TOP 10 võimsaimat sedaani

Artikkel võimsate sedaanide kohta: 10 parimat mudelit, nende omadused, eelised ja puudused. Artikli lõpus – video parimate äriklassi sportsedaanide kohta.

Artikli sisu:

• 
  Esimest korda esitleti F-80 kerega BMW M3 mudelit 213. aasta talvel, mille järel auto läbis plaanipärase ümberkujunduse ning omandas ka Competition DKG eriversiooni, mis sai mitmeid visuaalseid erinevusi. , samuti võimsam elektrijaam.

  Auto kapoti all on 3-liitrine 6-silindriline topeltturbiiniga, mis tõsteti 450 “hobuseni”, mille tõttu kulub esimese saja auto vahetamiseks 4 sekundit. Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h.
  Nagu peaaegu kõik BMW mudelid, pakub ka M3 Competition DKG oma omanikule kvaliteetset interjööri, suurepärast juhitavust ning laia valikut standard- ja lisavarustust.

  
  2014. aastal tutvustas Cadillac Los Angeleses "laetud" sedaani ATS-V, mille müük algas 215. aasta esimeses kvartalis. Autol on agressiivne ja stiilne välisilme, suurepärane interjöör ja rikkalik varustus.

  Kuid Cadillaci peamine omadus on 3,6-liitrine 6-silindriline kahe turboga bensiinimootor, mis toodab 470 hj. ja maksimaalne pöördemoment 601 Nm. Sellest piisab, et kiirendada auto nullist 100 km/h 4,1 sekundiga ja saavutada ka tippkiirus 304 km/h.

  Auto lisafunktsioonide hulgas on Brembo adaptiivsed amortisaatorid ja suure jõudlusega pidurid.

  
  2014. aasta Pariisi autonäitusest sai "soojendusega" Mercedes-AMG C63 S sedaani ametlik esmaesitlus, mis sai hirmuäratavama välisilme ja suure jõudlusega tehnilise sisu.

  Niisiis juhib autot 4-liitrine 8-silindriline kahe turboülelaadimissüsteemiga bensiinimootor, mille võimsus on 510 "hobust" ja 700 Nm tõukejõud.
  See mootor asendas 6,2-liitrise vabalthingava mootori, mille võimsus oli 457 hj. (600 Nm). Tänu suurenenud võimsusele vahetab auto esimesed sada ruutmeetrit 4 sekundiga ning tippkiirust piirab elektrooniline "krae" 250 km/h.

  Mercedes-AMG C63 S on saanud sportlikuma interjööri, mida esindavad hästi arenenud külgtoega sportistmed, dekoratiivsed süsinikkiust sisestused ja veidi täiustatud näidikupaneel.

  
  2015. aasta juunis esitles Itaalia kaubamärk Alfa Romeo Giulia sedaani "kuuma" versiooni, mis sai eesliite QV (Quadrifoglio Verde).

  Autol on agressiivne välimus, esmaklassiline interjöör ja suurepärane dünaamiline jõudlus. Sedaani kapoti all on 3-liitrine turboülelaaduriga "kuus", mille häälestasid Ferrari ja Maserati spetsialistid.

  Selle tulemusel toodab auto 510 hj. ja 600 Nm pöördemomenti, tänu millele võtab paigalt 100 km/h kiirendamine vaid 3,9 sekundit. Ametlik maksimumkiirus on 307 km/h, kuid Nardo Ringi rajal tehtud proovisõidu raames suutis auto kiirendada 321 km/h.

  
  2018. aastal tutvustas Jaguar sedaani XJR tippmodifikatsiooni, mis sai pealkirjas eesliite "575". Erinevalt "tavalisest" XJR-ist sai auto veidi korrigeeritud välisilme ja võimsama jõuallika – 5-liitrise turboülelaaduriga "kaheksa" võimsusega 575 hj. ja maksimaalne pöördemoment 700 Nm.

  Sellise mootoriga saavutab sedaan kiiruse 100 km/h 4,4 sekundiga. ja suudab arendada maksimaalselt 300 km/h, mida piirab elektrooniline "silmus".

  Lisaks võimsale täidisele sai Jaguar XJR575 muljetavaldava nimekirja elektroonilistest abilistest, sealhulgas:

• funktsioon hoida autot antud sõidurajal;
• süsteem "piloodi" väsimuse taseme jälgimiseks;
• automaatne aeglustamissüsteem;
• jalakäijate automaatse tuvastamise funktsioon ja palju muud.

Jaguari miinimumhind algab 59,99 tuhandest eurost.

Audi S8 Plus on 2015. aasta suvel debüteerinud mudeli A8 baasil ehitatud lipulaev.

Uudsus erineb sedaani "tsiviilversioonist" originaalsete 21-tolliste rataste, maatrikspea optika, süsinikkiust välispeeglite, spetsiaalse siseviimistluse ja produktiivsema täidisega.

Sõiduki “südameks” on 4-liitrine TFSI bensiinimootor, mille võimsus on 605 hj. ja 700 Nm pöördemomenti, mis Overboost funktsiooni tõttu võib korraks tõusta 750 Nm-ni.
Sellise mootoriga “tulistab” auto sajani 3,8 sekundiga ja arendab 250 km/h, misjärel hakkab mängu elektrooniline kiirusepiiraja. Tõsi, tasub teada, et spetsiaalse dünaamilise paketi paigaldamisega saab maksimaalset kiirust tõsta 305 km/h-ni.

Sedaan BMW M760 Li xDrive debüteeris 2016. aasta veebruaris, kuigi mudeli "tsiviil" versiooni näidati 2015. aasta sügisel.

Autol on hirmuäratav välimus, esmaklassiline interjöör, mis suudab rahuldada ka kõige kogenumate ostjate vajadusi, aga ka võimas täidis.

M760 Li xDrive mootoriruumis on 6,6-liitrine 12-silindriline mootor, mis taastoodab 610 “mära” ja maksimaalselt 800 Nm pöördemomenti.

Mootorit täiendab 8-käiguline automaatkäigukast, mis võimaldab saavutada kiiruse 100 km/h 3,9 sekundiga. ja arendada 250 km / h (valikuliselt saab maksimaalset kiirust suurendada 305 km / h-ni)

"Laetud" sedaan Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + debüteeris maailmaareenil 2016. aastal. Erinevalt enamikust konkurentidest ei erine auto palju tsiviilmodifikatsioonist, mis ei riku kuidagi mudeli muljet.

Auto kapoti alla pandi 4-liitrine V8 biturbo, mis oli võimendatud 612 "hobuseni", mis asendas 5,5-liitrise "kaheksa".

Dünaamiline jõudlus on muljetavaldav: kiirendus nullist 100-ni 3,3 sekundiga ja tippkiirus 250 km/h , samas kui elektroonilist "kraed" saab nihutada kuni 300 km/h.

2013. aastal tutvustas Cadillac 3-generatsiooni CTS-sedaani ja paar aastat hiljem näitas selle laetud modifikatsiooni, mis sai pealkirjas eesliite "V".

See erineb kuuma sedaani mudeli tavaversioonist suure õhuvõtuavaga süsinikkiust kapoti, agressiivsemate põrkeraudade ja esirattakoobaste taga asuvate täiendavate õhuvõtuavadega.

Auto kapoti all on 6,2-liitrine V8 bensiinimootor, mis on laenatud mudelilt Corvette C7 Z06. Selle tagasitulek ulatub 649 "hobuseni" ja maksimaalne pöördemoment on 855 Nm, mis võimaldab teil esimest sada vahetada 3,9 sekundiga. ja kiirendada maksimaalse kiiruseni 322 km/h.

Nii sai mudelist ettevõtte kiireim auto kogu oma ajaloo jooksul.

2014. aasta kevadel näitas Dodge’i autotootja uuendatud sedaani Charger ja mõni kuu hiljem kustutas teabe selle "soojendatud" SRT Hellcati modifikatsiooni kohta.

Nii sai uudsus 6,2-liitrise kaheksasilindrilise Hemi Hellcati liini bensiinimootori, mis toodab 717 hj. ja maksimaalne tõukejõud 881 Nm. Sellisest täitmisest piisab, et auto "tulistaks" paigalt 100 km / h 3,9 sekundiga. ja võiks arendada maksimaalset kiirust 328 km/h.

Autol kulub veerandmiili läbimiseks vaid 11 sekundit ning sedaan suudab poole minutiga saavutada kiiruse kuni 160 km/h ja peatub täielikult.

Järeldus

Võimsamate sedaanide valikut koostades püüdsime vältida hübriid- ja täiselektrilise jõuallikaga varustatud autosid. Lisaks ei sisaldanud valim autode eksklusiivseid versioone, mida tuuningstuudiod üle maailma regulaarselt esitlevad.

Video parimate äriklassi sportsedaanide kohta: