Denso Iridium TT Iridium Power Iridium Tough Iridium Racing Iridium süüteküünlad


NGK süüteküünalde valik auto mudeli järgi

Ettevõtte ametliku veebisaidi otsingulehel (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/), mis on maailmas väga populaarne, on esitatud lai valik autotarvikuid. See on suurim NGK süüteküünalde kataloog Internetis. Vajaliku teabe kiireks leidmiseks peaksite minema järgmistesse tootekategooriatesse:

  • bensiinimootorid;
  • veeldatud gaasil töötavad jõuallikad;
  • hõõgküünlad;
  • Süütesüsteemide poolid ja juhtmed;
  • hapniku- ja temperatuuriandurid.

Klõpsates vastaval jaotisel, peate valima autotootja ja mudeli nime. Lisaks saate pärast muudatustega tabeli ilmumist valida vajaliku toote. Süüteküünalde komplekti valimise hõlbustamiseks esitatakse selles mootori peamised omadused.

Denso Iridium TT Iridium Power Iridium Tough Iridium Racing Iridium süüteküünlad NGK veebisait: süüteküünalde valik automargi järgi.

Süüteküünalde ressurss

Nagu igal seadmel ja seadmel, on ka küünaldel oma puudused. Neid seostatakse peamiselt ebastabiilse ja halva kvaliteediga sädemete ja vähese ressursiga. Keskmiselt võib küünal läbida mitte rohkem kui 30 tuhat, mis tähendab, et iga 8-9 kuu tagant peate neid vahetama. Kui seda õigel ajal ei tehta, süvenevad sädemed, halveneb kütuse-õhu segu põlemise täielikkus, nii et bensiini tarbimine hakkas kasvama ja võimsus langema. Jah, ja see pole veel kõik, võite tuua veel kümmekond negatiivset, mis moodustuvad küünalde kulumise tõttu.

Küünal on ligikaudu kaks elektroodi ja isolaator. Jällegi, mida kiiremini elektroodid läbi põlevad, seda hullem. Siin tekib esimene vastuolu. Fakt on see, et mida väiksem on elektroodi pindala, seda võimsam ja intensiivsem on säde. Punktlahendusallikas on kõige tõhusam. Võimas säde on bensiini täielik ja jäägivaba põlemine, mootori kui terviku kõrge kasutegur ja suur väljundvõimsus. Seetõttu vaatavad disainerid tähelepanelikult materjali, millest elektroodid on valmistatud, ja kuni viimase ajani suutis küünla piisava kasutusea tagada ainult nikroom. See sulab temperatuuril vahemikus 1500 ° C, hoolimata asjaolust, et põlemiskambri temperatuur pulseerib pidevalt kuni 2,5-3 tuhat kraadi. Loomulikult ei kesta sellistes põrgulikes tingimustes nikroomelektroodid kaua ja põlevad läbi sagedusega 20-30 tuhat km.

Sellega saate võidelda, kuid ainult suurendades elektroodide massi, täpsemalt nende pindala, siis on läbipõlemine aeglasem, kuid säde on aeglasem. Seetõttu pakuvad tootjad kolme külgelektroodiga küünlaid – need mõjutavad ainult ressurssi ja säde, mis oli, jääb samaks. Lisaks põhjustab elektroodide massi suurenemine mõnel juhul elementaarseid süütetõrkeid, kuna säde muutub külmemaks ega suuda töösegu süüdata. Kui rääkida kiiretest mootoritest, sportlikest või koormatud, siis on üldiselt kole pilt. Kui tavarežiimis segu ikkagi kuidagi süttib, siis rõhu järsu tõusuga võib gaasipedaali põrandale vajutamisel selle hüpe ulatuda 15-22 atm-ni. tavalisest 5-8 atm. Sel juhul on täiesti loomulik, et võimsus halveneb, kahjulike ühendite hulk heitgaasis, suureneb kütusekulu. Kuid väljapääs sellest näiliselt ummikseisust leiti kümme aastat tagasi.

Denso Iridium TT Iridium Power Iridium Tough Iridium Racing Iridium süüteküünlad Denso Iridium TT Iridium Power Iridium Tough Iridium Racing Iridium süüteküünlad

iriidiumi küünlad

NGK süüteküünalde valik

Ainult teadmistest, kuidas küünalde märgistust õigesti lahti mõtestada, ei piisa. Samuti peaks autoomanik teadma, millised küünalde mudelid on müügil. Tootja NGK uuendab pidevalt oma tootevalikut, asendades vanad mudelid uutega, mis on praegusel ajal asjakohasemad:

  • NGK Racing – võidusõiduautode süüteküünlad. Sobib ülisuurtele koormustele, mis esinevad professionaalsetel võidusõiduvõistlustel.
  • NGK LaserLine – gaasiga töötavate mootorite süüteküünalde mudelid.
  • NGK Glow on diiselmootorites kasutatavad hõõgküünlad. Disainis on spetsiaalne küttespiraal.
  • NGK D-Power on raskeveokite hõõgküünla mudel. Mõeldud diiselmootori käivitamiseks negatiivsel temperatuuril. Valikus on palju selle mudeli modifikatsioone, sealhulgas keraamilisi.
  • NGK Standard on standardne süüteküünalde seeria. Disainis on niklist valmistatud keskelektrood. Iseloomustab vastupidavus ja hea jõudlus.
  • NGK Platinum VX – erinevalt tavalisest modifikatsioonist on küünlad plaatinakattega. Keskelektroodi läbimõõt ulatub 0,8 mm-ni. Töötamise ajal näitab vastupidavust ja töökindlust.
  • NGK Laser Platinum on plaatinaga kaetud ja laineliste ribidega süüteküünlad, mis on mõeldud süttimiskindlaks.
  • NGK Laser Iridium – NGK iriidiumi süüteküünlad, iriidiumelektroodiga küünlad. Kasutusiga erineb 100 000 km läbisõidul.
  • NGK V-Line on süüteküünalde mudel, mille põhielektroodil on V-kujuline sälk.Pakub paremat süttimist.
  • NGK V-Power on süüteküünalde modifikatsioon, mille konstruktsioonis on maksimaalse soojuse hajutamiseks vasest südamik ja V-kujuline sälk.

Ülaltoodud 10 süüteküünalde seeriat ei ole kaugel kogu NGK süüteküünalde valikust, vaid ainult selle kõige populaarsem osa. Täielikum nimekiri on saadaval ettevõtte veebisaidil.

Eelised

Katsed standardtoodete täiustamiseks ei olnud asjatud. Iriidiumi omadused ja iriidiumi süüteküünalde omadused on toonud kaasa mitmeid eeliseid teistest metallidest ja sulamitest valmistatud vananenud toodete ees. Nende hulgas:

  • iriidiumi kasutava toote kasutamine suurendab mootori üldist võimsust keskmiselt 7%. Mõnes olukorras suureneb protsent rohkem ja see toob kaasa käegakatsutava paranemise;
  • iriidiumi süüteküünalde kasutusiga ületab oluliselt teisi tüüpe ja alamliike. Asendamine on vajalik mitte rohkem kui pärast 100 000-150 000 km läbimist (eelmiste tüüpide ja alamliikide tööperiood on 10 000-20 000 km). Just see omadus kompenseerib iriidiumi kasutava toote kõrgeid kulusid;
  • nõutavad kütusekulud vähenevad 7% tänu võimsamale sädemele, mis tagab mahusüüte. Lisaks vähenevad ka inimorganismile ja keskkonnale kahjulikud toksilised heitmed;
  • Mootori käivitamine ei nõua palju pingutust. Isegi ebasoodsates ilmastikutingimustes (madal temperatuur) käivitub mootor kiiresti ja ilma täiendava abita. See omadus on eriti oluline karmi kliimaga piirkondades, kus talvel langeb temperatuur 40 ° -ni.

Seega ei parandanud tootjad mitte ainult eelmiste toodete probleeme, vaid tutvustasid ka mitmeid uusi eeliseid.

Puudused

Vaatamata täiustustele vajavad iriidiumi süüteküünlad viimistlemist ja täiustamist. Iriidiumi kasutavate küünalde eeliseid ja puudusi täiendavad mitmed olulised puudused, sealhulgas:

  • märkimisväärne hinnaerinevus iriidiumküünalde ja tavaliste küünalde vahel. Samal ajal ei saa lihtsate küünalde ostmist nimetada kasumlikuks ega ökonoomseks, kuna iriidiumi kasutusiga on mitu korda pikem. Toote valik hinnapoliitika kaalutlustel on ekslik ja võib kaasa tuua veelgi suurema raiskamise;
  • põhjendamatu kasutamine tavalistel mootoritel. Iriidiumi küünlad on keskendunud kaasaegsetele mudelitele ja suurele läbisõidule, kui nii esimene kui ka teine ​​puuduvad, kaovad kõik positiivsed aspektid, välja arvatud ressursi suurendamine. Iriidiumi süüteküünalde ja vana automudeli kombineerimine muljetavaldavaid tulemusi ei anna.

Loe ka: