Audi A6 Avant Subline

A6 Audi universaali tehnilised andmed ja ülevaade

"Audi A6" on Saksa kontserni populaarne auto äriklassis. Esimene eksemplar veeres konveierilt maha 1994. aastal. Mudelit toodetakse tänapäevani. Selles artiklis käsitletakse selle auto, eriti universaali, omadusi.

Mudeli ajalugu

A6 asendas vananenud "Audi 100". 1994. aastal ilmusid mudelid A4, A6 ja A8. Valikusse kuulus kaks võimalust – sedaan ja "A6 Audi" (universaal).

Esimese põlvkonna kehal oli C4 indeks. Autot toodeti kahe mootorivalikuga – bensiin ja diisel. Mudel eksisteeris kuni 1997. aastani ainult ühe ümberkujundusega. Loojad on muutnud välimust, kaitserauad ja esitulesid. Ülejäänud auto jäi samaks.

Teine põlvkond on C5, mida selles artiklis käsitletakse. Audi otsustas mudeli ehitada nullist, mistõttu nad asendasid täielikult auto platvormi. "A6 Audi" (universaal) on muutunud veelgi ruumikamaks ja mugavamaks. Muutusi on läbi teinud ka auto välimus. Disain on muutunud kaasaegsemaks ja stiilsemaks kõigis detailides – kaitserauatest optika ja ukselinkideni. Universaalversiooni hakati tootma 7-kohalisena, millel oli eesliide Avant. Loe selle kohta lähemalt allpool.

Kolmanda põlvkonna A6 kehaindeks on C6. Auto väljalaskmine algas 2004. aastal. Kere disain oli eelkäijast täiesti erinev. Kujundid on kiiremad ja teravamad. Eelmine keha nägi sellega võrreldes välja palju rahulikum. 2008. aastal tehti autole uus kujundus. Põrkerauad ja optika olid veidi värskendatud, vastasel juhul otsustasid loojad mitte midagi puudutada. Jätkus ka kolmanda põlvkonna väljalaskmine A6 Audi (universaal) versioonis.

Senine uusim põlvkond on C7. Auto on valmistatud kogu mudelivaliku stiilis. Agressiivsed jooned, LED-esituled, klassikaline iluvõre – kõik näeb võrreldes viimase väljalaskega välja väga muljetavaldav. Alates 2011. aastast on autot seni toodetud Audi konveieritelt, ilma kere ja mootorivaliku muudatusteta. Liigume edasi teise põlvkonna universaali ülevaate juurde.

Välimus ja interjöör

Kui võrrelda kõiki põlvkondi korraga, siis just C5 variant näeb kõige rahulikum ja rahulikum välja. Siledad ja sirged jooned, ümar optika (ees ja taga). Selles autos pole sportlikkust ega agressiivsust. Isegi veljed näevad neutraalsed välja. Eriti rahulik näeb see auto välja “Audi A6 C5” (universaal) versioonis, mis kannab nime Avant.

Auto sisemust avaraks nimetada oleks veidi vale. Tänu uuele alusele osutus auto väga ruumikaks. Lisaks kahele peamisele istmereale on autol lisarida, mis vajadusel pakiruumis välja käib. Samal ajal väheneb veidi kandevõime ja pagasiruumi maht.

Tehnilised andmed

"A6 Audi" (universaal) on üsna laia mootorivalikuga. Bensiini valikus on 3 versiooni: 1,8-liitrine ja 180-hobujõuline mootor, 2,7-liitrine ja 254-hobujõudu, 4,2-liitrine ja 340-hobujõudu kapoti all. Kõik mudelid võivad olla varustatud kas 5- või 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 4- või 5-käigulise automaatkäigukastiga.

Audi A6 versioon (diisel, universaal) on varustatud järgmiste agregaatidega: 1,9-liitrine 110-hobujõuline mootor ning 2,5-liitrine ja 180-hobujõuline mootor. Esimene mootor on turboülelaaduriga. Diiselmootoriga sõiduk on varustatud ka manuaal- või automaatkäigukastiga.

Tulemus

Kolmanda põlvkonna universaali "Audi A6" – äriklass ja pereauto ühes lahenduses. See ei pruugi paljudele meeldida oma keskpärase disaini tõttu, kuid sellel autol pole funktsionaalsust ja töökindlust. Vaadake vaid selle mudeli praegust populaarsust – järelturul on universaali järele endiselt nõudlus. Ja see on näitaja, et sakslased osutusid suurepäraseks ja hästi tasakaalustatud autoks.