2019. Aasta parimate rehvirõhumõõdikute edetabel (top 8).

Koht Nimi Iseloomulik reitingus TOP 10 parimat auto manomeetrit

Rehvirõhu kontroll on sõiduohutuse oluline aspekt – kiirusel ei ole väikest torke märgata ning täieliku lähtestamise korral võib auto juba juhitavuse kaotada. Tavapäraste manomeetrite kõrval on meie elus tänapäeval kaasaegsed ja tehnoloogilised lahendused, mis võimaldavad meil pidevalt mõõta ja kontrollida rõhku ka sõidu ajal.

Meie ülevaates esitletakse selleks otstarbeks parimaid seadmeid, nii kaasaegseid süsteeme kui ka traditsioonilisi mehaanilisi manomeetriid. Kõigil neil on suurepärane kogemus ja nad on end tõestanud eranditult positiivsest küljest, mistõttu nad said selles reitingus osalejateks.

10 Zipower PM 4276N

Rehvirõhumõõturite seas on parim hind Zipower PM 4276 N. Mõõteseadme kompaktsus võimaldab seda alati käepärast hoida. Töövahemik on 0,5 kuni 7,5 atmosfääri ja näidud saab määrata kahel skaalal (kg / sq. cm ja psi). Seadmel on mehhanism rehvidest liigse õhu väljajuhtimiseks, tulemustabel on hästi loetav, kuigi numbrid on väikesed. Tootja on valmistanud klassikalise disainiga manomeetri, mis teeb mõõtmised mugavaks ja lihtsaks. Toote täpsus jätab soovida, viga on 0,1-0,2 baari.

Arvustustes hindavad ostjad erineval viisil manomeetri Zipower PM 4276 N omadusi. Ühest küljest köidavad madal hind, selge sihverplaat ja õhuvabastusmehhanismi olemasolu. Ja teisest küljest on tulemustabel valmistatud papist, plastkorpus on lühiajaline ja seade näitab madalat täpsust.

Kompaktne ja väga lihtsalt kasutatav Daewoo DWM 5 on mõeldud autorehvide rõhu mõõtmiseks, mis on vajalik turvalise ja mugava sõidu tagamiseks. Sellel sihverplaadil on väga mugav skaala, nii et näidud on nähtavad iga nurga alt. Maksimaalne võimalik rõhk, mida selle seadmega saab mõõta, ei ületa 5,5 atm.

Olukorras, kus ratas on üle pumbatud, saab manomeetris asuva õhutusventiili abil liigse õhu kiiresti vajaliku tasemeni välja juhtida. Samuti on nupp noole nullimiseks. Daewoo DWM 5 säilitab mõõtmistäpsuse laias temperatuurivahemikus -50°C kuni 50°C.

Kaasaegne digitaalne manomeeter on ülitäpne ja on juhi jaoks alati käepärast – oma kompaktsuse tõttu ei kao see võtmehoidjana kunagi silmist. Vaatamata miniatuursele suurusele ei mõõda RTS 00455 mitte ainult rehvirõhku, vaid näitab ka ümbritsevat temperatuuri.

Vastupidavast RIM-plastikust valmistatud väikseim manomeeter näeb välja atraktiivne, on ergonoomilise kujuga ja tundub käes hästi. Kaks 3V CR1632 akut peavad kaua vastu tänu SES energiasäästusüsteemile.

Digitaalne manomeeter BERKUT DIGITAL PRO on kaasaegne mõõteseade autorehvide rõhu määramiseks. Seade erineb täiustatud disaini, universaalsuse ja näidustuste nähtavuse poolest. Tänu taustvalgustuse olemasolule saate mõõta rehvirõhku nii päeval kui öösel. Tulemused kuvatakse LCD-l psi-des.

tolli (PSI), kilopaskalite (KPA) või harjumuspärase atmosfääri (BAR). Lisaks rehvirõhule võimaldab see kompaktne seade hõlpsasti mõõta mustri sügavust. Selleks, et ratta hoolduse käigus niplikork ära ei läheks, on korpusel ette nähtud keermestatud kinnitus. Seadme jõudlus säilib ka pakase ilmaga kuni -10°C.

Autohuvilised peavad seda digitaalset manomeetrit elektrooniliste analoogide seas parimaks. Sellel on taskukohane hind, täpsed näidud, hele ekraan. Mõõtmiste tegemine on mõnevõrra ebamugav, ülerõhu leevendamise mehhanism puudub.

Saksa tootja Metabo RF 60 kõige vastupidavam ja töökindlam rehvirõhumõõtur täidab kahte funktsiooni korraga.

Pneumaatilise püstolina konstrueeritud see on mõeldud sõidu- ja veoautode rehvide pumpamiseks maksimaalse lubatud rõhuga 12 atm.

Paigaldatud mehaaniline manomeeter võimaldab teil koheselt määrata rõhu taseme ja vajadusel õhutada liigset õhku. Kogu juhtimise lihtsuse juures eristab seadet erakordne täpsus, mida kinnitavad ametlikud testid.

Metabo RF 60 manomeetriga on kaasas täiendav düüside komplekt ja liitmik kompressori õhuvoolikuga ühendamiseks. Kummeeritud padjad kaitsevad korpust kukkumisel võimalike vigastuste eest. Tootja ametlik garantii, mis seda tüüpi seadmetele antakse muljetavaldava perioodi jooksul – 36 kuud, räägib ka pikast ja katkematust teenindusest.

Mehaaniline manomeeter Airline APR-M-03 sobib suurepäraselt autoteeninduse töötajatele. See aitab kiiresti ja kõige täpsemini määrata rõhku autorehvides, lubatud väärtuste vahemikus 0 kuni 10 atm. Selle seadme kasutamine ei nõua erilisi oskusi ning täiendava mugavuse huvides on komplektis kaasas spetsiaalne pikendusotsik-adapter.

Tehtud mõõtmiste näidikute fikseerimine hõlbustab oluliselt ka autorehvide rõhu kontrolli. Kompaktne metallist korpus, mis tagab vastupidavuse ja seega piiramatu kasutusea.

SteelMate TP-77I meie reitingus osalemise aluseks sai digitaalsete rehvirõhu jälgimissüsteemide kõige varjatum paigaldus. Keskmoodul on paigaldatud standardsesse sigaretisüütaja pesasse. Ekraani meeldiv sinine toon öösel ei häiri ning suured diginäidud on hästi loetavad ja rattaskeemi järgi paigutatud.

Heli ja visuaalse märguande režiim rõhulanguse korral 0,6 atm. Kui ratta temperatuur ületab 80 °C, saab juht ka hoiatuse.

Samal ajal saab omanik seadet iseseisvalt konfigureerida ja programmeerida vastavalt töölävede juhistele.

Manomeetri andurid on paigaldatud ratta seest, seega pole väliseid märke kallitest varustusest – parkimisel piisab, kui keskseade sigaretisüütaja küljest eemaldada ja käetoele panna.

Üha enam jälgitakse rehvirõhku kaasaegse tehnoloogia abil, mis asendab järjekindlalt ja enesekindlalt töökindlaid, kuid siiski vananenud mehaanilisi manomeetriid.

Ritmix RTM-501 läks veelgi kaugemale ega leiutanud ratast uuesti.

Ratasurõhu indikaatoritega ekraani asemel edastatakse mõõteandmed pärast keskseadme poolt töötlemist juhtmevabalt omaniku nutitelefoni.

Spetsiaalne rakendus (mõeldud populaarsetele iOS ja Android operatsioonisüsteemidele) kuvab rehvirõhu ja õhutemperatuuri näidud, mis aitab tõrkeid varakult avastada ja suurendab oluliselt liiklusohutust.

Kõikidel anduritel on vandaalivastased mutrid, nii et saate auto turvaliselt jätta valveta parklatesse. Seade ei vaja täiendavaid toiteallikaid ega hõivata sigaretisüütaja pesa.

Ritmix RTM-501 ühendub lihtsalt sõiduki diagnostikapesaga ja on teistele "nähtamatu".

Üks parimaid auto rehvirõhu jälgimissüsteeme kuvab ka rehvi temperatuuri, mis võimaldab rikke varakult tuvastada. Andurid töötavad maksimaalse lubatud rõhuga 5,2 atm.

CARAX digitaalne kontroller on sertifitseeritud mitte ainult Vene Föderatsioonis, vaid ka ELi riikides, aga ka Jaapanis ja USA-s, mis näitab selle kõrget kvaliteeti ja töökindlust. Elektroonilise manomeetri komplekti kuulub vedelkristallekraaniga juhtplokk (80 X 52 mm) ja sisemised kontrollerid koguses 4 tk.

Komposiitmaterjali ja kaasaegsete tehnoloogiate kasutamine tootmises võimaldas saada töökindlaid ja ülitundlikke kontrollereid, mis eristuvad väikese kaalu ja pika kasutuseaga (kuni kuus aastat).

Monitorile kuvatakse teave rehvide siserõhu ja temperatuuri kohta, samuti auto elektrivõrgu pinge.

Andmeid uuendatakse 5-sekundiliste intervallidega, kui auto liigub, või 20-sekundiliste intervallidega parkimisel. Selle manomeetri näidikute viga on minimaalne.

Süsteem CARAX TPMS CRX-1010N võimaldab määrata piirväärtused, mille korral juht hoiatatakse kriitilise rõhutaseme eest.

ParkmasterTPMS 6-14 suudab jälgida tarbesõidukite rehvide, busside ja muude ratastega sõidukite rõhku ja temperatuuri.

Tarne sisaldab 6 autonoomset andurit, kuid seade toetab tööd 38 kontrolleriga, mistõttu seadme maanteerongile paigaldamiseks tuleb need eraldi osta.

Sisseehitatud kuvari toiteallikaks on 12–24 W sisseehitatud toiteallikas ja akutoitel andurite tööiga on garanteeritud vähemalt viis aastat ning töö võib toimuda mis tahes temperatuuril vahemikus -40 °C kuni 125 °. C.

Kaasaegne ja ülitäpne manomeeter Parkmaster TPMS 6-14 on loodud töötama rõhuga kuni 13 atm. Süsteemi on võimalik programmeerida teatud näitajate jaoks.

Kui kõrvalekalle normist ületab 12%, kuuleb juht helisignaali ja saab ekraanilt kindlaks teha, milline rehv on avariiseisundis.

Selle rehvirõhu monitori paigaldamine ja kasutamine on lihtne.

Tähelepanu! Ülaltoodud teave ei ole ostujuhend. Igasuguse nõu saamiseks võtke ühendust asjatundjatega!

Autode manomeetrid

Liiklusohutust ei mõjuta mitte ainult auto juhitavus ja juhi oskus, vaid ka selline lihtne asi nagu rehvirõhk.

Kui rehvid ei ole korralikult pumbatud, tunnete teel konarusi, veljed võivad kõverduda ja rehvid kuluvad ebaühtlaselt.

Ebameeldivate tagajärgede hulgas on õnnetuste oht, juhitavuse halvenemine, vesiliistu efekti ilmnemine.

Eriti ohtlik on kasutada autot, mille rataste rõhkude vahe on suur – auto viiakse ühes või teises suunas minema. Täispumbatud rehvid pikendavad pidurdusteekonda.

• masina stabiilsuse ja juhitavuse suurendamine;
• ökonoomne kütusekulu;
• kummiressursi suurenemine;
• ohutus ja mugavus;
• tõhus pidurdamine;
• sõidumüra vähendamine.

Rehvide manomeetrite tüübid, igaühe plussid ja miinused

Müügil on erinevat tüüpi ja klassi seadmeid. Peate lihtsalt otsustama, milline neist sobib teie autole. Lugege iga plusse ja miinuseid ning valige endale sobiv mudel.

Strelochny

See on disainilt kõige lihtsam ja töökindlam seade. Sama oluline on selle madal hind. Sellise manomeetri kasutamine on lihtne, see annab tulemuste keskmise täpsuse.

Kuid seadmel on ka puudusi. Täpsete andmete saamiseks peate tegema 2-3 mõõtmist – tulemuste kokkulangevus on rõhu näitaja. Pidage meeles, et mida lähemal on nool ülemisele mõõtemärgile, seda väiksem on täpsus. Töötamise ajal tuleb vältida niiskust.

Rack

Väliselt on manomeeter väga sarnane pastapliiatsiga, seda on mugav kasutada, kuid peate olema ettevaatlik, kuna seade on habras. Seadmete peamine eelis on kõrge täpsus, mille jaoks hinnatakse hammaslatt- ja hammasrattamõõdikuid.

Seadme klass võimaldab teil määrata rõhu mõõtmise täpsuse.

• Esimene klass on instrumendid, mis mõõdavad 1-0,5 täpsusega.
• Teine klass on seadmed, mis tagavad mõõtetäpsuse 0,5-0,1.
• Kolmas klass on täpsuse näitaja kuni 0,05.

Õige seadmeklassi valimiseks mõelge lihtsalt sellele, kui oluline on teie jaoks täpsus ja kuidas kavatsete seadet kasutada.

Elektrooniline

Kompaktne seade tagab kõrge mõõtmistäpsuse. Seadet on lihtne ja mugav kasutada. LCD ekraan kuvab koheselt täpsed mõõtmistulemused ja pole vaja mitu korda mõõta.

Sellel mugaval ja täpsel seadmel on oma puudused. Elektrooniline manomeeter on kallim kui sihverplaat ja hammas. Peate sellega ettevaatlik olema – plastkorpus võib löögi mõjul praguneda.

Seadet ei tohi jätta kindalaekasse, külmumisel või ülekuumenemisel võib see puruneda. Kuid suurim miinus, mille üle autojuhid kurdavad, on akud, mis tühjenevad kõige ebasobivamal hetkel.

Aga taustvalgus on ja isegi öösel saab rehvirõhku kontrollida.

Väljundite klassifikatsioon

• Digitaalne. Autode manomeetritel on LCD-ekraan, mis kuvab mõõtmistulemused. Kasutamise hõlbustamiseks saate määrata mõõtühikud. Digitaalne seade annab täpsemad näidud kui analoogseade.
• Analoog. See on õige kasutamise korral usaldusväärne seade, mis võimaldab teil võtta üsna täpseid näitu. Tuleb meeles pidada, et mehaaniliste seadmete puhul suureneb viga vahemiku ülemise piiri saavutamisel.

Kuidas valida auto manomeetrit?

Tuntud tootjate suur sortiment raskendab valikut, peate millestki alustama, soovitatav on arvestada ekspertide ja autojuhtide arvamusega. Millele peate tähelepanu pöörama?

• Usaldusväärsus on üks peamisi kriteeriume. Ärge säästke ega ostke manomeetriid mänguasjade ja võtmehoidjate kujul – need on ühekordselt kasutatavad tooted. Parem on uurida tuntud tootjate seadmeid.
• Täpsus. Lubatud mõõtmistäpsus on 1% viga.
• Mõõtmisskaala. See peab olema suurem kui võimalik rehvirõhk. Sõiduautodes on piisav rõhutase 2 atmosfääri. Pöörake tähelepanu mõõtühikutele – venelastele on atmosfäär tuttav.

Tasub hinnata kasutusmugavust ja määrata, kui sageli mõõta. Kui diagnostikaks on vaja manomeetrit 3 korda aastas, piisab odava seadme ostmisest. Neile, kes plaanivad regulaarselt rehvirõhku mõõta, pakuvad tootjad usaldusväärseid ülitäpseid seadmeid.

Parimate manomeetrite hinnang

Oleme teile koostanud ülevaate erinevat tüüpi manomeetritest. Toodete plussid ja miinused aitavad teil valikut teha. Õige seadme valimiseks soovitame teil tutvuda mudelitega, mis on pälvinud spetsialistidelt ja autojuhtidelt häid hinnanguid.

Osalejate seas parim

AIRLINE APR-M-03 on ülitäpne seade professionaalidele. See on autoteeninduse meistrite ja autojuhtide seas populaarseim mudel. Miks on AIRLINE APR-M-03 nii atraktiivne? See on mugav ja lihtsalt kasutatav manomeeter, see kaalub vähe. Numbrid on hästi loetavad, skaala on tähistatud atmosfäärides ja PSI-s, mis on samuti mugav. Seadmega saab mõõta rõhku rehvides, kui nibuni on raske ligi pääseda – olemas on pikendusjuhe. Kummikate kaitseb mehaaniliste vigastuste eest ning seadet on mugav käes hoida. Mõõteulatus (kuni 10 atm.) – seade on kasulik erinevate transpordiliikide jaoks.

HEYNER 564 200 on täpne, vastupidav ja töökindel. Metallist korpust täiendab kummeeritud padi, see ei karda kukkumist. Seadet saab pagasiruumis kaasas kanda, kartmata kahjustamist. Funktsioonide hulgas: võimalus rõhku vabastada, kui rehvid üle pumbatakse, samuti tulemuse hoidmine. Vaatamata väiksusele on numbrid selgelt näha. Puuduseks on pimedas kasutamise ebamugavus. Tarbijad hindavad aga kõrgelt mõistlikke kulusid, piisavat täpsust ja tagasihoidlikkust hoolduses – manomeeter on pidevalt erinevates reitingutes kõrgeimal positsioonil.

HYUNDAI HY 05 on odav ja lihtsalt kasutatav mudel. Rehvirõhu taseme kontrollimiseks kinnita seadme otsik nipli külge ja saad täpsed andmed. Ringikujuline sihverplaat on valmistatud kummeeritud kattega vastupidavas ümbrises. Eeliste hulgas on selged nimetused, demokraatlik hind.

JONNESWAY AG010042 – kasutajad hindavad kõrgelt ehituskvaliteeti ja seadme täpsust. Sihverplaadil on kõik hästi näha ka hämaras. Korpus on tugev ja usaldusväärne. Puuduseks on Psi-arvutus, peate teisendama atmosfääri.

KIOKI TL03 0975607571 on ergonoomilise kujuga analoogseade. See on kerge ja kompaktne seade. Skaala on kalibreeritud atmosfääris ja Psi-s. Seadme kasutamine on lihtne. Saate kiiresti aru, kuidas mõõte teha.

AIRLINE APR-MD-06 on elektroonilise lugemistöötlusega manomeeter. Kindlasti hindate eredat taustvalgustusega LCD-ekraani. Kerge ja vastupidav alumiiniumkorpus on seadme teine ​​eelis. Seade sobib tööks erinevate autodega. Näitajaid saate salvestada kolmel erineval skaalal. Manomeeter annab täpsed tulemused, on tugeva korpusega, hea kooste ja vastupidavusega. Seade ei lähe autoteeninduses üleliigseks.

TyrePRO sobib rõhu mõõtmiseks auto-, mootorratta- ja jalgrattarehvides. Oma välimuselt meenutab manomeeter püstoli käepidet. LCD-ekraan asub küljel. See on kerge, käepärane ja kvaliteetne seade. Sellist manomeetrit on meeldiv kasutada, tänu originaalsele disainile võib see olla suurepärane kingitus autohuvilisele.

BERKUT DIGITAL PRO on universaalne seade rehvirõhu mõõtmiseks ja turvise paksuse määramiseks. Korpus on valmistatud kaasaegse disainiga, ekraan on varustatud taustavalgustusega pimedas mõõtmiseks. Elektrooniline seade töötleb tulemusi kiiresti. Eeliste hulgas: kasutusmugavus, mõõtmise täpsus, hele ekraan.

JTC 5611 on professionaalne seade tugevas ja töökindlas korpuses. See on universaalne seade, mis mõõdab rõhku kuni 11 atmosfääri. Manomeetrit on lihtne kasutada ja see on ergonoomilise disainiga. Skaala kalibreeritakse intervalliga 0,2 baari. Kasutajad räägivad jõudluse kvaliteedist kõrgelt.

AUTOTORG AT-0921 – töötab vahemikus 1 kuni 15 atmosfääri. Iseloomustab vastupidavus. Kroomitud kattekiht annab seadmele stiilse ja kaasaegse välimuse. Ostjad hindavad madalat hinda ja piisavat mõõtmistäpsust.

Kontrollimiseks võtke eeskujulik manomeeter, mille täpsusklass on 0,4. Mõõtmisskaala on gradueeritud atmosfäärides.

Esiteks tekib vastuvõtjas rõhk, seejärel ühendatakse sellega testitav seade. Vea määrab katsetatud ja näidismanomeetri näitude erinevus. GOST-i nõuete kohaselt ei tohi autojuhtidele mõeldud rehviseadmete viga olla suurem kui 0,1 baari.

Katsetamise ajal tehakse mõõtmised rõhul 1, 2, 3 atmosfääri. Esmase kontrolli lõpus tehakse ühikutes tsüklilised rõhumõõtmised (kuni 3 atmosfääri). Katsetage manomeetrit, et teha kindlaks, kas need "väsivad". Pärast mitukümmend tsüklit ei tohiks täpsus muutuda.

Kasulikud näpunäited rehvirõhu mõõtmiseks

• Kontrolli rõhku külmas rehvis, kui auto seisab – mida kõrgem temperatuur, seda kõrgem indikaator.
• Kasutage manomeetrit kord kahe nädala jooksul, vähemalt kord kuus. Ärge unustage, et temperatuurimuutustega lekib õhk pidevalt läbi nibu, rehvi struktuuri. Normaalseks peetakse langust 0,08 atmosfääri võrra kuus.
• Pidage meeles, et auto koormuse tase mõjutab rõhku – koormatud autos on näidik ületatud, reguleerimine tuleb teha enne reisi.
• Eritellimusel rehvide paigaldamisel järgige rehvitootja soovitusi.
• Maastikureisi planeerides reguleeri rõhku. Mudas ja liivas sõitmiseks vähenda rehvide rõhku, siis haarduvus paraneb. Pärast platsi ületamist taastage rehvide tase. Vees liikudes ei pea kivi survet muutma. Lumisel pinnal sõites on parem õhku alla lasta.
• Igal teljel peab rehvirõhk olema sama, muidu hakkab auto libisema. Erinevused võivad olla taga- ja esiratastel. Kontrollige ka varuratast.
• Hoidke manomeetrit puhtana, ärge kastke seda vette ega pühkige puhastusvahenditega. Kui seade on digitaalne, kontrollige regulaarselt aku laetust.

Tootjad määravad sõltuvalt automudelist erineva rehvirõhu.

Parameetrid on toodud kasutusjuhendis, neid saab vaadata ka juhiukse sambalt või gaasipaagi korgilt.

järeldused

Rehvirõhumõõturi ostmine võimaldab mitte ainult rõhku kontrollida, vaid ka parandada sõiduki juhitavust, vältida liigset kütusekulu ja pakkuda mugavaid tingimusi sõites mitte kõige sujuvamatel Venemaa teedel.

Millist seadet peaksite ostma?

• vastupidavas ümbrises;
• selge skaalaga, eelistatavalt atmosfääris;
• minimaalse veaga;
• õhu väljalaskmise funktsiooniga ülepumbatud rehvidesse;
• survekinnitusega.

Tänapäeval eelistavad paljud mehaanilisi seadmeid. Seda on lihtne seletada kõrge töökindlusega. Sama oluline on, et mehaanilise seadme olemasolul võite akude laadimise unustada. Kuid on ka puudusi. Peate rõhku mõõtma kolm korda, kuni saate aru, mis see on. Seadmel pole taustvalgustust, nii et öösel on rõhku raske kontrollida.

Digitaalsed manomeetrid on mugavamad kui mehaanilised. Taustvalgustusega võimaldavad need mõõtmisi teha ka pimedas. Seadmed on aga tundlikud õhuniiskuse ja temperatuurimuutuste suhtes. Ja üldiselt nõuavad need hoolikat käsitsemist.

Igal seadmetüübil on oma plussid ja miinused. Valides keskendu tehnilistele näitajatele ja kasutusmugavusele ning ülesannetele.

Parim manomeeter autole 2019. aastal – 7 parimate TOP reiting rehvirõhu mõõtmiseks

Manomeeter on seade, mis määrab vedela või gaasilise keskkonna siserõhu. Mõõtmise põhimõte põhineb vastuvõtlikule painduvale komponendile avaldatava rõhu mõjul koos deformatsiooniastme ülekandmisega sihverplaadile või LCD-ekraanile.

Peamised näitajad on ülemäärase rõhu suurus, täpsusklass, viga, mõõtmisvahemik. Autorehvide rõhu mõõtmise seadmete vabastamine toimub analoog- ja digitaalsel kujul.

2019. aasta parimate manomeetrite valimiseks koostati see hinnang.

Üldine informatsioon

Sageli tekib küsimus, milline manomeeter on parem. Autode manomeetrid on rehvirõhu mõõtmise seadmed, mille tähtsust sõidukite kasutamisel on äärmiselt raske üle hinnata.

Need on lihtsad seadmed, mis võimaldavad juhil vältida ratta rõhu tasakaalustamatust, mis viib juhitavuse halvenemiseni, säilitades ratta optimaalse jõudluse, et vähendada kummi kulumist.

Selles arenguetapis on automanomeetrid jagatud kahte alarühma:

• osuti – vastupidavad ja soodsad tooted, mille peamiseks puuduseks on automaatse mõõtmisprotsessi puudumine (kui manomeetril pole deflaatorit) ja öise kasutamise raskused;
• digitaalsed – automaatse tuvastamise ja mõõtmisandmete fikseerimisega seadmed, mille puuduseks peeti kuni viimase ajani komponentide ebapiisavat töökindlust.

Automanomeetrite turu arengu tõttu võivad kõik sõidukiomanikud valiku tegemisel raskusi sattuda.

Sageli, kui selliste seadmete kasutamise kogemus on minimaalne või puudub, tuleks tugineda konsultantide või muude ebausaldusväärsete allikate nõuandele.

Selle tulemusena on olemasolevate andmete ekspertanalüüs koostanud reitingu, mis sisaldab parimaid rehvirõhumõõtjaid. Valikukriteeriumideks valiti spetsialistide arvamused, ostjate omadused koos nende toodete omadustega.

BERKUT ADG-031

Painduva voolikuga seade, ülimugav kasutada ebatasastel pindadel sõitmisel, kui tekib vajadus rehvisisese rõhu leevendamiseks.

Seda iseloomustab integreeritud deflaator, mille abil reguleeritakse rõhuindikaatorit üsna lihtsalt reaalajas, kartmata loomulikus segaduses nibu kaotada.

Erioskusteta kogenematutel kasutajatel on mõnikord sellise asja kasutamisel raskusi.

Vaadeldava seadme teine ​​iseloomulik tunnus on see, et põhiskaalal kasutatakse kodumaise ostja jaoks ebatavalisi psi-ühikuid. Selle põhjuseks on toodete orienteeritus välistarbijatele (peamiselt Lääne-Euroopa riigid).

Seda ei tohiks siiski pidada selgeks miinuseks: seadmel on arusaadavas atmosfääris skaala, kuid see on väike ja jaotuse väärtusega 0,2 ühikut. See põhjustab söövitamise (või pumpamise) ajal mõningaid raskusi, kuid ainult juhul, kui on vaja saavutada skaalal paarituid väärtusi.

Üldiselt on kõnealuse seadmega võimalik leida väljapääs mis tahes keerulistest olukordadest, kuid mis kõige tähtsam, see on praktiliselt haavamatu.

Plussid:

• seadme painduval voolikul on deflaator;
• piisav hind;
• suurenenud mõõtmise täpsus;
• sõlme iga komponendi tugevus;
• 2 mõõteskaalat (psi ja atm).

Miinused:

Lennufirma APR-M-02

Monoliitne odav nooletüüpi seade, mille oluliseks eeliseks on kombineeritud skaala 2 mõõtühikuga. Põhiskaala näitab praegust rehvirõhku atmosfäärides, mis on kodutarbijatele äärmiselt mugav. Toote mõõdetud rõhu kõrgeim väärtus ulatub 7 atmosfäärini, mis on igat tüüpi transpordi jaoks enam kui piisav.

Kõnealuse toote iseloomuliku tunnusena märgivad ostjad sageli mõõtepea kallutamist, mis on esialgsetes poorides ebamugav, et nibu täpselt tabada. See on aga üks nüansse, millega tuleb kohaneda.

Kõnealune seade on töökindel. Puudusteks on libisemisvastase kummist voodri ja taustvalgustuse puudumine, et manomeetriga öösel töötada. Kuid arvestades väga madalaid kulusid, ei ole see märkimisväärne.

Plussid:

• kõrge kvaliteediga omadused;
• mugav põhiskaala jaotuspiiriga 7 atmosfääri;
• keha tugevus;
• suletud pea väikese kaldenurgaga mõõtmiseks.

Miinused:

• siledal metallkorpusel puudub libisemisvastane padi;
• ei ole kohandatud öösel töötamiseks.

HEYNER 564200

Lihtne ja lihtne seade Hiina tootjalt, mille peamiseks eeliseks on vastupidavus.

See väljendub usaldusväärse metallkorpuse olemasolus, mis on varustatud kummist sisestustega, et vältida käest libisemist. Kõik mõõteandmed kuvatakse skaalal kilogrammides kuupmeetri kohta. cm.

Kõrgeim lävi on 4,5 atm, millest piisab rehvirõhu reguleerimiseks.

Kuigi seda Hiina tootja toodet peetakse üsna täpseks, vajab see pärast pikaajalist kasutamist perioodilist kalibreerimist. Selle ergonoomika on üsna kõrge, väike korpus mahub mugavalt kätte. Peamine asi, mille üle nuriseda, on see, et puudub LED-taustvalgustus, mis teeb seadme öise kasutamise keeruliseks.

Plussid:

• odav;
• metallist korpus libisemisvastase kummist sisestustega;
• suurenenud mõõtmise täpsus;
• mugav skaala kodutarbijale tuttavate mõõtühikutega.

Miinused:

• öösel seadmega manipuleerimiseks puudub valgustus.

Lennufirma APR-MD-06

Kõnealust seadet võib pidada mõne ostja teatud eelarvamuste ohvriks, kes ei tunne ära teisi selle segmendi autoriteete peale usaldusväärsete tootjate. Sellisel seadmel on madal hind ja ebatavaline disain.

Kasutajatestide järgi on kontrollrõhu mõõtmise täpsus võrdne konkurentide tõsisemate seadmetega.

Nende erinevus seisneb selles, et kallimatel kolleegidel on pikem kasutusiga. Siiski tuleb märkida, et see sõltub täielikult seadme kasutamise täpsusest ostja poolt ja asjaolude kombinatsioonist.

Selle tootja digitaalne seade väärib ostjate asjakohast tähelepanu.

Plussid:

• eelarve maksumus;
• täpsus, mis on täiesti sarnane berkut digital maxiga (reaalsete näitajate suhtes ei esine kõrvalekaldeid -0,2 atm, vastavalt klientide arvamusele);
• meeldiv, sassivaba disain;
• piisav usaldusväärsus.

Miinused:

• Suhteliselt suur tarbijate eelarvamus.

DAEWOO DWM 7

Üsna tavalise Aasia arendaja seade, mille “täidis” on väga sarnane CEM-i või Berkuti tootjate toodetega.

Seda iseloomustab mugava haardega särav korpus, kuid peamiselt naistele, kuna liigne kompaktsus mängib seadmega julma nalja.

Puudub deflaator (nagu peamised konkurendid reitingus), kuid sellegipoolest on sellel äärmiselt täpne mõõtmispotentsiaal, mida klientidele täielikult demonstreeritakse.

Üsna mugav seade (pimedas töötamise hõlbustamiseks on võimalik esile tõsta ka LED-valgustuse olemasolu). Tööparameetrite kohta on kasutajatel teatud väiteid.

Näiteks deklareerivad arendajad seadme minimaalseks temperatuuripiiranguks -50 kraadi Celsiuse järgi. Ekspertkatsete põhjal selgub, et seadme elektroonika ei suuda selliseid näitajaid korralikult tajuda (mitte alla -30, mis on samuti teatud saavutus).

Temperatuuridel, mis on alla määratud piiri, halveneb töö stabiilsus ja andmete usaldusväärsus.

Plussid:

• suurenenud mõõtmise täpsus;
• öösel töötamiseks on taustvalgustus;
• elektroonika talub temperatuuri kuni -30 kraadi;
• juhtumi usaldusväärsus.

Miinused:

• liigne kompaktsus (seade on meessoost käest haaramiseks ebamugav);
• deklareeritud tulemusnäitajad erinevad tegelikest andmetest.

BERKUT DIGITAL MAX

Parim rehvirõhumõõtur. Kõnealuse seadme ülehinnatud maksumus on tingitud teatud rakenduse funktsioonidest, mis muudavad mõõtmise mõnevõrra lihtsamaks kui paljud analoogid.

Eelkõige tuleb märkida korpuse erakordset mugavust, kui käivitusvõti on esile tõstetud.

Selle vajadus on üsna kaheldav automaatse sisselülitamise võimaluse olemasolu tõttu mõõtepea niplisse viimise protsessis.

Mõõtmisprotsess ise toimub 2 sekundi pärast, seejärel annab seade signaali protsessi lõpuleviimisest (kasutades helisignaali), saadud indikaator kuvatakse eredal monitoril.

Lisaks on seadme eeliseks veel see, et seadet on pimedas ülimalt lihtne kasutada, see on tunduvalt kergem kui eelpool nimetatud selle reitingu tooted. Märkimisväärne eelis on ka kaubamärgiga katte olemasolu pakendis.

Plussid:

• helisignaal mõõtmiste lõpetamise kohta;
• seadme automaatne sisselülitamine mõõtepea fikseerimise ajal niplile;
• ülimugav LED-valgustus;
• komplektis on hoidmiseks ümbris;
• suurenenud mõõtmise täpsus;
• raha väärtus.

Miinused:

CEM TP-5 481257

Comfort digitaalne seade igapäevaseks kasutamiseks (ei vaja riigiregistrisse kandmist), mõõtmisvahemik on 5-100 psi.

Suur disain on optimaalne tugeva ja mugava käepideme jaoks nii meestele kui naistele (õnneks on seadme mass 77 g).

Seadme tööpea kombineerimine nibuga ei nõua manipuleerimisi, mida tehakse Airline APR-M-02 lülitusseadmega.

Vaatamata eelarvekuludele tagab seade hea mõõtmistäpsuse vahemikus 1% + 0,5 psi. Selle näitaja liidrite hulka kuulumisest ei piisa, kuid tootel on piisavalt potentsiaali, et võistelda keskmiste kohtade pärast.

Lisaks on sellise seadme oluliseks eeliseks monitori ja mõõtepea valgustuse olemasolu, mis võimaldab mugavalt öösel rõhku mõõta.

Maksimaalsete tulemuste meeldejätmise võimalus ei ole enam üllatav.

Plussid:

• mõõtepiirid 5-100 psi;
• äärmiselt mugav keha;
• on taustvalgustus ja on võimalus fikseerida maksimaalsed mõõtetulemused.

Miinused:

• mõõdetud andmed on psi-des.

Millist manomeetrit valida?

Sageli tekib küsimus, millised on parimad manomeetrid rõhu mõõtmiseks. Esialgu teeb ostja valiku mehaaniliste ja elektrooniliste seadmete vahel. Esimese oluliseks eeliseks on see, et see on igas olukorras kasutusvalmis, ei karda külma.

Seetõttu on sellise seadmega võimalik kartmata minna pikale teekonnale, muretsemata, et vajalikul hetkel tekib tühja aku tõttu talitlushäire. Manomeetrite mehaanilise valiku teine ​​oluline eelis on enamiku mudelite rõhulangetamise võimalus.

See võimaldab "varuga" kompressori abil rattaid üles pumbata, kui standardseade ei ärata usaldust, ja seejärel reguleerida rõhk normaalseks (maasturite puhul ei muutu see funktsioon ilmselgelt üleliigseks) .

Mehaanilise seadme valikusse tuleb aga suhtuda väga hoolikalt. Need on tootmistäpsuse suhtes üsna vastuvõtlikud. Seetõttu on enamik eelarvetooteid üsna ebatäpsed, kõrvalekalded ulatuvad mõnikord 0,5 atm-ni. Sellega seoses on selle seadme kasutamine mõttetu.

Lihtsam on kasutada mitte osutit, vaid sissetõmmatavaid manomeetriid: seadmetes ei muudeta rõhku torukujulise vedru laienemiseks, vaid see liigutab otse kolbi.

Sellega seoses tagab täpsuse spiraalvedru lihtne kalibreerimine.

Teadaolevatest disainilahendustest eristub see aga suurima ebamugavuse ja halva loetavusega, mis mõjutab otseselt selle sordi seadmete levimust.

Elektroonikaseadmetel on ka oma eelised. Digitaalset monitori on lihtsam lugeda kui tavalist skaalat ja öise valgustuse tõttu on sellel eelis.

Digiseadme valik on lihtsam, kuna turul on oluliselt vähem madala kvaliteediga tooteid. Neil pole deflaatoreid: rõhualandusklapid on olemas ainult rehvikompressorite digitaalmudelitel.

Sellist seadet ei tohiks talvel ka pagasiruumis transportida – akud ja LCD monitorid seda ei aktsepteeri.

Lisaks tuleks rõhku panna otsale. Surveotsad mürgitavad sageli õhku, teatud niplite puhul ei survesta nad mõnikord klapi. Selliseid näpunäiteid kasutatakse peamiselt kõige kompaktsemate toodete puhul.

Vooliku külge kinnitatakse kinnitus- või keermestatud otsad. Parim valik oleks otsekeermega otsad – need on loomulikult aeglasemad, kuid tagavad hea istuvuse ja klapi kokkusurumise. Klambriga eelarveotsikud sageli nibu ei pigista, neid tuleb käega vajutada, kui klamber ei haara piisavalt niite.

Tihti tekib küsimus, kuidas valida häid rehvirõhumõõtjaid. Kvaliteetse toote ostmiseks koostati see nimekiri. Nimekirjas on parimad mudelid. Tooteid iseloomustab töökindlus ja kvaliteet.

Parimate manomeetrite hinnang (TOP-6) aastatel 2018-2019 kasutajate arvustuste järgi

• Kodu
• Parimad tooted autodele
• Manomeetri hinnang 2018-2019

Õige rõhuga kvaliteetsed rehvid on auto ohutuks liikumiseks asendamatuks elemendiks. Rehvirõhust sõltub palju – rehvide kulumine, täiendav kütusekulu, ohutus. Rehvirõhu mõõtjaid kasutatakse rehvirõhu täpseks mõõtmiseks ja kontrollimiseks. Lisaks saab see seade mõõta ka survet mootoris või rõhku kütusesüsteemis.

Autojuhid kasutavad kas sihvermõõtureid või elektroonilisi. Mehaanilised sihvermõõturid on kõige levinumad, nende maksumus on madal, need on üsna täpsed, mõõtmisprotsess ise on täiesti lihtne.

Elektroonilised manomeetrid asendavad järk-järgult mehaanilisi seadmeid. Selliseid seadmeid eristab kõrge mõõtmistäpsus, kompaktsed mõõtmed ja mitmekülgsus. Iga elektrooniline manomeeter on varustatud LCD-ekraaniga, tänu millele on mõõtenäidud igale juhile selged.

Oleme koostanud parimate manomeetrite loendi ekspertide arvustuste ja tõeliste ostjate arvustuste põhjal. Meie soovitused aitavad teil teha teie vajadustele ja soovidele parima valiku. Ülemaailmsel seadmeturul on palju konkurente, kuid oleme välja valinud parimad tootjad ja soovitame neile erilist tähelepanu pöörata:

1. jokk
2. BERKUT
3. LÄÄNE
4. Jonnesway

Rehvide jaoks Automotive Digital Analog * Hinnad kehtivad avaldamise ajal ja võivad muutuda ilma ette teatamata. Autod / Rehvid / Digitaalsed

• Kaasaegne digitaalne manomeeter võimaldab ülitäpselt mõõta auto rehvirõhu mõõtmist, mis suurendab sõiduohutust ja pikendab rehvi eluiga.
• Elektrooniline rõhutuvastussüsteem on kõige arenenum ja võimaldab hinnata tulemust erinevates mõõtesüsteemides
• Seadme kasutusmugavus võlub, see tuleb vaid rehvinipliga ühendada ja tulemus fikseeritakse koheselt miniatuursele tabloole
• Seade saab toidet kolmelt LR44 patareilt, peale rõhu mõõtmist lülitub välja manomeeter, mis pikendab oluliselt aku tööiga
• Ereda taustvalgustusega digitaalne LCD-ekraan võimaldab tulemuste usaldusväärset salvestamist ka pimedas

Autod / Rehvid / Digitaalsed

• Digitaalne manomeeter võimaldab mõõta ja kontrollida töörõhku auto rehvides. Seade on varustatud sissetõmmatava seadmega rehvimustri sügavuse mõõtmiseks
• Toode on hea ergonoomikaga, seade on valmistatud vastupidavast plastikust karabiini kujul, mis muudab selle ladustamise mugavaks
• LCD-ekraani iseloomustab üsna suur suurus ja head numbrid, ere taustvalgus aitab seadet õhtul kasutada
• Täiendavat teenindusmugavust võib nimetada keermestatud liitmikeks korgi turvaliseks hoidmiseks niplist
• Tänu väikesele sisseehitatud LED-taskulambile on võimalik soovitud nibu pimedas esile tõsta

Kuva kõik tooted kategoorias Rehvid Autod / Rehvid / Digitaalsed

• Mõõdiku funktsionaalsust täiustavad disaini sisse ehitatud vääramatu jõu haamer ja turvavöölõikur
• Seade on varustatud kahe AG8 aku iseseisva toiteallikaga, mis tagavad katkematu töö mitme kuu jooksul.
• Ere sisseehitatud LED-taskulamp tagab täisväärtusliku töö pimedas. Toiteallikaks on kaks AAA patareid
• Manomeetri üks peamisi eeliseid on selle väike kaal, kõigest 150 g, mis tagab kasutusmugavuse.
• Seadme korpus on valmistatud vastupidavast ABS plastikust, digitaalne indikaator on üsna mugav info tajumiseks, nupu juhtimine on intuitiivne

Kuva kõik tooted kategoorias "Digitaalne" Autod / Analoog / Rehv

• Suurenenud täpsusega seade, mis võimaldab kontrollida rõhku auto rehvides, eriti kasulik erinevatel teepindadel sõitmisel
• Noole skaala, mis on märgitud kuni 2,5 atmosfääri, muudab rõhu visuaalse fikseerimise kahes mõõtesüsteemis lihtsaks
• Kaasas käepärane kott manomeetri transportimiseks ja hoiustamiseks.
• Õhutusfunktsioon, mida pakub deflaatori õhutusventiiliga manomeetrisüsteem, on väga kasulik sõitmisel lahtisel pinnasel ja ebatasasel maastikul
• Seade on mehaanilist tüüpi, valmistatud ülitugevast metallist ja ei vaja elektrit.

Autod / Analoog / Rehv

• Õhkrehvide täitmine, ülerõhu vabastamine, rõhu mõõtmine – kõike seda saab teha JONNESWAY multifunktsionaalse manomeetriga
• Ühendusvoolik, mille otsas on liitmik, võimaldab vajadusel ratast üles pumbata
• Noole skaala on visuaalseks juhtimiseks kõige mugavam, mõõtmistulemust saab hinnata kahes süsteemis
• Mugav rehvi täitmismehhanism on valmistatud kvaliteetsest metallist ning painduva vooliku materjal tagab selle pikaajalise töö.
• Vooliku otsas olev klapiliitmik on valmistatud valitud messingist ja tagab tiheda sobivuse nipliga

Kuva kõik tooted kategoorias "Analoog"

7 parimat autode mõõdikut – 2019. aasta paremusjärjestus (7 parimat)

Vaevalt tasub veel kord üle korrata, et autorehvides tuleb rõhku hoida tootja määratud tasemel. Hea kompaktne manomeeter ei võta pagasiruumis palju ruumi, kuid toob kindlasti kasu.

Siiski on valikul oma olulised nüansid. "Analoog" manomeetritel on paratamatult toruvedru tootmisparameetrite levik, seetõttu vajavad nad töömahukat kalibreerimist – ja kuidas konkreetne (ja enamasti Aasia) tootja seda teeb, teab ainult tema.

Odavate mudelite puhul on kõige täpsem vastus üldiselt "ei mingit võimalust".

Seetõttu võivad need manomeetrid väga "valetada" ja nende kasutamisest on vähe kasu – milleks sõita pidevalt pumbatavate või alarõhkudega rehvidega? Digitaalsete instrumentidega on see lihtsam, kuid isegi nende tehase kalibreerimine ei ole alati rahuldav.

Seetõttu tasub endale selgeks teha, milliseid auto rehvirõhumõõtureid saab tõesti osta ja millised muutuvad raharaiskamiseks.

2019. aasta parimate manomeetrite hinnang

Võib-olla on esimene küsimus – kas valida mehaaniline või elektrooniline? "Mehaanika" kindel pluss on see, et see on alati kasutusvalmis, ei karda külma.

Seetõttu võite mehaanilist manomeetrit turvaliselt pagasiruumis kaasas kanda, kartmata, et see õigel ajal tühjade akude tõttu töötamast keeldub.

Veel üks mehaaniliste manomeetrite pluss on võimalus paljudel mudelitel rõhku vabastada, mis võimaldab rattaid kompressoriga "varuga" üles pumbata, kui sellel olev tavaline manomeeter usaldust ei ärata, ja seejärel reguleerida rõhku normaalne, kuid maasturite jaoks pole see valik kindlasti üleliigne.

Kuid mehaanilise manomeetri valikut tuleb käsitleda väga hoolikalt. Nagu sissejuhatuses ütlesime, on need tootmistäpsuse suhtes väga tundlikud. Seetõttu "näitavad paljud odavad manomeetrid ausalt öeldes Marsi ilma" ja kõrvalekalded võivad ulatuda kuni 0,5 atmosfääri – saate ise aru, et sellist manomeetrit on võimatu kasutada.

Lihtsamalt valmistatavad manomeetrid ei ole osutiga, vaid sissetõmmatavad: neis ei muutu rõhk noolt läbi hammasrataste ajava toruvedru paisutuseks, vaid liigutab otse kolvi skaalat, nii et täpsuse tagab spiraalvedru lihtne kalibreerimine. Kuid kõigist disainilahendustest on see kõige ebamugavam ja halvasti loetav, mis mõjutab otseselt seda tüüpi manomeetrite populaarsust.

Elektroonilistel manomeetritel on ka oma eelised. Digitaalne ekraan on lihtsamini loetav kui tavaline sihverplaat ning tänu taustavalgusele hämaras ja öösel on see kindlasti parem. Digitaalse manomeetri valik on lihtsam – turul on vähem avameelset "räbu".

Siiski peate deflaatorid unustama: rõhualandusklapid on ainult rehvikompressorite digitaalsetel manomeetritel, mis ei kuulu selle artikli reguleerimisalasse.

Talvel pagasiruumis "figuuri" kaasas kandmine ei tasu samuti ära – ei akud ega vedelkristallekraanid ei meeldi sellele.

Pöörake tähelepanu ka otsale. Kiireim viis surveotsikute kasutamiseks – võtsin välja manomeetri, surusin selle nibu külge … ja tegelikult ongi kõik. Kuid just need näpunäited mürgitavad õhku kõige sagedamini, mõnel niplil ei pruugi need klapile survet avaldada. Selliseid näpunäiteid kasutatakse tavaliselt kõige kompaktsemate mudelite puhul.

Vooliku külge kinnitatakse kas kinnitus- või keermestatud otsad. Parim valik oleks keermestatud ots – loomulikult on see aeglasem, kuid see tagab tiheda sobivuse ja klapi kokkusurumise. Odavad klambriga kõrvad suruvad nibu sageli alla ja neid tuleb käsitsi vajutada, kui klamber ei haaku niiti hästi.

Head ostlemist!