10 Parimat näpunäidet auto talvitamiseks
Artikkel olulisematest näpunäidetest auto talveks ettevalmistamisel, asjatundjate näpunäiteid ja nõuandeid. Artikli lõpus – huvitav video auto talveks ettevalmistamise kohta, pro näpunäiteid!
Artikli sisu:
- Olulised näpunäited auto talvistamiseks
- Talverehvide seisukorra kontroll
- Aku tervis
- Kontrollige kõiki protsessivedelikke
- Põhjalik mootori diagnostika
- Vedrustuse seisund
- Rihmade ja torude seisukorra ning nende ühenduse tiheduse kontrollimine
- Küttesüsteemi efektiivsuse jälgimine
- Pidurisüsteemi diagnostika
- Kontrollige tihendeid ja klaasipuhasti harju
- Vajalike tarvikute komplekt
- Video auto talveks ettevalmistamisest
Talvine töö on autojuhi jaoks kõige keerulisem periood ja me ei räägi mitte ainult madalatel temperatuuridel sõitmise raskustest, vaid ka auto suurenenud koormustest. Sõltumata masina kaubamärgist ja maksumusest on vaja võtta meetmeid rikete ja hädaolukordade riski minimeerimiseks. Vaatame kümmet kõige tõhusamat viisi, kuidas auto talveks ette valmistada.
Olulised näpunäited auto talvistamiseks
1. Talverehvide seisukorra kontroll
Auto kasutamine talvel suve- või lamellrehvidega on vastuvõetamatu, kuna see ei kaitse libedal pinnal libisemise eest. Pealegi ei määra talverehvide kulumist mitte ainult mustri sügavus, vaid ka mitmed muud tegurid.
Seega peaksite tähelepanu pöörama kummi sisse jäävate naelte arvule, sest mida vähem neid on, seda väiksem on nakketegur.
Olulist rolli mängib ka naelu seisukord. Kui olete rehvi kasutanud pikka aega puhtal teekattel, on enamik naastidest tõenäoliselt kulunud ja ei ulatu peaaegu turvisest välja.
Sellised naastud ei taga libedatel teedel juhitavuse piisavat kaitsetaset ja prognoositavust, seetõttu on parem sellised rehvid välja vahetada.
Pöörake erilist tähelepanu rehvi seisukorrale – sellel ei tohiks olla pragusid ega liigse lokaalse kulumise märke, mis võivad põhjustada tiheduse kaotust ja isegi plahvatuse. Pidage meeles peamist reeglit – isegi odavad uued talverehvid on paremad kui kuulsa kaubamärgi kulunud rehvid.
2. Aku tervis
Talvistes tingimustes langeb juhtmestikule ja akule märkimisväärne koormus, eriti külmkäivituse tingimustes. Isegi suvel korralikult töötav aku ei suuda tagada külma ilmaga tõrgeteta käivitumist.
Enne uue aku ostmist peaksite võtma ühendust teenindusjaamaga, et kontrollida võrgu laadimisvoolu. Vastasel juhul võite uue aku rikkuda ja vana hea ära visata.
Ärge jätke tähelepanuta selliseid vanu soovitusi nagu elektrolüüditaseme kontrollimine ja laadimine statsionaarsest seadmest enne talveperioodi algust. Veenduge, et aku oleks puhas ja klemmid ei oleks oksüdeerunud – see on oluline, sest protsessivedelike mustus ja plekid juhivad voolu ja suurendavad isetühjenemist ning oksüdeerunud klemmid tekitavad täiendava takistuse, mis takistab täislaadimist.
3. Kõigi protsessivedelike kontrollimine
Regulaarne õli, jahutusvedeliku ja pidurivedeliku vahetamine on teie sõiduki sujuvaks tööks hädavajalik. Õli osas võib talvel külma mootori käivitamisel määravaks saada vale margivalik, eriti viskoossus, mis suvel kuidagi ei avaldunud.
Mootori soojusvahetus mängib võrdselt olulist rolli, kuna puhas jahutusvedelik tagab selle õigeaegse ühtlase soojenemise, salongi küttesüsteemi töökindluse ning hoiab ära ka mootori külmumise ülimadalatel temperatuuridel.
4. Põhjalik mootori diagnostika
Väiksemad talitlushäired, mis soojal aastaajal autojuhti praktiliselt ei häiri, võivad madalatel temperatuuridel põhjustada tõsiseid rikkeid.
Kulunud süüteküünlad, vead elektrijuhtmestikus ja mootori juhtseadmes võivad ilmneda talvel rikke või ebastabiilse käivitusena.
Eriti ohtlikud on tõrked, mis võivad viia auto peatumiseni, sest isegi soe salong külmub lumisel rajal koheselt, mis ei saa muud kui reisijate tervist.
5. Vedrustuse seisund
Kaetud rataste stabiilse haardumise tagavad mitte ainult korralikud talverehvid, vaid ka vedrustuse elementide nõuetekohane töö. Negatiivse temperatuuri tingimustes kaotavad kulunud ja ebakvaliteetsed kummielemendid oma elastsuse, mis kiirendab olulisemate elementide kulumist ja võib põhjustada vedrustuse kõigi konaruste väljatöötamise.
Samuti tuleb diagnoosida nagid ja eelkõige amortisaatorid, mis pärast rikke avastamist kohe välja vahetada.
Lume kogunemine on täiendav allikas kõnniteel olevatele aukudele ja harjadele, mis võivad üsna kiiresti kahju tekitada, seega ärge lootke peaaegu kulunud osale, et veel üks hooaeg üle elada.
6. Rihmade ja torude seisukorra ning nende ühenduse tiheduse kontrollimine
Nagu juba mainitud, vähendavad külmal aastaajal kummitooted, kui need ei kaota, oluliselt nende elastsust. Tsirkuleerivate vedelikega süsteemide puhul võib see põhjustada rõhu langust ja lekkimist, mis omakorda toob kaasa seiskamise ja võib-olla ka tõsisemaid probleeme.
Mis puudutab generaatori rihma ja hammasrihma, siis nende purunemine võib kaasa tuua palju kurvemaid tagajärgi. Kui esimesel juhul põhjustab rike aku täieliku tühjenemise ja auto peatamise ning ei too kaasa pikka ja kulukat remonti, siis teisel juhul on enamiku moodsate mudelite puhul mootori kapitaalremont vältimatu.
7. Küttesüsteemi efektiivsuse jälgimine
Peamine probleem, millega sel juhul kokku puutuda võib, on efektiivsuse puudumine tugeva tuule ja madalate temperatuuride korral, eriti maateel. See väljendub siseruumide järkjärgulises jahtumises, hoolimata töötavast ahjust, ning võib kaasa tuua ka akende külmumise, mis mõjutab otseselt ohutust.
Seda silmas pidades on vaja kontrollida standardse küttekeha funktsionaalsust ja võtta selle parandamiseks vajalikud meetmed.
Samavõrra tuleks tähelepanu pöörata ka tagaklaasi soojendussüsteemidele ning kui sellel on märkimisväärne hulk kütteribasid, tuleb nende funktsionaalsuse taastamiseks osta parandussegu.
8. Pidurisüsteemi diagnostika
Kui protsessivedelike vahetus kellelgi küsimusi ei tekita, siis pidurisüsteemi diagnostika ei tundu ilmselge vajadusena. Siiski tuleb meeles pidada, et pidurdusjõudude ebaühtlane jaotumine võib libedal teel esile kutsuda tugeva libisemise.
Seega on piduriklotside ja vajadusel trumlitega ketaste vahetamine, pidurisüsteemi regulaatori reguleerimine ja peapidurisilindri kontrollimine teie ohutuse ja auto etteaimatava käitumise võti teel.
9. Tihendite ja klaasipuhastiharjade kontrollimine
Kuna talvel, eriti äärmuslike temperatuuride tingimustes, on suur oht uksetihendite külmumiseks ja nende hilisemaks kahjustamiseks, on soovitatav neid elemente töödelda spetsiaalse koostisega, mis säilitab nende elastsuse ja hoiab ära jääkooriku tekke. pind.
Mis puutub klaasipuhastiharjadesse, siis talvel kogevad need palju intensiivsemat lume, jää, mustuse ja agressiivsete reaktiivide mõju, mistõttu on klaasikahjustuste vältimiseks ja normaalse nähtavuse säilitamiseks soovitatav need välja vahetada.
10. Vajalike tarvikute komplekt
Puksiirköis, ohukolmnurk, valgustraadid, väike labidas ja rattaketid võivad teie pagasiruumis aastaid järelevalveta istuda. Kuid hetkel, kui neid vajate, on nende lastiruumis kuluv ruum enam kui korvatud.
Pange tähele, et pukseerimistross sobib teie sõiduki kaaluga ja talub veidi suuremat raskust, kuna seiskunud autot tõmmata proovides tekib palju tõsisem koormus. Valgustusjuhtmed peavad olema piisava pikkusega ja kvaliteetsete klambritega, mis tagavad kiire käivitamise ning hoiavad ära võimaliku juhtmestiku kahjustamise ja isegi tulekahju.
Sama asjakohane on pagasiruumi lisajope või ellujäämiskomplekt, mida müüakse igas reisipoes.
Seega, järgides ülaltoodud soovitusi, saate vältida mitmeid tõsiseid rikkeid, tagada oma turvalisus ja hõlbustada auto kasutamist nii raskel hooajal. Mis tahes ülaltoodud teguri tähelepanuta jätmine nõuab palju kallimat remonti, seega pole säästmine siin asjakohane.
Auto ettevalmistamine talveks, ekspertide nõuanded – videos:
