Turvapadja tuli süttis: põhjused ja lahendused
Kui auto on vigane, muutub see suurenenud ohu vahendiks. Armatuurlaud aitab jälgida põhisüsteemide ja komponentide tervist. Muude näidikute hulgas on sellel ka turvapadja indikaator. Seda, et padi töötab, annab märku vastav lambipirn. See süttib mootori käivitamisel. Süsteem teostab enesediagnostikat, mille järel tuli kustub. Kui indikaator jääb põlema, näitab see viga, mis tuleb parandada.
Air Bag tuli põleb
Miks indikaator ei lülitu välja
Kui armatuurlaual põleb turvapadja ikoon, on süsteem leidnud vea. Kokkupõrke hetkel turvapadi suure tõenäosusega ei tööta. Juht ja teised reisijad jäetakse kaitseta. Olukorra parandamiseks ja indikaatori kustumiseks peate välja selgitama põhjused, mis SRS-süsteemi häirisid.
SRS
SRS on kompleksne koost, mis koosneb elementide komplektist: löögiandurid, padi ise, elektrooniline juhtimine ja gaasigeneraatori squib (ajam) – see on alus, millele süsteem on üles ehitatud. Üksikute sidemete õige suhtlemine üksteisega on ohutuse võti. Enamikul juhtudel seisneb probleem just selle interaktsiooni rikkumises.
1. Juhtmed ja pistikud. Kontakti puudumine.
Juhtmestik tagab süsteemi elementide vahelise interaktsiooni. Kui signaal katkeb ja osani ei jõua, siis see lakkab oma funktsiooni täitmast, seega on juhtmete terviklikkus ülimalt oluline. Sama kehtib ka pistikute kohta. Kui need on lahti ühendatud, viib see automaatselt avatud vooluringi. Mitmed toimingud võivad põhjustada juhtmestiku probleeme ja häirida elementide ühendamist. Need sisaldavad:
• mis tahes manipuleerimine turvavöö pinge eest vastutavate anduritega;
• Alarm paigaldus;
• Auto esipaneeli, istmete, rooli demonteerimine ja hilisem paigaldus;
Rooli lahtivõtmine
• Toimingud, mis põhjustasid juhtmestikus lühise või rikkusid pistikute kontakti.
Rikke tuvastamiseks kasutatakse diagnostilist skannerit, mis määrab signaali kadumise koha.
2. Andurite rike
Teine populaarne probleem on andurite talitlushäired, kontakti puudumine nendega või nende füüsiline kahjustus.
Pildil: turvapadja andur
• Löögiandur jälgib kokkupõrget. Olenevalt mudelist on paigaldatud 2 kuni 4 andurit. Nende kahjustusega kaasneb veateade, mis väljendub paneelil Airbag tules.
• Turvavöö pandla andurite eesmärk on vältida turvapadja avanemist, kui turvavöö ei ole kinnitatud. Kui vesi satub lukku või kui see saab mehaanilisi vigastusi, ei jää see süsteemi jaoks märkamata. See annab vea.
Andurite rikke saate kõrvaldada ka diagnostilise skanneri abil.
Turvapadja viga VAG-COM-i kaudu
3. Kaudsed põhjused
SRS-süsteem on seotud elektroonika ja elektriga, mistõttu selle üksikute lülide terviklikkus ei ole tööks piisav tingimus. Sageli on vea põhjus ootamatu ega ole otseselt seotud turvapadjaga. Need sisaldavad:
• Vana aku . Madal aku pinge ei taga elektrisüsteemi täielikku tööd;
• Juhtelektroonilise seadme mälu . Kui auto on avariisse sattunud ja turvapadi on juba korra töötanud, siis ei jäänud see sündmus auto “ajudele” märkamata. Mälu tuleb lähtestada. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks uue püsivara installimine, vastasel juhul põleb Airbag tuli paneelil jätkuvalt.
• Squib amortisatsioon . Kui auto on olnud kasutuses üle 10 aasta, siis saame rääkida selle põhielementide, sh squib kulumisest.
Honda Civicu turvapadja süütaja. Foto — drive2
• Tarkvaraprobleemid . Enamasti tekivad need kiibi häälestamise või ebaõigete tarkvaravärskenduste tagajärjel.
Lülitame indikaatori välja. Turvapadja taastamine.
Kui süüde on sisse lülitatud, teostab turvasüsteem iseseisvalt diagnostikat. Kui ta leiab probleemi, kirjutab ta üles veakoodi, mida mehaanik vajab rikke tüübi kindlaksmääramiseks. Enne autoteenindusse minekut võib aga proovida viga ise parandada.
• Soovitatav on alustada aku kontrollimisest . See on kõige lihtsam. Kontrollige klemmide ühendust ja samal ajal pidage meeles, kui kaua aega tagasi aku vahetati.
• Kui auto on just autopesust naasnud , siis on loogiline kahtlustada, et funktsionaalsetesse elementidesse on sattunud vesi. Sellisel juhul laheneb probleem iseenesest niipea, kui niiskus aurustub.
• Kui otsustate turvavöö pingeanduri välja lülitada või olete ise mõne osa välja vahetanud, peaksite veel kord kontrollima pistikute õiget ühendust ja juhtmete terviklikkust.
Kui kõigele vaatamata Airbagi tuli põleb jätkuvalt, siis ei tasu ärrituda. Probleem laheneb kindlasti, ainult selleks peate kaasama spetsialistid. Igal juhul säästate enda ja nende aega, kui suudate ülaltoodud põhjused ise ära lõigata.