2019. Aasta Mitsubishi Engelberg Toureri kontseptsiooni ülevaade
2019. aasta Mitsubishi Engelberg Tourer Concepti kirjeldus ja omadused: välimus, interjöör, tehnilised detailid, omadused. Foto ja video.
Artikli sisu:
-
Hoolimata futuristlikkusest näitab kontseptuaalse Mitsubishi Engelberg Toureri kere ettevõtte uusimate tootmismudelite tunnusjooni. Enne krossoverit on sellel kahetasandiline optika, tohutu võltsradiaatorivõre, mille keskel on suur ettevõtte logo, ja ka monumentaalne eesmine põrkeraud.
Profiili esindavad massiivsed rattakoopad, suurejoonelised külgseinad, stiilsed kroomitud elemendid, peaaegu ideaalselt lame katus ja massiivne tagumine sammas. Erilist tähelepanu tuleks pöörata ideeauto katusele paigaldatud eksklusiivsetele valuvelgedele ja pakikastidele.
Stiilne ja sisutihe etteanne demonstreerib kitsaid asenditulesid, kroomitud pseudohajutit ning korralikku pakiruumi kaant ja väikest spoilerit.Tootja otsustas auto täpseid mõõtmeid mitte avaldada, kuid puht visuaalselt on autol pluss-miinus võrreldavad mõõtmed viimase seeria Mitsubishi Outlanderiga.
Kontseptuaalse Mitsubishi Engelbergi interjöör demonstreerib lakoonilist esipaneeli, kuhu tootja on paigutanud täisdigitaalse näidikupaneeli, stiilse 4 kodaraga multifunktsionaalse rooli ja tohutu info- ja meelelahutuskeskuse ekraani.
Eessõitjatele on ette nähtud suurejoonelised hea külgtoega ja paljude erinevate reguleerimisvõimalustega istmed. Toolide vahel on kõrge tunnel, mis paralleelselt toimib käetoena. Sellel on käiguvalija, seib ülekanderežiimide vahetamiseks ja mitu lisanuppu.
Teine ja kolmas istmerida on eraldiseisvad istmed, mis pakuvad esiosaga võrreldavat mugavust ja varustust. Salongis on vaba ruumi enam kui piisavalt ja see kehtib nii esimese kui ka teise ja kolmanda rea kohta.Eraldi tasub esile tõsta suurejoonelise LED-sisevalgustuse olemasolu, aga ka kvaliteetseid viimistlusmaterjale, mille hulgas domineerivad naturaalne ja ökonahk, alumiinium ja pehme plastik. Pagasiruumi maht on teadmata.
Olemasolevatel andmetel on ideeauto varustatud hübriidjõujaamaga, mida esindab 2,4-liitrine bensiinimootor ja paar elektrimootorit, mis asuvad krossoveri mõlemal teljel. Ettevõte on sarnast lahendust juba kasutanud Mitsubishi Outlander PHEV-is.Tootja väitel ulatub auto koguvõimsusvaru 700 km-ni, samas kui Engelberg suudab ainuüksi elektri jõul läbida umbes 70 km.
Auto dünaamilisi omadusi ei nimetata, samuti pole teada, mille alusel kontseptsioon on kavandatud. See aga ei takista eeldamast, et krossover on varustatud täiesti sõltumatu esi- ja tagavedrustusega.Engelberg Toureri pidurdamise eest vastutavad suure jõudlusega ketasmehhanismid, eesmised on varustatud ventilatsioonisüsteemiga.
Kuna Mitsubishi Engelberg on ideemudel, siis selle hinnast ja lõplikust varustustasemest pole vaja rääkidagi. Esitatud kontseptsioon oli aga varustatud:
- LED-pea- ja tagaoptika;
- LED DRL;
- virtuaalne armatuurlaud;
- 4-kodaraline mitmerattaline ratas;
- LED sisevalgustus;
- kliimakontroll;
- eksklusiivsed rattad;
- katusel asuvad pakikastid;
- elektrooniline seisupidur;
- naturaalsest ja ökonahast kombineeritud siseviimistlus;
- sisseehitatud kaamerad tavaliste välispeeglite ja muude "mulkide" asemel.
Loomulikult ei jõua enamik esitletud välis- ja siselahendusi mudeli tootmisversiooni, kuid ettevõte lubas säilitada peamised "kiibid", millega kontseptsioon oli varustatud.
Järeldus
Mitsubishi Engelberg Tourer Concept on särav, meeldejääv ja kõrgtehnoloogiline crossover, mis näitab selgelt, millises suunas ettevõte kavatseb lähitulevikus oma tootevalikut arendada.
