2017. Aasta Honda Accordi hübriid: evolutsiooniline ärisedaan Jaapanist
Honda Accord Hybrid 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Fotod ja videoülevaade 2017. aasta Honda Accord Hybridist.
Vaadake sisu üle:
-
Jaapani disainerid tunnustasid uudsust muljetavaldava ja selgelt väljendunud sportliku välimusega, mis hindab eriti potentsiaalsete ostjate noort publikut.
Sedaani kindel “koon” uhkeldab suurejoonelise põhitule LED-optika, kaubamärgiga valeradiaatorivõre ja elegantse esikaitserauaga, millel on originaalne udutulede plokk ja muljetavaldav õhuvõtuava.
Auto profiil meenutab stiililiselt fastback-profiili, millele aitavad kaasa pikk kapott, lühike ahter, graatsiliselt kaldus katusejoon ja visuaalselt tagasillale nihutatud kabiin. Samuti tasub esile tõsta korralikke rattakoopaid, graatsilisi stantsimisi küljeustel ja stiilset R17 või R19 valuvelgede disaini.
Sedaani ahtrit autasustati korraliku väikese spoileriga tagaluugi, bumerangikujuliste tagumiste mõõtmetega ja lakoonilise tagumise kaitserauaga koos paari väljalaskesüsteemi trapetsikujulise “pagasiruumiga”.Honda Accord Hybridi välismõõtmed on järgmised:
- Pikkus – 4,879 m;
- Laius – 1,859 m;
- Kõrgus – 1,45 m.
Teljevahe pikkus on 2,83 m, tänu millele pakub interjöör esimese ja teise istmerea sõitjatele palju vaba ruumi. Erilist tähelepanu väärib valik kaheksast kerevärvist ja mitmest velgede disaini variatsioonist, pakkudes laias valikus isikupärastamisvõimalusi.
Uue Honda Accord 2017 interjöör eristub selle lakoonilisuse, suurepärase ergonoomika ja funktsionaalsuse poolest. Juhile pakutakse stiilset multifunktsionaalset “rooli” ja stiilset näidikuteplokki, mida esindab pardaarvuti, mida ümbritsevad analoogsed spidomeetri ja tahhomeetri sihverplaadid. Keskmise armatuurlaua ülaossa oli registreeritud multimeedia- ja meelelahutuskeskus, mida esindasid 8-tolline puutetundliku ekraaniga monitor ja paar füüsilist "käepidet". Veidi madalamal on ventilatsioonisuunajad ja salongis paiknev range kliimaseade, mida esindab kolm ringi.
Materjalide kvaliteet vastab täielikult auto klassile: ehtne nahk, pehme plastik, alumiinium ja naturaalne puit.
Varustustase ei tekita küsimusi, sealhulgas täiustatud multimeediumisüsteem, kliimaseade, nupuvajutusega automaatkäigukast, 8 turvapatja ja suur nimekiri elektroonilistest abimeestest.
Uudsuse üks peamisi eeliseid on ruumikas interjöör, mille maht on 2,99 m3.
Kaassõitjaistmetel on selgelt väljendunud külgmised tugirullikud, mugav padi ja lai valik reguleerimisvõimalusi. Tagaosas on piisavalt vaba ruumi, et mahutada kolm täiskasvanud sõitjat, kuigi keskmise reisija mugavus rikub kõrge ülekandetunneli päris palju.
Teise rea reisijate mugavuste hulgas on topsihoidjatega käetugi ja eraldi õhukanalite deflektorite plokk.
Pagasiruumi maht on Ameerika EPA standardi järgi 473 liitrit ja vajadusel saab seda tagaistmete seljatugede kokkuklappimisega (suhe 40:60) suurendada rohkem kui 2 korda.
Honda Accord Hybrid põhineb patenteeritud modulaarsel platvormil, millel on põikisuunaline jõuallikas ja akud, mis asuvad pagasiruumis maa all.
Sedaani juhib märgatavalt moderniseeritud hübriidseade, mida esindavad 2-liitrine I-VTEC bensiinimootor ja paar elektrimootorit, millest üks on ühendatud sisepõlemismootoriga ja toimib generaatorina ning teine juhib veorattad. Jõuallikate koguvõimsus on 212 "mära", mis näitab 16 "hobuse" võimsuse kasvu võrreldes eelmise põlvkonna hübriid Accordiga.
Kiirendus 0-lt 100-ni vähenes tootja sõnul 0,2 sekundi võrra. ja nüüdsest on see 7,3 sekundit ja maksimaalne kiirus on tõusnud 193 km / h-ni. Keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis ületab vaevu 5 liitrit 100 kilomeetri kohta ja CO2 heitkogused vastavad Euro 6 standarditele.
Honda Accord Hybridi vedrustuseks on MacPhersoni tugivardad, mille esiteljel on L-kujulised hoovad ja tagateljel mitme hoovaga konstruktsioon. Lisaks saab auto varustada mitme töörežiimiga adaptiivsete amortisaatorite süsteemiga. Hammaslatt-juhtimine on varustatud muudetavate seadistustega elektrivõimendiga, pidurdamise eest vastutavad ees ventileeritud "pannkoogid" ja taga tavalised "pannkoogid", mida abistavad terve rida elektroonilisi abistajaid.
Paar sõna tuleb öelda elektrijaama võimalike töörežiimide kohta, mida esindavad kolm režiimi: EV Drive, Hybrid ja Engine Drive. Esimeses režiimis juhib autot elektrimootor, teises – bensiinimootori ja elektrimootori võimsuse kombinatsioon ning kolmandas – ainult bensiinimootor.
Arvestades hübriid Honda Accord 2017 turvalisust, tasub avaldada austust Jaapani inseneridele, kes püüdsid endast kõik anda. Turvasüsteemide hulka kuuluvad:
- Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- Hädapidurdussüsteem laupkokkupõrke ohu tuvastamisel;
- 8 turvapatja;
- Elektriline seisupidur automaatse mäest kinnihoidmise süsteemiga;
- ABS, nõlvalt stardiabi, ESP ja EBD süsteemid;
- Immobilisaator puldiga;
- Piduriabi süsteem;
- Dünaamiliste viipadega lainurk-tagavaatekaamera;
- LED päevasõidutuled;
- Patenditud CMBS-, RDM- ja FCW-süsteemid;
- Patenditud süsteem Honda LaneWatch;
- Süsteem "surnud tsoonide", hädapidurduse ja liiklusmärkide tuvastamise jälgimiseks;
- Rehvirõhuandurid;
- 3-punkti rakmed;
- Tagumiste uste blokeerimine laste eest;
- Assistent auto sõidureas hoidmisel;
- Tagumised ja eesmised parkimisandurid;
- Ketaspidurid ees/taga.
Tootja sõnul on auto kere valmistatud 54% ulatuses ülitugevast ja 29% ulatuses ülitugevast terasest. Lisaks on kere varustatud prognoositavate deformatsioonitsoonidega, mis vähendavad löögi jõudu laup- ja külgkokkupõrke korral.
Praegu saab 2017. aasta Honda Accord Hybridi osta Ameerikast, kus selle hind algab 29,6 tuhandest dollarist (umbes 1,8 miljonit rubla). Ostjad saavad valida kolme konfiguratsioonivaliku vahel: Hybrid, EX-L ja Touring. Põhivarustuse loetelu on järgmine:
- LED-udutuled;
- Tagumine spoiler;
- Küttefunktsiooni ja elektriajamiga küljepeeglid;
- Haiuime antenn;
- Halogeenoptika automaatse aktiveerimise/deaktiveerimise funktsiooniga;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- 8 turvapatja;
- Ukse automaatne lukustussüsteem liikumise alguses;
- Mootori käivitamine nupuga;
- Autopiloot;
- prillitoos;
- Immobilisaator puldiga;
- 160-vatine helisüsteem 4 kõlariga, Bluetoothi ja raadioga;
- ABS, nõlvalt stardiabi, ESP ja EBD;
- Piduriabi süsteem;
- Dünaamiliste viipadega lainurk-tagavaatekaamera;
- LED päevasõidutuled;
- 3-punkti rakmed;
- Kangasalong;
- Tagumiste uste blokeerimine laste eest;
- Patenditud süsteem Honda LaneWatch;
- Valuveljed R17;
- Multifunktsionaalne rool ja täisvõimsusega lisavarustus.
Vahevarustus EX-L maksab ostjale 32,9 tuhat dollarit (1,98 miljonit rubla) ja tipptasemel Touringi paketi puhul peate loobuma vähemalt 35,95 tuhandest dollarist (2,15 miljonit rubla) ja varustuse loend täiendada järgmiste valikutega:
- Automaatselt tumenev sisepeegel;
- Salong kaunistatud ehtsa nahaga;
- Esiistmed soojenduse, elektriajamiga ja mäluga;
- Tagaistmete soojendussüsteem;
- Täiustatud 360-vatine helisüsteem, 7 kõlarit, HD-raadio ja subwoofer;
- Multimeediumiploki puutetundlik 7-tolline ekraan;
- Ettevõtte navigatsioon;
- Automaatsed sõidutuled;
- Parkimisabi;
- Pea ja tagumine LED-optika;
- Projektsiooniekraan;
- Udutuled ja muud "kiibid".
Ja kellele sellest ei piisa, pakutakse laia valikut lisavarustust, mis võivad mudeli lõplikku hinnasilti oluliselt tõsta.
Hetkel pole teada, kas autot Vene Föderatsioonis esitletakse, kuid kui see juhtub, ilmub mudel siseturule mitte varem kui 2018. aasta sügisel.
Järeldus
2017. aasta Honda Accord Hybrid on äärmiselt stiilne, ruumikas ja kõrgtehnoloogiline auto, millel on Ford Fusion Hybridi, Toyota Camry Hybridi ja Volkswagen Jetta Hybridi ees mitmeid konkurentsieeliseid peamiste konkurentide ees.
