Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Paljudele autojuhtidele meeldib omavahel vaielda, kumb on parem: hammasrihm või kett. Tõe väljaselgitamiseks peate teadma, millised eelised on ketil mootoris, millised on ajamiketi puudused ja ka miks seda vaja on ja millised on keti ajamil olevad konstruktsioonilised omadused.

Artikli sisu

materjal

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Automootoris kasutatakse metallketti ühes sõlmes: gaasijaotusmehhanismis. Selle eesmärgi mõistmiseks tasub meeles pidada mehhanismi enda tööd.

Seega siseneb paljude sisepõlemismootorite sisepõlemismootori töötamise ajal kütuse-õhu segu silindritesse sisselaskekollektori kaudu. Põlemiskamber on kollektorist eraldatud sisselaskeklapiga. Pärast põlemist eemaldatakse heitgaasid juba läbi väljalaskekollektori, mis eraldab väljalaskeklapiga ka silindri kollektorist. Klapid sulguvad klapivedrude mõjul. Ja need avanevad nukkvõlli nukkide mõjul.

Nukid paiknevad võlli teljel nii, et mõned ventiilid avavad, teised on suletud. Nukkide asend ventiilide suhtes muutub nukkvõlli pöörlemisel. See omakorda pöörleb tänu väntvõllile. Seetõttu on vaja pöörlemist ühelt võllilt teisele kuidagi üle kanda.

Seda funktsiooni täidab mootoris olev ahel. Paljudel automarkidel ja mudelitel on kett asendatud hammasrihmaga. Üsna harva võib leida hübriidajamit, millesse kett ja rihm on paigaldatud korraga. Lisaks võib ajam lisaks koosneda mitmest käigust.

Ajastusahela eelised

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Gaasi jaotusmehhanismi kettajamit on kasutatud pikka aega ja see pole sugugi mineviku jäänuk, nagu kogenematud autojuhid ekslikult arvavad. Lahendust kasutavad tänaseni sellised autotööstuse gigandid nagu BMW, Toyota, Mitsubishi ja paljud teised. Selle põhjuseks on järgmised eelised:

  • Tugevus. Kett saab harva mehaanilisi vigastusi;
  • Kulumiskindlus. Nõuetekohase hoolduse korral on ajastusahela ressurss 100–200 tuhat kilomeetrit;
  • Keti eluiga ei mõjuta madal ega kõrge temperatuur;
  • Koorma all olev kett ei veni (keti venitus toimub, kuid ainult aja jooksul, kuna ressurss on ammendunud);
  • Vastupidavus kohalikele teravatele ülekoormustele;

Ajastusketti ajami puudused

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed
  • Suurenenud kaal. Mõnel juhul tundub see punkt vastuoluline ja mõnikord on kaal tõesti oluline. Näiteks võidusõiduautodes.
  • Disaini keerukus, tehnoloogiliselt arenenum ja kulukam tootmine. See tähendab, et lõppkasutaja jaoks on varuosade hind suurem. Lisaks muutub kogu ajastusajami enda disain keerulisemaks, kuna vaja on siibrit, ketipingutit. Need osad ka ebaõnnestuvad ja tekitavad sageli lisaprobleeme.
Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis tüüpi ajastusajamid on. Sellest artiklist saate teada hammasrihma ja kettajami erinevuste kohta.

  • Asendamise raskused. Automootori vooluringi vahetamiseks või vähemalt kontrollimiseks peate eemaldama silindriploki spetsiaalse katte, ploki enda katte (olenevalt auto margist ja mudelist).

Mõned autohuvilised ei saa või ei taha neid toiminguid ise teha, mistõttu on nad sunnitud autoteenindustele lisaraha kulutama. Lisaks on vaja vahetamisel õigesti seadistada väntvõlli ja nukkvõlli asend, mis lisab tüli.

  • Müra. Isegi uus kett teeb mootori töötamise ajal rohkem müra kui rihm.

Kuidas aru saada, et on aeg mootoris kett vahetada

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Vaatamata kulumiskindlusele tuleb muuta ka ajastusketti. Enamasti juhtub see seetõttu, et see on venitatud.

See tähendab, et selle pikkus suureneb mitme millimeetri võrra. Selle tulemusena pinge halveneb, kett hüppab sageli 1-2 hammasratta võrra. Kõik see võib põhjustada äärmiselt negatiivseid tagajärgi. Näiteks kinnikiilunud mootorile.

Kõige murettekitavam signaal, mis köidab isegi kogenematu juhi tähelepanu, on venitatud keti iseloomulik müra: keti põrisev ja hõõrduv heli. Seda on kuulda isegi mootori töö ajal tekkivat üldist müra arvesse võttes. Sel juhul on isegi võimalik, et mootor seiskub, kuna kett hüppab 1-2 hammast ja gaasijaotus on häiritud.

Ajastusahela eelised ja puudused: kettmootori tugevad ja nõrgad küljed

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas ise ajastusahelat vahetada. Sellest artiklist saate teada ajastusahela oma kätega asendamise funktsioonide, peensuste ja nüansside kohta.

Kuid on ütlematagi selge, et selliseid sümptomeid on parem mitte välja tuua, vaid regulaarselt kontrollida keti pinget. Saab vaadata ka läbisõitu. Ühte või teist tüüpi mootorite ketil on teatud keskmine ressurss (olenevalt auto mudelist ja margist). Reeglina on see 100 tuhande kilomeetri näitaja. Südametunnistuse rahustamiseks võite ajaahelat varem kontrollida või välja vahetada. Näiteks pärast 60-80 tuhande km läbimist.

Loe ka: