Hyundai creta auto ülevaade: tehnilised andmed, varustus ja hinnad 2019. aastal

Uut järgmise põlvkonna Hyundai Creta mudelit esitleti ametlikult 16. aprillil 2019 Shanghai autonäituse raames.

Hiina turul on Hyundai Creta kompaktne krossover tuntud kui Hyundai ix25.

Hyundai Creta 2019-2020 ülevaates – Korea kompaktse krossoveri Hyundai Creta teise põlvkonna uudised, fotod, hind, varustus ja spetsifikatsioonid uues korpuses.

Uue linnamaasturi Hyundai ix25 (Hyundai Creta) müük algab Hiina turul 2019. aasta teisel poolel hinnaga 110 tuhat jüaani (ligikaudu 1055 tuhat rubla).

Lähitulevikus algab Pekingi Hyundai JV tehases uute esemete tootmine kohalikule turule.

Olgu lisatud, et 2020. aasta alguses tuleb India turule Creta crossoveri uus põlvkond, Venemaal aga ilmub uue kerega Hyundai Creta mitte varem kui 2022. aastal.

Pärast põlvkonda vahetamist on Hyundai ix25 linnamaastur (Hyundai Creta) märgatavalt muutunud nii väljast kui seest ning näeb välja palju heledam, stiilsem ja moodsam kui esimese põlvkonna Hyundai Creta.

 Uut kompaktset krossoverkeret luues ammutasid disainerid inspiratsiooni vanematest Hyundai brändi krossoveritest – Santa Fe ja Palisade ning osaliselt isegi 8. põlvkonna Sonata sedaanist.

Seega uhkeldab Hyundai ix25 (Hyundai Creta) uus kere tohutu vale radiaatorivõre, keerukate esitulede ja originaalsete kaheosaliste LED-sõidutuledega, stiilse plastikuga esikaitserauda, ​​atraktiivse kereprofiili ja iseloomulike stantsidega, mis kaunistavad hingedega paneele. , tugevasti tagasi kallutatud katuse A-piilar, mis seab mudeli kuvandisse hoogsad noodid.

Uue kerega Creta arsenalis on ka suured rattakoopa väljalõiked, kõrge künnise ja kompaktsete akendega küljeuksed, soliidne ja võimas etteanne originaal tagaluugiga (pöörake tähelepanu suurele spoilerile, sisse integreeritud lisapidurituli viies uks ja moodsad vyshtampovki) ja üldised LED-tuled, mis kajavad disaini poolest peaoptikaga. See on tüütu, kuid tootja ei kiirusta avalikustama andmeid uue kompaktse krossoveri Hyundai Creta (Hyundai ix25) 2019-2020 kere välismõõtmete, aga ka uudsuse tehniliste omaduste kohta. Enda pealt märgime, et põlvkondade vahetumisega on maastur selgelt kasvanud. Muide, Indias hakatakse Hyundai Cretat pakkuma nii 5- kui 7-kohalise sedaaniga.

Uue põlvkonna Hyundai Creta interjöör on tõeline ilmutus ja on raske uskuda, et meil on Korea ettevõtte Hyundai kompaktne taskukohane crossover interjöör. Me ei keskendu uutele toolidele, kvaliteetsetele viimistlusmaterjalidele ja paljudele valikuvõimalustele.

Ja lihtsalt imetlege multimeediumikompleksi tohutut tahvelarvutit, mis ulatub keskkonsooli täiskõrguseni ja voolab sujuvalt esiistmete vahele uude tunnelisse (Tesla ja Volvo interjööri eest vastutavatel spetsialistidel on korealastelt palju õppida) .

Salong näeb väga soliidne ja kvaliteetne välja.

Lisaks täiustatud multimeediasüsteemile on varustuse nimekirjas mugav multifunktsionaalne rool, võtmeta sisenemissüsteem mootori käivitusnupuga, anatoomilise tagaprofiiliga esiistmed, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, tahavaatekaamera või surround. vaatesüsteem, perforeeritud nahast istmekatted, samuti elektroonilised abilised ja abilised.

Tootja ei ole veel avaldanud Hyundai Creta (Hyundai ix25) 2019-2020 tehnilisi omadusi .

Võib vaid oletada, et uue põlvkonna kompaktsete crossoveri bensiiniturbomootorite kapoti alla registreeritakse 1,0 T-GDI (120 hj) ja 1,4 T-GDI (140 hj) ettevõttes, millel on 6 manuaalkäigukasti ja "robot". 7DCT.

Võib-olla saab uudsuse põhiversioon ka eelkäija crossoveri atmosfäärse 1,6-liitrise bensiinimootori (125 hj) koos 6 manuaalkäigukasti või 6 automaatkäigukastiga.

Hyundai Creta 2019 – varustus ja hinnad, foto, video

Uue Hyundai Creta ametlik müük Indiasse algas sel suvel. Auto läbis mitmeid uuendusi, et esitleda ostjatele täiustatud versiooni.

Lehel kogu teave uue Hyundai Greta 2019 kerekonfiguratsiooni ja hindade kohta, fotod, videotestisõit ja tehnilised andmed.

Ülevaade uuest korpusest

Hyundai Creta müügi alguse täpset kuupäeva pärast ümberkujundamist Venemaal pole märgitud. Meie riigi ja India varasematel versioonidel oli palju sarnasusi. Seetõttu saab selle oleku auto muudatuste järgi hinnata ka Greta 2019 mudeliaasta kodumaise versiooni eelseisvaid muudatusi.

Välimine

Peamine muudatus Korea kontserni tugeva ja kiiresti liikuva auto välimuses puudutas täiustatud "kaskaadi" tüüpi kroomraamiga radiaatorivõret.

Hyundai Greta 2019 kaitseraudadel on märgatavad metalliseeritud sisetükid, mis muudavad auto vähem “tagasihoidlikuks”. Optika on mustrit mõnevõrra muutnud, muutunud veelgi kaasaegsemaks ja elegantsemaks.

Udutulede kuju pole muutunud, küll aga on tekkinud dioodidel olevad sõidutuled. Kahevärviliste värvivalikutega korpus näeb muljetavaldav välja. Täiendavat tähelepanu juhitakse:

• mittestandardse konfiguratsiooniga eesmised optikaplokid;
• alumise õhuvõtuava muudetud kuju üllas musta servaga;
• külgmiste osade dünaamiline kontuur;
• ukselingid, mis asusid algselt erinevatel tasanditel;
• auto rattakoobaste tasandatud reljeef;
• suurendatud tagatuled.

Uue põlvkonna Hyundai Greta 2019 välimuse muutusi ei saa peaaegu kardinaalseteks nimetada. Kuid välise areng on ilmne.

Interjöör

Multimeediumisüsteemi ja püsikiiruse hoidja seitsmetolline ekraan on India jaoks uus, kuid mitte Venemaal. Muud 2019. aasta Hyundai Greta interjööri muudatused on järgmised:

• nutitelefonide laadimise induktsioontüüp;
• elektriline katuseluuk;
• võtme käevõru – veekindel;
• elektriline juhiiste;
• kõrgema eraldusvõimega multimeediumisüsteemi seitsmetolline ekraan;
• informatiivsed seadmed, mille keskel on pardaarvuti paneel;
• integreeritud juhtnupud roolil.

Hyundai Greta pagasiruum mahutab endiselt 400 liitrit, nii et tagaistmel sõitjad võivad pikkadel reisidel liikumispiirangute tõttu tunda veidi ebamugavust.

Siseviimistluses on edukalt ühendatud pehme plastik ja kvaliteetsed tekstiilmaterjalid. Kalleim Hyundai Greta 2019 varustus sisaldab nahkkatteid ja tavalist parkimissüsteemi.

Tehniline täitmine

2019. aasta Hyundai Greta India versioon sai jõuallikate osas hakkama ilma suuremate muudatusteta. Millele Korea kontserni mudeli Venemaa fännidele keskenduda, pole veel selge.

Siseturg võib oodata üllatusi ja uuendusi. Pärast ümberkujundamist on Greta ostmiseks saadaval:

• 90-hobujõulise diiselmootoriga 1,4 CRDI;
• bensiin 1,6 MPI, genereerides 123 "hobust";
• 1,6-liitrine diiselmootor arendab 128 hj

Ainus muudatus puudutas mootorisarja esimest varianti. Nüüd on esitletavatest mootoritest nõrgim paaris viiekäigulise asemel kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Teistele agregaatidele pakutakse ka identsete näidikutega automaatkaste. 2019. aasta Hyundai Greta ajam on ainult esivedu – India jaoks pole nelikveolisi modifikatsioone.

On võimalus, et Korea tootja toob Venemaa turule kaheliitrise 160-hobujõulise bensiinimootoriga crossover-versiooni.

Oodata on kliirensi suurenemist 19 sentimeetrini, valikut nelikveo ja esiveo, kuuekäigulise “mehaanika” ja “automaatika” vahel.

Eeldatavasti demonstreerib kontsern Venemaal Hyundai Creta 2019 nelja põhivarustustasemega – Start, Active, Comfort, Travel.

Alumiiniumveljed, roolisoojendus, kliimaseade "mugavuse" paketi jaoks, nahksisu ja autoparkla lipulaeva versioonil, rooli ja juhiistme reguleerimine, automaatne akende tõstmine esialgses ja odavaimas modifikatsioonis – iga potentsiaalne ostja saab ise kaasa võtta Hyundai Greta krossover uues korpuses teie maitse järgi. Võimalik, et tootja teeb enne ametlikku müügi algust igas konfiguratsioonis täiendavaid muudatusi.

Greta minimaalne eeldatav maksumus põhikonfiguratsioonis on 922 000 rubla ja suurim variatsioon 1 300 000 rubla.

India versioonid on saadaval alates 944 000 Rs. Müügi algust meie riigis pole veel teatatud. Hyundai Greta moderniseerimine on kavandatud 2019. aastasse, kuna vene versioonid ei jää esilinastuseks tavaliselt India versioonidest palju maha. Jääb oodata uudsust ja valida Venemaal sobiv varustus.

Valikud ja hinnad

ValikudMootorKäigukastKütusekuluSõitKiirendus 100 km/hHinnad
alustada bensiin 1,6l. (123 l, s) MT 9,0/5,8/7,0 Esiosa 12,3 s 922 000 rubla Aktiivne bensiin 1,6l. (123 l, s) MT 9,0/5,8/7,0 Esiosa 12,3 s 975 000 rubla bensiin 1,6l. (123 l, s) AT 9,2/5,9/7,1 Esiosa 12,1 s 1 025 000 rubla bensiin 1,6l. (121 l, s) MT 9,6/6,2/7,4 4 × 4 täis 12,9 s 1 055 000 rubla bensiin 1,6l. (121 l, s) AT 9,9/6,3/7,6 4 × 4 täis 13,1 s 1 150 000 rubla Mugavus bensiin 1,6l. (123 l, s) AT 9,2/5,9/7,1 Esiosa 12,1 s 1 105 000 rubla bensiin 1,6l. (121 l, s) MT 9,6/6,2/7,4 4 × 4 täis 12,9 s 1 135 000 rubla bensiin 2,0 l. (150 l, s) AT 10,2/6,0/7,5 Esiosa 10,7 s 1 165 000 rubla piiratud väljaanne bensiin 1,6l. (123 l, s) AT 9,2/5,9/7,1 Esiosa 12,1 s 1 156 000 rubla bensiin 1,6l. (123 l, s) AT 9,2/5,9/7,1 Esiosa 12,1 s 1 158 000 rubla Reisimine bensiin 1,6l. (123 l, s) MT 9,0/5,8/7,0 Esiosa 12,3 s 1 110 000 rubla bensiin 1,6l. (123 l, s) AT 9,2/5,9/7,1 Esiosa 12,1 s 1 160 000 rubla bensiin 1,6l. (150 l, s) AT 10,2/6,0/7,5 Esiosa 10,7 s 1 220 000 rubla bensiin 1,6l. (121 l, s) AT 9,9/6,3/7,6 4 × 4 täis 13,1 s 1 240 000 rubla bensiin 2,0 l. (150 l, s) AT 10,6/6,5/8,0 4 × 4 täis 11,3 s 1 300 000 rubla

Tehnilised andmed

Modifikatsioonid 1,6 121 HP MT (bensiin)1,6 121 HP AT (bensiin)1,6 123 HP MT (bensiin)1,6 123 HP AT (bensiin)2,0 150 HP AT (bensiin)
Tootmisaasta: 2019- Brändi riik Lõuna-Korea Assamblee riik Venemaa Kohtade arv 5 ajami tüüp Täis Täis Esiosa Esiosa Täis Garantii 5 aastat või 150 000 km Kiirendus kuni 100 km/h 12.9 13,1 s 12.3 12.1 11.3 maksimum kiirus 167 km/h 167 km/h 169 km/h 169 km/h 179 km/h Kliirens 190 190 190 190 190 Linn 9.6 9.9 9 9.2 10.6 rada 6.2 6.3 5.8 5.9 6.5 Keskmine 7.4 7.6 6 7.1 kaheksa Kütusepaagi maht, liitrit 55 55 55 55 55 mootori tüüp bensiin bensiin bensiin bensiin bensiin bränd G4FG G4FG G4FG G4FG G4NA Võimsus 121 121 123 123 149 Pöördemoment Hm 148 148 151 151 192 Kompressiooniaste Kasutatud kütus AI-92 AI-92 AI-92 AI-92 AI-92 Ülelaadimise tüüp – – – – – Pikkus mm 4270 4270 4270 4270 4270 Laius mm 1780 1780 1780 1780 1780 Kõrgus mm 1630 1630 1630 1630 1630 Rattavahe mm 2590 2590 2590 2590 2590 Pagasiruumi maht, liitrit 402/1396 402/1396 402/1396 402/1396 402/1396 Sõiduki kaal, kg 1420 1420 1420 1374 1472

Video proovisõit

Foto

Hyundai Creta 2019 ümberkujundus – mis on muutunud – Korea autode ülevaade

Aastaid on Creta mudelit peetud koduturul peaaegu kõige populaarsemaks crossoveriks.

Ostjad suhtuvad positiivselt auto meeldivasse, stiilsesse välimusse, suurepärasesse mugavasse interjööri, ruumikust ja jõudlusesse.

Moderniseerimine võib mudelit nende näitajate järgi veelgi paremaks muuta, nii et 2019. aasta Hyundai Creta muutub seest turvalisemaks, võimsamaks ja ruumikamaks.

Video

Video annab täieliku ülevaate uuest ümberehitatud Hyundai Cretast

Müügi algus Venemaal

Ettevõtte esindajatel õnnestus ametlikult kinnitada, et Hyundai Greta 2019 stabiilse tootmise osas Peterburi tehases saavutati kokkulepe, see algab sõna otseses mõttes selle aasta esimesel poolel.

Esitlemise täpne kuupäev pole ajutiselt teada, kuid võib isegi oletada, et uudsus jõuab edasimüüjate juurde sügise poole.

Levinud modifikatsiooni välimuse muutustest rääkimine on saadaval uuendatud autodel, mida on Hiinas ja Brasiilias juba demonstreeritud. Erinevus seisneb vaid uue kere olemasolus, mis kohandub külmema kliima ja raskete teeoludega.

Masina tõlgendus eeldab klaasipesuri jaoks mahuka reservuaari olemasolu ja kaasas on ka suure võimsusega aku. Sisseehitatud õnnetustele kiirreageerimissüsteemiga seotud lisakontrolle pole mõtet teha, siin on kõik korras. Viimaste uudiste järgi on selge, et transpordi hinnad ja konfiguratsioonid on juba teada, kuid neist tuleb juttu allpool.

Väiksemad muudatused konveieril võimaldavad vältida tõsist hinnapoliitika tõusu.

Hinnad ja varustus

Ilmselgelt muutub 2019. aasta Hyundai Creta dramaatiliselt. Eelkõige mõjutab see välisilmet, kus korrigeeritakse radiaatorivõre, esi- ja tagumiste kaitseraudade, valgustusseadmete ja alumiiniumvelgede disaini. Lisaks on tõlgendus mõeldud salongi uuenduste jaoks, need hõlmavad järgmist:

• täiesti erinevad kangad kaunistamiseks;
• täiustatud heliisolatsiooni tüüp;
• suur hulk elektroonilisi täiendusi.

• kaubamärgiga helisüsteem;
• automaatsed klaasitõstukid;
• rooli reguleerimine;
• juhiistme reguleerimine;
• lahtikäiv diivan;
• Päevasõidutuled;
• ukselingid ja peeglid vastavad kere toonile.

Kui soovite autot metalliks värvida, peate varustust vaatamata maksma veel 5 tuhat. Aktiivse ja passiivse turvalisuse tagamiseks turvapatjadele reageerimisel, stabiliseerimissüsteem, ABS, rehvirõhuandur, abisüsteem käivitamisel ja tõusmisel.

Järgmine valik on Aktiivne, siin ilmuvad automaatkäigukast ja nelikvedu. Varustus sisaldab:

• õhukonditsioneer;
• keskluku juhtimine eemalt;
• soojendusega istmed;
• soojendusega tahavaatepeeglid.

Lisaks eelmainitule on valikus veelgi suurem nimekiri. Eriti:

• käivitage mootor nupuga;
• soojendusega esiklaas;
• suure ekraaniga navigeerimine;
• tahavaatekaamera;
• valgusandur;
• Autopiloot;
• kroomitud käepidemed, osaliselt iluvõre ja kaitseraua elemendid;
• 17 tolli rattad.

Selline muudatus maksab potentsiaalsetele ostjatele 924,9 tuhat rubla. Kui vajate 6-käigulist automaati, siis on vaja lisatasu 50 tuhat. Nelikveo kasutamine selles konfiguratsioonis pakub ainult manuaalkäigukasti, hind on 80 tuhat kõrgem.

https://www.youtube.com/watch?v=i8SFsLlSyvI

Siis tuleb pakett Comfort, selle maksumus on alates 1,015 miljonist rublast, juhi isiklikus käsutuses:

• kliimakontroll;
• esituled udu vastu;
• alumiiniumrattad;
• rooli soojendus.

Uusim lipulaevavarustus on Travel, see üllatab meeldivalt kardinate ja turvapatjade olemasoluga, lisaks parkimisabilised. Muude valikute hulgas on nahksisustus. Kasutusjuhend on saadaval ainult koos nelikveoga.

See versioon maksab 1,06 miljonit rubla, esi- või nelikveo eest tuleb maksta lisatasu, see maksab 50–130 tuhat. Endiselt on võimalik valida 2,0-liitrine mootor, mis pigistab välja 149 hobujõudu ja toimib koos automaatkäigukastiga.

Esiveolise auto hind on hinnanguliselt 1,17 miljonit rubla ja 4 × 4 analoog maksab 1,25 miljonit rubla.

Uue Kreeta tehnilised andmed

Uudsus plaanitakse varustada varem ligipääsmatute võimalustega ning see suudab kombineerida ka säästlikke diisel- ja bensiinimootoreid uue põlvkonna optimaalsete käigukastidega.

Algstaadiumis on kodumaine mudel varustatud kahte tüüpi bensiinimootoritega, kus töömaht on 1,6–2,0 liitrit ja võimsus ulatub 123–160 hobujõuni.

Tuleb mõista, et välisturgude jaoks on olemas ka diiselmootorid. Käigukastide valik on primitiivne, peatumiseks on saadaval 6-käiguline manuaal või automaat, esi- või nelikveoga.

Allpool on esialgsed spetsifikatsioonid.

alustada Aktiivne Mugavus Reisimine Miinimumhind, rubla 829 900 924 900 1 014 900 1 059 900 Rehvirõhu andur + + + + Valgusandur Ei sisaldub pakendis sisaldub pakendis sisaldub pakendis kaugjuhtimispult kesklukustuse jaoks Ei + + + Elektrilised tagaaknad + + + + Mootori käivitamine nupuga Ei sisaldub pakendis sisaldub pakendis sisaldub pakendis Tahavaatekaamera Ei sisaldub pakendis sisaldub pakendis sisaldub pakendis Kliimakontroll Ei Ei + + nahksisu Ei Ei Ei sisaldub pakendis Turvapatjade arv 2 2 2 6 Õhukonditsioneer Ei + Ei Ei Autopiloot Ei sisaldub pakendis sisaldub pakendis sisaldub pakendis Valuveljed Ei Ei + + Soojendusega peeglid Ei + + + Eesmised elektrilised aknad + + + + Soojendusega rool Ei sisaldub pakendis + + Soojendusega istmed Ei + + + Udutuled Ei sisaldub pakendis + + Roolisamba reguleerimine + + + + Juhiistme kõrguse reguleerimine + + + + Laskumise abi + + + + Mäest stardiabi + + + + Stabiliseerimissüsteem + + + + Kokkuklapitav tagaiste (60/40) + + + + metallist värvi +5000 RUB +5000 RUB +5000 RUB +5000 RUB kesklukustus + + + + OEM-helisüsteem MP3-ga + + + + Navigatsioonisüsteem Ei sisaldub pakendis sisaldub pakendis sisaldub pakendis Personali parkimisandurid Ei Ei Ei + Elektriliselt reguleeritavad peeglid Ei + + + handsfree/bluetooth + + + +

Sise- ja välisremont

Klassikalises konfiguratsioonis on roolil integreeritud juhtnupud erinevate süsteemide jaoks. Samuti võib märkida suurepärast ülevaadet armatuurlauast, selle koostises on lisaks optimaalsetele kiiruse ja mootori pöörete arvu näitajatele pardaarvuti ekraan. Professionaalsel proovisõidul märkisid eksperdid, et kere oli õigesti kokku pandud, pealegi oli kogu sees olev varustus läbi töötatud, ka vastuvõetav heliisolatsiooni tase oli salongis igati mugav, olenemata sellest, millist tüüpi marsruut, mida peate minema.

Samuti ei saa märkimata jätta ees olevate plokkide erakordset konfiguratsiooni, küljele tõmmatud, seal on ksenoon- või LED-liitmikud, sees jaotatud spetsiaalsed uduvastaste esituledega kaevud, seda kõike tasakaalustab tume metallist sisestus.

Täielikult tunneb sõiduki ära selle dünaamiliste piirjoonte, külgmiste klaaside ja erineval tasemel asuvate uksekäepidemete järgi. Autojuhtide ilmselgeks omaduseks nimetatakse mugavat, kuid ebatavalist kerekomplekti, millele lisandub rattakoobaste mõõdukas reljeef. Tagumised tuled on täiendatud sõidutuledega, need on muutnud kuju.

Klaas on kombineeritud tagaluugiga, kerekomplekti on paigaldatud spetsiaalsed signaalid ja väljalasketoru.

 Laadimine …

Proovisõit: proovipliiats

Praegu peetakse Hyundai Cretat Korea krossoverite segmendi väikseimaks autoks. Osaliselt turgudel nimetatakse seda indeksiks – ix25. Proovisõidul märkasime, et margi esindajad keskendusid sellele, et tegu on linnaautoga.

Osaliselt maastikusüsteemid koos nelikveoga viitavad sellele, et auto saab maateel hakkama. Aga kõik tuleks arutada järjekorras. Sõidukit vaadates on selge, et sellel on eredad väliselemendid.

Kõigepealt olgu öeldud, et tähelepanu tõmbab C-piilari poole kitsenev aknajoon. Ta meenutas veidi oma vanemaid vendi, eriti oma suhet Santa Fe’ga. Ahtrist vaadates on autol üksikud elemendid, millel on midagi ühist teiste kontserni autodega, tegelikult jääb siin silma ka isikupärane välimus.

Optimaalsete profiilijoonte ja kauni esiosaga kombineerituna tundub välisilme optimistlik, sõiduk teeb kohe tuju heaks. Läheduses olles tunned energiatulva, tahad rooli istuda ja sõita.

On hea, et disainerid ei ajanud stiili taga, mistõttu nad ei ohverdanud mudeli praktilisust, jätsid piki perimeetrit põhja tumedast plastikust voodri.

Võimalik, et heledates värvides rikuksid need auto kuvandi terviklikkust, kuid samas võimaldavad nad linnast lahkudes alati keha säästa.

Esituled ise on keerulise kujuga, pealegi sisaldavad need päevatulesid. Uduvastased esituled saavad oma ülesandega suurepäraselt hakkama, reageerivad rooli pööretele.

Mudelile pakutakse 16-tollisi velgi, dekoratiivkorkidega, võib eelistada ka 17-tollisi kolleege. Katusereelingud on olemas kõigis konfiguratsioonides, isegi põhiversioonis.

Tahavaatekaamera asub kõrgel, pakiruumi kaane käepideme kõrval, nii et ka kehva ilmaga on see alati puhas, mustus ei ulatu.

Peale valdavalt jäikade viimistlusmaterjalide istuvad erinevad osad tihedalt ja ühtlaselt ning isegi kõige raskematel ebatasasustel ei tekita ebameeldivaid helisid.

Põhimõtteliselt ei teeks paha ka heliisolatsiooni välja töötada, auto edastab kogu tee müra, mis tuleb läbi rattakoobaste.

Juhiiste on hästi reguleeritud, seljatoe ja patjade profiil üldiselt rahuldav. Teises reas on ruumi piisavalt, kuigi miniatuurne ülekandetunnel võib üht reisijat takistada.

Automaatkäigukast tunnetab juhi tuju, manuaalrežiimi on vaja ainult maanteedel. Oluline on märkida, et ka väljasõidud pakuvad naudingut.

Kuna nelikvedu ühendatakse automaatselt, suudab see rataste vahelise diferentsiaali kiiresti lukustada. Varustuse nimekirjas on ka süsteem, mis aitab laskumisel.

Foto Hyundai Creta

Hyundai Creta 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed

Viimaste müügi algust teatavate uudiste kohaselt on 2019. aasta Hyundai Cretal uus kere, varustus ja hinnad teevad sel aastal suuri muudatusi. Värskendatud crossoveri välimus mõjutab välimust, kus muudetakse radiaatorivõre, esi- ja tagumiste kaitseraudade, valgustusseadmete ja alumiiniumrataste kujundust.

Lisaks pakub Hyundai Creta 2019 mudeliaasta ümberkujundamine salongi uuendusi, mille hulka kuuluvad: ümbermõeldud viimistlusmaterjalid, täiustatud müraisolatsioon ja rohkem elektroonilisi abistajaid. Muudatusi on ka konfiguratsioonide valikus, mis sisaldab: 4 varustusvalikut, 2 mootorit, käigukasti ja ajamitüüpe, mis kokku annab populaarsest crossoverist 11 versiooni.

Hyundai Creta plussid ja miinused

+ Plussid

• Mugavus
• Edasikandumine
• Vedrustus
• Ehituskvaliteet
• Kabiini mahutavus
• Kontrollitavus
• Multimeedia
• Müra isolatsioon
• Töökindlus

– Miinused

• Pagasiruum
• Hoolduskulu
• Kütusekulu

Omanike arvustused Hyundai Creta

Üldiselt hea auto, ei vedanud mind kunagi alt, kuigi töötati säästlikul režiimil, maastikule ma ei läinud. Ainuke asi on see, et 1,6 mootor on kindlasti üsna nõrk, eriti raja jaoks. Muidu hea crossover selle raha eest.

Minu Creta on kokku pandud Venemaal ja see on pigem pluss, kuna see mõjutab hinda positiivselt, laen on saadaval soodustingimustel ja kvaliteet püsib samal tasemel.

Kokkuvõtteks: auto on valmis probleemideta tööks nii linnatingimustes kui ka pikkadeks sõitudeks ja mitte ainult asfaldil.

Masin töötab suurepäraselt. Siin unustate, et on käiguvahetus. Sa hakkad tundma automaatse reageerimise puudumist võrreldes manuaalkäigukastiga sundrežiimides, kuid see on automaatkäigukasti mõte, nii et peate sellega leppima … Kui keegi räägib automaatkäigukasti rumalusest ja räigusest. mootor ja automaatkast, siis ajasid nad ostetu segamini.

3000 km läbimisel on keskmine kulu 8,6 l / 100 km. Ei: 8,6!!!l/100 km. Suurepärane tulemus ilma venitamata ja seda AI-92 tankimisel. Ma ei püüdnud raha säästa, sõitsin lihtsalt rohkem kui 3000 p/min. Püüdsin mootorit mitte pöörlema ​​panna.

Vedrustus on hea, kogutud, mõõdukalt elastne. Üldiselt mugav, kuigi tagumine tala. Väikesed augud on tunda, kuid mitte teravalt, vaid pehmelt, nagu heal kallil autol. Juhtimine on selge, rool ei löö vastu konarusi, ei lähe mõistliku kiirusega triividesse. Nüüd siis mootorist ja selle 123l.s.

Vaikseks sõiduks neist piisab. See läheb ülesmäge kiirusel 6–8 ppm kiirusel 1,5 k p/min määratud kiirusel, 2 k juures kiirendab aeglaselt. Kõrgemaks ei keera enne, kui sisse jookseb, aga millegipärast on masina tugevuse suhtes kindlustunnet.

Auto ei ole ilmselgelt võidusõiduauto, aga sõidab päris hästi, vähemalt püsib enesekindlalt voolus ja ma mängin kergesti kabet.

Salong: tamme plastik, aga ei aja vihale. Arvasin, et see oleks tüütu, aga ei. Kõik OK. Ergonoomika osas — kõik on korras ja kõik on omal kohal. Alguses pärast istumist tundus mulle, et iste ei ole mugav ja alaselg väsis rohkem, kuid tundub, et 1000 km pärast harjusin ära ja nüüd on see normaalne, kuigi nimmetugi poleks üleliigne.

Mis natuke häirib: alguses olev emaraadio paneb raadio alati käima, aga kuna ma seda ei kuula ega isegi seadistanud, siis hakkad müraga liikuma. Oleksin võinud siis lihtsalt vaikuse sisse lülitada. Odav sinine valgus, parem oleks valge nagu korras peal. Puuduvad esiletõstmise akna juhtelemendid. Mind häirib ka see, et ma ei mäleta, et ma tavaliselt õhuringluse sulgen.

Ja mulle tundus, et ta lülitab selle mõne aja pärast välja (peab hoolikamalt kontrollima). Ülejäänu ei paista mind enam häirivat.

Hyundai Greta autoomanike ülevaated koos fotodega saidil auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru ja auto.ru

Hyundai Creta 2019 hinnad ja tehnilised andmed

Hyundai Creta 2019 hind Venemaal jääb vahemikku 957 000 kuni 1 335 000 rubla, crossoverit pakutakse varustustasemel Start, Active, Comfort ja Travel.

Varustus hind, hõõruda. 1.6 (123 HP) Käivitage MT6 957 000 1,6 (123 hj) aktiivne MT6 1 010 000 1,6 (123 hj) aktiivne AT6 1 060 000 1,6 (121 hj) aktiivne 4WD MT6 1 090 000 1,6 (123 hj) Comfort AT6 1 140 000 1,6 (123 hj) Travel MT6 1 145 000 1,6 (121 hj) Comfort 4WD MT6 1 170 000 1,6 (121 hj) aktiivne 4WD AT6 1 185 000 1,6 (123 hj) Travel AT6 1 195 000 2,0 (150 hj) Comfort AT6 1 200 000 2,0 (150 hj) Travel AT6 1 255 000 1,6 (121 hj) Reisi 4WD AT6 1 275 000 2.0 (150 HP) Reisi 4WD AT6 1 335 000

Tehnilised andmed Hyundai Creta

Keha

kehatüüp crossover Sõiduki klass kompaktne crossover Pikkus / laius / kõrgus, mm 4270 / 1780 / 1630 Rattavahe, mm 2590 Kliirens (kliirens), mm 190 Pagasiruumi maht, l 402 / 1396 Tühimass, kg 1345-1472 Kütusepaagi maht, l 55

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 123 123 Pöördemoment, Nm 150 150 Käigukasti tüüp Mehaanika masin Käikude arv 6 6 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 12.3 12.1 Maksimaalne kiirus, km/h 169 169 Kütusekulu, l – linn 9.0 9.2 – rada 5.8 5.9 – segatud 7.0 7.1 Kütuse tüüp AI-92 AI-92

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.0 Võimsus, hj 149 149 Pöördemoment, Nm 192 192 Käigukasti tüüp masin masin Käikude arv 6 6 Ajamiüksus ees täis Kiirendus 0-100 km/h, s 10.7 11.3 Maksimaalne kiirus, km/h 183 179 Kütusekulu, l – linn 10.2 10.6 – rada 6.0 6.5 – segatud 7.5 8.0 Kütuse tüüp AI-92 AI-92

"Creta" kapoti all – ainult ajatu klassika. Reasbensiini "neljad" Gamma (1,6 l) ja Nu (2 l) on muudetava klapiajastussüsteemiga, kuid muidu primitiivsuseni lihtsad. Neil pole ülelaadimist, sissepritse on tavaline jaotatud, nad toituvad probleemideta 92. kütusest.

Siin on vaid lubatud 123 ja 149 hj. vastavalt elavad nad nendes mootorites kõrgel, kõrgel – tahhomeetri punase tsooni all. Ja maksimaalne tõukejõud langes vaid ühe korruse võrra madalamale. Ja põhjadel ja keskel – tühi.

Ummikus ja ühtlase liikumisega on see talutav, kuid möödasõidul elastsuse puudumine hirmutab ja tüütab. Creta 1.6, kui see on ees, paneb selle kaks või kolm käiku langema, kuid 12,3 s kiirust 100 km/h on siiski raske uskuda.

Kaheliitrine automaatikaga versioon on dünaamilisem (11,3 s kuni “sadu”), kuid selle kütusekulu on tagasihoidlik – maanteerežiimis 10,4 l / 100 km.

Uue Hyundai Creta videoproovisõit

Millist autot eelistaksite?