VAZ 2114 kerisegisti: kuidas ahjusegisti ise vahetada 

VAZ 2114 küttekeha ventiil on üks auto küttesüsteemi osadest. See element täidab jahutussüsteemi väikeses ahelas ringleva kuuma antifriisi toite reguleerimise ja väljalülitamise funktsiooni. Teisisõnu reguleerib see jahutusvedeliku voolu läbi auto küttekeha.

VAZ 2114 pliidi segisti, nagu kogu auto küttesüsteem, võib isegi töö- ja tehnilisi tingimusi järgides aja jooksul erinevatel põhjustel ebaõnnestuda. Arvestades selle auto küttesüsteemi elemendi disainifunktsioone ja tööpõhimõtet, saate rikke kiiresti tuvastada ja kõrvaldada.

Artikli sisu

• VAZ pliidikraan: sordid ja disainifunktsioonid
• Kus on VAZ 2114 pliidi segisti ja selle tööpõhimõte
• Pliidi segisti: peamised rikete põhjused
• Küttekraani vahetamine: üldised soovitused ja asendamise protseduur
• Mis on tulemus

VAZ pliidikraan: sordid ja disainifunktsioonid

Autosoojendi ahju kraane on kolme peamist tüüpi. Ahju tehaseventiil on auto küttesüsteemi standardne tehaseosa (tööpõhimõte on kummimembraani võnkuvad liikumised). Puudused: oksüdeeruv ja lühiajaline, ebaõnnestub kiiresti. Eelised: suhteliselt madal hind.

Küttesüsteemis kasutatakse ka pliidi 2114 kuulventiili, erinevalt eelmisest tüübist lähtub tööpõhimõte vastavate aukudega kuuli tööst. Puudused: osa oksüdeerub, hind on palju kõrgem. Eelised: erinevalt tehase küttesegistist on ahju kuulventiil 2114 töökindlam ja vastupidavam.

Kerise VAZ 2114 keraamilisel segistil on disainile iseloomulikud tunnused (kahest lukustavast keraamilisest plaadist koosnev lukustuselemendiga plastikkorpus). Puudused: kuulventiiliga võrreldes on jahutusvedeliku läbilaskevõime madal ja hind üsna kõrge. Eelised: väga töökindel ja vastupidav osa.

Kus on VAZ 2114 pliidi segisti ja selle tööpõhimõte

VAZ-pliidi segisti asub salongis, auto keskkonsooli all mootoriruumiga vaheseinal. Küttesüsteemi elemendiga on ühendatud kaks harutoru.

Remonditööde tegemisel toimub segisti demonteerimine paari kinnitusmutri lahtikeeramisega ja sinna suunduvate torude eemaldamisega. Pange tähele, et erinevalt pliidiradiaatori vahetamisest ei ole kraani lahtivõtmisel vaja jahutusvedelikku välja lasta ega armatuurlauda eemaldada.

Võttes arvesse asjaolu, et soojenduskraan juhib jahutusvedeliku voolu läbi auto pliidi radiaatori, kasutatakse seda ainult külmal aastaajal sõitjateruumi ja auto akende soojendamiseks. Suvel toimib ventilatsioonina auto "pliit".

Ventilaatori poolt puhutud õhk, mis läbib radiaatorit, soojeneb ja siseneb soojusvoogude kujul auto salongi. Kuuma õhu juurdevoolu reguleerimine või juurdevoolu peatamine on üsna lihtne: segisti avamine või sulgemine toimub salongi kliimaseadme juhtpaneelil asuva alumise hoova liigutamisega (soojuse eest vastutav punane tsoon paremale, "sinine tsoon" vasakule, õhuvool on vähem soe). 

Pliidi segisti: peamised rikete põhjused

Ahjusegisti on üks haavatavamaid, oksüdeerivaid osi auto küttesüsteemis. Kõige sagedamini ilmneb rike külma aastaaja alguses, kui on vaja soojendada sõitjateruumi ja auto aknaid.

Kui segisti on oksüdeerunud ja kinni kiilunud, on õhu juurdevoolu temperatuuri regulaator katki või puudub. Sellest tulenevalt vajab küttesüsteemi remonti ehk pliidikraani vahetust.

Kui arvestada pliidi segisti peamisi rikkeid:

• Küttesüsteemi selle elemendi kinnikiilumine ja rike, mis on seotud antifriisi ladestustega saastumisega (jahutusvedeliku purunemine või muu saastumine). Rike kõrvaldatakse pliidi segisti väljavahetamisega;
• VAZ 2114 pliidi segisti hapustumine – kraani ei saa sulgeda ega avada, mistõttu puudub kuuma õhu juurdevool (enamasti suvel). Probleem kõrvaldatakse osa asendamisega uuega;
• Lekkiv pliidi segisti, kinnikiilumine ühes kindlas asendis (tootmisviga, detaili hävimine või ebakvaliteetne jahutusvedelik). Probleemi lahenduseks on diagnostika ja remont, millele järgneb defektse või kulunud pliidi segisti vahetus.

Küttekraani vahetamine: üldised soovitused ja asendamise protseduur

Kõige sagedamini asendatakse VAZ-i küttekeha probleemsed segistid (pliidi segisti hapu, lekib, ei täida oma toitefunktsioone jne) uutega. Kui segisti vajab veel remonti, siis see parandatakse (läbiv toru lõhkes või kahanes, plastiksegisti puhul kukkus kummimembraan kokku jne).

Segisti saate parandada või välja vahetada, kui teil on standardne tööriistakomplekt, samuti estakaadi või kaevu olemasolu. Samuti on soovitav kutsuda üks assistent ja töö ise toimub peamiselt salongi sees.

Vajalike materjalide ja tööriistade loetelu:

• kork, otsmutrivõtmed "10" ja "13" jaoks, tiguklamber läbimõõduga 16-23 mm;
• Phillipsi kruvikeeraja, kaltsud, silikoonhermeetik;
• pliidi segisti ja kaks toru (segisti ja radiaatori ühendamiseks);
• mahutavus jahutusvedelikule ja vajalik kogus uut lisamiseks.

Küttekeha segisti vahetamiseks tehtavate toimingute jada:

• pärast mootori täieliku mahajahtumise kontrollimist paigaldage auto süvendisse, eemaldage karteri kaitse;
• tühjendades jahutusvedeliku mootoriplokist, jahutusradiaatorist ja mootoriruumist küttekraani suunduvatest torudest, töödelge naastude mutreid WD-40-ga (korrosioonitõkestaja), et kraan täielikult settida ja hõlpsasti lahti võtta;
• vabaks juurdepääsuks segistile ja torudele tuleb sõitjateruumis sõitja esiküljelt eemaldada armatuurlaua külgviimistlus ja eemaldada vaip;
• vabastage klambrid Phillipsi kruvikeerajaga ja pärast voolikute eemaldamist pange tilkuva antifriisi alla salongi lapp;
• pärast sõitjateruumi pliidi torude eemaldamist keerake mutrid auto kapoti all olevate naastude küljest lahti võtmega "10", naaske uuesti sõitjateruumi;
• juhi poolel, pärast trimmi eemaldamist ja varda hoidva kronsteini eemaldamist, kasutage kruvikeeraja ja tangide abil küttekraani lukustusmehhanismi ajami kaabli lahtiühendamist;
  

  Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto mootori jahutussüsteemi loputada. Sellest artiklist saate teada lihtsa ja taskukohase viisi jahutussüsteemi sidrunhappega loputamiseks.

• Olles eelnevalt kummitihendid vahetanud, vahetame vigase küttekeha kraani uue vastu;
• pärast juhtkaabli paika paigaldamist kontrollime pinget;
• pärast segisti paigaldamist alustame kokkupanekut vastupidises järjekorras;
• selle tulemusena peate kontrollima küttekeha kraani tööd, lülitades sisse ventilaatori (avage õhu sisselaske siiber) ja avades ja sulgedes jahutusvedeliku juurdepääsu radiaatorile, jälgima õhutemperatuuri salongis.

Pange tähele, et kui pärast küttekraani vahetamist hakkab see lukustushoova piirkonnas voolama, on vaja vahetada kaks tihendusrõngast. Samuti on oluline toruklambrid hoolikalt pingutada, jälgides, et klambrid üle ei pingutaks ja samal ajal ei saaks lahti. Lekkeohu kõrvaldamiseks võite kasutada ka spetsiaalseid hermeetikuid.

Mis on tulemus

Arvestades VAZ 2114 pliidi segisti tehnilisi ja konstruktsioonilisi omadusi, samuti teades selle paigalduskohta, saate pliidiga seotud probleemide korral rikke ise diagnoosida ja parandada. Nagu eksperdid soovitavad, et pliidikraan hapuks ei läheks, on soovitatav pliit perioodiliselt ka soojal aastaajal sisse keerata. 

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas VAZ Kalina ahju radiaatorit oma kätega vahetada. Sellest artiklist saate teada Kalina kütteradiaatori asendamise funktsioonidest, samuti sellest, millistele nüanssidele ja nüanssidele selle protseduuri käigus tähelepanu pöörata. Lisame ka, et detaili (eriti standardse) kasutusea pikendamiseks on vaja teostada regulaarset ja kvaliteetset jahutussüsteemi hooldust, valida õige jahutusvedeliku kontsentraat, vahetada töövedelik õigeaegselt jne.

Kui tehasesegisti on endiselt rikkis, on parem see kohe vahetada ja ainult kvaliteetsete analoogide jaoks (isegi võttes arvesse kõrgemaid kulusid). Lõpetuseks märgime, et need soovitused aitavad pikendada nii tavalise küttekraani kui ka pliidiradiaatori ja auto mootori jahutussüsteemi enda eluiga.