Libisemisvastane süsteem
Uurige, kuidas auto veojõukontrollisüsteem töötab ja mis tüüpi see eksisteerib. Skeemid ja videod süsteemi põhimõttest.
Artikli sisu:
- Mis on veojõukontroll
- ASR-süsteemi kirjeldus
- PBS funktsioonid
- Kuidas antibux töötab
- Omamoodi buksivastane
- Veojõukontrollisüsteemi eelised
- Video
Juba umbes 20 aastat on autodele paigaldatud erinevaid turvasüsteeme, mis jälgivad autode pidurdamise ja kiirendamise ohutust. Tänapäeval on sellised tehnoloogiad olemas igal kaasaegsel autol.
Olles läbinud pika aja ja keerulise tee, alates lihtsatest süsteemidest kuni tervete keerukate süsteemideni, mis on ühendatud mitmeks veojõukontrollisüsteemiks.
Mis on libisemisvastane süsteem
Veojõukontrollisüsteemi ehk lühendatult APS-i nimetatakse ka “veojõukontrolliks (PBS)”, inglise keeles on sellel tehnoloogial ka kaks nimetust – Dynamic Traction Control (DTC) ja Traction control system (TCS), saksa keeles on see nimetatakse Antriebsschlupfregelungiks (ASR).
Veojõukontrollisüsteem on sekundaarne ohutusfunktsioon, mis töötab koos autode, veoautode ja maasturite ABS-i mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. See auto elektrohüdrauliline süsteem hõlbustab autoga sõitmist märjal teel (hoiab ära rataste haardumise kadumise teega, jälgides pidevalt auto veorataste libisemist). Sõltuvalt autotootja ettevõttest on libisemisvastasel tehnoloogial järgmised nimetused (tüübid):
- ASR – paigaldatud selliste ettevõtete autodele nagu Mercedes (nagu ka ETS), Volkswagen, Audi.
- ASC – paigaldatud BMW autodele.
- A-TRAC ja TRC – Toyota sõidukitel.
- DSA – saadaval Opeli sõidukitel.
- DTC – paigaldatud BMW sõidukitele.
- ETC – paigaldatud Range Roveri sõidukitele.
- STC – Volvo autodel.
- TCS – paigaldatud Honda sõidukitele.
Ilma suurt hulka esemeid arvesse võtmata on veojõukontrollisüsteemid nii disainilt kui ka tööpõhimõttelt sarnased, seega vaatleme neist kõige levinumate, nimelt Mercedese, Volkswageni või Audi autosse paigaldatud ASR-i tööpõhimõtet.
Selle tehnoloogia eelised hõlmavad järgmisi omadusi:
- Vähendatud rehvikahjustuste tõenäosus.
- Suurenenud mootori ressurss.
- Sõiduohutus kurvides, märjal teel.
- Liiklusohutus talvisel teel.
- Ohutu ja mugav sõitmine märjal, talvel ja muul halva haarduvusega teedel.
- Aitab säästa kütust.
- Hea juhitavus ja ettearvatavus teel, mis aitab end rajal mugavalt tunda.
