumine diivan on mõeldud kahele sõitjale, kuigi siin saavad enam-vähem mugavad olla vaid keskmise kehaehituse ja kasvuga inimesed. Pagasiruumi maht, kuigi meie ees on kabriolett, on väike ja võrdne ainult 320 liitriga üleval katusega ja 287 liitrit allalastud katusega.
Kasutatud materjalide kvaliteet vastab täielikult auto klassile – ehtne nahk, alumiinium, pehme plastik ja alkantara. Ka osade paigaldamine on peal, et ka mõne aja pärast ei hakkaks salongi tüütama kõrvalised kriginad ja krõbinad.
Paar sõna tuleks öelda ka Audi A3 pehme katuse kohta, mille kokku-/lahtipanemiseks kulub 18 sekundit, samas kui protsess ise on saadaval kiirusel kuni 50 km/h.
Koduturul pakutakse Audi A3 Cabriolet 1,4-, 1,5- ja 2-liitriste TFSI-bensiinimootoritega, mis toodavad 116, 150 ja 190 “hobust” ning on varustatud 6-ribalise mehaanika ehk “robot” S-tronicuga. Nooremal mootoril kulub nullist 100-ni kiirendamiseks 10,6 sekundit ja ülemisel vaid 6,9 sekundit, maksimaalne kiirus varieerub 200-235 km/h. Keskmine kütusekulu on madal ja olenevalt elektrijaama mahust kombineeritud sõidurežiimis 5,1-6,3 l / 100 km.
Diiselmootorit esindab 2-liitrine TDI-mootor, mille töömaht on 150 "mära", mis suudab saavutada maksimaalse kiiruse kuni 230 km / h ja kiirenduse sadadeni 8,7-8,9 sekundiga, olenevalt tüübist. eelpaigaldatud käigukast (või mehaaniline 6 -mört või kaasaegne robot "S-tronic"). Diiselmootoreid iseloomustab madal kütusekulu – umbes 4,4-5 l / 100 km kombineeritud sõidutsüklis.
Värskendatud A3 kabriolett põhineb oma eelkäijalt tuntud MQB “kärul”, mis hõlmab alumiiniumist alamraamidega eesmiste MacPhersoni tugipostide paigaldamist, aga ka mitme hoovaga tagavedrustust. Roolimist esindab elektromehaaniline võimendi, mille peamine "kiip" on otse roolilatti paigaldatud elektrimootor.
Tähelepanuväärne on see, et elektrimootor suudab suhelda auto peamiste "ajudega" ja muuta roolile mõjuvat jõudu vastavalt iga konkreetse juhi hetkekiirusele ja sõidustiilile.
Kõigile 4-le rattale on paigaldatud ketastüüpi pidurid (ees ventilatsioonisüsteemiga), mida abistavad lugematud elektroonilised abilised.
Uuendatud “troika” A3 kabriolett on varustatud suure hulga turvasüsteemidega, mis pakuvad reisijatele ja juhile usaldusväärset kaitset ning garanteerivad auto suurepärase käitumise teel. Nende hulgas:
- Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- Assistent spontaanse liikumise vältimiseks;
- Kaamera nähtavus tagasi;
- Patenteeritud turvasüsteemide komplekt, sealhulgas valgus- ja vihmaandurid, parkimisabi, soojuskaitsega tuuleklaas ja märgistuse jälgimissüsteem;
- auto parkimise süsteem;
- Servotronic;
- ERA-GLONASS süsteem;
- Eesmised turvapadjad ja külgmised turvakardinad;
- Stop/Start tehnoloogia;
- Immobilisaator;
- Bi-ksenoon esitulede optika;
- ABS-süsteem ja vahetuskursi stabiilsus;
- Dünaamiline stabiliseerimisfunktsioon;
- Kolmepunkti rakmed ja turvavöö andurid;
- Andurid juhi seisundi, liiklusmärkide ja liiklusradade jälgimiseks.
Lisaks on Audi A3 varustatud ülitugevast terasest kerega, mida täiendavad programmeeritud deformatsioonitsoonid.
Auto hind algab Saksamaal 31 450 eurost, mis võrdub 2,147 miljoni rublaga. mille eest potentsiaalne ostja saab:
- Õhukonditsioneer;
- LED suunatulega küljepeeglid;
- Salongi peegli kõrgus reguleeritav;
- Immobilisaator;
- MMI multimeediumisüsteem;
- Elektrooniline seisupidur;
- Servotronic;
- nii esi- kui ka külgmised turvapadjad;
- Stop/Start süsteem;
- Valuveljed R-16;
- täisvõimsuspakett;
- Autopiloot
- ABS-süsteemid, dünaamiline stabiliseerimine ja vahetuskursi stabiilsus;
- Bi-xenon eesmine ja tagumine LED optika;
- Eelpingutussüsteemiga turvavööd ja andurid, mis teavitavad teid, kui teil on vaja pannal kinni.
Soovi korral saab masinat varustada:
- Adaptiivne kruiis;
- Täiustatud helisüsteem firmalt Bang & Olufsen;
- Kettad R17-20;
- Maatrikspea optika;
- Alarm;
- kliimakontroll;
- Digitaalne armatuurlaud;
- Patenditud turvasüsteemid;
- tahavaatekaamera;
- parkimisabi;
- Sportvedrustus ja muud võimalused.
Lisaks A3 kabrioleti tavaversioonile on klientidele saadaval sportpakett, mille hinnasilt algab 2-liitrise bensiinimootori ja 7-käigulise S-tronic robotiga versiooni puhul 42,64 tuhandest eurost.
Järeldus Audi A3 2017-2018 kohta
Audi A3 Cabriolet 2017 on särav, kaasaegne ja kõrgtehnoloogiline auto, mida võib õigustatult pidada üheks kõige atraktiivsemaks ja tehnoloogilisemaks kabrioletiks golfiklassi esindajate seas. See auto sobib ideaalselt inimestele, kes eelistavad olla alati ja kõikjal tähelepanu keskpunktis.
