Kuidas rooli kalibreerida

Mugav sõit sõidu ajal ja manöövrite sooritamine on iga juhi üks olulisi mugavuse tingimusi. Töö käigus võivad ühel või teisel põhjusel tekkida suured tagasilöögid ja muud kõrvalekalded, mis tekitavad ebamugavust ja raskusi sõiduki juhtimisel. Selles artiklis vaatleme, kuidas erinevate automudelite rooli kalibreerida. Tuleb märkida, et olenevalt rooli tüübist on rooli seadistustel teatud nüansid. Kvaliteetse kalibreerimise peamine tingimus on aga "kamber". Seetõttu tuleb ennekõike minna teenindusjaama ja reguleerida kalle ja varba nurki. Kui seda tingimust ei täideta, võib igasugune rooli reguleerimine olla ebaefektiivne ega anna soovitud tulemust.

Roolivõimendi kalibreerimine

Elektrohüdraulilise võimendiga autode juhtimissüsteemi tööd juhib ja juhib pardaarvuti. Kogu erinevatelt anduritelt tulev info töödeldakse ja analüüsitakse mikroprotsessoris, mis genereerib vastavatele täiturmehhanismidele vajalikud käsud. Seetõttu on rooli kalibreerimiseks vaja programm ümber seadistada või uuesti salvestada.

Tarkvara püsivara protseduur ei võta palju aega. See nõuab aga erioskusi ja varustust. Reeglina konfigureeritakse tarkvara autoskanneriga. Näiteks kaaluge, kuidas autoskanneri abil rooli kalibreeritakse oma kätega Peugeot 407 autol. 

Kalibreerimisprotseduur:

• Esmalt ühendage lahti mõlemad AB-klemmid.

• Eemaldage signaalinupp. Selleks leiame rooli alumise kodara alt spetsiaalse augu. Kasutades lamedat pikka kruvikeerajat, vajutage kindlalt riivi ja tõmmake pistikud välja.

• Keelake turvapadi. Tõstame kaks juhtmest kruvikeerajaga üles, pigistame riivid ja ühendame pistikud lahti.

• Kruvime rooli maha sobiva võtmega tärni kujul.

• Erinevates suundades raputades tõmmake rool üles.

• Leiame roolisamba lülitiplokilt ümmarguse augu ja kontrollime, millised märgid sinna paigaldatud on. Kvaliteetseks reguleerimiseks on vaja määrata märgid "I" ja "O" või roheline indeks. Esmalt klõpsake keskmist rõngast ja seejärel keerake seda, kuni ilmuvad soovitud tähed.

• Pärast seda konfigureeritakse programm automaatse skanneri abil.

• Kokkuvõtteks kogume kõik vastupidises järjekorras.

Klassikaline rooli kalibreerimine 

Märkimisväärne osa autoomanikest sõidab tänapäeval endiselt vanade VAZ-i autodega. Kõigile mudelitele kuni VAZ-2106 seeriani (kaasa arvatud) paigaldati tavaline lihtne roolisammas. Sel juhul mõjutab universaalliigeste puudumine loomulikult ohutust. Hilisemad modifikatsioonid, alates VAZ-2107-st, olid varustatud universaalliigenditega roolisammastega. Kahjuks ei taga nende seadmete disainifunktsioonid õiget kalibreerimistaset. Roolisamba kõrguse reguleerimist ei pakuta. Seetõttu pole vaja rääkida kõrgest mugavusest.

Klassikalise rooli kalibreerimine toimub käigukasti reguleerimise teel. Tigukäigu abil saab vajadusel rooli lõtku eemaldada. Selle protseduuri läbiviimiseks vajate abilist, kes rooli keerab. Reeglina kalibreeritakse käigukast siis, kui rool on pingul või on palju tagasilööki.

Kalibreerimisprotseduur:

• Avage kapott ja puhastage roolisammas mustusest.

• Eemaldage lameda kruvikeerajaga käigukasti poldi mutrilt kaitsekork.

• 19 mutrivõtmega keerake kinnitusmutter lahti, kuni on võimalik kruvikeerajaga reguleerimiskruvi keerata.

• Pärast seda peate paluma assistendil hakata rooli pöörama, painutades seda vaheldumisi igas suunas 30–40 kraadi võrra.

• Sel ajal, sõltuvalt soovitud tulemusest, peate kruvi kruvikeerajaga pingutama või lahti keerama. Kui polti pöörata paremale (päripäeva), vähenevad hammasrataste vahed, lõtk väheneb. Sellest lähtuvalt suurendate vasakule pöörates neid lünki ja nõrgendate rooli käiguvahet.

• Pärast vajaliku kalibreerimise lõpetamist kinnitage reguleerimiskruvi mutriga ja pange peale kaitsekork.

Mõnikord on juhtumeid, kui rool on valesti paigaldatud. See tähendab, et sirgjoonel on rool kõver. Rooli asendi muutmiseks peate selle esmalt lahti keerama ja eemaldama ning seejärel uuesti piludesse paigaldama. Rooli eemaldamiseks peate esmalt demonteerima signaali lüliti katte ja seejärel keerama lahti roolisamba mutter.

Esiveolise VAZ-i rooli kalibreerimine

Tegelikult on VAZ-i autode rooli enam-vähem tavaline kalibreerimine rakendatud mudelitel alates VAZ-2110-st. Rooli reguleerimise võimalus ilmnes tänu turvaroolisammaste paigaldamisele esiveolistele sõidukitele. Nende seadmete roolivõll koosneb mitmest osast, mis kokkupõrke korral klapivad juhti kahjustamata. Tuleb märkida, et enamiku soodsate välismaiste autode modifikatsioonide puhul sellist reguleerimist ei pakuta.

VAZ-2110 rooli kalibreerimiseks on roolisamba alla paigaldatud hoob, millega saab reguleerida rooli asendit. Soovitud kõrguse seadmiseks istuge esmalt istmele. Seejärel tõmmake hooba ja reguleerige rool mugavasse asendisse, liigutades seda eri suundades. Saate kontrollida mitut erinevat positsiooni ja valida parima valiku. Pärast reguleerimist vabastage hoob algasendisse.

Kasulikud näpunäited

Enne rooli kalibreerimist uurige hoolikalt oma auto roolimehhanismi disainifunktsioone. Kõigil mudelitel pole rooli asendi reguleerimise funktsiooni.

Pidage meeles, et auto liikumise ajal on rooli reguleerimine rangelt keelatud.